Ինչպես փորձարկել ալտերնատորը մուլտիմետրով (քայլ առ քայլ)

Փոխարկիչը կամ փոփոխականը ցանկացած ավտոմեքենայի ներքին այրման համակարգի կարևոր մասն է: Սա օգնում է արտադրել բավականաչափ հոսանք՝ մեքենայի մարտկոցը լիցքավորելու և մեքենայի այլ պարագաները միացնելու համար, երբ մեքենան միացված է: 

Կան բազմաթիվ նշաններ, որոնք կօգնեն ձեզ նկատել, որ ձեր մեքենայի փոփոխականը կարող է անսարք լինել: Այնուամենայնիվ, ձեր ախտորոշման մեջ ավելի ճշգրիտ լինելու համար մեր ուղեցույցը ձեզ առաջարկում է պատշաճ փորձարկման մի քանի մեթոդներ ձեր տան հարմարավետությունից:

Եկեք սկսենք.

Անհաջող այլընտրանքի նշաններ

Ի տարբերություն ձեր մեքենայի հետ կապված որոշ այլ խնդիրների, որոնք դժվար է մատնանշել, վատ փոփոխիչի ախտանիշները կօգնեն ձեզ հեշտությամբ բացահայտել խնդիրը: Այս ախտանիշները ներառում են

• Մութ կամ չափազանց պայծառ լուսարձակներ, որոնք առաջացել են փոփոխականի անկայուն աշխատանքի պատճառով: Դուք կարող եք նկատել նաև թարթող լուսարձակներ:
• Այլ անսարք պարագաներ, ինչպիսիք են դանդաղ փակվող պատուհանները կամ ռադիոհոսանքի կորուստը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ նրանք չեն ստանում անհրաժեշտ քանակությամբ էլեկտրաէներգիա։
• Հաճախ սպառված մարտկոց, որն առաջանում է այն պատճառով, որ փոփոխականը չի լիցքավորում այն, երբ մեքենան աշխատում է:
• Մեքենան գործի դնելու դժվարություն կամ կտտացնելով ձայները, երբ փորձում եք այն գործարկել:
• Մեքենան կանգնում է:
• Այրված կաուչուկի հոտը, որը կարող է վկայել փոփոխականի շարժիչի գոտու շփման կամ մաշվածության մասին:
• Մարտկոցի ցուցիչի լույսը վահանակի վրա

Երբ դուք միաժամանակ դիտում եք դրանցից մի քանիսը, դուք գիտեք, որ ձեր փոփոխականը պետք է ստուգվի:

Գործիքներ, որոնք անհրաժեշտ են գեներատորի փորձարկման համար

Թեստերն իրականացնելու համար ձեզ հարկավոր է.

• Մուլտիմետր
• լավ մեքենայի մարտկոց
• Գործող մեքենայի պարագաներ

Մուլտիմետրը լավագույն գործիքն է՝ գեներատորի և մեքենայի այլ էլեկտրական մասերի ախտորոշման ժամանակ ճշգրիտ արդյունքներ ստանալու համար: 

Ինչպես փորձարկել գեներատորը մուլտիմետրով

Երբ մեքենան անջատված է, միացրեք մուլտիմետրը 20 վոլտ DC միջակայքում և տեղադրեք փորձարկման լարերը մարտկոցի բացասական և դրական տերմինալների վրա, ինչպես հարկն է: Գրանցեք մուլտիմետրի կողմից ձեզ ներկայացված արժեքը, ապա միացրեք մեքենան: Եթե ​​արժեքը մնում է նույնը կամ նվազում է, փոփոխականը սխալ է: 

Մենք դեռ շատ բան ունենք սովորելու այս թեստավորման գործընթացի մասին, և մենք կխորանանք դրա մեջ: Ի դեպ, սա մուլտիմետրով գեներատորը փորձարկելու ամենահեշտ ձևն է:

1. Ստուգեք մարտկոցի լարումը անջատված շարժիչով

Մեքենան գործարկելու համար անհրաժեշտ է, որ մարտկոցը ճիշտ լիցքավորվի և գտնվի օպտիմալ վիճակում։ 

Եթե ​​այն չի աշխատում ճիշտ լարման վրա, ձեր փոփոխականը չի կատարում իր աշխատանքը, և դուք կարող եք պարզել, թե որն է ձեր մեքենայի խնդիրը: Սա ավելի տարածված է հին մարտկոցների կամ մարտկոցների դեպքում, որոնք օգտագործվել են շատ ցուրտ միջավայրում: 

Մարտկոցի ստուգումը նույնպես կարևոր է մեր թեստերի վերջին մասերը համեմատելու համար:

Անջատեք մեքենան։ Ճշգրտության համար մուլտիմետրը դրեք 20 վոլտ DC միջակայքի վրա, միացրեք կարմիր դրական թեստային կապարը մարտկոցի դրական տերմինալին, իսկ սև բացասական թեստի լարը բացասական տերմինալին: Նկատի ունեցեք, որ եթե ձեր մեքենան ունի միայն դրական տերմինալ, դուք կարող եք տեղադրել ձեր սև փորձարկման կապարը ցանկացած մետաղական մակերեսի վրա, որը կգործի որպես հիմք: 

Այժմ դուք ակնկալում եք տեսնել 12.2-ից մինչև 12.6 վոլտ մուլտիմետրի ցուցանիշ: Եթե ​​այս տիրույթում ցուցումներ չեք ստանում, ձեր մարտկոցը կարող է խնդիր լինել, և այն պետք է լիցքավորվի կամ փոխարինվի: 

Այնուամենայնիվ, եթե դուք ստանում եք արժեքներ 12.2 Վ-ի և 12.6 Վ-ի միջև, այն լավ վիճակում է և կարող եք անցնել հաջորդ քայլին:

2. Ստուգեք լարերը

Լիցքավորման համակարգը կարող է օպտիմալ կերպով չաշխատել վնասված լարերի կամ չամրացված միացումների պատճառով: Կատարեք տեսողական ստուգում՝ բացառելու այս հնարավորությունը, նախքան հաջորդ քայլին անցնելը:

3. Սկսեք շարժիչը

Այժմ դուք շարունակում եք գործարկել մեքենան և մեծացնել արագությունը, որպեսզի լիցքավորման համակարգը աշխատի ամբողջ արագությամբ։ Դա անելու համար դուք արագացնում եք մեքենան մինչև 2000 պտույտ/րոպե: Այս պահին գեներատորը և մեքենայի լիցքավորման համակարգը պետք է աշխատեն ավելի բարձր լարման վրա:

4. Պաշտպանիչ միջոցներ ձեռնարկեք

Հաջորդ քայլերը կապված են էլեկտրաէներգիայի հետ։ Էլեկտրական ցնցումների վտանգը նվազեցնելու համար կրեք պաշտպանիչ սարքավորումներ, ինչպիսիք են ռետինե ձեռնոցները, մի դիպչեք լարերին կամ տերմինալներին և երբեք մի անջատեք մարտկոցի մալուխները տերմինալներից:

5. Մարտկոցի լարման ստուգում շարժիչի հետ

Մեքենան դեռ աշխատում է, անցեք մարտկոցի փորձարկումը մուլտիմետրով: Տեղադրեք կարմիր մետաղալարը դրական տերմինալի վրա և սև մետաղալարը դրեք բացասական տերմինալի վրա:

6. Գնահատեք լարման ցուցումների փոփոխությունը

Այստեղ դուք ստուգում եք վոլտի արժեքի բարձրացում: Օպտիմալ կերպով, լավ փոփոխիչն ավելի բարձր արժեք ունի 13 վոլտից մինչև 14.5 վոլտ: Երբեմն այն հասնում է 16.5 վոլտի, ինչը առավելագույն թույլատրելի արժեքն է։ 

Եթե ​​լարումը մնա նույնը կամ իջնի այն արժեքից, որը նախկինում գրանցել էիք, երբ մեքենան անջատված էր, փոփոխականը կարող է վնասվել: Այս պահին դուք պետք է փոխարինեք այն:

Համոզվելու համար, որ թեստը բավականաչափ ավարտված է, միացրեք մեքենայի պարագաները, ինչպիսիք են ռադիոն և լուսարձակները և տեսեք, թե ինչպես են արձագանքում մուլտիմետրերի ցուցումները: Եթե ​​վոլտերը մնում են 13 վոլտից բարձր, երբ մեքենան արագանում է մինչև 2000 պտ/րոպ, ապա լիցքավորման համակարգը լավ վիճակում է: 

Կան այլ եղանակներ՝ համոզվելու, որ ձեր գեներատորը լավ վիճակում է: Ոմանք ավելի հեշտ են, քան մյուսները: 

Գեներատորի ստուգում ամպաչափի միջոցով

Ամպերաչափը էլեկտրական գործիք է, որն օգտագործվում է այլ սարքերի կողմից օգտագործվող ուղղակի (DC) կամ փոփոխական (AC) հոսանքը չափելու համար: 

Երբ օգտագործվում է գեներատորով մեքենայում, ամպաչափը չափում է լիցքավորման համակարգի միջոցով մարտկոցին մատակարարվող հոսանքը: Սա ձեր մեքենայի վահանակի վրա տեղադրված սենսորներից մեկն է:

Ամպերաչափը ցույց է տալիս բարձր հոսանք, երբ մեքենան աշխատում է և լիցքավորումն ընթացքի մեջ է: Քանի որ գեներատորը լիցքավորման համակարգի հիմնական բաղադրիչն է, այստեղ անսարքությունը փոփոխիչի հետ կապված խնդրի նշան է: 

Նկատի ունեցեք, որ ամպաչափը կարող է նաև ցույց տալ ցածր հոսանք, նույնիսկ եթե փոփոխականը ճիշտ է աշխատում: Սա այն դեպքում, երբ մարտկոցը լիովին լիցքավորված է, և մեքենայի աքսեսուարները մեծ էներգիա չեն սպառում: 

Այնուամենայնիվ, այստեղ կարևոր է, որ ամպաչափի ցուցիչը ավելի բարձր լինի, երբ մեքենան միացված է, քան երբ այն անջատված է: Եթե ​​ամպաչափի ցուցանիշը չի ավելանում, փոփոխականը կամ լիցքավորման համակարգը անսարք են, և բաղադրիչները պետք է փոխարինվեն: 

Ստուգեք լուրերի գեներատորը

Ամենահեշտ մեթոդներից մեկը, որը կարող եք օգտագործել՝ ախտորոշելու ձեր փոփոխիչի խափանումը, մեքենայից եկող տարօրինակ ձայների ուշադիր լսելն է: Փոխարկիչը մաշվելուն պես բարձրաձայն ճռռոց է տալիս: 

Երբ մեքենան վազում է, լսեք մեքենայի առջևից հնչող ճռռոցը: Եթե ​​նկատում եք մի ձայն, որն ավելի բարձր է դառնում, երբ միաժամանակ միացնում եք մեքենայի պարագաները, ինչպիսիք են օդորակիչը և ռադիոն, ապա գեներատորը խափանվել է և պետք է փոխարինվի:

Գեներատորի ախտորոշում ռադիոյի միջոցով

Ձեր մեքենայի ռադիոն կարող է նաև ասել, թե արդյոք փոփոխականի հետ կապված խնդիր կա, թե ոչ: Չնայած այս ախտորոշիչ ընթացակարգը լիովին հուսալի չէ: 

Միացրեք ձեր մեքենայի ռադիոն և կարգավորեք այն ցածր հաճախականությամբ AM կայանին՝ առանց ձայնի նվագարկման: Եթե ​​ռադիոն անորոշ ձայն է տալիս, երբ այն պտտվում եք, սա նշան է, որ փոփոխականը վատ է: 

Փորձարկում՝ անջատելով մարտկոցի մալուխը (մի փորձեք) 

Ալտերատորը փորձարկելու սովորական եղանակներից մեկն այն է, որ մալուխը անջատել բացասական տերմինալից, երբ մեքենան աշխատում է: Ակնկալվում է, որ մեքենան կշարունակի աշխատել առողջ փոփոխականից բավարար լարման պատճառով: Նա մահանում է, եթե գեներատորը անսարք է: 

Այնուամենայնիվ, դուք մի փորձեք սա. Մեքենայի աշխատանքի ընթացքում մալուխի անջատումը վտանգավոր է և կարող է վնասել աշխատող փոփոխիչին: այրվել կամ վնասվել լարման կարգավորիչ և այլ էլեկտրական բաղադրիչներ:

Այն բանից հետո, երբ որոշեք, որ գեներատորը անսարք է, անցեք այն փոխարինելուն:

Գեներատորի փոխարինում

Երբ մեքենան անջատված է, անջատեք մարտկոցի բացասական մալուխը, թուլացրեք գոտին լարվածիչը, հանեք V շերտավոր գոտին և անջատեք բոլոր լարերը: Փոխարինիչը նորով փոխարինելուց հետո նորից միացրեք լարերը և ճիշտ տեղադրեք V շերտավոր գոտին տեղում: 

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ նոր փոփոխականը պետք է ունենա նույն բնութագրերը, ինչ հինը, որն օգտագործվում է ձեր մեքենայի մեջ: Սա ապահովում է համատեղելիությունը:

Ամփոփում

Գեներատորի մուլտիմետրով փորձարկումը այստեղ նկարագրված ամենաբարդ և ճշգրիտ մեթոդն է: Ձեզ անհրաժեշտ է միայն ստուգել մարտկոցի լարումը, երբ մեքենան անջատված է, և ստուգել, ​​թե երբ է այն միացված՝ որոշելու կատարողականի փոփոխությունները: Այս ամենը դուք անում եք առանց տանից դուրս գալու։ Հուսով ենք, որ դուք հիմա հասկանում եք, թե ինչպես կարելի է փորձարկել գեներատորը մուլտիմետրով:

FAQ

Հնարավո՞ր է արդյոք ստուգել գեներատորը առանց այն հանելու:

Այո, դուք կարող եք փորձարկել գեներատորը առանց այն հեռացնելու: Դուք կա՛մ օգտագործում եք մուլտիմետր մարտկոցը ստուգելու համար, կա՛մ լսում եք շարժիչի ճռռոցը, կա՛մ ստուգում եք ձեր ռադիոյից աղոտ ձայնը:

Ինչ լարման դեպքում պետք է փորձարկվի գեներատորը:

Լավ գեներատորը պետք է փորձարկվի 13-ից 16.5 վոլտ լարման միջև, երբ մեքենան աշխատում է: Առնվազն լարումը պետք է ավելի բարձր լինի, քան երբ շարժիչն անջատված է:

Ինչպե՞ս ստուգել, ​​արդյոք գեներատորը անսարք է:

Սահմանեք մուլտիմետրը, որպեսզի չափի DC լարումը և ստուգեք մարտկոցը շարժիչը գործարկելուց առաջ և հետո: Լարման անկումը նշան է, որ գեներատորը վատ է, մինչդեռ լարման բարձրացումը նշանակում է, որ այն լավ է: