ԻՆՉՊԵՍ ՓՈՐՁԵԼ O2 Սենսորը Մուլտիմետրով

Առանց բացատրության, ձեր մեքենայի շարժիչը փխրուն է և, հավանաբար, ձեր մեքենայի ամենակարևոր բաղադրիչն է:

Կան բազմաթիվ սենսորներ, որոնք ստիպում են այն աշխատել ամենաօպտիմալ պայմաններում, և երբ դրանցից մեկը խափանում է, շարժիչը վտանգի տակ է: 

Շարժիչի հետ կապված խնդիրներ ունե՞ք:

Դուք փորձարկումներ կատարե՞լ եք ավելի հայտնի սենսորների վրա, ինչպիսիք են ծնկաձև լիսեռի սենսորը կամ շնչափողի դիրքի սենսորը և դեռևս հանդիպել եք նույն խնդրին:

Այնուհետև O2 սենսորը կարող է լինել պակաս հայտնի մեղավորը:

Այս գրառման մեջ մենք ձեզ կներկայացնենք O2 սենսորների ստուգման ողջ գործընթացը՝ սկսած հասկանալուց, թե դրանք ինչ են մինչև մուլտիմետր օգտագործելը տարբեր ախտորոշումներ կատարելու համար:

Եկեք սկսենք.

Ի՞նչ է O2 սենսորը:

O2 սենսորը կամ թթվածնի սենսորը էլեկտրոնային սարք է, որը չափում է թթվածնի քանակությունը օդում կամ դրա շուրջ գտնվող հեղուկում:

Երբ խոսքը գնում է տրանսպորտային միջոցների մասին, թթվածնի սենսորը սարք է, որն օգնում է շարժիչին կարգավորել օդի և վառելիքի հարաբերակցությունը:

Այն գտնվում է երկու տեղում; կա՛մ արտանետվող կոլեկտորի և կատալիզատորի միջև, կա՛մ կատալիտիկ փոխարկիչի և արտանետվող պորտի միջև:

Ավտոմեքենաներում օգտագործվող O2 սենսորների ամենատարածված տեսակը լայնաշերտ ցիրկոնի սենսորն է, որն ունի չորս լարեր միացված:

Այս լարերը ներառում են մեկ ազդանշանի ելքային լար, մեկ հողային մետաղալար և երկու տաքացուցիչ լար (նույն գույնի): 

Ազդանշանի մետաղալարն ամենակարևորն է մեր ախտորոշման համար, և եթե ձեր թթվածնի սենսորը անսարք է, դուք պետք է ակնկալեք, որ ձեր շարժիչը տուժի և ցույց տա որոշակի ախտանիշներ:

O2 սենսորի ձախողման ախտանիշները

Վատ O2 սենսորի որոշ ախտանիշներ ներառում են.

• Այրվում է ստուգիչ շարժիչի լույսը վահանակի վրա,
• Կոպիտ շարժիչը պարապուրդի մեջ է
• Վատ հոտ շարժիչից կամ արտանետվող խողովակից,
• Թռիչքային շարժիչ կամ հոսանքի ալիքներ,
• Վառելիքի վատ տնտեսում և
• Մեքենայի վատ վազքը, ի թիվս այլ բաների:

Եթե ​​դուք չեք փոխարինում ձեր O2 սենսորը, երբ այն խնդիրներ ունի, դուք ռիսկի եք դիմում էլ ավելի շատ առաքման ծախսերի, որոնք կարող են հասնել հազարավոր դոլարների կամ ձեր տեղական արժույթի:

Ինչպե՞ս ստուգել O2 սենսորի հետ կապված խնդիրները:

Էլեկտրական բաղադրիչների անսարքությունների վերացման հիանալի գործիք է ձեզ անհրաժեշտ թվային վոլտմետրը:

Ինչպես փորձարկել O2 սենսորը մուլտիմետրով

Ձեր մուլտիմետրը դրեք 1 վոլտ տիրույթի վրա, զոնդավորեք թթվածնի ցուցիչի ազդանշանային լարը մի գնդով և տաքացրեք մեքենան մոտ հինգ րոպե: Միացրեք մուլտիմետրի դրական զոնդը հետևի զոնդի քորոցին, հողացրեք սև զոնդը մոտակա ցանկացած մետաղի վրա և ստուգեք մուլտիմետրի ցուցումները 2 մՎ-ից մինչև 100 մՎ-ի միջև: 

Շատ լրացուցիչ քայլեր են պահանջվում, ուստի մենք կշարունակենք մանրամասն բացատրել բոլոր քայլերը:

1. Կատարել կանխարգելիչ միջոցառումներ

Այստեղ ակտիվ քայլերը կօգնեն ձեզ խուսափել հետագա խիստ փորձարկումներից, որոնք դուք պետք է անեք ձեր O2 սենսորի հետ՝ դրա հետ կապված խնդիր գտնելու համար:

Նախ, դուք տեսողականորեն ստուգում եք լարերը, որպեսզի տեսնեք, թե արդյոք դրանք վնասված են կամ կեղտոտ:

Եթե ​​դրանց հետ խնդիր չգտնեք, կշարունակեք օգտագործել սկանավորման գործիք, ինչպիսին է OBD սկաները՝ սխալի կոդեր ստանալու համար:

Սխալի կոդերը, ինչպիսիք են P0135-ը և P0136-ը, կամ ցանկացած այլ կոդ, որը ցույց է տալիս թթվածնի սկաների հետ կապված խնդիր, նշանակում է, որ դուք կարիք չունեք հետագա փորձարկումներ կատարել դրա վրա:

Այնուամենայնիվ, մուլտիմետրերի թեստերը ավելի մանրամասն են, ուստի կարող է անհրաժեշտ լինել լրացուցիչ թեստեր կատարել:

2. Սահմանեք մուլտիմետրը 1 վոլտ միջակայքում

Թթվածնի տվիչները գործում են միլիվոլտներով, ինչը բավականին ցածր լարման չափում է:

Թթվածնի ցուցիչի ճշգրիտ փորձարկում կատարելու համար դուք պետք է ձեր մուլտիմետրը սահմանեք DC լարման ամենացածր միջակայքում; 1 վոլտ տիրույթ:

Ձեր ստացած ցուցումները տատանվում են 100 միլիվոլտից մինչև 1000 միլիվոլտ, ինչը համապատասխանաբար համապատասխանում է 0.1-ից մինչև 1 վոլտ:

3. Հետևի զոնդ O2 սենսորային ազդանշանային մետաղալար

Դուք պետք է փորձարկեք O2 սենսորը, մինչ նրա միացնող լարերը միացված են:

Մուլտիմետրի զոնդը վարդակի մեջ դնելը դժվար է, այնպես որ դուք պետք է ամրացնեք այն քորոցով:

Պարզապես մի քորոց տեղադրեք ելքային լարերի տերմինալի մեջ (որտեղ սենսորային մետաղալարը միանում է):

4. Տեղադրեք մուլտիմետրի զոնդը հետևի զոնդի պտուտակի վրա

Այժմ դուք միացնում եք մուլտիմետրի կարմիր (դրական) փորձարկման լարը հետևի փորձարկման խողովակին, նախընտրելի է ալիգատորի սեղմակով:

Այնուհետև դուք հողակցում եք սև (բացասական) զոնդը մոտակայքում գտնվող ցանկացած մետաղական մակերեսի վրա (օրինակ՝ ձեր մեքենայի շասսին):

5. Ջերմացրեք ձեր մեքենան

Որպեսզի O2 սենսորները ճշգրիտ աշխատեն, նրանք պետք է աշխատեն մոտ 600 աստիճան Ֆարենհայթ (600°F) ջերմաստիճանում:

Սա նշանակում է, որ դուք պետք է գործարկեք և տաքացնեք ձեր մեքենայի շարժիչը մոտավորապես հինգ (5) մինչև 20 րոպե, մինչև ձեր մեքենան հասնի այս ջերմաստիճանին: 

Զգույշ եղեք, երբ մեքենան այնքան տաք է, որ չայրվեք։

6. Գնահատեք արդյունքները

Երբ դուք տեղադրել եք զոնդերը ճիշտ դիրքերում, ժամանակն է ստուգել ձեր մուլտիմետրերի ընթերցումները: 

Ակնկալվում է, որ DMM-ը տաք թթվածնի սենսորով կտա ցուցումներ, որոնք արագ տատանվում են 0.1-ից մինչև 1 վոլտ, եթե սենսորը լավ է:

Եթե ​​ցուցանիշը մնում է նույնը որոշակի արժեքով (սովորաբար մոտ 450 մՎ/0.45 Վ), ապա սենսորը վատ է և պետք է փոխարինվի: 

Ավելին, անընդհատ նիհար ցուցանիշը (350 մՎ/0.35 Վ-ից ցածր) նշանակում է, որ վառելիքի խառնուրդում քիչ վառելիք կա՝ համեմատած ընդունման հետ, մինչդեռ անընդհատ բարձր ցուցանիշը (550 մՎ/0.55 Վ-ից բարձր) նշանակում է, որ շատ բան կա: վառելիքի. շարժիչի մեջ վառելիքի խառնուրդ և ցածր օդի ընդունում:

Ցածր ցուցանիշները կարող են առաջանալ նաև անսարք կայծային մոմերի կամ արտանետումների արտահոսքի պատճառով, մինչդեռ բարձր ցուցանիշները կարող են առաջանալ նաև այնպիսի գործոններով, ինչպիսիք են. 

• O2 սենսորն ունի թույլ հողային կապ
• EGR փականը բաց է մնացել
• Մոմը, որը մոտ է O2 սենսորին
• O2 սենսորային մետաղալարերի աղտոտումը սիլիցիումի թունավորման պատճառով

Այժմ կան լրացուցիչ թեստեր՝ պարզելու, թե արդյոք O2 սենսորը ճիշտ է աշխատում:

Այս թեստերը արձագանքում են նիհար կամ բարձր խառնուրդին և օգնում են մեզ ախտորոշել՝ արդյոք սենսորը ճիշտ է աշխատում:

Նիհար O2 ցուցիչի արձագանքման թեստ

Ինչպես նշվեց ավելի վաղ, նիհար խառնուրդը բնականաբար ստիպում է թթվածնի սենսորին կարդալ ցածր լարումը:

Երբ սենսորի ցուցիչը դեռ տատանվում է 0.1 Վ-ից 1 Վ-ի միջև, անջատեք վակուումային գուլպանը բեռնախցիկի դրական օդափոխությունից (PCV): 

Այժմ ակնկալվում է, որ մուլտիմետրը թողարկի ցածր արժեք՝ 0.2 Վ-ից մինչև 0.3 Վ:

Եթե ​​այն հետևողականորեն չի մնա այս ցածր ցուցանիշների միջև, ապա սենսորը անսարք է և պետք է փոխարինվի: 

Փորձարկում է O2 սենսորի արձագանքը հարուստ խառնուրդին

Բարձր խառնուրդի փորձարկման ժամանակ դուք ցանկանում եք թողնել վակուումային գուլպանը միացված PCV-ին և դրա փոխարեն անջատել պլաստիկ գուլպանը, որն անցնում է օդային ֆիլտրի հավաքույթին:

Փակեք գուլպանի անցքը օդը մաքրող սարքի վրա, որպեսզի օդը դուրս չգա շարժիչից:

Երբ դա արվի, ակնկալվում է, որ մուլտիմետրը կցուցադրի շուրջ 0.8 Վ հաստատուն արժեք:

Եթե ​​այն չի ցույց տալիս մշտական ​​բարձր արժեք, ապա սենսորը անսարք է և պետք է փոխարինվի:

Դուք կարող եք հետագայում ստուգել O2 սենսորային տաքացուցիչի լարերը մուլտիմետրով:

Ջեռուցման լարերի միջոցով O2 ցուցիչի ստուգում

Պտտեք մուլտիմետրի հավաքիչը դեպի օմմետրի կարգավորումը և զգացեք O2 սենսորային տաքացուցիչի լարը և հողային մետաղալարերի տերմինալները:

Այժմ միացրեք մուլտիմետրի դրական կապիչը ջեռուցիչի ետևի սենսորային պտուտակներից մեկին, իսկ բացասական կապը ցամաքային մետաղալարերի հետևի սենսորային կապարին:

Եթե ​​թթվածնի սենսորային սխեման լավ է, դուք կստանաք 10-ից 20 ohms ցուցանիշ:

Եթե ​​ձեր ցուցանիշը չի ընկնում այս տիրույթում, ապա O2 սենսորը թերի է և պետք է փոխարինվի:

Ամփոփում

O2 սենսորի վնասների ստուգումը ընթացակարգ է, որը ներառում է մի քանի քայլեր և փորձարկման մեթոդներ: Համոզվեք, որ լրացրեք դրանք բոլորը, որպեսզի ձեր թեստը սպառիչ լինի, կամ կապվեք մեխանիկի հետ, եթե դրանք չափազանց դժվարանան:

FAQ

Քանի՞ Օմ պետք է կարդալ թթվածնի ցուցիչը:

Ակնկալվում է, որ թթվածնի սենսորը ցույց կտա դիմադրություն 5-ից 20 ohms-ի միջև՝ կախված մոդելից: Սա ստացվում է՝ ստուգելով ջեռուցիչի լարերը հողային լարերով՝ վնասված լինելու համար:

Ո՞րն է նորմալ լարման միջակայքը O2 սենսորների մեծ մասի համար:

Լավ O2 սենսորների համար նորմալ լարման միջակայքը արագ փոփոխվող արժեք է 100 միլիվոլտից մինչև 1000 միլիվոլտ: Դրանք փոխակերպվում են համապատասխանաբար 0.1 վոլտ և 1 վոլտ: