Ինչպե՞ս հոգ տանել մեքենայի շարժիչի մասին:

Մեքենայի բոլոր մեխանիկական բաղադրիչները կարևոր են, բայց շարժիչ համակարգը և, առաջին հերթին, շարժիչը միշտ թվում է ամենակարևորը: Բարեբախտաբար, արձակուրդներն ու հանգստի շահագործումը նրան համեմատաբար քիչ խնդիրներ են տալիս։ Շարժիչները սիրում են երկար կիլոմետրեր և աշխատում են որոշակի ջերմաստիճանում, այնպես որ նույնիսկ բավական արագ (բայց խելամիտ) մայրուղու հատումը մեծ բեռ չի լինի:

Երկար ճանապարհորդությունից առաջ անսարքությունների վերացումը և շարժիչի հնարավոր վերանորոգումը վերաբերում է այն մեքենաներին, որոնք արդեն շատ խնդիրներ ունեն: լավ. Կարելի է ենթադրել, որ ավելի բարձր վազքը մոտավորապես 100 կմ և ավելի է: Հիմնական շարժիչը արձակուրդից անմիջապես առաջ խորհուրդ չի տրվում կապիտալ վերանորոգել (եթե դա տեղի ունենա, պետք է ժամանակ թողնել նախնական ներխուժման և վերանորոգված մեխանիզմի ստուգման համար), բայց եթե ձեր մեքենան արդեն ունի շատ բարձր վազք, ապա արժե. ուշադրություն դարձնելով նավթի հնարավոր արտահոսքերին և հովացման համակարգի աշխատանքին: Հնարավոր է, որ քաղաքի հանգիստ շահագործման ժամանակ շարժիչի յուղի փոքր արտահոսքեր առաջանան, որոնք վարորդին անհանգստություն չեն պատճառում:

Այնուամենայնիվ, երբ նավթի կնիքները, հիմնականում առջևի և հետևի ծնկաձև լիսեռի եռացող ջուրը, դադարում են լավ կատարել իրենց աշխատանքը, մեկ տաք շարժիչով երկար ժամանակ վարելը կարող է հանգեցնել նավթի շատ լուրջ արտահոսքի: Իհարկե, ավելի լավ է այս վիճակում մեքենայով երկար ճանապարհ չգնալ, ուստի խորհուրդ է տրվում փոխարինել այդ կնիքները, ինչն ինքնին բավականին անհանգիստ վերանորոգում է։ Մենք նաև հասկանում ենք, որ միայն որոշ դեպքերում (ավելի ճիշտ, եթե խմիչքը ինքնին վնասվում է, օրինակ՝ կարծրանալով), այս վերանորոգումը կբերի կայուն, լավ ազդեցություն: Հաճախ արտահոսքի պատճառը շարժիչի բավականին մաշվածությունն է (թփերի խաղը, մխոցների մաշված օղակները և արտանետվող գազերը, որոնք մտնում են բեռնախցիկ): Նման ախտորոշմամբ դուք պետք է մտածեք կապիտալ վերանորոգման կամ շարժիչի փոխարինման մասին, հակառակ դեպքում ավելի լավ կլիներ արձակուրդ գնալ այլ մեքենայով։

Շոգ օրերին մեքենա վարելիս հովացման համակարգի վիճակը կարող է կրիտիկական լինել։ Առաջին հերթին ստուգեք ռետինե կամ մետաղական գուլպաները, դրանց միացումները, ռադիատորը և հովացուցիչ նյութի պոմպի շուրջը: Արժե ստուգել պոմպի շարժիչի գոտու լարվածությունը, և նույնիսկ ավելի լավ, գոտու կանխարգելիչ փոխարինումը: Միշտ անհանգստանալով սառնագենտի կորստի երևույթից, հատկապես, երբ հեղուկը անհետանում է, բայց «չգիտեմ ինչպես»: Դա կարող է ազդանշան տալ անտեսանելիին արտահոսք, բայց կարող է նաև ցույց տալ շարժիչի լուրջ վնաս: Ամեն դեպքում, ցանկացած տեսանելի վնաս, էլ չեմ խոսում արտահոսքի մասին, պետք է վերանորոգվի։ Հիշեցնում ենք նաև, որ նույնիսկ ամռանը չեք կարող մաքուր ջուր օգտագործել որպես ջերմային կրիչ։ Ռադիատորների համար նախատեսված հատուկ հովացուցիչ նյութը պաշտպանում է դրանք կոռոզիայից, և որ ամենակարևորն է, այն եռում է ջրի համեմատ շատ ավելի բարձր ջերմաստիճանում:

Քաղաքային շահագործումը մեծ ճնշում չի գործադրում շարժիչի վրա, ուստի մասամբ արդյունավետ հովացման համակարգը կարող է բավարար լինել: Հետագա ճանապարհորդության ժամանակ, հատկապես լեռներում (ավելի շուտ ոչ մայրուղու վրա, քանի որ հովացումը լավ է բարձր արագությամբ), շարժիչը կարող է գերտաքանալ, օրինակ, եթե ռադիատորը մասամբ խցանված է: Այստեղից պարզ եզրակացությունն այն է, որ ուղևորությանը նախապատրաստվելիս դուք պետք է ուժեղ փորձարկեք շարժիչը և տաքացնեք շարժիչը և ամբողջ շարժիչ համակարգը, որպեսզի տեսնեք, թե ինչ արդյունքներ կունենան:

Իր հերթին, շոգին խցանումներում դանդաղ վարելը «փորձարկում է» ռադիատորի օդափոխիչի աշխատանքը (եթե այն էլեկտրական շարժիչ է) և, առաջին հերթին, դրա ջերմային անջատումը, որը տեղադրված է ռադիատորի մեջ և ամբողջ էներգիայի մատակարարումը (չշփոթել մեկ այլ սենսորի հետ, որն օգտագործվում է շարժիչի ջերմաստիճանը չափելու համար): Այս համակարգի աշխատանքը պետք է բացարձակապես ստուգվի մեկնելուց առաջ, ինչը իրականում բավականին հեշտ է, քանի որ բավական է կանգնել խցանման մեջ՝ շարժիչը միացրած՝ ստուգելու համար՝ արդյոք ռադիատորի օդափոխիչը միանում է, թե ոչ։ Սովորաբար վերոհիշյալ սենսորը վնասված է այստեղ՝ էժան, փոքր և հաճախ հեշտությամբ հասանելի դրսից մաս, որը, սակայն, հնարավոր չէ փոխարինել ժամանակավորապես, քանի որ դա պահանջում է ռադիատորի արտահոսք և մեծ բանալին օգտագործելը: Ի դեպ, այս (նոր) հատվածը այն քչերից է, որը խորհուրդ ենք տալիս վերցնել ձեզ հետ, երբ ձեր մեքենան արդեն հին է։ Այն քիչ տեղ կզբաղեցնի, և վերանորոգումն ավելի արդյունավետ կլինի, երբ հարկ չկա տնից հեռու ճիշտ սենսոր փնտրել:

Հավելում ենք, որ նման անսարքության դեպքում մի գնացեք արտադրամաս գերտաքացած շարժիչով, այլ անջատեք օդափոխիչի հոսանքի վարդակից և ժամանակավորապես միացրեք լարերը, որպեսզի այն անընդհատ աշխատի։