Ինչպե՞ս ճանաչել շարժիչի խափանումը:
Մեքենայից եկող նոր, անծանոթ հոտը կամ աղմուկը կարող են լուրջ վթարի առաջին նշան լինել: Հետևաբար, արժե ծանոթանալ շարժիչի խափանման ամենատարածված նշաններին, որպեսզի կարողանաք արագ արձագանքել և խուսափել ծախսատար վերանորոգումից:
Մեքենայից եկող նոր, անծանոթ հոտը կամ աղմուկը կարող են լուրջ վթարի առաջին նշան լինել: Հետևաբար, արժե ծանոթանալ շարժիչի խափանման ամենատարածված նշաններին, որպեսզի կարողանաք արագ արձագանքել և խուսափել ծախսատար վերանորոգումից:
Shell-ի փորձագետ Անջեյ Տիպպեն խորհուրդ է տալիս, թե ինչպես հասկանալ մեքենայի այս լեզուն կամ ինչ ուշադրություն դարձնել մեքենայի ամենօրյա օգտագործման ժամանակ:
Տեսիլք
Արժե հետևել ձեր մեքենային. ուշադրություն դարձրեք արտանետվող գազերի գույնին և ստուգեք, թե արդյոք մեքենան հետքեր է թողնում կայանատեղիում: Եթե արտահոսք կա, ստուգեք, թե որտեղ է արտահոսքը և ինչ գույնի է արտահոսած հեղուկը մեքենայի տակ: Օրինակ, մեքենայի առջևի տակից արտահոսող կանաչ հեղուկը, հավանաբար, հովացուցիչ նյութ է: Եկեք նայենք ջերմաստիճանի չափիչին, որպեսզի տեսնենք, թե արդյոք շարժիչը գերտաքանում է:
Արժե նաև սովորել դատել արտանետվող խողովակից դուրս եկող արտանետվող գազերի գույնը: Եթե դրանք սև, կապույտ կամ սպիտակ են, սա առաջին նշանն է, որ ինչ-որ բան այն չէ այրման համակարգում: Խիտ սև արտանետվող գազերը առաջանում են արտանետվող խողովակում թարմ վառելիքի այրման հետևանքով: Դա կարող է պայմանավորված լինել վատ կարգավորվող կարբյուրատորի, վառելիքի ներարկման համակարգի կամ օդի խցանված ֆիլտրի պատճառով: Եթե խիտ սև արտանետվող գազը հայտնվում է միայն առավոտյան մեքենան գործարկելուց հետո, ապա հարստացման հատվածում խեղդվող կամ վառելիքի ներարկման համակարգը կարող է կարգավորել:
Կապույտ արտանետվող գազը այրում է նավթը: Այս գույնի արտանետումների երկարատև արտանետումները հավանաբար կնշանակեն թանկարժեք վերանորոգումներ, քանի որ դրանք վկայում են մխոցների օղակների կամ բալոնի պատերի վնասման մասին: Եթե կապույտ արտանետումը հայտնվում է կարճ ժամանակով, օրինակ՝ առավոտյան մեքենան գործարկելուց հետո, փականների անսարք ուղեցույցները կամ փականների ուղեցույցի կնիքները, հավանաբար, պատճառը: Սա ավելի քիչ լուրջ վնաս է, բայց նաև պահանջում է սպասարկման միջամտություն:
Խիտ սպիտակ արտանետվող գազը ցույց է տալիս, որ հովացուցիչ նյութը արտահոսում է և մտնում է այրման խցիկներ: Գլխի միջադիրի արտահոսքը կամ ճաքած գլուխը, ամենայն հավանականությամբ, խնդրի հիմնական պատճառն է:
Запах
Հիշեք, որ արտասովոր հոտերը միշտ չէ, որ նշանակում են մեքենայի խափանում, դրանք կարող են գալ դրսից: Այնուամենայնիվ, եթե մեզ անհանգստացնող հոտն ավելի երկար պահպանվի, դրա աղբյուրը կարող է առաջանալ շարժիչի խցիկից կամ մեքենայի համակարգերից մեկից:
Եթե կասկածում ենք, որ հոտը գալիս է մեր մեքենայից, չպետք է հապաղենք և անմիջապես դիմենք ավտոսերվիս։ Խնդիրը ախտորոշելու համար սպասարկողին օգնելու համար արժե մտածել՝ հոտը քաղցր էր, տհաճ (օդորակման համակարգում սնկի աճի դեպքում), վառվող պլաստիկի պես սուր (հնարավոր է էլեկտրական մեկուսացման խափանում), թե՞ այն նման է վառվող ռետինին (հնարավոր է, որ գերտաքացման պատճառով արգելակները կամ կալանքը):
լսել
Մեքենան կարող է արձակել տարբեր արտասովոր ձայներ, ինչպիսիք են թակոցը, թրթռոցը, ճռճռոցը և ֆշշոցը: Փորձենք նկարագրել այն ձայնը, որը մենք լսում ենք և որոշենք՝ մենք կարող ենք անընդհատ լսել այն, թե միայն երբեմն: Եթե ձայնը միայն երբեմն է լսվում, ուշադրություն դարձրեք այն հանգամանքներին, որոնց դեպքում այն տեղի է ունենում. երբ շարժիչը սառը կամ տաք է, երբ արագանում է, հաստատուն արագությամբ վարելիս, և եթե գործիքի վահանակի վրա որևէ ցուցիչ միանում է միաժամանակ: Վարորդի տրամադրած տեղեկատվությունը կօգնի սպասարկողին ավելի արագ լուծել խնդիրը:
Եթե մենք կասկածներ ունենք ձեր դիտարկումների վերաբերյալ, ավելի լավ է դիմենք ծառայությանը: Որպեսզի սպասարկողին օգնեք արագ բացահայտել խնդիրը, տեղեկացրեք նրան ձեր բոլոր դիտարկումների մասին: Նույնիսկ ամենափոքր թակոցը կարող է որոշիչ լինել ախտորոշման մեջ, քանի որ անսարքության առաջին ազդանշանները որսալը կարող է մեզ փրկել թանկարժեք վերանորոգումից:
