Ինչպե՞ս արյունահոսել արգելակային համակարգը:

Պատկերացրեք, որ հանգստյան օրերին մեքենայով գնում եք դեպի ձեր սիրելի վայրը, երբ ձեր ճանապարհին հանկարծ հայտնվում է վտանգավոր առարկա։ Դուք ունեք վայրկյանի կոտորակներ՝ համարժեք արձագանքելու և հնարավոր վթարը կանխելու համար:

Երբ դուք սեղմում եք արգելակները, դուք վստահորեն ակնկալում եք, որ դրանք ժամանակին միանան՝ մեքենան դանդաղեցնելու համար: Ինչո՞ւ կարող ենք այդքան վստահ լինել դրանցում։ Պատճառն այն է, որ այս բաղադրիչները օգտագործում են ֆիզիկայի օրենքները, և բարեբախտաբար, մեծ մասամբ նրանք երբեք չեն ձախողում մեզ:

Հենց օբյեկտը սկսում է շարժվել, այս դեպքում դա մեքենա է, այն էներգիա ունի։ Այս էներգիան առաջանում է, քանի որ մեքենան ունի պատշաճ զանգված և զարգացնում է որոշակի արագություն որոշակի ուղղությամբ: Որքան մեծ է զանգվածը, այնքան բարձր է արագությունը:

Մինչ այժմ ամեն ինչ տրամաբանական է, բայց ինչ անել, եթե հանկարծ ստիպված լինեք կանգ առնել: Որպեսզի արագ շարժվելուց անվտանգ անցում կատարեք հանգստի երթևեկությանը, դուք պետք է հեռացնեք այս էներգիան: Դա անելու միակ միջոցը հայտնի արգելակման համակարգն է:

Ի՞նչ է արգելակման համակարգը:

Բոլորը գիտեն, թե ինչ է մեքենայի արգելակման համակարգը, բայց քչերը գիտեն, թե կոնկրետ ինչ գործընթացներ են տեղի ունենում դրանում, երբ սեղմում ենք արգելակման ոտնակը։ Պարզվում է, որ այս պարզ մանիպուլյացիան (արգելակի սեղմումը) միանգամից մի քանի գործընթաց է սկսում։ Համապատասխանաբար, վարորդն օգտագործում է նրանց հնարավորությունները՝ մեքենայի արագությունը դանդաղեցնելու համար։

Ընդհանուր առմամբ, համակարգը անցնում է երեք կարևոր գործընթացներով.

• Հիդրավլիկ գործողություն;
• Ձգող գործողություն;
• Շփման գործողություն.

Արգելակները բոլոր մեքենաների ամենակարևոր բաղադրիչներից են: Դրանք բաժանվում են մի քանի հիմնական տեսակների, և կրկին դրանց կարևորությունը չափազանց կարևոր է։ Անվտանգության կանոնների համաձայն՝ արգելակային համակարգի անսարքությամբ մեքենա վարելն անգամ արգելված է։

Այս մեխանիկական սարքը կլանում է էներգիան շասսիից շփման տարրերի շփման միջոցով: Հետո շփման շնորհիվ նրան հաջողվում է դանդաղեցնել կամ ամբողջությամբ կանգնեցնել շարժվող տրանսպորտային միջոցը։

Արգելակման համակարգերի տեսակները

Ինչպես ասացինք, այն բաժանվում է հետևյալ տեսակների.

• Հիդրավլիկ արգելակային համակարգ. Աշխատում է բալոններում հեղուկի շարժման և շփման հիման վրա.
• Էլեկտրամագնիսական արգելակման համակարգ. Աշխատում է էլեկտրական շարժիչի օգնությամբ;
• Արգելակային համակարգ՝ սերվոյով։ Օրինակ, վակուում;
• Արգելակման մեխանիկական համակարգ, որի հիմնական բաղադրիչները մեխանիկական միացումներն են։

Ինչպե՞ս է աշխատում արգելակման համակարգը մեքենաներում:

Համակարգն աշխատում է արգելակային տրամաչափերի օգնությամբ, որոնք երկու տեսակի են՝ սկավառակային և թմբուկային արգելակներ։ Սպասարկվող տարրերով վարորդը կարող է ամբողջությամբ ապավինել իր մեքենայի արգելակման համակարգին։

Որպես կանոն, սկավառակները տեղադրվում են առջեւի անիվների վրա, իսկ թմբուկները տեղադրված են հետեւի վրա: Այնուամենայնիվ, որոշ ժամանակակից ավելի բարձր դասի մեքենաներ ունեն սկավառակային արգելակներ բոլոր չորս անիվների վրա:

Երբ վարորդը սեղմում է արգելակման ոտնակը, առաջանում է ճնշում, որն ուժեղանում է շարժիչով։ Այս խթանող էֆեկտը ստիպում է արգելակներին ավելի արագ և ճշգրիտ արձագանքել: Ստեղծված էներգիան մխոցը մղում է գլխավոր գլան, ինչի հետևանքով արգելակային հեղուկը շարժվում է ճնշման տակ:

Համապատասխանաբար, հեղուկը տեղաշարժում է արգելակային մխոցի մխոցաձողը (թմբուկային արգելակները) կամ արգելակային տրամաչափերը (սկավառակի արգելակներ): Շփման ուժի շնորհիվ առաջանում է շփման ուժ, որը դանդաղեցնում է մեքենան։

Սկավառակի արգելակի առանձնահատկությունը

Ճնշված հեղուկը սկսում է հոսել արգելակային տրամաչափի մեջ, ինչի հետևանքով բարձիկները շարժվում են դեպի ներս՝ պտտվող սկավառակի դեմ: Սովորաբար դա պայմանավորված է առջեւի անիվների շահագործմամբ:

Այսպիսով, երբ արգելակի շփման հատվածը անմիջական շփման մեջ է մտնում սկավառակի հետ, առաջանում է շփում։ Սա, իր հերթին, նվազեցնում է անիվի հանգույցին կցված սկավառակի արագությունը, ինչը նպաստում է արագության դանդաղեցմանը և հետագայում տեղում կանգ առնելուն:

Թմբուկային արգելակների առանձնահատկությունը

Այստեղ ճնշման տակ գտնվող հեղուկը մտնում է արգելակային գլան, որը գտնվում է համապատասխան անիվի մոտ: Ներսում մխոց է, որը հեղուկի ճնշման պատճառով շարժվում է դեպի դուրս: Այս արտաքին շարժումը, համապատասխանաբար, հանգեցնում է արգելակային բաղադրիչների շարժմանը պտտվող թմբուկի ուղղությամբ:

Հենց նրանք սկսում են քսվել թմբուկին, նույն ազդեցությունն է ստեղծվում, ինչ առջևի անիվների վրա։ Բարձիկների գործարկման արդյունքում պարկեշտ ջերմային էներգիա է արտազատվում, բայց մեքենան դեռ կանգնում է տեղում։

Ե՞րբ է անհրաժեշտ արգելակային համակարգը արյունահոսել:

Այս ընթացակարգի կարևորության մասին երկար խոսելու կարիք չկա, քանի որ անսարք արգելակները վաղ թե ուշ կհանգեցնեն վթարի: Այն ունի նույն նշանակությունը, ինչ շարժիչի մեջ յուղը փոխելը։

Արգելակման համակարգը, ինչպես մյուս բոլոր մեխանիզմները, անխորտակելի չէ։ Ժամանակի ընթացքում դրա տարրերը ոչնչացվում են, և փոքր մասնիկները մտնում են արգելակային հեղուկ: Դրա պատճառով դրա արդյունավետությունը կորչում է, և որոշ դեպքերում գիծը կարող է կոտրվել: Համակարգը կարող է մաշվել շատ ավելի արագ, քան սպասվում էր:

Բացի այդ, մենք չենք բացառում խոնավության շղթայի մեջ մտնելու հնարավորությունը։ Սա բավականին վտանգավոր է, քանի որ ժանգ է առաջացնում: Արդյունքում, ակտուատորները կարող են ընդհատումներով աշխատել: Վատագույն դեպքում դուք կկորցնեք դանդաղեցման վերահսկողությունը և, հետևաբար, մեքենայի արգելակման ուժը կնվազի:

Միակ փրկությունն այս դեպքում կլինի բոլոր մասերի փոխարինումը, արգելակման հեղուկը և, հետևաբար, դրա օդազերծումը։ Լավ օրինական կանոն է դա անել 1-2 տարին մեկ կամ յուրաքանչյուր 45 կմ-ում: Իհարկե, անհրաժեշտության դեպքում այդ ժամկետը կարող է կրճատվել։

Որոշ վարորդներ բախվում են հետևյալ իրավիճակին. Մեխանիկն ավտոտեխսպասարկման կետից դուրս գալուց առաջ հարցնում է, թե ցանկություն կա՞ օդազերծում անել, բայց դա ինչ է՝ հայտնի չէ։ Հիանալի է, երբ նույնիսկ նման իրավիճակներում մեքենայի սեփականատերը համաձայնում է, նույնիսկ եթե պարզվի, որ սա բավականին պարզ ընթացակարգ է։

Իրականում այս մեթոդը ամենևին էլ դժվար չէ։ Դուք կարող եք դա անել ինքներդ ձեր ավտոտնակում: Ահա մի քանի քայլ, թե ինչպես դա անել ինքներդ և խնայել ավելորդ ծախսերը:

Արգելակման համակարգի օդափոխության նախապատրաստում

Ամբողջ գործընթացը կտևի ոչ ավելի, քան 10-20 րոպե, բայց դա հիմնականում կախված է ձեր փորձից: Արգելակների արյունահոսությունը պահանջում է հատուկ գործիքներ: Դուք կարող եք ձեռք բերել պրոֆեսիոնալ հավաքածու, կամ կարող եք տնական պատրաստել իմպրովիզացված նյութերից:

Դրա համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ նյութերը.

• Դատարկ պլաստիկ շիշ 1,5 լ;
• Բանալին հարմար է տրամաչափի ընկույզի համար;
• Փոքր ռետինե գուլպաներ:

Շշի կափարիչի վրա անցք ենք անում, որպեսզի գուլպանը սերտորեն տեղավորվի դրա մեջ, և օդը չմտնի տարայի մեջ:

Քայլ առ քայլ ուղեցույցը:

Առաջին բանը, որ պետք է անել, կեղտոտ արգելակային հեղուկը լցնել պլաստիկ շշի մեջ՝ առանց այն դեն նետելու: Դա անելու ճիշտ ձևը ներարկիչն է (գլխավոր բալոնի ջրամբարից): Ավարտելուց հետո դուք պետք է նոր հեղուկ լցնեք ջրամբարի մեջ:

Հատուկ կոնտեյները, որում այն ​​պահվում է, սովորաբար նշվում է, բայց դուք դեռ պետք է փորձեք լցնել առավելագույն մակարդակից մի փոքր բարձր: Դա անհրաժեշտ է, քանի որ օդազերծման ժամանակ փոքր քանակությամբ հեղուկ կկորչի:

Հաջորդ քայլը հեշտացնելու համար խորհուրդ ենք տալիս բարձրացնել մեքենան և հեռացնել բոլոր անվադողերը, որպեսզի կարողանաք տեսնել արգելակային տրամաչափերը: Դրանց հետևում դուք կնկատեք կցամաս, որի կողքին տեղադրված է արգելակային խողովակ:

Այստեղ սկզբունքը շատ պարզ է, բայց պետք է շատ զգույշ լինել։ Շիշը սարքին մոտ դրեք այնպես, որ ռետինե գուլպանն ուղղված լինի դեպի վեր, քանի որ օդը միշտ այնտեղ է գնում։

Այնուհետեւ գուլպանի ազատ ծայրը տեղադրվում է կցամասի վրա: Որպեսզի օդը չմտնի գծի ներս, գուլպանը կարող է սեղմվել պլաստիկ սեղմակով: Մի փոքր թուլացրեք փականը պտուտակաբանալի միջոցով, մինչև նկատեք օդային փուչիկներ և արգելակային հեղուկ:

Հենց օդը դուրս է գալիս, դուք պետք է նստեք մեքենան և մի քանի անգամ թույլ սեղմեք արգելակը։ Այսպիսով, դուք վստահ կլինեք, որ ակտիվացրել եք համակարգը, և օդազերծումը տեղի կունենա ավելի արդյունավետ:

Գործընթացը կրկնվում է յուրաքանչյուր անիվի համար: Կարևոր է հիշել, որ դուք պետք է սկսեք ամենահեռավոր անիվից և շարժվեք ամենահեռավորից մինչև մոտակա: Մենք ավարտում ենք անիվը վարորդի կողմից: