Ինչպես պատրաստել տաքացվող հայելիներ ձեր սեփական ձեռքերով

Հայելիով ջեռուցումը շատ օգտակար տարբերակ է, որը ձեզ պետք կգա ոչ միայն ձմռանը, այլ նաև խոնավ եղանակին, երբ խոնավությունը նստում է հայելիների վրա։ Սահմանափակ տեսանելիությունը հետևի հայելիներում կարող է հանգեցնել ամենաանկանխատեսելի հանգամանքների՝ ոչ միայն ավտոկայանատեղիում, երբ հետ եք շրջում և չեք տեսնում, թե ինչ է կատարվում ձեր հետևում, այլև ծանրաբեռնված երթևեկության ժամանակ՝ դուք չեք կարողանա տեսնել այլ վարորդների ազդանշանները, ովքեր ցանկանում են փոխել գոտին կամ գնալ զբոսանքի:

Մենք արդեն խոսել ենք այն մասին, թե ինչպես փոխել գիծը ծանր երթևեկության ժամանակ մեր ավտոպորտալում վարորդների համար Vodi.su-ում, և այս հոդվածում ես կցանկանայի խոսել հայելու ջեռուցման ինքնուրույն տեղադրման մասին:

Նախ, պետք է ասել, որ հայելու ջեռուցումը կարող է լինել մի քանի տեսակի.

• մետաղալարով տաքացուցիչներով;
• տախտակի վրա կիրառվող հաղորդիչ ջեռուցիչներով;
• լամպի ջեռուցիչներով;
• ֆիլմի տաքացուցիչներով։

Էությունը մնում է նույնը ամենուր՝ ապամոնտաժում եք ապակե պատյանը և դրա ներսում տեղադրում տաքացնող տարր։

Տաքացվող հայելիներ լամպերով

Այս մեթոդը սկսեց կիրառվել բոլոր մյուսներից առաջ։ Ինչպես գիտեք, ցանկացած շիկացած լամպ ոչ այլ ինչ է, քան ջեռուցման սարք, քանի որ էլեկտրաէներգիայի 90 տոկոսը վերածվում է ջերմության, և միայն 10 տոկոսն է վերածվում լույսի ճառագայթման:

Լավագույն տարբերակը կլինի 10 վտ հզորությամբ երկու ցածր հզորության լամպ կամ մեկ 2 + 21 վտ հզորությամբ 5 թել (յուրաքանչյուր պարույր կարելի է առանձին միացնել):

Չափի առումով դրանք պետք է հարմար տեղավորվեն հայելու պատյանում, մինչդեռ դրանք պետք է տեղադրվեն այնպես, որ չդիպչեն ոչ հայելու հետևի, ոչ էլ պատյանի առջևի պատին:

Դուք ստիպված կլինեք հեռացնել հայելու պատյանը, դրա համար ձեզ հարկավոր է զգուշորեն ապամոնտաժել դռան զարդարանքը և հասնել այն դարակաշարերին, որոնք պահում են հայելիները: Հաջորդ քայլը գործն ինքնին ապամոնտաժելն է: Դա պետք է արվի ուշադիր, որպեսզի չվնասի պլաստիկը:

Առջևի պատը պետք է պաշտպանված լինի ջերմակայուն նյութով՝ պարոնիտ, էլեկտրական ստվարաթուղթ, տեքստոլիտ: Ջերմամեկուսիչի վրա սոսնձված է փայլաթիթեղը, որն արտացոլում է ջերմությունը ճակատային պատից և ուղղում այն ​​հայելուն:

Լամպը պետք է ամրացնել, այն լարերին միացնելու համար կարող եք օգտագործել փամփուշտ կամ ջերմակայուն սեղմիչներ։ Եթե ​​պատյանի ներսում շատ քիչ տեղ կա, ապա լարերը զոդում են լամպի կոնտակտներին և լավ մեկուսացված են, որպեսզի կարճ միացում չլինի։ Լարերը պետք է ազատ անցկացվեն, չձգվեն կամ թեքվեն, որպեսզի հետո կարողանաք կարգավորել հայելիները:

Եթե ​​ամեն ինչ ճիշտ է արված, ապա երկու 10 վտ հզորությամբ լամպերի ջերմային էներգիան բավական է հայելին տաքացնելու և 2-5 րոպեում ցրտահարությունից ազատվելու համար։ Պետք չէ դրանք շատ երկար միացված պահել, քանի որ դա կարող է հանգեցնել պլաստիկի հալման և հայելիների դեֆորմացման։

PCB ջեռուցիչներ

Ամենահեշտ ճանապարհը. Ցանկացած ավտոշուկայում դուք կգտնեք այնպիսի ջեռուցման տարրեր, որոնք պոլիմերային նյութի երկու շերտ են, որոնց միջև կան տպագիր հաղորդիչներ։ Նման տարրերը արտադրվում են կամ կոնկրետ մոդելի համար, կամ կարող եք գտնել ստանդարտ չափսերի տախտակներ, այսինքն, դուք պետք է իմանաք ձեր մեքենայի հայելային թերթիկի չափերը:

Տպագիր դիրիժորներ տեղադրելու համար դուք կրկին պետք է ապամոնտաժեք գործը և հասնեք հայելուն: Դրա ներքին կողմը պետք է լավ յուղազերծվի, իսկ տախտակը սոսնձվի Moment սոսինձով:

Ջեռուցման տարրերը կողքից ունեն երկու տերմինալ, որոնց միացված են լարերը։ Նրանք պետք է զոդվեն և մեկուսացված լինեն: Այնուհետև լարերը միացված են մեքենայի լարերին, և վահանակի վրա ցուցադրվում է կոճակ, որը վերահսկում է ջեռուցումը:

Ջեռուցման արդյունավետությունը կբարձրանա, եթե, ինչպես լամպերի տաքացուցիչների դեպքում, հայելու մարմնի ներքին խոռոչը ծածկվի ջերմամեկուսիչ նյութով և փայլաթիթեղով։

Ֆիլմի ջեռուցիչներ

Ֆիլմի դիմադրողական տարրերն այս պահին ամենահուսալին են: Տեղադրումը կատարվում է մոտավորապես այնպես, ինչպես տպագիր տպատախտակները: Ֆիլմը սոսնձված է հայելու տարրի հակառակ կողմում, օգտագործելով երկկողմանի ժապավեն:

Նման ջեռուցիչները վաճառվում են անմիջապես ելքային լարերով, դրանք պետք է միացվեն մեքենայի լարերին, և կոճակը պետք է ցուցադրվի կառավարման վահանակի վրա:

Լարային ջեռուցիչներ

Որոշ արհեստավորներ կարող են ինքնուրույն կատարել հայելու ջեռուցում: Դրա համար նրանց կպահանջվեն վոլֆրամի թելեր, որոնք դրված են մեկուսիչ նյութի երկու շերտերի միջև՝ կազմելով պարույր: Երկու ելք է արվում գումարած և մինուսի համար: Եվ հետո ամեն ինչ ընթանում է նույն սխեմայով։

Եթե ​​դուք ընտրում եք ջեռուցման այս մեթոդը, ապա դուք պետք է լավ տիրապետեք էլեկտրատեխնիկային և նյութերին, օրինակ, վոլֆրամը շատ է տաքանում, ինչը կարող է հանգեցնել պլաստիկի հալման: Բացի այդ, պարույրը պետք է լավ մեկուսացված լինի, և մեկուսիչ նյութի երկու շերտերի միջև բացեր չպետք է լինեն, հակառակ դեպքում արդյունավետությունը զգալիորեն կնվազի:

Անվտանգություն և նախազգուշական միջոցներ

Քանի որ հայելիները դրսում են, խոնավությունը կարող է ի վերջո ներթափանցել հայելային տարրի պատյան ներս: Սա կարող է հանգեցնել կարճ միացման: Հետեւաբար, ջեռուցման տարրը տեղադրելուց հետո զգուշորեն կնքեք հայելիները: Այդ նպատակով օգտագործեք հերմետիկ կամ սիլիկոնե սոսինձ:

Ցանկալի է նաև, որ ջեռուցման տարրերը միացված լինեն մեքենայի ցանցին ապահովիչի միջոցով, որը կպաշտպանի ջեռուցիչները կարճ միացումներից և գերտաքացումից։

Ստուգեք ջեռուցման տարրերը նախքան դրանք մեքենայի ցանցին միացնելը: Նախքան հետևի հայելու պատյանը հավաքելը, այն մանրակրկիտ չորացրեք վարսահարդարիչով, քանի որ ներսում հայտնված խոնավությունը կարող է հանգեցնել անցանկալի հետևանքների։

Տեսանյութ հետևի կողային հայելիների վրա ջեռուցման ինքնուրույն տեղադրման գործընթացի մասին. Ամբողջ գործընթացը սկզբից մինչև վերջ:

Ինքնուրույն հայելու ջեռուցում, սկզբից մինչև վերջ passat3

Հայելիները տաքացնելու ևս մեկ միջոց ընդամենը 100 ռուբլով:

Տաքացվող հայելիները 100 ռուբլով իրական է: DIY

Բեռնվում է