Ինչպես են աշխատում մեքենայի ստեղնաշարի կողպեքները
Պարունակություն
Ford-ի կողմից ստեղծված ստեղնաշարերը թույլ են տալիս կողպել և բացել առանց բանալիների
Ստեղնաշարի դռների համակարգերը, որոնք առաջ են քաշվել Ford-ի կողմից, սկսեցին հայտնվել բարձրակարգ մեքենաներում և ամենագնացներում 1980-ականների սկզբին: Ford-ը օգտվեց թվային համակարգչային հեղափոխությունից այն ժամանակ. ավտոարտադրողն առաջիններից էր, ով օգտագործեց թվային տեխնոլոգիան մեքենան և շարժիչը կառավարելու համար՝ ավելացնելով ստեղնաշարի գործառույթը: Ստեղնաշարերը կարող են տեղակայվել վարորդի կողմի պատուհանի ներքևի մասում՝ վարորդի կողքի սյունից կամ երկայնքով: Ստեղնաշարերը լուսավորվում են, երբ դիպչում եք դրանց, որպեսզի կարողանաք մուտքագրել ծածկագրեր:
Ինչպես են աշխատում ստեղնաշարերը
Ստեղնաշարերն աշխատում են թվային կոդերի հաջորդականություններ ստեղծելով: Կոդերն ուղարկվում են անվտանգության կառավարման մոդուլին, համակարգչին, որը վերահսկում է այնպիսի բաներ, ինչպիսիք են դռների կողպումը, բեռնախցիկի կողպումը, ազդանշանային համակարգի կարգավորումն ու զինումը և այլն:
Անվտանգության կառավարման մոդուլը ստանում է կոդերի հաջորդականությունը, վերծանում դրանք և ստեղծում դռան կողպեքի շարժիչների համար համապատասխան լարումներ: Իր հերթին լարումները ակտիվացնում են դռների կողպումն ու բացումը։ Ստեղնաշարը նաև թողարկում է կոդեր, որոնք.
- Ակտիվացրեք հիշողության նստատեղի գործառույթները
- Բացել բեռնախցիկը
- Ակտիվացրեք պոչամբարը ամենագնացի վրա
- Կողպեք բոլոր դռները
- Բացեք բոլոր դռները
Յուրաքանչյուր մեքենայի կոդը եզակի է
Յուրաքանչյուր արտադրված մեքենա ունի գործարանում ծրագրավորված եզակի կոդը: Այն պահվում է մշտական հիշողության մեջ, ուստի այն չի կարող ջնջվել կամ վերագրվել: Այնուամենայնիվ, եթե ցանկանում եք ծրագրավորել եզակի կոդ, ստեղնաշարը նաև թույլ է տալիս փոխել գործարանային ծրագրավորված հաջորդականությունը և մուտքագրել ձերը: Նոր ծածկագիրը մուտքագրելուն պես, ընթացակարգը նկարագրված է օգտագործողի ձեռնարկում, ինչպես նաև ինտերնետում, ամեն ինչ պատրաստ է: Եթե գալիս է մի պահ, երբ դուք պետք է ապակողպեք ձեր մեքենան, և անհատական կոդը հասանելի չէ, դուք դեռ կարող եք օգտագործել բնօրինակ կոդը: Պարզապես հետևեք արտադրողի հրահանգներին այն օգտագործելու համար:
Ստեղնաշարի ընդհանուր խնդիրներ
Պատուհանի շրջանակի կամ ձեր մեքենայի մարմնի մակերեսներից մեկի վահանակի վրա գտնվելու պատճառով ստեղնաշարերը կարող են տառապել մի շարք խնդիրներից, այդ թվում՝
- ցեխի աղտոտում
- փոշին
- արտահոսք
- Կարճ միացումներ
- բաց շղթաներ
- Կպչուն կոճակներ
Բավական է ասել, որ խնդիրներից յուրաքանչյուրը կարող է հանգեցնել ստեղնաշարի ձախողման: Կեղտը և փոշին ի վերջո կարող են կոտրել թարախային կոճակի փակումը: Նախ, ստեղնաշարերը լավ են աշխատում եղանակի և կեղտի դեմ դրանց ամբողջական կնքման պատճառով: Այնուամենայնիվ, ժամանակի ընթացքում, երբ ստեղնաշարի պաշտպանիչը խափանում է, կեղտը և փոշին կարող են հայտնվել առանձին ստեղների վրա, ինչը թույլ չի տալիս դրանք փակել: Նմանապես, ջուրը ներթափանցում է ցանկացած պաշտպանիչ էկրանի շուրջը: Կարճ միացումը և բաց միացումը, թեև դրանք առաջացնում են ստեղնաշարի նույն անսարքությունը, տարբեր էլեկտրական անսարքություններ են: Կարճ միացումները կարող են առաջանալ քայքայված լարերի շփումից պտուտակներով կամ պատյան մետաղի հետ, մինչդեռ բաց շղթաները շղթայի չաշխատող մասերն են: Շղթան կարող է բացվել, եթե որևէ մաս, օրինակ, դիոդը, ձախողվի: Կպչուն կոճակները կարող են ձախողվել, քանի որ դրանք կպչում են: Դրանք սովորաբար մաշվածության արդյունք են:
Ստեղնաշարի վերանորոգում և արժեքը
Եթե ստեղնաշարերը պատրաստված են ճիշտ և պատշաճ կերպով պաշտպանված, ապա դրանք պետք է աշխատեն առնվազն 100,000 մղոն: Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է փոխել ստեղնաշարը, խնդրեք ձեր մեխանիկին գտնել լավագույն փոխարինողը ձեր բյուջեի շրջանակներում: Ստեղնաշարի վերանորոգումը սովորաբար ներառում է ամբողջ ստեղնաշարի փոխարինումը, այլ ոչ թե առանձին ստեղները: Սա կարող է ներառել նաև լարերի ամրագոտիների և միակցիչների փոխարինումը: Սա կարող է ներառել նաև տարբեր ռելեների, էլեկտրամագնիսական սարքերի և, հնարավոր է, հենց կառավարման մոդուլի փոխարինումը:
