Ինչպե՞ս է աշխատում ժամանակի գոտին և ինչու է այն պարբերաբար փոխելու կարիք:

Ի տարբերություն մետաղական շղթայի, ժամանակի գոտին պատրաստված է ռետինից: Այս նյութը, այլ նյութերի հետ համատեղ, տալիս է որոշակի ճկունություն։ Չկա նաև վտանգ, որ տարրը ձգվի: Իսկ ինչի՞ համար է պատասխանատու մեքենայի այս հատվածը։ Գոտին նախատեսված է ծնկաձև լիսեռից էներգիա փոխանցելու ժամանակի շարժիչին և դրա բոլոր շարժական մասերին, օրինակ, լիսեռի հանդերձանքին: Ստուգեք, թե որ ժամանակի գոտիներն են ամենաուժեղը և պարզեք, թե ինչու են դրանք պետք պարբերաբար փոխել:

Ինչպե՞ս են պատրաստվում ժամանակի գոտիները:

Յուրաքանչյուր ժապավեն բաղկացած է 4 հիմնական տարրերից. Այն:

• սինթետիկ ռետինե ետ;
• ապակեպլաստե լար;
• սինթետիկ ռետինից պատրաստված տարբեր ձևերի ատամներ;
• լրացուցիչ ծածկույթ, որն ամրացնում է ատամների մակերեսը:

Յուրաքանչյուր ժամանակային գոտի նախագծված է նույն ձևով և բաղկացած է այս 4 բաղադրիչներից։ Նրանք ուղղակիորեն ազդում են նրա հատկությունների վրա:

Ամենաուժեղ ժամանակի գոտիները. որտեղի՞ց է գալիս դրանց ուժը:

Դժվար է խոսել հենց գոտու մասին՝ առանց հաշվի առնելու դրա հետ աշխատող դետալները։ Ո՞ր տարրերն են ստիպում ժամանակավոր գոտիներին կատարել իրենց աշխատանքը: Առաջին հերթին, որպեսզի գոտին աշխատի, ձեզ հարկավոր է.

• շարժակների;
• լարիչներ;
• ուղեցույց rollers.

Ռետինե թիկունքն անցնում է լարիչների և գլանափաթեթների ուղեցույցների երկայնքով: Հետեւաբար, այն պետք է լինի բավականաչափ սայթաքուն, որպեսզի ավելորդ շփում չստեղծվի: Մյուս կողմից, ամրացված ատամները տեղավորվում են փոխանցման տարրերի միջև, օրինակ, բարձր ճնշման պոմպի կամ լիսեռի մեջ: Հետեւաբար, դրանք պետք է լինեն չափազանց դիմացկուն, որպեսզի չվնասվեն շարժիչի աշխատանքի ազդեցության տակ:

Ժամկետային գոտի - ստուգեք, թե ինչպես այն ճիշտ օգտագործել

Վարելիս վարորդը մեծ ազդեցություն չի ունենում գոտու աշխատանքի վրա։ Այն տեղադրված է անիվների, լարման և գլանափաթեթների վրա, ուստի դրա դիրքը չի փոխվում: Դժվար է նաև վնասել: Հետեւաբար, ամենակարեւորը հենց ժողովն է: Ի՞նչ անել այս տարրի հետ, նախքան այն դնելը ժամանակի գոտու վրա: Մի թեքեք ժամանակի գոտին արտադրողի կողմից առաջարկվածից ավելի: Հենց որ ապրանքը հանեք փաթեթից, մի փորձեք այն նորից դնել: Գոտու ճիշտ լարվածությունը նույնպես կարևոր է և ազդում է գոտու կյանքի վրա:

Ժամկետային համակարգ - մաշվածության մասեր

Դժվար է ասել, թե արդյոք այս իրը վնասվել է, քանի դեռ չեք նայել դրա վիճակը: Ինքնին դա լուրջ ախտանիշներ չի առաջացնում։ Բացա Այնուամենայնիվ, մի կարծեք, որ ինչ-որ բան այն չէ: Ավելի լավ է նայել գոտին: Այն պետք է փոխարինվի, եթե.

• մակերեսին տեսանելի ճաքեր ունի;
• նա շատ ազատ է;
• այն շերտավորված է կամ ատամները մաշված են։ 

Որքա՞ն հաճախ է պետք փոխել ժամանակի գոտին:

Ժամկետային գոտին չկոտրվելու համար, համոզվեք, որ հետևեք արտադրողի առաջարկություններին ժամանակի գոտին պարբերաբար փոխարինելու վերաբերյալ: Լավ կլինի նաև մի փոքր կրճատել միջակայքը, որի մասին կարող եք կարդալ հրահանգներում։ 150 հազար կիլոմետր վազքը պետք է ցույց տա, որ հին ժամանակային գոտին արդեն փոխարինման կարիք ունի: Նաև հիշեք, որ նույնիսկ այն մեքենան, որը շատ հաճախ չի օգտագործվում, կարող է գոտին փոխարինել: Ռետինը ժամանակի ընթացքում կորցնում է իր հատկությունները։ Հետևաբար, նույնիսկ եթե դուք չեք հասել գնահատված վազքը, և գոտին ավելի քան 5 տարեկան է, այն դեռ պետք է փոխարինվի:

Ինչ փոխարինել ժամանակի գոտու հետ միասին:

Ամենից հաճախ ժամանակի շարժիչի սպասարկումը ներառում է ավելին, քան պարզապես նոր գոտի տեղադրելը: Այլ տարրերը պարտադիր չէ, որ մաշվեն դրա հետ: Այնուամենայնիվ, գոտիի հետ միասին խորհուրդ է տրվում փոխարինել հետևյալ մասերը.

• ուղեցույց rollers;
• լարիչներ;
• Պոմպ

Իհարկե, միշտ չէ, որ անհրաժեշտ կլինի այդ տարրերը փոխարինել նորերով։ Սա մեխանիկի որոշելիքն է: Եթե ​​տիրապետում եք մեխանիկային և կարող եք հստակ գնահատել գոտու և մասերի վիճակը, ապա ինքներդ դատավճիռ կայացրեք։

Ինչն է առաջացնում ժամանակի գոտու կոտրվածություն:

Թեև V-գոտիների շարունակականության կորուստը այնքան էլ տագնապալի չէ, խզված ժամանակի գոտին իսկապես կարող է մահացու լինել: Փականների ժամանակացույցը փոխվում է ճարմանդային լիսեռի պտուտակի շարժիչի կորստի հետևանքով: Արդյունքում մխոցները բախվում են փականներին: Նման անսարքությունը հղի է լուրջ հետեւանքներով։ Գլուխը պետք է վերականգնվի, երբեմն նույնիսկ մխոցները պետք է փոխվեն: Այսպիսով, շարժիչը հարմար է կապիտալ վերանորոգման համար, որը կարող է հազարավոր զլոտի արժենալ:

Ժամացույցի գոտին ինքներդ փոխարինե՞լ, թե՞ արտադրամասում:

Դուք կարող եք ինքներդ փոխարինել ժամանակային շարժիչը: Շատ բան կախված է պալատի տեղից և ձեր ունեցած մոդելից: Ձեզ անհրաժեշտ կլինեն վարդակից բանալիներ, բաց ծայրի բանալիներ և ժամանակի կողպեք: Շարժիչների երկայնական տեղադրումը սովորաբար չի պահանջում որևէ լրացուցիչ բաղադրիչի հեռացում, բացի ռադիատորի օդափոխիչից: Լայնակի միավորների վրա անհրաժեշտ կլինի հեռացնել անիվը և քանդել անիվի կամարը: Ամենադժվար խնդիրը սպասում է այն մեքենաների տերերին, որոնցում ժամանակի շարժիչը գտնվում է փոխանցման տուփի կողքին: Դուք չեք կարող դա անել առանց շարժիչը հեռացնելու:

Պե՞տք է պարբերաբար փոխեմ ժամանակի գոտին: Օ, իհարկե: Նույնիսկ այն դեպքում, երբ այն մաշվածության հետքեր չի երևում, բայց արդեն 5 տարուց ավելի է, պետք է մտածել այն փոխարինելու մասին։ Որքա՞ն արժե ժամանակի գոտու փոխարինումը: Գինը կարող է զգալիորեն տատանվել։ Այնուամենայնիվ, նույնիսկ մի փոքր ավելի բարձր ծախսերը չպետք է հուսահատեցնեն ձեզ: Ծառայության արժեքը շարժիչի կապիտալ վերանորոգման համեմատ շատ չէ, չէ՞։