Ինչպես ստուգել ջերմաստիճանի ցուցիչը մուլտիմետրով

Ձեր մեքենան գերտաքանում է:

Վահանակի վրա ջերմաստիճանի սլաքը խրված է տաք, թե սառը:

Դուք նաև ունե՞ք վատ պարապ աշխատանք և շարժիչը միացնելու դժվարություն: 

Եթե ​​ձեր պատասխանն այս հարցերին այո է, ապա դրա մեղավորը կարող է լինել ջերմաստիճանի սենսորը, և դուք պետք է թեստեր անցկացնեք դրա վրա՝ որոշելու՝ արդյոք այն պետք է փոխարինվի, թե ոչ:

Առանց ժամանակ կորցնելու, եկեք սկսենք:

Ինչ է ջերմաստիճանի ցուցիչը:

Ջերմաստիճանի սենսորը կամ հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի սենսորը մեքենայի բաղադրիչ է, որը չափում է ջերմաստիճանը շարժիչում:

Ջերմաստիճանը չափելիս հովացուցիչ նյութի սենսորը տաք կամ սառը ազդանշան է ուղարկում շարժիչի կառավարման միավորին (ECU), և ECU-ն օգտագործում է այդ ազդանշանները մի քանի գործողություններ կատարելու համար:

ECU-ն օգտագործում է ջերմաստիճանի ցուցիչի տվյալները՝ վառելիքի ներարկման և բռնկման ժամանակի ճիշտ կարգավորման համար:

Որոշ մեքենաներում ջերմաստիճանի ցուցիչի տվյալները օգտագործվում են նաև շարժիչի հովացման օդափոխիչը միացնելու և անջատելու համար, կամ փոխանցվում են մեքենայի վահանակի վրա գտնվող սենսորին:

Սխալ ջերմաստիճանի ցուցիչի ախտանիշները

Շարժիչում հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչի դերի և ECU-ի գործառույթների վրա ազդելու պատճառով վատ սենսորի ախտանիշները հեշտ է նկատել:

1. Մեքենայի գերտաքացում

Սխալ ջերմաստիճանի սենսորը կարող է մշտական ​​տաք ազդանշան ուղարկել ECU-ին, ինչը նշանակում է, որ երբ շարժիչը հովացման կարիք ունի, ECU-ն պատշաճ կերպով չի արձագանքում, և օդափոխիչը երբեք չի միանում:

Շարժիչը շարունակում է տաքանալ մինչև գերտաքանալը, ինչը կարող է հրդեհի պատճառ դառնալ: 

2. Վատ բռնկման ժամանակ

Ինչպես արդեն նշվեց, ECU-ն օգտագործում է նաև ջերմաստիճանի սենսորից ստացված տվյալները՝ բռնկման ժամանակը որոշելու համար:

Սա նշանակում է, որ եթե ջերմաստիճանի սենսորը ձախողվի, շարժիչի գործարկումը դժվար կլինի բռնկման սխալ ժամանակի պատճառով:

3. Վառելիքի ոչ ճշգրիտ ներարկում

Ջերմաստիճանի վատ սենսորը շարժիչի մեջ վառելիքի վատ ներարկում է առաջացնում, ինչը հանգեցնում է մի շարք այլ ախտանիշների:

Դրանք տատանվում են՝ սկսած պոչամբարից դուրս եկող սև ծխից մինչև մեքենայի ցածր վազքը, շարժիչի վատ աշխատանքը և շարժիչի ընդհանուր վատ աշխատանքը:

Եթե ​​այս պայմանները պահպանվեն երկար ժամանակ, շարժիչը կարող է վնասվել: 

Ջերմաստիճանի տվիչների փորձարկման գործիքներ

Գոյություն ունեն հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի սենսորի ստուգման երկու եղանակ, և այս մեթոդներն ունեն իրենց հատուկ գործիքներն ու սարքավորումները:

Ջերմաստիճանի ցուցիչը ստուգելու համար ձեզ հարկավոր է.

• Մուլտիմետր
• Տաք և սառը ջուր

Ինչպես ստուգել ջերմաստիճանի սենսորը մուլտիմետրով

Մուլտիմետրը դրեք հաստատուն լարման վրա, հեռացրեք ջերմաստիճանի ցուցիչը մեքենայից, կարմիր զոնդը դրեք ծայր աջ ծայրի վրա, իսկ սևը՝ ձախ ծայրին: Սենսորը թաթախեք տաք և սառը ջրի մեջ և ստուգեք մուլտիմետրի լարման ցուցանիշը:

Սա մուլտիմետրով ջերմաստիճանի սենսորի փորձարկման հիմնական գործընթացն է, բայց սա դեռ ամենը չէ: 

1. Գտեք ջերմաստիճանի ցուցիչը

Ջերմաստիճանի տվիչը սովորաբար փոքր սև սարք է, որը գտնվում է թերմոստատի պատյանի մոտ:

Թերմոստատի պատյանը գտնելու համար դուք հետևում եք գուլպանին, որն անցնում է ռադիատորից մինչև շարժիչ:

Այս գուլպանի վերջում թերմոստատի պատյանն է, իսկ կողքին սովորաբար ջերմաստիճանի տվիչ է:

Այս պարամետրը կարող է տարբեր լինել՝ կախված մեքենայի մոդելից, բայց ավելի տարածված է ժամանակակից մեքենաների մեջ:

Այնուամենայնիվ, բեռնատարների համար ջերմաստիճանի սենսորը կարելի է գտնել բալոնի բլոկում (ընդունիչ կոլեկտոր) մետաղյա գլանների կողքին:

Դուք պետք է հեռացնեք այդ ընդունման պլենումը՝ դրան մուտք գործելու համար և վարձեք պրոֆեսիոնալ մեխանիկ՝ շարժիչը չվնասելու ամենաանվտանգ խաղադրույքը: 

2. Հեռացրեք ջերմաստիճանի սենսորը

Ջերմաստիճանի սենսորը միացված է շարժիչին մետաղալարերի տերմինալի միջոցով:

Այն միացված է մետաղալարերի զրահին իր մետաղական տերմինալների միջոցով, և դուք պարզապես ցանկանում եք առանձնացնել երկուսը:

Պարզապես անջատեք սենսորը լարերի ամրացումից: 

PS: Նախքան մեքենայի կափարիչը բացելը՝ ջերմաստիճանի տվիչը գտնելու և հեռացնելու համար, համոզվեք, որ շարժիչն անջատված է և չի աշխատում առնվազն 15 րոպե: Սա անհրաժեշտ է, որպեսզի նա ձեզ չայրի։

Երբ գտնեք ջերմաստիճանի տվիչը և հեռացնեք այն շարժիչից, ձեր մուլտիմետրը գործի է դրվում:

3. Multimeter pinout

Միացրեք մուլտիմետրի լարերը ջերմաստիճանի սենսորի տերմինալներին:

Որոշ սենսորներ կարող են ունենալ մինչև 5 տերմինալ, սակայն համոզվեք, որ սենսորները տեղադրված են սենսորային միակցիչի երկու ծայրերում:

Կոկորդիլոսի սեղմակների օգտագործումը մեծապես հեշտացնում է ողջ գործընթացը։ Մուլտիմետրերի լարերը միացնելիս դուք չեք ցանկանում, որ դրանք դիպչեն միմյանց:

Դուք պարզապես կցում եք կարմիր զոնդը ծայրի աջ կողմում գտնվող տերմինալին, իսկ սևը՝ ձախ կողմում գտնվող տերմինալին:

4. Սառը ջրի ընկղմման սենսոր

Սենսորի ընկղմումը սառը և տաք ջրի մեջ անհրաժեշտ է չափումների համար հղման ջերմաստիճան ստանալու համար:

Դուք ստանում եք մոտ 180 մլ ջուր, սառույցի խորանարդիկներ դրեք դրա մեջ և համոզվեք, որ այն մոտ 33°F (1°C) է: Թվային թերմոստատը կարող է օգտակար լինել:

5. Չափումներ կատարեք

Ջերմաստիճանի տվիչի ախտորոշումը պահանջում է ստուգել, ​​որ այն տալիս է ճիշտ քանակությամբ լարում:

Դա անելու համար դուք մուլտիմետրի հավաքիչը դնում եք DC լարման վրա և գրանցում, թե ինչ է ելնում մուլտիմետրը: 

Եթե ​​մուլտիմետրը չի կարդում, փորձեք վերակազմավորել զոնդերը տերմինալների վրա:

Եթե ​​այն դեռևս որևէ ցուցում չի տալիս, ապա սենսորը վատն է, և ձեզ հարկավոր չէ հետագա թեստեր կատարել:

Մուլտիմետրի ճիշտ ընթերցումը մոտ 5 վոլտ է:

Այնուամենայնիվ, դա կախված է ջերմաստիճանի ցուցիչի մոդելից, ուստի խնդրում ենք ծանոթանալ ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկին: Եթե ​​ընթերցանություն եք ստանում, գրեք այն:

6. Տաք ջրի ընկղմման սենսոր

Այժմ սենսորը ընկղմեք մոտ 180 մլ եռացող ջրի մեջ (212°F/100°C):

7. Չափումներ կատարեք

Քանի որ մուլտիմետրը դեռ հաստատուն լարման կարգավորմամբ է, ստուգեք լարման ընթերցումը և գրանցեք այն: 

Եռացող ջրի այս թեստում լավ ջերմաստիճանի չափիչը տալիս է մոտ 25 վոլտ մուլտիմետրի ցուցանիշ:

Իհարկե, դա կախված է մոդելից, և դուք ցանկանում եք անդրադառնալ մեքենայի ձեռնարկին կամ ջերմաստիճանի ցուցիչին:

8. Գնահատեք արդյունքները

Սառը և տաք ջրի այս թեստերն իրականացնելուց հետո դուք կհամեմատեք ձեր չափումները ձեր կոնկրետ մեքենայի մոդելի պահանջների հետ: 

Եթե ​​սառը և տաք չափումները չեն համընկնում, սենսորը թերի է և պետք է փոխարինվի: 

Մյուս կողմից, եթե դրանք համընկնում են, սենսորը ճիշտ է աշխատում, և ձեր խնդիրները կարող են կապված լինել այլ բաղադրիչների հետ:

Ահա մի տեսանյութ, որը տեսողականորեն պարզեցնում է ջերմաստիճանի սենսորի վրա սառը և տաք ջրի թեստերի անցկացման գործընթացը:

Ջերմաստիճանի ցուցիչի լարերի ստուգում   

Դուք կարող եք ստուգել սենսորային լարերը՝ օգտագործելով ցատկող մալուխներ՝ մետաղալարերի ամրագոտիը մոտակա մետաղական մակերեսին հիմնավորելու համար: 

Միացրեք շարժիչը, հողացրեք լարային տվիչները ցատկող մալուխով և ստուգեք ջերմաստիճանի ցուցիչը վահանակի վրա:

Եթե ​​լարերը կարգին են, ցուցիչը ցույց է տալիս տաք և սառը միջև ընկած ճանապարհի կեսը:

Եթե ​​դուք չեք կարող հետևել լարային ճանապարհին, մենք նաև դրա համար ուղեցույց ունենք:

Ամփոփում

Ջերմաստիճանի սենսորը փոքր բաղադրիչ է, որը շատ մեծ դեր է խաղում ձեր շարժիչի առողջության և աշխատանքի վրա:

Եթե ​​դուք նկատում եք ախտանիշներ, հետևեք մեր հրահանգներին և օգտագործեք մուլտիմետր՝ չափելու լարումը, որը առաջանում է դրա տերմինալներում:

Պրոֆեսիոնալ մեխանիկի վարձելը կարող է օգտակար լինել, եթե քայլերը մի փոքր վախեցնող են թվում:

FAQ

Ինչպես եք իմանում, արդյոք ձեր ջերմաչափը կոտրվել է:

Ջերմաստիճանի վատ սենսորի որոշ ախտանիշեր ներառում են շարժիչի գերտաքացում, շարժիչի լույսի վառում, արտանետվող գազի սև ծուխ, ցածր վազք, շարժիչի վատ աշխատանքի և մեքենան գործարկելու դժվարություն:

Ինչու՞ իմ ջերմաստիճանի ցուցիչը չի շարժվում:

Ջերմաչափը կարող է չշարժվել ջերմաստիճանի սենսորի հետ կապված խնդիրների պատճառով: Ճնշման չափիչը կարող է անընդհատ կախված լինել տաք կամ սառը վրա՝ կախված նրանից, թե երբ է վնասվել մանոմետրը:

Ինչպե՞ս չափել ջերմաստիճանի ցուցիչի դիմադրությունը:

Տեղադրեք մուլտիմետրը ohms-ի վրա, տեղադրեք փորձարկման լարերը սենսորային տերմինալների վրա, գերադասելիորեն օգտագործելով ալիգատորի սեղմակներ և ստուգեք դիմադրության ցուցանիշը: Համապատասխան ընթերցումը կախված է սենսորային մոդելից:

Ջերմաստիճանի սենսորը ապահովիչ ունի՞:

Ջերմաստիճանի սենսորը չունի իր սեփական ապահովիչը, այլ օգտագործում է դյուրահալ մետաղալար գործիքների կլաստերին: Եթե ​​այս ապահովիչը պայթել է, ջերմաստիճանի սենսորը չի աշխատում, և ապահովիչը պետք է փոխարինվի: