Ինչպե՞ս ցամաքեցնել հովացուցիչ նյութը: հովացման հեղուկի արտահոսք (VAZ, Nexia)
Ցանկացած վարորդի համար հովացուցիչ նյութի արտահոսքը խնդիր չպետք է լինի: Անհրաժեշտ է հեղուկը ցամաքեցնել նման դեպքերում.
- մեքենայի ռադիատորը փոխարինելուց առաջ;
- նոր թերմոստատի տեղադրում;
- նոր հովացուցիչ նյութի սեզոնային լցում:
Անտիֆրիզ կամ անտիֆրիզ պարունակվում է ռադիատորի և շարժիչի հովացման համակարգում, ուստի գործողությունն իրականացվում է երկու քայլով: Դիտարկենք հայրենական մեքենաների օրինակը, քանի որ արտասահմանյան թանկարժեք մեքենաների սեփականատերերը դժվար թե ինքնուրույն զբաղվեն նման հարցերով:
Ինչպես հեռացնել հեղուկը ռադիատորից
- անջատեք շարժիչը և թողեք, որ այն սառչի 10-15 րոպե, ներսի ջեռուցիչի բռնակը դրեք ծայրահեղ աջ դիրքում՝ առավելագույնը, որպեսզի բացվի ջեռուցիչի արտահոսքը;
- մենք հանում ենք ընդարձակման բաքի գլխարկը, չնայած դա անհրաժեշտ չէ, քանի որ հրահանգներում այս հարցում կոնսենսուս չկա. հակասառիչը կարող է շաղ տալ և կաթել շարժիչը.
- գլխարկի տակ կա ռադիատորից արտահոսքի խրոցակ, այն պետք է շատ զգույշ պտուտակահանվի, որպեսզի գեներատորը չհեղեղի անտիֆրիզով.
- մենք սպասում ենք մոտ տասը րոպե, մինչև անտիֆրիզը չորանա:
Անտիֆրիզի հեռացում շարժիչից
- Բոցավառման բլոկի մոդուլի տակ կա բալոնային բլոկի արտահոսքի խցան, մենք գտնում ենք այն և պտտվում այն օղակաձև պտուտակաբանալիով.
- սպասեք տասը րոպե, մինչև ամեն ինչ դուրս գա;
- սրբել խցանը, նայեք կնքման ռետինե ժապավենների վիճակին, անհրաժեշտության դեպքում փոխեք և ետ շրջեք:
Մի մոռացեք, որ անտիֆրիզը քիմիապես ակտիվ նյութ է, այն ունի քաղցր հոտ և կարող է գրավել ընտանի կենդանիներին կամ նույնիսկ փոքր երեխաներին, ուստի մենք այն թափում ենք տարաների մեջ, որոնք պետք է սերտորեն փակվեն և հեռացվեն: Դուք չեք կարող պարզապես անտիֆրիզ լցնել գետնին:
Երբ ամեն ինչ ցամաքեցվի, լցրեք թորած ջրով նոսրացված նոր անտիֆրիզ կամ անտիֆրիզ: Անհրաժեշտ է օգտագործել միայն արտադրողի կողմից առաջարկված ապրանքանիշը, քանի որ տարբեր հավելումներ կարող են հանգեցնել ռադիատորի և բալոնի բլոկի ժանգին:
Անտիֆրիզը լցվում է ընդարձակման բաքի մեջ, մինչև նվազագույն և առավելագույն մակարդակ: Երբեմն օդային գրպանները կարող են առաջանալ: Դրանցից խուսափելու համար դուք կարող եք թուլացնել խողովակի սեղմակը և անջատել գուլպանը ընդունող կոլեկտորի կցամասից: Երբ լցնելուց հետո հովացուցիչ նյութը սկսում է կաթել կցամասից, գուլպանը դրեք տեղում և ամրացրեք սեղմակը:
Անհրաժեշտ է բաքի մեջ անտիֆրիզ լցնել աստիճանաբար՝ ժամանակ առ ժամանակ ծածկելով կափարիչը և զոնդավորելով վերին ռադիատորի խողովակը։ Նման շարժումներով մենք հակազդում ենք խցանումների առաջացմանը։ Երբ անտիֆրիզը լցվում է, մենք գործարկում ենք շարժիչը և միացնում ենք վառարանը առավելագույնը։ Եթե ջերմությունը չի մատակարարվում, ապա օդային գրպանները մնում են, դա սպառնում է գերտաքացնել շարժիչը:
Բեռնվում է
