Ինչպես ստուգել մագնիսական կծիկը մուլտիմետրով
Պարունակություն
Ժամանակակից մեքենաների դեպքում չկա վերջ, որտեղից կարող են առաջանալ խնդիրները:
Այնուամենայնիվ, հին մեքենաներն ու շարժիչները ևս մեկ բաղադրիչ են, որոնց մասին պետք է մտածել. մագնիսական պարույրներ.
Մագնիտո պարույրները կարևոր բաղադրիչներ են փոքր ինքնաթիռների, տրակտորների, սիզամարգերի և մոտոցիկլետների շարժիչների բոցավառման համակարգում, ի թիվս այլոց:
Շատերը չգիտեն, թե ինչպես ստուգել այս բաղադրիչները խնդիրների համար, և մենք այստեղ ենք օգնելու համար:
Այս ուղեցույցում դուք կսովորեք հետևյալը.
- Ի՞նչ է մագնիսական կծիկը և ինչպես է այն աշխատում:
- Վատ Magneto Coil-ի ախտանիշները
- Ինչպես ստուգել մագնիսական կծիկը մուլտիմետրով
- Եվ ՀՏՀ
Ի՞նչ է մագնիսական կծիկը և ինչպես է այն աշխատում:
Magneto-ն էլեկտրական գեներատոր է, որն օգտագործում է մշտական մագնիս պարբերական և ուժեղ ընթացիկ իմպուլսներ ստեղծելու համար, այլ ոչ թե անընդհատ մատակարարելու համար:
Իր պարույրների միջոցով այն կիրառում է այս ուժեղ հոսանքի իմպուլսը կայծային մոմին, որը բռնկում է շարժիչի բռնկման կառավարման համակարգում սեղմված գազերը:
Ինչպե՞ս է ստեղծվում այս թափը։
Գոյություն ունեն հինգ բաղադրիչ, որոնք միասին աշխատում են մագնետոյի աշխատանքի համար.
- Արմատուրա
- 200 պտույտ հաստ մետաղալարով առաջնային բռնկման կծիկ
- 20,000 պտույտ նուրբ մետաղալարից երկրորդային բռնկման կծիկ և
- Էլեկտրոնային կառավարման միավոր
- Երկու ուժեղ մագնիսներ ներկառուցված են շարժիչի ճոճանակի մեջ:
Արմատուրան U-աձև տարր է, որը գտնվում է ճանճի կողքին և որի շուրջը պտտվում են մագնիսական բռնկման երկու պարույրներ։
Համաձայն Ֆարադեի օրենքի՝ մագնիսի և մետաղալարի միջև ցանկացած հարաբերական շարժում առաջացնում է հոսանք և հոսք մետաղալարում:
Շարժիչի ճոճանակն ունի երկու մագնիս, որոնք տեղադրված են որոշակի կետում:
Երբ թռչող անիվը պտտվում է, և այս կետը անցնում է խարիսխով, մագնիսներից մագնիսական դաշտերը պարբերաբար կիրառվում են դրա վրա:
Հիշեք, որ մետաղալարերի կծիկները խարսխված են, և Ֆարադեյի օրենքի համաձայն, այս մագնիսական դաշտը պարույրներին մատակարարում է էլեկտրականություն:
Այստեղ դուք կարող եք տեսնել, թե ինչպես կարելի է ուղղել մետաղալարը:
Ընթացքի այս պարբերական մատակարարումը կուտակվում է պարույրների մեջ և հասնում է առավելագույնի:
Այս առավելագույնին հասնելուն պես էլեկտրոնային կառավարման միավորը միացնում է անջատիչը և կոնտակտները բացվում են:
Այս հանկարծակի ալիքը ուժեղ էլեկտրական հոսանք է ուղարկում կայծային մոմերին՝ գործարկելով շարժիչը: Այս ամենը տեղի է ունենում մի քանի վայրկյանում։
Այժմ մագնետոն կարող է այլևս արդյունավետորեն չծառայի իր նպատակին, և որպես կանոն, դրա մեղավորը պարույրներն են:
Վատ Magneto Coil-ի ախտանիշները
Երբ մագնիսական կծիկը սխալ է, դուք զգում եք հետևյալը
- Ստուգման շարժիչի լույսը վառվում է վահանակի վրա
- Շարժիչը գործարկելու դժվարություն
- Գազով անցած ավելի մեծ տարածություն
- Արագացման ուժի բացակայություն
Եթե նկատում եք դրանցից որևէ մեկը, ապա խնդիրը կարող է լինել մագնիսական պարույրները:
Ինչպես այլ էլեկտրոնային սարքերի և բաղադրիչների փորձարկման դեպքում, ձեզ հարկավոր կլինի մուլտիմետր այս պարույրները փորձարկելու համար:
Ինչպես ստուգել մագնիսական կծիկը մուլտիմետրով
Հեռացրեք ռետինե ծածկը, մուլտիմետրը դրեք ohms (ohms) և ստուգեք, որ օհմի միջակայքը սահմանված է 40k ohms առանց ինքնահեղուկի: Տեղադրեք մուլտիմետրային զոնդերը մագնետոյի պղնձե ոլորուն և մետաղական սեղմիչը ռետինե պատյանի տակ: 3k-ից 15k միջակայքից ցածր կամ բարձր ցանկացած արժեք նշանակում է, որ մագնիսական կծիկը վատ է:
Սա միայն ամենահիմնական և ամենաուղիղ նկարագրությունն է այն ամենի, ինչ դուք պետք է անեք, և ավելի շատ բացատրություններ են անհրաժեշտ՝ գործընթացը ճիշտ հասկանալու համար:
- Անջատեք թռչող անիվի պատյանը
Առաջին քայլն այն է, որ անիվի պատյանն անջատվի ամբողջ կարգավորումից:
Թռիչքի պատյանը մետաղյա պատյան է, որը ծածկում է մագնիսը և ամրացվում է երեք պտուտակներով:
1970-ականներին արտադրված շարժիչները սովորաբար ունեն չորս պտուտակ, որոնք պահում են ծածկը տեղում:
- Գտեք մագնիսական կծիկը
Ծածկոցը հանելուց հետո դուք կգտնեք մագնիսական կծիկ:
Մագնիսական կծիկը գտնելը չպետք է խնդիր լինի, քանի որ այն միակ բաղադրիչն է ծածկույթի հետևում բաց պղնձե ոլորուններով կամ մետաղական միջուկով:
Այս պղնձե ոլորունները (արմատուրա) կազմում են U- ձև:
- Հեռացրեք ռետինե ծածկը
Մագնիսական կծիկը ունի լարեր, որոնք պաշտպանված են ռետինե պատյանով, որոնք մտնում են կայծային մոմը: Սա փորձարկելու համար դուք պետք է հանեք այս ռետինե կոշիկները կայծային մոմից:
- Սահմանեք մուլտիմետրի սանդղակը
Մագնիսական կծիկի համար դուք չափում եք դիմադրությունը: Սա նշանակում է, որ ձեր մուլտիմետրի հավաքիչը դրված է ohms-ի վրա, որը ներկայացված է օմեգա (Ω) նշանով:
Ինքնորոշման փոխարեն, դուք ձեռքով մուլտիմետրը դնում եք 40 կՕմ միջակայքում: Դա պայմանավորված է նրանով, որ ավտոմատ միջակայքը շատ անվստահելի արդյունքներ է տալիս:
- Մուլտիմետրային զոնդերի դիրքը
Այժմ, մագնիսական կծիկի ներսում դիմադրությունը չափելու համար անհրաժեշտ է երկու բան անել. Դուք ցանկանում եք չափել առաջնային և երկրորդային կծիկները:
Առաջնային կծիկի համար կարմիր փորձարկման կապարը տեղադրեք U-աձև ոլորուն վրա և սև փորձարկման կապարը հողացրեք մետաղական մակերեսի վրա:
Երկրորդական ոլորուն չափելու համար մուլտիմետրային զոնդերից մեկը տեղադրեք U-աձև մետաղական միջուկի վրա (ոլորուն), իսկ մյուս զոնդը մտցրեք մագնիսի մյուս ծայրի ռետինե պատյանի մեջ:
Մինչ այս զոնդը գտնվում է ռետինե պատյանում, համոզվեք, որ այն դիպչում է դրա վրայի մետաղյա սեղմակին:
Ահա մի տեսանյութ, որը ցույց է տալիս, թե ինչպես կարելի է չափել առաջնային և երկրորդային մագնիսական պարույրները:
- Գնահատեք արդյունքները
Այն բանից հետո, երբ զոնդերը տեղադրվեն մագնիսի տարբեր մասերում, դուք ստուգում եք մուլտիմետրի ընթերցումը:
Ընթերցումները կիլոոհմերով են և պետք է լինեն 3 կՕմ-ից մինչև 15 կՕմ՝ կախված փորձարկվող մագնիտոյի տեսակից:
Այս հարցում ձեզ կօգնի արտադրողի ձեռնարկին հղումը: Այս միջակայքից դուրս ցանկացած ընթերցում նշանակում է, որ ձեր մագնիսական կծիկը վատ է:
Երբեմն մուլտիմետրը կարող է ցուցադրել «OL», ինչը նշանակում է, որ այս երկու կետերի միջև բաց միացում կամ կարճ միացում կա: Ամեն դեպքում մագնիսական կծիկը պետք է փոխվի։
Բացի դրանցից, կան որոշակի խորհուրդներ, որոնց պետք է ուշադրություն դարձնել:
Եթե մուլտիմետրը ցույց է տալիս 15 կՕմ-ից բարձր, ապա դրա մեղավորը կարող է լինել կծիկի վրա բարձր լարման (HV) հաղորդալարի և կայծային մոմին գնացող մետաղական սեղմակի միջև կապը:
Եթե այս ամենը ստուգվի, և մագնիսական ցուցիչը ցույց տա դիմադրության ճիշտ ցուցանիշները, ապա խնդիրը կարող է լինել կայծային մոմը կամ թույլ մագնիսները թռչող անիվի մեջ:
Ստուգեք այս բաղադրիչները, նախքան մագնիտոսը փոխարինելու որոշում կայացնելը:
FAQ
Քանի՞ Օմ պետք է ունենա բոցավառման կծիկը:
Լավ մագնիսական կծիկը կտա 3-ից 15 կՕՕմ ցուցումներ՝ կախված մոդելից: Այս միջակայքից ցածր կամ ավելի բարձր ցանկացած արժեք ցույց է տալիս անսարքություն, և գուցե անհրաժեշտ լինի այն փոխարինել:
Ինչպե՞ս ստուգել մագնիսական կայծի համար:
Մագնիսոնի կայծը ստուգելու համար դուք օգտագործում եք կայծային փորձարկիչ: Այս կայծային ստուգիչի ալիգատորի սեղմակը միացրեք մագնիսական կծիկին, փորձեք միացնել շարժիչը և տեսնել, թե արդյոք այս փորձարկիչը բռնկվում է:
Ինչպես փորձարկել փոքր շարժիչի կծիկը մուլտիմետրով
Պարզապես տեղադրեք մուլտիմետրի լարերը «U» ձևավորված մետաղական միջուկի վրա, իսկ մոմերի մետաղյա սեղմակը մյուս ծայրին: 3 kΩ-ից 5 kΩ միջակայքից դուրս ընթերցումները ցույց են տալիս, որ այն թերի է:
Ինչպես եք ստուգում մագնիսական կոնդենսատորը
Հաշվիչը դրեք ohms-ի վրա (օմ), տեղադրեք կարմիր փորձարկման կապարը տաք միակցիչի վրա և հողացրեք սև փորձարկման լարը մետաղական մակերեսի վրա: Եթե կոնդենսատորը վատ է, հաշվիչը կայուն ցուցանիշ չի տա:
Քանի՞ վոլտ է դուրս գալիս մագնիտոն:
Լավ մագնիտո ելնում է մոտ 50 վոլտ: Երբ կծիկը տեղադրվում է, այս արժեքը մեծանում է մինչև 15,000 վոլտ և կարելի է հեշտությամբ չափել վոլտմետրով:
