Ինչպես ընտրել ճիշտ ձմեռային անվադողերը ձեր մեքենայի համար

Մեզ ձմեռային անվադողեր պե՞տք են

Ամառային անվադողերը նախատեսված են բարձր արագությունների և հիմնականում չոր մակերեսների համար: Ձմեռային անվադողերը նախատեսված են ցեխոտ, ձնառատ և մերկասառույց ճանապարհներին անվտանգ երթևեկություն ապահովելու համար:

Ամբողջ սեզոնային հավաքածուն, որը տեղադրված է ավտոսրահներում վաճառվող շատ մեքենաների վրա, ընդունելի է տաք կլիմայով և մեղմ ձմեռներով երկրների և տարածաշրջանների համար: Բայց նման պայմանները բնորոշ չեն մեր երկրի տարածքի մեծ մասին, էլ չեմ խոսում Ռուսաստանի կամ Բելառուսի մասին։ Այստեղ ձմեռային մեքենայի «կոշիկները» շքեղություն չեն, այլ անհրաժեշտություն։

Կոշտ բոլոր սեզոնային անվադողերը -10°C-ից ցածր ջերմաստիճանում դառնում են չափազանց կոշտ, ինչը մեծացնում է արգելակման հեռավորությունը և մեծացնում վթարի վտանգը: Այս ջերմաստիճանում ամառային անվադողերը հիշեցնում են պլաստիկ, իսկ -40 ° C-ում այն ​​դառնում է փխրուն, ինչպես ապակի:

Այսօր, հաճախ անվադողերի լավագույն գները կարելի է գտնել միայն անվադողերի առցանց խանութում:

Մեր կլիմայական գոտու համար բոլոր սեզոնը տարբերակ չէ նույնիսկ լիաքարշակ մեքենաների համար: Հետևաբար, յուրաքանչյուր ավտոմոբիլիստ պետք է ունենա անվադողերի երկու հավաքածու՝ ամառային և ձմեռային:

Ավելի լավ է ձմեռային անվադողեր գնել նախօրոք՝ ամռանը, երբ գներն ավելի ցածր են, և ժամանակ կա հանգիստ մտածելու ընտրությունը։ Բարձրորակ, ճիշտ ընտրված անվադողերը (https://vezemkolesa.ru/tyres) կհաղորդեն մտքի հանգստություն և վստահություն վարելիս:

Ձմեռային շրջանին նախապատրաստվելիս արժե կենտրոնանալ + 7 ° С ջերմաստիճանի վրա: Եթե ​​ջերմաչափը հասել է այս նշագծին, ապա ժամանակն է փոխել ձեր մեքենայի կոշիկները ձմեռային անվադողերի:

Spikes

Ձմեռային անվադողերը գամասեղ են և շփում (ոչ գամասեղ): Այս անվադողերը կարող եք գտնել այս էջում՝ https://vezemkolesa.ru/tyres/zima

Անվադողերը քարքարոտով ունեն մետաղական ներդիրներ, որոնք բարելավում են ձգումը շատ սայթաքուն մակերեսների վրա: Նրանք ունեն ավելի ագրեսիվ քայլքի նախշ, որն ապահովում է ձյան մեջ ավելի շատ լողացող:

Դրանք արժե գնել, եթե հաճախ ստիպված եք լինում ճանապարհորդել քաղաքից դուրս, քշել խիտ գլորված ձյունով կամ առատ սառցապատ ճանապարհներով: Ձմեռային դժվարին պայմաններում գամասեղները լավագույն լուծումը կլինեն ոչ այնքան փորձառու վարորդների համար։

Բծերի քանակը կարող է տարբեր լինել, բայց որքան շատ են դրանք, այնքան ավելի նկատելի են դրանք, նյարդայնացնում են վարորդներին: Այս գործոնը պետք է հաշվի առնել գնելիս:

Բծերը հարմար չեն արագ վարելու համար, 120 կմ/ժ-ից ավելի արագությամբ նրանք պարզապես սկսում են դուրս թռչել:

Թաց մայթի վրա գամասեղների արգելակման հեռավորությունն ավելի երկար է, քան շփման անվադողերը:

Մաքուր ասֆալտի վրա վարելիս բավականին արագ մաշվում են գամասեղներով անվադողերը և կարող են վնասել ճանապարհի մակերեսը: Այդ իսկ պատճառով եվրոպական շատ երկրներում այն ​​կարող է օգտագործվել միայն չմաքրված հետքերով և սահմանափակ թվով հասկերով: Սա պետք է հիշել, եթե նախատեսում եք ձեր մեքենայով ճանապարհորդել Եվրոպա:

Velcro

Ձմռանը տեղական քաղաքային ճանապարհների համար առավել բնորոշ է ցեխի և չամրացված հալված ձյան խառնուրդը։ Ձնառատ «շիլայի» պայմաններում լավագույն ընտրությունը կլինեն շփման անվադողերը, որոնք ժողովրդականորեն կոչվում են «Velcro»: Նրանք չունեն հասկեր և այլ քայլք: Գոյություն ունեն Velcro-ի երկու տեսակ՝ եվրոպական և սկանդինավյան (սկանդինավյան):

Եվրոպական տիպի անվադողերը լավ վարվում են անձրևի կամ թաց ձյան ժամանակ: Քայլքն ունի ջրահեռացման ալիքների զարգացած ցանց և մեծ թվով բարակ բացվածքներ (լամելաներ):

Լամելները փաթաթվում են ասֆալտի փոքր անհարթությունների շուրջ՝ ապահովելով մակերեսի վրա հուսալի բռնում: Այս անվադողերը կարծես կպչում են ճանապարհին: Ակնհայտ է, որ դրա համար էլ դրանք կոչվում են Velcro։

Եվրոպական Velcro-ն լավ է գործում չոր և խոնավ մակերեսների վրա: Քայլքի արտաքին եզրերի վրա գտնվող խրոցակները բարելավում են թաց հողի և կավի մեջ ֆլոտացիան: Նրանք կարող են օգտագործվել, եթե դուք ապրում եք հարավային քաղաքում և հազվադեպ եք ճանապարհորդում այնտեղից դուրս: Բայց պետք է հիշել, որ նման անվադողերը այնքան էլ լավ չեն սառցե ուղու վրա:

Մեր երկրի մնացած մասի համար ավելի լավ է ընտրել սկանդինավյան տիպի շփման անվադողեր: Եվրոպականների համեմատ նրանք ունեն ավելի փափուկ ռետինե բաղադրություն։ Կաղապարում գերակշռում են ուղղանկյուն և ադամանդաձև տարրերը, այն ավելի նոսր է, իսկ խորությունը մոտ 10 մմ է։ Լամելների թիվը շատ ավելի մեծ է, քան եվրոպական Velcro-ում: Սկանդինավյան անվադողերի կողային պատն ունի գրեթե ուղիղ անկյուն՝ ի տարբերություն ավելի կլորացված եվրոպականների։

Սկանդինավյան անվադողերը անփոխարինելի են ձյունածածկ ճանապարհներին, լավ են գործում մերկասառույցի պայմաններում, բայց մաքուր ասֆալտի վրա դրանք կարող են աղմկոտ լինել և ավելի արագ մաշվել:

Թեև քայլքի նախշը կարևոր է, այն չպետք է որոշիչ գործոն լինի անվադող ընտրելիս: Արտաքին տեսքը կարող է խաբել. Ամեն ինչ կախված է արտադրողի կողմից կատարված հաշվարկների և փորձարկումների ճշգրտությունից: Տարբերությունները կարող են լինել փոքր, բայց նշանակալի: Տեսողական գնահատականն այստեղ դժվար թե օգնի։

Որոշակի մոդել ընտրելիս ավելի լավ է հիմնվել թեստի արդյունքների վրա՝ միաժամանակ չմոռանալով, որ որոշ թեստեր կարող են կատարվել պատվերով:

Քանի՞ ձմեռային անվադող է հարկավոր գնել

Որոշ վարորդներ, գումար խնայելու համար, ձմեռային անվադողեր են գնում միայն շարժիչ անիվների վրա։ Սա սխալ մոտեցում է, հատկապես, եթե մի առանցքը գտնվում է հասկերի մեջ, իսկ մյուսը` ամառային «կոշիկի»: Բռնման տարբերության պատճառով սահելու և վթարների վտանգը կտրուկ մեծանում է:

Հետեւաբար, դուք պետք է ամբողջությամբ «փոխեք կոշիկները» մեքենայի համար: Առավելագույն անվտանգության համար բոլոր անվադողերը պետք է լինեն նույն մակնիշի և տարիքի: Ոչ մի դեպքում նույն առանցքի վրա չպետք է օգտագործվեն տարբեր տեսակի նախշով և դիակ կառուցվածքով անվադողեր:

Մի մոռացեք պահեստայինի մասին: Եթե ​​ճանապարհին անիվը պայթի, ապա այն անվադողով ամառային անվադողերով փոխարինելը ոչ մի լավ բանի չի բերի։

Ինչ անվադողեր են համարվում հին

Համոզվեք, որ ուշադրություն դարձրեք արտադրության ամսաթվին: Ռետինը հնանում է, եթե նույնիսկ չօգտագործվի: Կարող են հայտնվել ճաքեր, կատարողական հատկությունները վատանում են: Ծերացման աստիճանը մեծապես կախված է պահպանման պայմաններից։ Նոր անվադողերի պահպանման ժամկետը 5-6 տարի է։ Եթե ​​տարիքը մոտենում է այս ցուցանիշին, ապա ավելի լավ է ձեռնպահ մնալ դրանք գնելուց։ Որոշ փորձագետներ խորհուրդ չեն տալիս ձեռք բերել ձմեռային անվադողեր, որոնք արտադրվել են ավելի քան երկու տարի առաջ:

Հնարավո՞ր է գումար խնայել:

Գինը միշտ չէ, որ համաչափ է որակին։ Որքան կարժենա ձմեռային հավաքածուն, կախված է ապրանքանիշից, ծագման երկրից, մոդելից: Այստեղ մանևրելու տեղ կա։

Որքան բարձր է արագության ինդեքսը, այնքան բարձր է անվադողերի արժեքը: Ձմեռը մրցավազքի լավագույն ժամանակը չէ: Շատ վարորդներ կարող են անել առանց բարձր արագությամբ ձմեռային անվադողերի:

Ավելի փոքր վայրէջքի չափով հավաքածուն ավելի քիչ կարժենա: Ճիշտ է, նրանց անհրաժեշտ կլինեն համապատասխան սկավառակներ։

Պետք չէ գնել վերջին մոդելը: Անցյալ տարիները գուցե շատ չեն զիջում նորերին, բայց ավելի էժան կստացվի։

Անվադողերի հայտնի արտադրողների ենթաբրենդները արտադրում են մոդելների կրկնօրինակներ, որոնք շուկայում կային նախորդ տարիներին հիմնական ապրանքանիշի ապրանքանիշի ներքո: Նրանք նույնպես արժեն ավելի քիչ: Continental-ի համար նման ենթաբրենդներն են Mabor, Barum, General Tire, Viking, Semperit, Gislaved: Nokian-ն ունի Nordman; Goodyear-ն ունի Fulda, Debica, Sava:

Պե՞տք է գնեմ օգտագործված

Օգտագործված հավաքածուն շատ ավելի էժան է, քան նորը։ Այնուամենայնիվ, այն գնելիս խնայողությունները բավականին կասկածելի են։ Նման անիվներն արդեն որոշ չափով մաշված են, ինչը նշանակում է, որ դրանք ավելի վատ կգործեն և ավելի երկար կծառայեն։

պակաս

Եթե ​​ձմեռային անվադողերը օգտագործվում էին շոգ սեզոնում, ապա, ամենայն հավանականությամբ, այն ավելի կոշտ էր դարձել, և դրա բնութագրերը ընդհանուր առմամբ վատթարացել էին: Օգտագործված անվադողեր գնելիս չես կարող վստահ լինել, որ դրանք օգտագործվել են միայն համապատասխան սեզոնին։

Հետեւաբար, եթե դուք չեք ցանկանում տհաճ անակնկալներ, գնեք նոր հավաքածու հուսալի արտադրողից:

Մի մոռացեք գլորել

Նոր ձմեռային անվադողերը պետք է աշխատեն մոտ 500 կմ: Սա վերաբերում է հասկերին և Velcro-ին: Դա պետք է արվի, քանի դեռ ճանապարհներին մերկասառույց չի հայտնվել, և սառնամանիքները դեռ չեն հարվածել: Ներխուժման գործընթացում պետք է խուսափել կտրուկ արագացումներից և դանդաղումներից, իսկ արագությունը չպետք է գերազանցի 70-80 կմ/ժ-ը։

Հետագա սեզոնների տեղադրման ժամանակ պետք է ուշադրություն դարձնել, որպեսզի անվադողերը պտտվեն նույն ուղղությամբ, ինչ սկզբնական ճեղքման ժամանակ: