Ինչպե՞ս ստուգել, թե արդյոք մեքենան ունի երկակի զանգվածի անիվ:
Ինչպե՞ս ստուգել, թե արդյոք մեր մեքենան հագեցած է երկակի զանգվածի անիվով: Հնարավո՞ր է հեշտությամբ փոխարինել երկզանգվածի թռչող անիվը կոշտ թռչող անիվով:
Շատ վարորդներ երկզանգվածի անիվն անվանել են ավտոարդյունաբերության ամենավատ գաղափարներից մեկը: 
Հիմնական խնդիրն է ավտոպահեստամասերի արտադրողներին շահույթ ապահովել դրա հաճախակի խափանումների պատճառով: Երկզանգվածի թռչող անիվն ամենից հաճախ տեղադրվում է այն մեքենաներում, որոնք վարում են դիզելային էներգաբլոկներ, որոնք աշխատում են դիզելային վառելիքով: Բացի երկզանգվածի թռչող անիվի ձախողման մակարդակից, արժե ուշադրություն դարձնել նաև մասերի վերականգնման և նորերով փոխարինելու ծախսերին, որոնք նույնպես ամենացածրը չեն: Սրանք են այն հիմնական պատճառներից մի քանիսը, որոնց պատճառով վարորդներն ամբողջ աշխարհում սկսեցին մտածել, թե արդյոք այս մասով մեքենաների երկզանգվածի անիվը փոխելու որևէ միջոց կա՞: Պարզվում է, որ դա ճիշտ է։
Սկսենք համոզվելով, որ մեր մեքենան անպայման հագեցած է երկզանգվածի անիվով։ Ինտերնետում այս թեմայի վերաբերյալ տեղեկատվություն փնտրելիս արագ կիմանանք, որ շատ դեպքերում հակասական տեղեկություններ են հայտնվում։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ շատ վարորդներ գնում են ոչ օրիգինալ մեքենաներ, որոնք հաճախ արդեն «բուժման» են ենթարկվել՝ զանգվածային թռչող անիվը փոխարինելով կոշտով։ Հետևաբար, լավագույնը կլինի, եթե մենք ինքնուրույն ստուգենք, թե ինչ տեսակի ճարմանդով է հագեցած մեր մեքենան։ Ինչպե՞ս կարող ենք դա անել:
Բավական է ուշադրություն դարձնել բուն ճոճանի դիզայնին կամ երկզանգվածի ճոճանակին։ Մեքենայի կցորդիչ սկավառակը, որը հագեցած է երկզանգվածի անիվով, չունի բնորոշ խոնավացնող աղբյուրներ. դրանց գործառույթն իրականացվում է ոլորման թրթռման կափույրի միջոցով: Այս կերպ մենք հեշտությամբ կարող ենք որոշել, թե ինչ տեսակի անիվ է տեղադրված մեր մեքենայի մեջ։ Եթե մեր մեքենան ունի երկզանգվածի թռչող անիվ, հիշեք, որ շատ դեպքերում մենք կարող ենք այն փոխարինել կոշտ թռչողով առանց որևէ խնդրի։
Զգալիորեն բարձր գործառնական ծախսերը, ինչպես նաև երկզանգվածի ճոճանի անսարքության ավելի բարձր մակարդակը ստիպել են ավտոմեխանիկներին փոխարինել այս մասը կոշտ թռչող անիվով շատ մեքենաներում: Ամբողջ գործողությունը, բենզինային շարժիչից թռչող անիվի ձեռքբերման արժեքի հետ մեկտեղ, կարող է նույնիսկ մի քանի անգամ ավելի էժան լինել՝ համեմատած նոր «երկզանգվածի» գնման հետ։ Վարորդները, ովքեր որոշում են կայացնել այս որոշումը, ամենից հաճախ գոհ են ընթացակարգից։ Հակառակ շատ կարծիքների, երկզանգվածի ճոճանի փոխարեն կոշտ ճոճանի տեղադրումը չի հանգեցնում այս մասի ավելի արագ մաշվածության և մեքենան գործարկելիս ավելորդ թրթռումների առաջացման:
