Ինչպե՞ս ճանաչել ավտովթարը:

Բավարար վիճակում օգտագործված մեքենա գնելը կարող է դժվար լինել։ Նույնիսկ լավ մշակված պատճենը կարող է ունենալ իր պատմությունը՝ լավագույն թիթեղագործները կարող են այնքան փոխել մեքենան, որ միայն մասնագետը կտեսնի լուրջ վթարի հետքեր։ Ինչպե՞ս խուսափել այս թակարդից: Ներկայացնում ենք մի քանի տարրեր, որոնց վրա պետք է ուշադրություն դարձնել՝ վթարի ենթարկված մեքենան ճանաչելու համար։ Ստուգեք այն և մի խաբվեք:

Ի՞նչ կսովորեք այս գրառումից:

• Ավտոմեքենայի և ավտովթարի բախում. ո՞րն է տարբերությունը:
• Ինչպե՞ս ճանաչել ավտովթարը:
• Ի՞նչ ուշադրություն դարձնել օգտագործված մեքենա գնելիս:
• Կարո՞ղ է կոտրված մեքենան անվտանգ լինել:

TL, д-

Վթարը, որը լրջորեն ազդում է մեքենայի դիզայնի վրա, կարող է ազդել վերանորոգումից հետո բեռնաթափման և վարելու ընթացքում անվտանգության վրա: Ապահովելու համար, որ ձեր ընտրած մեքենան խոշոր բախման չի ենթարկվել, ուշադիր ուսումնասիրեք մանրամասները: Ուշադրություն դարձրեք մարմնի հարակից մասերի հարմարեցմանը, թիթեղին հարող մասերի վրա ներկի հնարավոր մնացորդներին (օրինակ՝ միջադիրներ, պլաստմասսա, շեմեր) և եռակցման հետքեր: Հնարավորության դեպքում չափեք ներկերի հաստությունը և ստուգեք պատուհանների և ամրագոտիների քանակը: Ուշադրություն դարձրեք նաև անվտանգության բարձիկի ցուցիչի լույսին:

Վթարից հետո - ինչ է դա նշանակում:

Նախ, եկեք բացատրենք ինչ է թաքնված «վթարային մեքենա» արտահայտության տակ.. Թափքով կամ ներկով վերանորոգված ոչ բոլոր մեքենաներն են վթարի ենթարկվել։ Վերջում մենք բոլորս քերծեցինք մեքենան կայանման սյունի վրա կամ նայեք խաչմերուկին և թեթև հպեք ճանապարհի մեկ այլ օգտագործողի վրա: Այսպիսով, մենք պետք է տարբերենք անմեղ բախումը լուրջ վթարից: Վթարի ենթարկված մեքենան այն մեքենան է, որն այնքան ուժեղ է հարվածել, որ.

• բացված անվտանգության բարձիկ;
• վնասել է ինչպես շասսին, այնպես էլ մարմնի մասերը, ինչպես նաև խցիկը.
• վերանորոգումը անհնար է դրա ողջ կառուցվածքի խախտման պատճառով։

Դրսում նայելով...

Օգտագործված մեքենա գնելիս ուշադիր ստուգեք այն։ Յուրաքանչյուր վերանորոգում, հատկապես լուրջ վթարից հետո, հետքեր է թողնում։ Առաջին բանը, որին պետք է ուշադրություն դարձնել, դա է մեքենայի մարմնի ընդհանուր վիճակը. Նայեք մարմնի առանձին տարրերի երանգներին՝ գնահատելով դրանք տարբեր կողմերից. այն հավանաբար փոխարինվել է. Այնուամենայնիվ, որոշ գույներ, ներառյալ. չափազանց տարածված կարմիր, դրանք կարող են տարբեր տեսք ունենալ տարբեր նյութերի վրա՝ մետաղի և պլաստիկի վրա:

Տեղադրեք հարևան տարրերը

Մեքենան դիտելիս, որը մտածում եք գնելու մասին, ուշադրություն դարձրեք նաև մարմնի հարակից բաղադրիչների համապատասխանությունը. Նրանց գործարանային հարմարեցումը երբեմն քիչ թե շատ ճշգրիտ է, կախված մոդելից և ապրանքանիշից, բայց ոչ մի մաս չի կարող պոկվել. Այսպիսով, համեմատեք բացվածքների լայնությունը, հիմնականում գլխարկի, լուսարձակների և փետուրների շուրջը: Եթե ​​դրանք ակնհայտորեն տարբերվում են մարմնի մեկ և մյուս կողմում, մեծ հավանականությամբ մեքենան վերանորոգվել է թիթեղից.

Լաքի հաստությունը

Այնուամենայնիվ, խոշոր վթարներից հետո մեքենաների վերանորոգումը հաճախ չի սահմանափակվում միայն դռներով կամ գլխարկներով: Երբեմն նշվում է ամբողջ «եռամսյակը» կամ «կեսը». Թիթեղագործները կտրել են մեքենայի վնասված հատվածը և դրա տեղում տեղադրել մեկ այլ օրինակից. Նույնիսկ լավագույն մասնագետները չեն կարող վերցնել գործարանը և փոխարինել տարրերն այնպես, որ չխախտեն ամբողջ կառույցի ամրությունը։ Եռակցված ափսեը ավելի ենթակա է կոռոզիայից:իսկ հոդերի տարածքում՝ եռակցման ժամանակ առաջացած բարձր ջերմաստիճանի ազդեցության տակ, որոշ ժամանակ անց ճաքեր կսկսեն առաջանալ. Այդպիսին է «կարկատած» մեքենան դա ոչ մի անվտանգություն չի ապահովում և, սկզբունքորեն, չպետք է թույլատրվի ճանապարհային երթևեկության համար: Հայտնի չէ, թե ինչ կլինի փոխարինված մասի հետ, երբ դրա վրա մեծ ուժեր կիրառվեն, օրինակ՝ արագ վարելու, բախումների կամ վթարի ժամանակ։

Ինչպե՞ս չգնել նման մեքենա: Ցանկացած թիթեղների վերանորոգում թողնում է ավելի մեծ կամ փոքր հետքեր: Նրանց ճանաչելու լավագույն միջոցը լաքի հաստությունը չափել հատուկ չափիչով. Չկա ստանդարտ, որը սահմանում է, թե որն է ճիշտ. գործարանից դուրս եկող մեքենաների համար այն կարող է լինել 80-150 միկրոն, բայց նաև 250 միկրոն, եթե մեքենան կրկնակի ներկված է: Այսպիսով, չափեք մեքենայի ներկը, որը դիտում եք մի քանի վայրերում: Եթե ​​տարրերի մեծ մասի վրա 100-200 միկրոն հաստությամբ լաքի շերտ է երևում, իսկ 1-ին կամ 2-ին՝ մի քանի անգամ ավելի, ապա կարող եք վստահ լինել, որ դա լաքի կամ թիթեղագործի միջամտության արդյունք է։

Հատկապես զգույշ եղեք մեքենաներից, որոնք ունեն ակնհայտորեն ավելի հաստ ներկեր: տանիքին. Այս տարրը լաքապատվում է միայն երկու իրավիճակում՝ կարկուտից և շրջվելուց հետո։ Եթե ​​մեքենայի տերը չի կարող ապացուցել, որ մեքենան կարկտահարվել է, ապա չեք կարող վստահ լինել, որ մեքենան լուրջ վթարի չի ենթարկվել։

Հաճախ ներկեք ձեր ոտնահետքերը նրանք նույնպես մնում են փոքր տարրերի վրաինչպիսիք են միջադիրները, շեմերը կամ պլաստիկ տարրերը, որոնք շփվում են թերթիկի հետ: Այսպիսով, նայեք անիվի կամարներին և բամպերի ամրացումներին, նայեք բեռնախցիկի գորգի տակ. Ոչ գործարանային եռակցման ցանկացած մնացորդ վկայում է մեքենայի պատահական անցյալի մասին.

Գավաթ

Ընտրված մեքենան ստուգելիս նույնպես ուշադրություն դարձրեք ապակե ֆիգուրների վրա. Սպասարկվող մեքենայում բոլոր պատուհանները պետք է պատրաստված լինեն նույն տարվանից, ինչ ամբողջ մեքենան (չնայած երբեմն լինում է 1 տարվա տարբերություն, երբ արտադրությունը երկարացվել է կամ գործարանն ունի նախորդ տարվա մասեր): Եթե ​​միայն մեկը չի համապատասխանում մնացածին, դուք անհանգստանալու ոչինչ չունեք. Մի բաժակ երեք տարբեր խաղողի բերքահավաք խաղողի բերք պետք է կասկածելի լինի.

… Եվ ներսից

Փնտրեք վթարի հետքեր ոչ միայն մարմնի և արտաքին մասերի վրա, այլև մեքենայի ներսում։ Դռների և գործիքների վահանակների ճաքերը, դուրս ցցված պլաստիկը կամ սխալ ամրացված դեկորատիվ ներդիրները վկայում են մեխանիկական միջամտության մասին:

Անվտանգության բարձիկի ցուցիչ լույս

Առաջին հերթին նայեք անվտանգության բարձիկի ցուցիչի լույսին: Վթարից հետո մեքենայի պատմությունը թաքցնելու համար (ինչն այնքան լուրջ էր, որ բարձերը դուրս թռան) այս հսկողությունը հաճախ կցվում է մեկ այլ՝ ֆունկցիոնալ: Բոցավառումը միացնելուց հետո այն պետք է մի պահ բռնկվի, ապա անջատվի՝ անկախ մյուս ցուցիչներից։ Եթե ​​այն ընդհանրապես չի սկսվում կամ անջատվում է մյուսների հետ միասին, բարձն այրվել է.

Նստատեղի գոտի

Ապահովելու համար, որ մեքենան լուրջ վթարի չի ենթարկվել, ստուգեք նաև ամրագոտիների արտադրության ամսաթիվը. Այն պետք է համապատասխանի մեքենայի արտադրության տարեթվին: Եթե ​​այն տարբեր է, և մոնտաժային պտուտակները թուլացման նշաններ են ցույց տալիս, մեքենան ամենայն հավանականությամբ վնասվել է ծանր վթարի հետևանքով - գոտիները կտրվել են ուղևորների խցիկից դուրս հանելու համար, այնուհետև փոխարինվել նորերով:

Ինքնակպչուն պտուտակներ

Շարժիչը ստուգելիս ստուգեք դա մոնտաժային պտուտակները թուլացման նշաններ չեն ցույց տալիս. Մեքենաների նոր մոդելներում մի քանի այլ մեքենաներ պետք է ապամոնտաժվեն, որպեսզի կարողանան օգտվել շարժիչի որոշ բաղադրիչներից: Այնուամենայնիվ, i բամպերի փոխարինումը վկայում է լուրջ անսարքության մասին:սովորաբար լուսարձակներ. Այսպիսով, եթե առջևի գոտու պտուտակները հանվել են կամ փոխարինվել նորերով, մեքենան վթարի է ենթարկվում:

Փոքր բախումները չեն ազդում մեքենայի վարման և վարման անվտանգության վրա: Վթարի ենթարկված մեքենաները, որոնք վատ խորտակվել են, այնուհետև վերանորոգվել՝ մեկ այլ մեքենայի «քառորդներ» կամ «կեսեր» ամրացնելով գործարանային մասերին, վտանգ են ներկայացնում երթևեկության համար: Այսպիսով, նախքան օգտագործված մեքենա գնելու որոշումը, ստուգեք այն ուշադիր և մեծ կասկածանքով։

Ընտրե՞լ եք մի մոդել, որը պահանջում է միայն փոքր վերանորոգում կամ նուրբ դիմահարդարում: Այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է այն կատարյալ վիճակի բերելու համար, կարելի է գտնել avtotachki.com կայքում:

Ինչպես ճիշտ գնել օգտագործված մեքենան շարքի հաջորդ հոդվածում դուք կսովորեք, թե ինչ պետք է փնտրել օգտագործված մեքենան ստուգելիս:

,