Ինչպես բենզինից վառելիք չորացնել
Պարունակություն
Վաղ թե ուշ ցանկացած ավտոմոբիլիստ բախվում է գազի բաքից վառելիքը մեկ այլ տարայի մեջ արագ թափելու անհրաժեշտության: Տրանսպորտային միջոցների վառելիքը էժան ապրանք չէ։ Ուստի կարևոր է ընթացակարգը ճիշտ իրականացնել՝ թանկարժեք հեղուկի ոչ մի կաթիլ չկորցնելու համար։
Այս ընթացակարգի համար կարող են լինել մի քանի պատճառ. Ամենատարածվածները թվարկված են ստորև:
- Վատ վառելիքը մտավ տանկ
- Ինչ-որ մեկի հետ բենզին կիսելու անհրաժեշտությունը
- Գազի բաքի վերանորոգում
Երբ անհրաժեշտ է դառնում վառելիքը ցամաքեցնել տանկից
Առաջին մեքենան գնելուց հետո անփորձ վարորդը պետք է ընտելանա իր մեքենայի ժամանակին սպասարկմանը: Եվ առաջին բանը, որ կարևոր է սովորել, վառելիքի սպառումը վերահսկելն է:
Ճանապարհին նորեկների հետ նույն պատմությունը հաճախ է պատահում: Կարծես թե այն վերջերս է լցվել, և գազը կտրուկ վերջացել է։ Բարեբախտաբար, ճանապարհին դուք դեռ կարող եք հանդիպել «բարի սամարացու», որը կաջակցի և կկիսվի անհրաժեշտ քանակությամբ վառելիքով:
Բենզինի արտահոսքի անհրաժեշտության երկրորդ պատճառը անորակ սպառվող նյութերն են։ Ժամանակակից բենզալցակայանները, ավելի շատ հաճախորդներ գրավելու համար, նոսրացված վառելիքին ավելացնում են տարբեր հավելումներ։ Որոշ մեքենաների համար դրանք ոչ մի օգուտ չեն բերում։ Մեքենան կամ չի միանում, կամ հաճախ կանգնում է, կամ անկայուն է։ Այս դեպքում ավտոմոբիլիստը կտրուկ միջոցներ է ձեռնարկում` փոխում է այրվող խառնուրդը:
Բենզինի արտահոսքի ուղիները
Խորհրդային Միության տարիներին հաճախ կարելի էր պատկերել, թե ինչպես է վարորդը վառելիքի մի մասը վերցնում առանձին տարայի մեջ: Այդ օրերին այն «հոսում էր գետի պես», ուստի խնայող վարորդներն այն աշխատող մեքենայից փչեցին իրենց տանկի մեջ։ Իսկ հետո լիցքավորել են իրենց մեքենան:
Սկսնակները հաճախ մտածում են, թե ինչպես ճիշտ արտահոսել բենզինը: Ահա երկու ճանապարհ.
Մեթոդ 1
Ամենատարածված միջոցը գուլպաներ օգտագործելն է: Նման գործընթաց հաճախ նկատվում էր այն ժամանակ, երբ պապերն ու հայրերը ղեկավարում էին խորհրդային դասականներին: Մի ծայրը իջնում է լցոնիչի պարանոցի մեջ, իսկ մյուսը՝ տարայի մեջ:
Որպեսզի վառելիքը սկսի դուրս հոսել, խողովակի ներսում պետք է վակուում առաջանա: Դա անելու ամենահեշտ ձևը բերանից օդ ծծելն է: Երբ բենզինը սկսում է հոսել, պարզապես խողովակն իջեցրեք տարայի մեջ: Հետո ֆիզիկան կանի իր գործը։
Երբ անհրաժեշտ քանակությամբ հեղուկ է վերցվում, տարան բարձրացվում է լցահարթիչի պարանոցի մակարդակից բարձր: Վառելիքը կդադարի աշխատել: Այսպիսով, վարորդը այն չի թափի գետնին:
Ջրահեռացման ավելի մարդասիրական միջոցը վառելիքի հատուկ ներծծումն է: Նրանց գործառնական սկզբունքը նույնն է. Օգտագործելով ռետինե լամպ, վարորդը վակուում է ստեղծում գուլպաների մեջ և վերցնում է այս իրավիճակի համար անհրաժեշտ ծավալը:
Մեթոդ 2
Եթե մեքենայի սեփականատերը օտարերկրյա մեքենա ունի, առաջին մեթոդը միշտ չէ, որ կօգնի: Փաստն այն է, որ շատ ժամանակակից մեքենաներ հագեցած են վառելիքի արտահոսքի պաշտպանությամբ: Հետեւաբար, հնարավոր չէ գուլպանն իջեցնել տանկի մեջ:
Այս դեպքում մեքենան պետք է տեղադրվի թռիչքի վրա (ավելի մեծ հարմարության համար): Գազի բաքի ամենացածր կետում դրված է արտահոսքի խցան: Այն անհրաժեշտ է տանկից օտար առարկաները հեռացնելու համար։ Դա կարող է լինել ժանգ կամ բեկորներ, որոնք պատահաբար ներս են մտել մեքենան լիցքավորելիս:
Արժե հաշվի առնել, որ ընթացակարգի ընթացքում բենզինը կարող է անվերահսկելիորեն դուրս թափվել: Հետևաբար, խրոցակը պետք է զգուշորեն հանել պտուտակները: Եվ տարան հնարավորինս մոտ բարձրացրեք արտահոսքի անցքին:
Նախազգուշական միջոցներ
Յուրաքանչյուր մեթոդ օգտակար է տարբեր դեպքերի համար: Առաջին տարբերակը իդեալական է այն իրավիճակներում, երբ դուք պետք է փոքր քանակությամբ վառելիք վերցնեք: Այնուամենայնիվ, դա ձեզ թույլ չի տա ամբողջովին դատարկել տանկը: Տանկի վերանորոգման կամ փոխարինման դեպքում արժե օգտագործել երկրորդ մեթոդը։
Ջրամատակարարման ժամանակ վարորդը պետք է հաշվի առնի, որ այս պրոցեդուրան բավականին վտանգավոր է։ Ահա թե ինչ կարող եք անել, որպեսզի չվնասվեք:
Առաջին իրավիճակում մեքենայի սեփականատերը ստիպված կլինի տեղափոխել տանկի լցավորման փականը: Դա հեշտ է անել հարթ պտուտակահանով: Այնուամենայնիվ, կարևոր է այն հիմնավորել: Այսպիսով, դուք կարող եք կանխել կայծի տեսքը էլեկտրականացված մեքենայի թափքի հետ շփվելիս:
Առողջության վտանգ
Դրենաժային խրոցակի միջոցով արտահոսքի դեպքում սովորական խնդիր է վառելիքը աչքերի մեջ մտնելը: Ուստի չափազանց կարևոր է պաշտպանիչ ակնոցների օգտագործումը։ Սառը գետնի վրա երկար մնալը հղի է լուրջ հիվանդություններով։ Հաշվի առնելով դա, աշխատանքը չպետք է կատարվի ցուրտ սեզոնում:
Օգտագործելով «հնաոճ» մեթոդը՝ ավտոմոբիլիստները հաճախ ռիսկի են դիմում կուլ տալ փոքր քանակությամբ նավթամթերք: Բացի բերանի տհաճ հետհամից, բենզինը և դիզվառելիքը թունավոր են մարդու օրգանիզմի համար։ Հետեւաբար, ցանկապատի համար ավելի լավ է օգտագործել ռետինե տանձ գուլպանով:
Անկախ ջրահեռացման ընտրված մեթոդից, յուրաքանչյուրը պետք է հոգ տանի իր մարմնի մասին։ Հետեւաբար, նախազգուշական միջոցները պետք է լինեն առաջին հերթին: Նույնիսկ եթե աշխատանքը պետք է արագ կատարվի:
Ընդհանուր հարցեր.
Ինչպե՞ս ցամաքեցնել բենզինը, եթե կա ցանց: Նման պաշտպանությունը բեկորներից տեղադրված է ճապոնական մեքենաների մեծ մասի վրա: Այս դեպքում գազի բաքի ստորին մասում կա արտահոսքի խցան: Հեշտ չէ այն ետ պտուտակել, քանի որ դուք պետք է մտնեք մեքենայի տակ, և խրոցը ինքնին պետք չէ ամբողջությամբ պտտել:
Ինչ գուլպաներ բենզինը թափելու համար: Բավարար երկարությամբ և հատվածով ցանկացած մաքուր գուլպաներ կանի: Հարմարության համար ավելի լավ է, որ այս տարրը շատ փափուկ չլինի, քանի որ այն կարող է կոտրվել պարանոցի եզրին:
Ինչպե՞ս բենզին լցնել մի մեքենայից մյուսը: Դա անելու համար ավելի լավ է օգտագործել կոնտեյներ, ինչպես օրինակ, տարա և ջրցան տարա: Սկզբում վառելիքի մի մասը թափում ենք մի մեքենայից, իսկ հետո ջրցան տարայի միջով լցնում մյուսի մեջ։ Այսպիսով, ավելի հեշտ է վերահսկել, թե որքան բենզին է վերցվել դոնորից, քան տանձի հետ գուլպաներ օգտագործելիս:
