Ինչպե՞ս կանխել շարժիչի գերտաքացումը շոգ եղանակին:
Պարունակություն
Շարժիչի ձախողումը կարող է հանգեցնել լուրջ խնդիրների: Արդյունավետ շարժիչը, նույնիսկ ամռանը, չպետք է աշխատի 95 աստիճանից բարձր ջերմաստիճանում: Ի՞նչ անել և ինչպես կանխել դրա կորուստը:
Շոգ ամառը ցավագին ստուգում է մեր մեքենայի հովացման համակարգի վիճակը։ Նույնիսկ Կաջետան Կաետանովիչին կզարմացնի մեքենայի գլխարկի տակից գոլորշու անսպասելի արտազատումը։
Շարժիչը գերտաքացել է
Գերտաքացած շարժիչի հիմնական նշանը հեղուկի ջերմաստիճանի չափիչի թեքությունն է կարմիր հատվածում: Այնուամենայնիվ, ոչ բոլոր ցուցանիշներն են գունային կոդավորված, այնպես որ ինչպես եք դուք իմանում այս խնդրի մասին:
- ներքին ջեռուցման համակարգի ընդհատում,
- Սառեցնող նյութի հստակ հոտ տնակում,
- ուռած հովացման համակարգի գուլպաներ,
- Գոլորշին դուրս է գալիս գլխարկի տակից։
Շարժիչի գերտաքացումը վատ է, բայց դա ձեզ չի ստիպի դադարել շարժվել:
Հովացուցիչ նյութը եռում է
Հովացուցիչ նյութի եռման կետը, կախված տարբեր գործոններից, մոտավորապես 100 - 130 աստիճան Ցելսիուս է: Համակարգը բացելուց հետո ճնշման հանկարծակի անկումը կդարձնի պատրաստման գործընթացը ավելի ինտենսիվ, հետևաբար գոլորշին դուրս է գալիս մեքենայից: Արժե իմանալ, որ այն փուլում, երբ հեղուկը պայթում է հովացման համակարգը և դուրս է գալիս դրանից, ջերմաստիճանի ցուցիչը սովորաբար դադարում է աշխատել՝ պարադոքսալ կերպով, բայց սովորաբար ցույց է տալիս «սառը շարժիչ»:
Որո՞նք կարող են լինել շարժիչի գերտաքացման պատճառները:
Շարժիչի գերտաքացման պատճառները կարող են շատ լինել: Ճիշտ ախտորոշումը պետք է կատարի մեխանիկը։ Ահա ամենատարածված խափանումները.
- Ջերմային պոմպի շարժիչ գոտին սահել կամ կոտրվել է,
- հովացուցիչ նյութի արտահոսք արտահոսքի պատճառով,
- Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչը կոտրված է
- Վնասված մածուցիկ օդափոխիչի կալանք
- Սառեցնող հեղուկի պոմպը կոտրված է
- Բալոնի գլխի միջադիրը մաշված է։
Ի՞նչ անել, եթե հովացուցիչը եռում է վարելիս:
Երբ հովացուցիչ նյութի ասեղը մոտենում է սահմանային դաշտին, ժամանակն է համապատասխան միջոցներ ձեռնարկել: Սկզբում հնարավորինս շուտ քաշվեք դեպի ճանապարհի եզրը, այնուհետև անջատեք էներգաբլոկը: Ձեր շարժիչը փրկելու համար 4 քայլ կա:
1. Միացրեք տաքացումը և փչելը մեքենայի սրահում ամբողջ հզորությամբ, դա կօգնի սառեցնել շարժիչը:
2. Մեկ ժամով կանգ առեք շարժիչը սառեցնելու համար: Դուք կարող եք բացել գլխարկը, բայց տեղյակ եղեք, որ գլխարկի տակից կարող է տաք գոլորշի դուրս գալ:
3. Ստուգեք շարժիչի հովացուցիչ նյութի մակարդակը: Կարևոր է համոզվել, որ հեղուկի մակարդակը նվազագույնից բարձր է:
4. Ավելացնել ջուր! Հիշեք, որ դա չի կարող լինել սառը ջուր, այն պետք է լինի առնվազն սենյակային ջերմաստիճան: Իհարկե, ավելի լավ է հովացուցիչ նյութ ավելացնել, բայց պետք է հաշվի առնել այն փաստը, որ ամեն ինչ միանգամից դուրս կգա, երբ համակարգը հոսում է:
Երբեք մի թերագնահատեք շարժիչի գերտաքացման ախտանիշները և շարունակեք վարել ամեն գնով: Եթե դուք դա անեք, կարող եք ոչնչացնել էներգաբլոկը, և այն պարզապես կխճճվի:
Եթե դուք զգում եք հովացուցիչ նյութի անկայուն ջերմաստիճան, դուք պետք է մտածեք ջրի պոմպի փոխարինման մասին: Չարժե խնայել այս տարրի վրա, քանի որ դրա գինը տատանվում է 20-ից 300 զլոտի, և դրա լուրջ վնասը կարող է հանգեցնել ժամանակի գոտու կոտրման, և դուք շատ ավելին կվճարեք:
Հետևաբար, արժե ձեզ սարքավորել ջրի ջերմաստիճանի սենսորով, որի խնդիրն է վերահսկել շարժիչի և հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը: Ավելին, տվյալների փոխանցում շարժիչի կառավարման միավորին: Դրա շնորհիվ հնարավոր է լինում ժամանակին կանխել շարժիչի գերտաքացումը։
Ջերմաստիճանի սենսորի, ինչպես նաև ձեր մեքենայի այլ աքսեսուարների համար այցելեք avtotachki.com և կանխեք, ոչ թե բուժեք:
