Ինչպե՞ս նվազեցնել մեքենայի անվադողերի հետ կապված աղմուկը:
Պարունակություն
Աղմուկի մակարդակը վարելու հարմարավետության վրա ազդող հիմնական գործոններից մեկն է: Քանի որ անաղմուկ էլեկտրական մեքենաները դառնում են ավելի տարածված, ավելի ու ավելի շատ վարորդներ են մտածում անվադողերի աղմուկի մակարդակի մասին: Մեքենայի դրսում և ներսում պտտվող աղմուկը երկու տարբեր գործոններ են, բայց դրանք կարող են կրճատվել:
Երբ սպառողները նոր անվադողեր են գնում, շատ դժվար է որոշել, թե առկա տարբերակներից որն է ամենահանգիստը նրանց մեքենայի համար: Անվադողերի աղմուկի վրա ազդում են բազմաթիվ գործոններ, ինչպիսիք են մեքենայի մակնիշը և տեսակը, շրջանակները, ռետինե խառնուրդը, ճանապարհը, արագությունը և նույնիսկ եղանակը: Այս առումով կան տարբերություններ նմանատիպ մեքենաների միջև, ինչը նշանակում է, որ ճշգրիտ համեմատությունը հնարավոր է միայն այն դեպքում, եթե նույն մեքենան օգտագործվում է նույն պայմաններում:
Այնուամենայնիվ, կարելի է մի քանի ընդհանուր ենթադրություններ անել. որքան փափուկ է անվադողերի քայլքի բաղադրությունը, այնքան ավելի հավանական է, որ այն նվազեցնի աղմուկը: Բարձր պրոֆիլի անվադողերը հակված են վարելիս ավելի հարմարավետ և անաղմուկ, քան իրենց ցածր պրոֆիլի անվադողերը:
Ամառային և ձմեռային անվադողերը կրում են ԵՄ պիտակը, որը ցույց է տալիս աղմուկի մակարդակը: Այնուամենայնիվ, այս նշումը վերաբերում է միայն արտաքին շարժակազմի աղմուկին: Արտաքին պտտվող աղմուկը և մեքենայի ներսում աղմուկը կարող են ճիշտ հակառակ լինել, և դրանցից մեկի կրճատումը կարող է մեծացնել մյուսը:
– Այն, ինչ դուք լսում եք մեքենայի ներսում, բազմաթիվ գործոնների համակցություն է: Անվադողերի աղմուկը առաջանում է ճանապարհի մակերեսի հետ շփման հետևանքով. անվադողերի մարմինը թրթռում է, երբ այն գլորվում է դրանց վրայով: Այնուհետև թրթռումները երկար տարածություն են անցնում մեքենայի անվադողի, եզրի և այլ բաղադրիչների միջով և մտնում խցիկ, որտեղ դրանց մի մասը վերածվում է լսելի ձայնի, ասում է Nokian Tires-ի զարգացման ավագ ինժեներ Հանու Օննելան:
Թեստերի համար անհրաժեշտ են հաշվիչներ և մարդկային ականջներ
Մինչ այժմ Nokian Tires-ն իրականացրել է աղմուկի փորձարկումներ Nokia-ի իր ուղու վրա: Նոր փորձարկման հաստատությունը, որն ավարտվել է Իսպանիայի Սանտա Կրուս դե լա Զարզայում, ունի հարմարավետ 1,9 կմ ճանապարհ, որն առաջարկում է ավելի շատ փորձարկման հնարավորություններ, քան երբևէ: Իսպանիայում գործող կենտրոնը թույլ է տալիս անվադողերի փորձարկումը տարբեր տեսակի ասֆալտապատ և կոշտ ճանապարհների վրա, ինչպես նաև ասֆալտապատ ճանապարհների խաչմերուկներում:
«Հաշվիչը մեզ չի ասում այն ամենը, ինչ մենք պետք է իմանանք, ուստի մենք նաև բազմաթիվ սուբյեկտիվ թեստեր ենք անցկացնում՝ հիմնված մարդկային դատողության վրա: Կարևոր է պարզել, թե արդյոք այս աղմուկը տագնապալի է, նույնիսկ եթե ցուցիչը չի կարող այն հայտնաբերել, բացատրում է Հանու Օննելան:
Տես նաև. Ինչպե՞ս խնայել վառելիքը.
Անվադողերի զարգացումը միշտ նշանակում է գտնել հնարավոր լավագույն փոխզիջումը: Մեկ հատկանիշի փոփոխությունը ինչ-որ կերպ փոխում է նաև մյուսներին: Անվտանգությունն առաջնահերթություն է, սակայն դիզայներները փորձում են նաև շտկել այլ հնարավորություններ՝ լավագույն փորձը ստանալու համար:
– Տարբեր շուկաների համար նախատեսված ապրանքներն ընդգծում են անվադողերի տարբեր բնութագրերը: Կենտրոնական Եվրոպայի շուկայի ձմեռային անվադողերն ավելի հանգիստ են, քան ամառային անվադողերը: Չնայած սկանդինավյան երկրներում ձմեռային անվադողերն են սովորաբար ամենահանգիստը, նույնիսկ ավելի հաստ քայլքի և ավելի փափուկ քայլքի բաղադրության պատճառով, քան Կենտրոնական Եվրոպայի ձմեռային անվադողերը: Անվադողի ներսում աղմուկի մակարդակը բարելավվում է, երբ մեքենան լայնորեն օգտագործվում է 50-100 կմ/ժ արագության դեպքում, ավելացնում է Հետազոտության և զարգացման բաժնի ղեկավար Օլի Սեպպելան:
Նույնիսկ անվադողերի մաշվածությունը նվազեցնում է աղմուկի մակարդակը
Անվադողերը փոխելու ժամանակն է։ Վարորդները պետք է հիշեն, որ անվադողերի փոփոխությունը մեզ ավելի զգայուն է դարձնում աղմուկի նկատմամբ։ Հին անվադողերն ունեն նաև քայլքի մակերեսային խորություն, ինչի պատճառով դրանք տարբերվում են, քան նոր անվադողերը՝ ուժեղ քայլքի նախշով:
Ավտոմեքենաների սեփականատերերը որոշակի ազդեցություն ունեն անվադողերի աղմուկի վրա: Նախ, համոզվեք, որ ձեր մեքենան և անվադողերը լավ վիճակում են: Օրինակ, եթե կասեցման երկրաչափությունը չի համապատասխանում արտադրողի բնութագրերին, ինչի հետևանքով սխալ ղեկային անկյուններ կան, անվադողերը կմաշվեն անհավասարաչափ և կստեղծեն լրացուցիչ աղմուկ: Նույնիսկ եթե անիվները ճիշտ են տեղադրված, անվադողերը պետք է պտտվեն՝ ապահովելու համար, որ դրանք հնարավորինս հավասարաչափ մաշվեն:
Անվադողերի ճնշման կարգավորումը կարող է ազդել նաև աղմուկի վրա: Դուք կարող եք փորձարկել՝ փոխելով դրա մակարդակը: Հաննու Օննելան նաև մի քանի խորհուրդ է տալիս ճանապարհներին. «Եթե ճանապարհին երկու ճյուղ եք տեսնում, փորձեք վարել դրանց զուգահեռ, որպեսզի ձայնն ավելի հարմարավետ լինի»։
Տես նաև՝ DS 9 - շքեղ սեդան
