Ինչպես փորձարկել կայծային մոմը մուլտիմետրով (ամբողջական ուղեցույց)

Ամեն անգամ, երբ մենք խոսում ենք տրանսպորտային միջոցների և շարժիչների մասին տեխնիկական սպասարկման հետ կապված, մենք միշտ առաջին հերթին լսում ենք կայծային մոմերի մասին: Այն շարժիչի անբաժանելի մասն է, առկա է բոլոր տեսակի գազային շարժիչներում։ Նրա հիմնական խնդիրն այն է, որ շարժիչի ներսում օդ-վառելիքի խառնուրդը ճիշտ ժամանակին բռնկվի: Վառելիքի վատ որակը և օգտագործումը կարող են նպաստել կայծային մոմերի խափանմանը: Վառելիքի ավելի մեծ սպառումը և սովորականից քիչ էներգիան վատ կայծային մոմերի նշաններ են: Լավ է ստուգել ձեր կայծային մոմը մեծ ճանապարհորդություններից առաջ, և դա ձեր տարեկան սպասարկման առօրյայի մի մասն է:

Մոմը կարելի է ստուգել մուլտիմետրով, որում կարող եք օգտագործել հողի փորձարկումը։ Հողային փորձարկման ժամանակ շարժիչի վառելիքի մատակարարումն անջատվում է, իսկ մոմերի լարը կամ կծիկի փաթեթը հանվում է: Դուք կարող եք հեռացնել կայծային մոմը բալոնի գլխից: Մուլտիմետրով ստուգելիս՝ 1. Սահմանեք մուլտիմետրի արժեքը ohms-ով, 2. Ստուգեք դիմադրությունը զոնդերի միջև, 3. Ստուգեք խրոցակները, 4. Ստուգեք ցուցումները։

Բավարար մանրամասներ չկա՞ն: Մի անհանգստացեք, մենք ավելի մանրամասն կանդրադառնանք կայծային մոմերի փորձարկմանը հողի և մուլտիմետրի փորձարկման միջոցով:

Հողային փորձարկում

Նախ, կատարվում է հողային փորձարկում՝ մոմը փորձարկելու համար: Դուք կարող եք հետևել այս քայլերին.

1. Անջատեք շարժիչի վառելիքի մատակարարումը
2. Հեռացրեք կայծային մոմի լարը և կծիկի տուփը:
3. Հեռացրեք մոմը մխոցի գլխից

1. Անջատեք շարժիչի վառելիքի մատակարարումը:

Վառելիքի ներարկում ունեցող մեքենաների համար դուք պարզապես պետք է քաշեք վառելիքի պոմպի ապահովիչը: Անջատեք կցամասը գազավորված շարժիչների վառելիքի պոմպից: Աշխատեք շարժիչը այնքան ժամանակ, մինչև համակարգի ամբողջ վառելիքը այրվի: (1)

2. Հեռացրեք կայծային մոմը կամ կծիկը:

Թուլացրեք մոնտաժային պտուտակը և կծիկը դուրս հանեք պատառաքաղից, հատկապես կծիկի տուփերով մեքենաների համար: Եթե ​​ունեք ավելի հին շարժիչ, անջատեք լարը կայծային մոմից: Այս գործընթացը հեշտացնելու համար կարող եք օգտագործել մոմ տափակաբերան աքցան:

3. Հեռացրեք կայծային մոմը բալոնի գլխից:

Հեռացրեք մոմը շարժիչի բալոնի գլխից՝ այն մուլտիմետրով ստուգելու համար:

Դուք կարող եք ավելին ստուգել այստեղ հողի փորձարկման համար:

Մուլտիմետրային փորձարկում

Հետևեք վերը նշված քայլերին և օգտագործեք մուլտիմետր՝ մոմը ստուգելու համար: Հետևեք ստորև տրված քայլերին.

1. Սահմանեք մուլտիմետրը ohms-ի վրա
2. Ստուգեք զոնդերի միջև դիմադրությունը
3. Ստուգեք պատառաքաղները
4. Նայիր շուրջը կարդալով

1. Մուլտիմետրը դրեք ohms-ի վրա

Օհմը դիմադրության և հարակից այլ հաշվարկների չափման միավոր է: Դուք պետք է ձեր մուլտիմետրը դնեք ohms-ի վրա, որպեսզի ստուգեք կայծային մոմը լավագույն արդյունքների համար:

2. Ստուգեք զոնդերի միջև դիմադրությունը

Ստուգեք զոնդերի միջև դիմադրությունը և համոզվեք, որ դրանցում դիմադրություն չկա: Սա անհրաժեշտ է ճշգրիտ ընթերցումներ ստանալու համար:

3. Ստուգեք խրոցակները

Դուք կարող եք ստուգել խրոցակները՝ մի լարը հպելով խրոցակի կոնտակտային ծայրին, իսկ մյուսը՝ կենտրոնական էլեկտրոդին:

4. Ստուգեք ընթերցանությունը

Ստուգեք ընթերցումները՝ համոզվելու համար, որ տեխնիկական բնութագրերում նշված դիմադրությունները համապատասխանում են: 4,000-ից 8,000 ohms միջակայքում ընթերցումները ընդունելի են և կախված են նաև արտադրողի բնութագրերից:

Մոմերի շահագործում

• Մոմերը կարելի է տեսնել բալոնի գլխի վերևում գրեթե բոլոր տեսակի փոքր շարժիչներում: Նրանք արտաքինից ունեն բալոններ և հովացման լողակներ և համարվում են փոքր բենզինային շարժիչների ամենամեծ մասը:
• Մոմերի ծայրին դրված հաստ մետաղալարն ու կցամասը կարող են էլեկտրաէներգիա մատակարարել:
• Շարժիչն ունի բոցավառման համակարգ, որը կարող է հոսանքի շատ բարձր լարման իմպուլս ուղարկել այս մետաղալարով: Այն կարող է առաջ շարժվել դեպի կայծային մոմը և սովորաբար ունի 20,000-30,000 վոլտ փոքր շարժիչի համար:
• Մոմերի ծայրը գտնվում է շարժիչի այրման պալատի ներսում՝ մխոցի գլխում և փոքր բաց է պահում:
• Այն ցատկում է օդի մեջ, երբ բարձր լարման էլեկտրականությունը հարվածում է այս բացին: Շղթան ավարտվում է շարժիչի բլոկի ներհոսքով: Այս ալիքը հանգեցնում է տեսանելի կայծի, որը վառում է օդը կամ վառելիքի խառնուրդը շարժիչի ներսում՝ այն գործարկելու համար: (2)
• Մոմերի հետ կապված բոլոր տեսակի խնդիրները հանգեցնում են մի քանի թերությունների, որոնք կարող են կանխել էլեկտրաէներգիայի մուտքը կայծային մոմերի կրիտիկական բացերի մեջ:

Մոմերը ստուգելու համար անհրաժեշտ տարրեր

Մոմերը ստուգելու համար պահանջվում են ընդամենը մի քանի գործիքներ: Դա անելու շատ պրոֆեսիոնալ եղանակներ կան, բայց այստեղ մենք կնշենք ձեզ առաջ մղելու ամենակարևոր գործիքներից մի քանիսը:

Գործիքներ

• Դիմադրության մուլտիմետր
• կայծային մոմ վարդակից
• Մոմերի լար քաշող հին մեքենաների համար, առանց կծիկի տուփերի

Պահեստամասեր

• Մոմը
• Մեքենայի վարդակներ կծիկի տուփերով

Անվտանգություն կայծային մոմերի փորձարկման ժամանակ

Մոմերը ստուգելիս խորհուրդ ենք տալիս պահպանել անվտանգության որոշ նախազգուշական միջոցներ: Ձեզ անհրաժեշտ է միայն մուլտիմետր՝ գլխարկի տակ բաց խրոցակի հետ միասին:

Հետևեք այս ուղեցույցներին.

• Ներդրեք ակնոցների և ձեռնոցների հավաքածու:
• Մի քաշեք կայծային մոմերը, երբ շարժիչը տաք է: Թող շարժիչը նախ սառչի: 
• Համոզվեք, որ շարժիչի կռունկը ավարտված է, և շարժական մասեր չկան: Ուշադիր եղեք բոլոր տեսակի շարժվող մասերի նկատմամբ։
• Մի դիպչեք կայծային մոմին, որի բռնկումը միացված է: Մոմերի միջով միջինում անցնում է մոտ 20,000 վոլտ, ինչը բավական է քեզ սպանելու համար։

Ամփոփելով

Մոմերի և մոմերի լարերի գնահատումը նույնքան կարևոր է, որքան շարժիչի ցանկացած այլ բաղադրիչ ստուգելը, հատկապես տրանսպորտային միջոցներում երկար ճանապարհորդությունից առաջ: Ոչ ոք չի սիրում խրված մնալ ոչ մի տեղ: Համոզվեք, որ հետևում եք մեր ուղեցույցին, և դուք մաքուր կլինեք:

Ստորև կարող եք ստուգել այլ մուլտիմետր ուղեցույցներ.

• Ինչպես ստուգել մեքենայի հողային լարը մուլտիմետրով
• Ինչպես ստուգել անջատիչը մուլտիմետրով
• Ինչպես օգտագործել մուլտիմետր՝ հոսանքի լարերի լարումը ստուգելու համար

Առաջարկություններ

(1) վառելիքի մատակարարում - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/fuel-supply

(2) էլեկտրաէներգիա - https://www.britannica.com/science/electricity

Տեսանյութի հղում

Ինչպես ստուգել կայծային մոմերը՝ օգտագործելով հիմնական մուլտիմետր