Ինչպե՞ս են արտադրվում և արդյունահանվում բենզինը և դիզելային վառելիքը:
Պարունակություն
Ինչպե՞ս են արտադրվում երկու հիմնական վառելիքները՝ բենզինը և դիզելը: Երկուսից ո՞րն է պահանջում առավել բարդություն և էներգիա:
Այսպիսով, ստացված գաղափարն այն է, որ մոլորակի համար ավելի շահավետ է արտադրել միայն ավելի քիչ զտված և, հետևաբար, ավելի քիչ ծախսատար և էկոլոգիապես մաքուր բենզին: Բայց իրո՞ք խելացի է դիզելային վառելիքի արտադրությունն արգելելը։ Այստեղ կրկին կտեսնենք, որ դիզվառելիքը հեռու է մեռած լինելուց, եթե իհարկե այն կամայականորեն չդատապարտվի իշխանությունների կողմից (որը ներկայումս բացահայտվում է)…
Նավթից բենզինի և դիզելային վառելիքի արդյունահանում
Ինչպես գիտեք, համենայն դեպս, ես հույս ունեմ ձեզ հետ, որ այս երկու վառելիքները պատրաստված են սև ոսկուց: Դրանք արդյունահանվում են, այսպես կոչված, թորման միջոցով, այսինքն՝ պարզապես հում նավթը տաքացնելով, որպեսզի գոլորշիացնեն և առանձնացնեն դրա բաղկացուցիչ նյութերը։
Դա մի փոքր նման է, եթե ցանկանում եք ջուր հավաքել եփած կաթսայի մեջ, պարզապես անհրաժեշտ է տաքացնել այն, որպեսզի ջուրը գոլորշիացնի, որը կարող է այնուհետև հավաքել ձեր թավան ծածկող կափարիչի տակ (խտացում): Այսպիսով, այստեղ գործում է նույն սկզբունքը. մենք վառում ենք յուղը, այնուհետև հավաքում գազերը՝ դրանք սառեցնելու համար՝ խտացում, որը թույլ է տալիս նավթին վերադառնալ հեղուկ վիճակի:
Դրա համար օգտագործվում են թորման սյուներ, որոնք թույլ են տալիս առանձնացնել նավթի գոլորշիների տարբեր բաղադրիչները։ Ամեն ինչ ջեռուցվում է մինչև 400 °, որից հետո սյունը թույլ է տալիս գոլորշիների բաղադրիչները առանձնացնել ջերմաստիճանի պատճառով, որը տարբերվում է կախված խցիկներից: Տարբեր նյութեր կխտացվեն յուրաքանչյուր խցիկում, քանի որ դրանցից յուրաքանչյուրը խտանում է շատ հատուկ ջերմաստիճանում:
Բենզինի և դիզելային վառելիքի արտադրության և արդյունահանման տարբերությունները
Բայց ինչո՞վ է տարբերվում դիզվառելիքի արդյունահանումը նավթից բենզինից:
Սա կրկին բավականին պարզ է, քանի որ կախված թորման ջերմաստիճանից, որը դուք կարդյունահանեք մեկը կամ մյուսը. բենզինը գոլորշիանում/խտանում է 20-ից 70°-ի միջև, իսկ դիզելային վառելիքի դեպքում՝ 250-ից 350°-ի սահմաններում (կախված ճշգրիտ կազմից և օդի ճնշումից): Այսպիսով, մենք կարող ենք եզրակացնել, որ մեզ անհրաժեշտ են նույն էներգիաները, քանի որ արդյունաբերական պրակտիկայում մենք սկսում ենք յուղը տաքացնելով մինչև 400 աստիճան, որպեսզի այն «արտաշնչվի» այս բոլոր նյութերով։ Եվ այսպես, մենք կամ ընտրում ենք դիզելային վառելիքը վերականգնել, կամ նետել այն աղբամանի մեջ…
Բայց տեսականորեն, մենք դեռ կարող ենք ընդունել, որ դիզելային վառելիքի արդյունահանման համար ավելի շատ էներգիա է պահանջվում, քան բենզինը, քանի որ մենք կարող ենք սահմանափակվել նավթը ցածր ջերմաստիճանում տաքացնելով՝ միայն բենզինի գոլորշիներ հանելու համար: Մենք, այնուամենայնիվ, յուղոտվելու ենք, և դա ոչ մի իմաստ չունի։
Նկատի ունեցեք նաև, որ դիզելային վառելիքն այնուհետև պետք է անցնի «ծծմբի մշակում», որպեսզի ճիշտ աշխատի մեր շարժիչներում՝ հիդրոսուլֆուրացում:
Տես նաև՝ բենզինային և դիզելային մեքենաների տեխնիկական տարբերությունները
Դիզվառելիքի արդյունահանումը միայն նավթի ավելացում չէ՞։
Այո… Ճիշտ եք կարդացել, հում նավթի բլոկի մի մասը բենզին է, մյուս մասը՝ դիզելային վառելիք (պարզեցնում եմ, քանի որ կա նաև գազ, կերոսին, կամ նույնիսկ մազութ և բիտում):
Եթե բոլոր շարժիչները փոխարկեինք բենզինի, ապա մենք կհայտնվեինք չօգտագործված հում նավթի հետ, թեև կաթսաները կարող էին տիրանալ (բայց մենք խոսում ենք դրանց արգելքի մասին Ֆրանսիայում առաջիկա տարիներին…):
Եվս մեկ անգամ կարող եմ միայն նշել, որ դիզվառելիքի անհետացման ցանկությունը ինտելեկտուալ մոլորություն է։
Ինչ վերաբերում է աղտոտիչների արտանետմանը, ես նորից ու նորից կրկնում եմ, դիզելային վառելիքն արտադրում է մոտավորապես նույն բանը, ինչ բենզինը, քանի որ մենք համեմատում ենք երկու շարժիչներ (բենզին և դիզել), որոնք օգտագործում են նույն տեխնոլոգիաները՝ ուղղակի ներարկում կամ անուղղակի ներարկում: Ներարկման տեսակը ազդում է արտանետվող գազերի վնասակարության վրա, ոչ թե օգտագործվող վառելիքի տեսակը: Դիզելն ավելի շատ սև ծուխ է արձակում, բայց այստեղ այն որոշիչ դեր չի խաղում առողջության համար, դա առաջին հերթին անտեսանելի մի բան է, որը մեծապես վնասում է մեր թոքերը (թունավոր գազ և անտեսանելի մանր մասնիկներ): Բայց մեր տեսակը դեռ այնքան զարգացած չէ, որ կարողանա տարբերակել նման նրբագեղությունը (խոսքս այստեղ լրագրողների և հանրության մասին է, փորձագետները շատ լավ գիտեն, թե ինչի մասին են խոսում։ Բացի այդ, ես չեմ հավակնում լինել փորձագետներից մեկը։ , բայց ես չեմ վարանում ստուգել այն, ինչ ինձ ասում են՝ տվյալների մեջ համոզվելու համար):
