Ինչպես չորացնել հակասառիչը. ամենաարդյունավետ միջոցները

Երբ մեքենան օգտագործվում է, սեփականատերերը երբեմն ստիպված են լինում լուծել հովացման համակարգից անտիֆրիզը հանելու անհրաժեշտությունը: Թեև ընթացակարգը բարդ չէ, բայց դրա ճիշտ և, որ ամենակարևորը, անվտանգ իրականացման համար անհրաժեշտ է պահպանել որոշ նրբերանգներ։ Այսպիսով, հեղուկը կարող է ամբողջությամբ արտահոսել համակարգից և խուսափել հնարավոր վնասվածքներից և մեքենայի մասերի խափանումներից:

Ինչու՞ պետք է ցամաքեցնել հովացուցիչը

Ժամանակակից մեքենաների հովացման համակարգում օգտագործվում է անտիֆրիզ՝ որպես ջերմությունը հեռացնող հեղուկ։ Առաջին հայացքից կարող է թվալ, որ այս հեղուկը փոխարինման կարիք չունի, քանի որ համակարգը փակ է, և դրսից դրա մեջ ոչինչ չի մտնում։ Անտիֆրիզի հիմնական բաղադրիչներն են էթիլեն գլիկոլը և ջուրը, բայց ոչ պակաս կարևոր են հավելումները, որոնք կանխում են հովացման համակարգի տարրերի կոռոզիան, յուղում և պաշտպանում դրանք: Երբ մեքենան օգտագործվում է, հավելումները կորցնում են իրենց հատկությունները, ինչը հանգեցնում է կոռոզիայի ձևավորմանը, որին հաջորդում է մասերի աշխատանքի խախտումը: Արդյունքում մետաղի և այլ նյութերի մասնիկները նստում և խցանում են ռադիատորը և համակարգի այլ բաղադրիչները: Սա հանգեցնում է շարժիչի հովացման վատթարացման և, որպես հետևանք, դրա գերտաքացման:

Երբ փոխել անտիֆրիզը

Անտիֆրիզը պետք է փոխարինվի մի քանի դեպքերում.

1. Հովացուցիչ նյութի աշխատանքի կորուստ: Դա տեղի է ունենում մշտական ​​ջերմաստիճանի փոփոխությունների, գոլորշիացման, օքսիդացման պատճառով:
2. Արտակարգ իրավիճակների դեպքում հակասառեցնողին ջուր կամ այլ հեղուկ ավելացնելը: Կան իրավիճակներ, երբ անտիֆրիզի եռման կամ այլ պատճառներով հեղուկը լիցքավորելը պահանջվում է, բայց դա պարզապես ձեռքի տակ չէ։ Հետևաբար, հաճախ օգտագործվում է սովորական ջուր կամ այլ կարգի կամ ապրանքանիշի հակասառիչ: Նման մանիպուլյացիաներից հետո անհրաժեշտ է ամբողջովին փոխարինել անտիֆրիզը:
   

   Արտակարգ դեպքերում հակասառեցնողին այլ ապրանքանիշի ջուր կամ անտիֆրիզ ավելացնելիս խորհուրդ է տրվում փոխարինել հովացուցիչ նյութը
3. Վերանորոգման իրականացում. Եթե ​​հովացման համակարգում կամ շարժիչում վերանորոգումներ են կատարվել, որոնք պահանջում էին հովացուցիչ նյութի արտահոսք, խորհուրդ է տրվում օգտագործել նոր հակասառեցնող նյութ՝ համակարգը լիցքավորելու համար:

Անտիֆրիզ ռեսուրս

Անտիֆրիզը, ինչպես ցանկացած այլ տեխնիկական հեղուկ, ունի որոշակի ռեսուրս, որը նշվում է արտադրողի կամ ավտոարտադրողի կողմից: Հիմնականում հակասառիչը փոխվում է 2-3 տարին մեկ։ Եթե ​​խոսենք ժամանակակից մեքենաների մասին, ապա հովացուցիչ նյութը փոխվում է իր շահագործման ընթացքում ավելի քան 5 տարի կամ 250 հազար կմ վազքը, ինչը բնորոշ է Volkswagen մեքենաներին: AvtoVAZ-ը նախատեսում է փոխարինում 75 հազար կմ-ից հետո։ կամ հակասառեցման 3 տարվա շահագործում:

Հովացուցիչ նյութի փոխարինման նշաններ

Հետևյալ նշանները ցույց են տալիս հակասառեցման փոխարինման անհրաժեշտությունը.

• հեղուկը կորցնում է իր սկզբնական գույնը և դառնում դարչնագույն: Սա ցույց է տալիս համակարգի մասերի կոռոզիայի առաջացումը: Նման անտիֆրիզը անհապաղ փոխարինման կարիք ունի՝ անկախ դրա ծառայության ժամկետից.
  

  Եթե ​​սկզբնական գույնը կորել է, ապա հակասառիչը պետք է փոխարինվի
• Ընդարձակման բաքի պարանոցի ներքին մասում հայտնվում է դոնդողանման ծածկույթ: Երբ ջերմաստիճանը իջնում ​​է մինչև -10–15 ° C, տանկի մեջ հայտնվում է նստվածք, ամպամածություն, ռադիատորի էլեկտրական օդափոխիչը սկսում է ավելի հաճախ աշխատել:

Ինչպես պատրաստել մեքենա հովացուցիչ նյութի արտահոսքի համար

Անտիֆրիզը ցամաքեցնելու համար անհրաժեշտ է կատարել որոշ նախապատրաստական ​​միջոցառումներ. Քանի որ խնդրո առարկա նյութը թունավոր է, այն չի կարելի գետնին գցել: Այդ նպատակների համար օգտագործվում է նորից փակվող տարա, որը հեռացվում է բնապահպանական չափանիշներին համապատասխան: Մեքենայի պատրաստումը բաղկացած է այն հարթ հորիզոնական մակերևույթի վրա դնելուց՝ բոլոր խողովակներից և հավաքներից հեղուկի ավելի արդյունավետ արտահոսքի համար: Գրեթե բոլոր մեքենաների վրա հովացուցիչ նյութը արտահոսում է հատուկ անցքով, որը երբեմն գտնվում է ռադիատորի ստորին մասում կամ խողովակների վրա:

Փոսի բացակայության դեպքում ջրահեռացումն իրականացվում է հեռացված ռադիատորի խողովակի միջոցով:

Եթե ​​չկա արտահոսքի անցք, ապա հովացուցիչը արտահոսում է ռադիատորի խողովակով

Կարևոր կետը անվտանգության նախազգուշական միջոցների պահպանումն է. խստիվ արգելվում է հակասառեցնել տաք շարժիչից: Անտիֆրիզի տաքացման բարձր ջերմաստիճանի պատճառով շահագործման ընթացքում այրվածքների մեծ հավանականություն կա։ Բացի այդ, տաքացման արդյունքում համակարգում հեղուկը գտնվում է ճնշման տակ և երբ բացվում է ցանկացած ծածկ, այն կթողարկվի։ Հետևաբար, նախ պետք է սպասել, որ շարժիչը սառչի մինչև շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը և միայն դրանից հետո ետ պտուտակել ընդարձակման բաքի և ռադիատորի գլխարկը:

Ինչպես չորացնել անտիֆրիզը

Համակարգից հովացուցիչ նյութի արտահոսքը կարելի է բաժանել մի քանի փուլերի, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր առանձնահատկությունները:

Ռադիատորի միջոցով

Ձեզ անհրաժեշտ ամեն ինչ պատրաստելուց հետո կատարեք հետևյալ քայլերը.

1. Մենք հեռացնում ենք շարժիչի պաշտպանությունը՝ պտուտակահան անելով համապատասխան ամրակները։
   

   Անջատեք ամրակները, հանեք շարժիչի պաշտպանությունը
2. Օդորակիչի կոճակը դնում ենք առավելագույնի վրա կամ բացում ենք վառարանի ծորակը (կախված մեքենայի սարքավորումից):
   

   Անտիֆրիզը ցամաքեցնելու համար լիովին բացեք վառարանի ծորակը
3. Բացեք ընդարձակման բաքի կափարիչը:
   

   Ընդարձակման բաքի կափարիչի բացում
4. Մենք փոխարինում ենք կոնտեյները ռադիատորի տակ:
5. Մենք գտնում ենք արտահոսքի խցանը և դանդաղ արձակում ենք այն:
   

   Գտեք արտահոսքի խրոցը ռադիատորի վրա և հանեք այն
6. Քամեք հեղուկը 10 րոպե։
   

   Անտիֆրիզը 10 րոպեով քամեք համապատասխան տարայի մեջ

Տեսանյութ՝ անտիֆրիզի արտահոսք ռադիատորից

Հնարավո՞ր է ամբողջ անտիֆրիզը հոսել ռադիատորի միջոցով:

Շարժիչի բլոկից

Քանի որ շարժիչի բլոկից անտիֆրիզի արտահոսքը խնդրո առարկա ընթացակարգի շարունակությունն է, մենք բեռնարկղը տեղափոխում ենք շարժիչի արտահոսքի անցքի տակ և կատարում ենք հետևյալ քայլերը.

1. Մենք հեռացնում ենք այն տարրերը, որոնք խոչընդոտում են արտահոսքի խրոցակի ազատ մուտքը: Կախված մեքենայի ապրանքանիշից, այս տարրերը կարող են տարբեր լինել:
2. Զգուշորեն անջատեք խրոցակը:
   

   Անջատեք արտահոսքի խցանը շարժիչի բլոկի վրա
3. Քամեք հեղուկը, մինչև այն դադարի կաթել:
   

   Քամեք անտիֆրիզը շարժիչի բլոկից մինչև այն դադարի կաթել:
4. Մենք սրբում ենք խցանը:
5. Ստուգեք կնիքները և անհրաժեշտության դեպքում փոխեք դրանք:

Ընդարձակման բաքից

Ընդարձակման բաքում նստվածքը կուտակվում է ժամանակի ընթացքում: Հետևաբար, հովացուցիչ նյութը փոխարինելիս բավականին օգտակար կլինի նյութը ջրահեռացնել այս տարայից և ողողել այն: Ընթացակարգի էությունը դեպի ռադիատոր գնացող խողովակն անջատելն է, որին հաջորդում է հեղուկի արտահոսքը համապատասխան տարայի մեջ:

Ընդարձակման բաքից հովացուցիչ նյութը արտահոսելու համար անջատեք դեպի ռադիատոր գնացող խողովակը

Հնարավոր է նաև մեկ այլ տարբերակ. հովացուցիչը կարող է արտահոսել պարանոցի միջով, օգտագործելով բարակ խողովակ, օրինակ, բժշկական կաթիլային կաթիլ:

Տեսանյութ. ինչպես հանել հակասառիչը ընդարձակման բաքից

ՀԵՇՏՈՒԹՅԱՄԲ ՀԱԿԱՑԵՔ ՀԱԿԱՍառեցումը ԸՆԴԼԱՑՄԱՆ ՏԱԿԻՑ (ՅՈՒԹ)

Ջեքերի օգտագործումը

Խցիկներ օգտագործելիս գործողությունները հիմնականում կրկնում են հակասառեցման չորացման ստանդարտ ընթացակարգը: Բեռնարկղը տեղադրելուց և խրոցակները հանելուց հետո հետևի անիվները հնարավորինս բարձր են բարձրացվում։ 20 րոպե անց մեքենան իջեցնում են, և միայն ձախ անիվը բարձրացնում։ Նույն ժամանակահատվածից հետո մեքենան իջեցնում են, իսկ աջ անիվը բարձրացնում։ Նման գործողություններից հետո ամեն անգամ համակարգից որոշակի քանակությամբ հեղուկ կթափվի։

Անտիֆրիզը խցիկների միջոցով ցամաքեցնելու համար անհրաժեշտ է բարձրացնել մեքենայի հետևի մասը

Նմանատիպ ընթացակարգի կարելի է դիմել դաշտում վերանորոգելիս՝ մեքենան թեքության վրա դնելով։

Կոմպրեսոր

Օդային կոմպրեսորը կարող է օգտագործվել նաև հակասառեցման ժամանակ: Այն միացված է հովացման համակարգին և օդ է մատակարարվում՝ աստիճանաբար հեռացնելով հովացուցիչ նյութը: Չնայած այս տարբերակը կարելի է դիտարկել, բայց միայն որպես վերջին միջոց, քանի որ, կախված սարքի հզորությունից, համակարգում կարող է չափազանց բարձր ճնշում ստեղծվել, որը կվնասի պլաստիկ տարրերը։ Բացի այդ, ոչ բոլոր ավտոմոբիլիստները ձեռքի տակ կունենան անհրաժեշտ կատարողականության կոմպրեսոր:

Անտիֆրիզը կոմպրեսորով ցամաքեցնելիս սարքը միացված է հովացման համակարգին և օդ է մատակարարվում՝ աստիճանաբար հեռացնելով հովացուցիչ նյութը։

Տեսանյութ՝ կոմպրեսորով անտիֆրիզ չորացնելը

Անտիֆրիզը կոմպրեսորով փոխարինելը

Անտիֆրիզը պետք է փոխարինվի որոշակի ժամանակահատվածում աշխատելուց կամ վազելուց հետո, ինչպես նաև ըստ բնորոշ հատկանիշների: Խորհուրդ չի տրվում վարել հովացուցիչ նյութով, որը կորցրել է իր հատկությունները, քանի որ մեծանում է հովացման համակարգի տարրերի և բաղադրիչների մաշվածությունը: Քայլ առ քայլ ընթացակարգը վերանայելուց հետո գրեթե յուրաքանչյուր ավտոմոբիլիստ կկարողանա չորացնել հակասառեցումը: