Ինչպես ստուգել մեքենայի գոտիները
Շարժիչի շարժիչ գոտիները ձեր մեքենայի աշխատանքի կարևոր մասն են: Իմանալով, թե ինչպես հայտնաբերել դրանց հետ կապված ցանկացած խնդիր, կարող է օգնել կանխել կոտրվածքները:
Ձեր մեքենայի շարժիչի շարժիչ գոտին օգտագործվում է շարժիչի մի շարք տարբեր բաղադրիչներ վարելու համար: Դուք կարող եք ունենալ մեկ գոտի յուրաքանչյուր լրասարքի համար, կամ կարող եք ունենալ մի քանի գոտի շարժիչի վրա: Անկախ նրանից, թե ինչ սարքավորում ունեք, գոտին ձեր մեքենայի լավ աշխատանքի կարևոր մասն է: Իմանալով, թե ինչպես ստուգել ձեր գոտիները և ինչպես բացահայտել գոտիների հնարավոր խնդիրները, կարող են օգնել ձեզ խուսափել թանկարժեք և վտանգավոր անսարքություններից:
Մաս 1-ից 2. Ինչ է շարժիչի շարժիչ գոտին
Շարժիչի շարժիչ գոտին գտնվում է շարժիչի առջևի մասում և օգտագործվում է շարժիչի պարագաները պտտելու համար: Գոտին շարժվում է շարժիչի ծնկաձև լիսեռով, և մինչ շարժիչը աշխատում է, գոտին պտտվում է ծնկաձև լիսեռի հետ, որն իր հերթին պտտում է ցանկացած ճախարակ, որը գոտին փաթաթում է:
Գոտին կարող է վարել ջրի պոմպ, օդորակիչի կոմպրեսոր, փոփոխական, էլեկտրական ղեկի պոմպ, ծխի պոմպ, անգործուն ճախարակ կամ ցանկացած այլ աքսեսուարներ՝ լինի գործարանային, թե լրացուցիչ շուկա:
Քայլ 1. Իմացեք, թե ինչպես են ստեղծվում հայտերը. Գոտիները պատրաստված են ռետինե նյութից և սովորաբար ունեն մետաղական կամ այլ նեյլոնե մանրաթելեր, որոնք միաձուլվում են գոտիին՝ ամրություն հաղորդելու համար:
Գոտին ժամանակի ընթացքում մաշվում է և պետք է փոխարինվի:
Քայլ 2. Իմացեք գոտիների տարբեր տեսակների մասին. Գոտիների երկու հիմնական տեսակ կա՝ շերտավոր և կողավոր։
- V- շերտավոր գոտիներ. սրանք ամենատարածված շարժիչ գոտիներն են, որոնք այսօր օգտագործվում են: Դրանք բազմաշերտ գոտի են, որը նրանց դարձնում է ավելի դիմացկուն և անաղմուկ շարժվելիս:
- V- կողոսկրային գոտի. V- կողավոր գոտիները սովորաբար օգտագործվում էին հին մեքենաների վրա: Նրանք այդպես են կոչվում իրենց V-աձև դիզայնի պատճառով: Այս դիզայնը լավ էր երկարակեցության համար, բայց գոտիները հակված էին աղմկոտ և պակաս արդյունավետ, քանի որ ավելի շատ քաշքշուկ էին ստեղծում շարժիչի վրա:
2-րդ մաս 2. Գոտու զննում
Գոտին ստուգելիս, եթե այն ցույց է տալիս մաշվածության նշաններ, այն պետք է փոխարինվի:
Քայլ 1. Ստուգեք հաքի առկայությունը. Գոտին պետք է ստուգվի ճաքերի համար:
Քանի որ գոտին ծերանում է, ռետինը դառնում է փխրուն, ինչի հետևանքով այն ճաք է տալիս: Հենց որ գոտին սկսում է ճաքել, այն պետք է փոխարինել, քանի որ այն կարող է խափանվել ցանկացած պահի։
Քայլ 2. Ստուգեք եզրերի մաշվածությունը. Եթե գոտու արտաքին եզրը մաշվածության նշաններ է ցույց տալիս, այն պետք է փոխարինվի:
Նախքան գոտին փոխարինելը, դուք պետք է ախտորոշեք, թե ինչու է այն կրում այս կերպ: Եթե գոտին ցուցադրում է մաշվածություն արտաքին եզրի երկայնքով, դա ցույց է տալիս, որ գոտին սխալ է դասավորված: Դա կարող է առաջանալ անսարք ճախարակի, չամրացված լրասարքի կամ, հնարավոր է, դեֆորմացված ճախարակի պատճառով:
Քայլ 3. Ստուգեք տարանջատման համար. Քանի որ գոտին ժամանակի ընթացքում մաշվում է, այն ոչ միայն փխրուն է դառնում, այլև սկսում է բարակվել:
Այս դեպքում գոտին կարող է սկսել կոտրվել: Եթե գտնում եք, որ գոտին պատռված է, ապա այն պետք է փոխարինվի:
Քայլ 4. Ստուգեք բացակայող եզրերը:. Եթե գոտին սկսում է կորցնել մեծ ռետինե կտորներ, ապա այն պետք է փոխարինվի:
Սա նշան է, որ գոտին սկսում է խափանվել:
Քայլ 5. Ստուգեք գոտին աղտոտվածության համար:. Եթե գոտու վրա որևէ աղտոտվածություն կա, այն պետք է փոխարինվի:
Եթե պարզվի, որ շարժիչից արտահոսում է յուղ կամ հովացուցիչ նյութ, կամ արտահոսում է որևէ այլ հեղուկ, որը կարող է հայտնվել ժապավենի վրա, գոտին պետք է փոխարինվի: Գոտու ցանկացած աղտոտվածություն կհանգեցնի ռետինե նյութի փափկմանը, ինչի հետևանքով գոտին կխափանվի:
Գոտին փոխարինելուց առաջ պետք է պարզել արտահոսքի աղբյուրը և վերանորոգել՝ նոր գոտու աղտոտումը կանխելու համար:
Քայլ 6. Ստուգեք, թե արդյոք գոտին ազատ է. Եթե գոտին ազատ է, ապա այն կարող է ձգվել կամ ձախողվել:
Գոտիների մեծ մասը չպետք է անցնի ½ դյույմից ավելի ճախարակների միջև: Եթե այո, ապա գոտի լարվածությունը պետք է կարգավորվի: Եթե գոտին ամբողջությամբ լարված է, և լարիչը կամ ձգվող պտուտակներն այլևս չեն կարող շարժվել, ապա գոտին պետք է փոխարինվի: Սա ցույց է տալիս, որ գոտին ձգված է:
Քայլ 7. Օգտագործեք ժապավենի չափիչ. Այս թեստը կարող է իրականացվել միայն V շերտավոր գոտու վրա:
Ժամանակակից օձաձև գոտիները ավելի երկար են աշխատում, քան նախորդ գոտիները և չունեն մաշվածության տեսանելի նշաններ, որոնք կարելի է տեսնել անզեն աչքով: Քանի որ գոտին հագնում է, այն կարող է նորմալ թվալ, մինչև այն հանկարծակի ձախողվի: Օգտագործելով շերտավոր գոտի չափիչ, դուք կարող եք այն տեղավորել շերտավոր գոտու ակոսների մեջ:
Այս սենսորը որոշում է, թե որքան խորն են ակոսները: Երբ գոտին նոր է, ակոսները բավականին մակերեսային են: Քանի որ գոտին հագնում է, ակոսները դառնում են ավելի խորը ռետինե նյութի կորստի պատճառով: Եթե գոտու վրա ակոսները չափազանց խորն են, այն պետք է փոխարինվի:
Գոտիների կանոնավոր ստուգումը կարող է կանխել դրանց հանկարծակի ձախողումը: Եթե ձեր մեքենայի վրա գոտին կոտրվում է, դա կարող է հանգեցնել մի շարք վտանգավոր իրավիճակների՝ ղեկի սնուցման անսարքությունից մինչև գերտաքացում: Եթե ձեզ դուր չի գալիս ձեր գոտիները ստուգելը, դուք պետք է ստուգեք AvtoTachki-ի հավաստագրված մեխանիկներից մեկը և փոխեք ձեր գոտիները:
