Ինչպե՞ս վարել տուրբո լիցքավորված մեքենա:
Տուրբո շարժիչներով հագեցած մեքենաների ժողովրդականությունը չի նվազում, իսկ դիզելների դեպքում այն ուղղակի հսկայական է։ Խորհուրդ ենք տալիս, թե ինչ պետք է ուշադրություն դարձնել դիզելային կամ բենզինային տուրբո մեքենա վարելիս՝ ծախսերից խուսափելու համար։
Տուրբո լիցքավորիչներով մեքենաների շատ սեփականատերեր պարզել են, որ լրացուցիչ արդյունավետության ձեռքբերումը կարող է թանկ արժենալ. այս սարքերը երբեմն ձախողվում են, և մեքենայի սեփականատերը բախվում է հսկայական ծախսերի: Այսպիսով, դուք պետք է հոգ տանեք տուրբո լիցքավորիչի մասին: Տուրբո լիցքավորիչի վնասը կանխելու միջոց կա՞: Այո իհարկե! Այնուամենայնիվ, նախ պետք է հասկանալ, թե ինչ է դա և ինչպես է այն աշխատում: Դե, դա մի սարք է, որը օդը մղում է շարժիչի ընդունման կոլեկտոր, որպեսզի ավելի շատ վառելիք այրվի բալոններում: Արդյունքն ավելի մեծ ոլորող մոմենտ է և ավելի մեծ ուժ, քան եթե շարժիչը բնական շնչառությամբ լիներ:
Բայց այս «օդային պոմպը» մեխանիկորեն կապված չէ շարժիչի ծնկաձեւ լիսեռի հետ։ Տուրբո լիցքավորիչի ռոտորը շարժվում է այս շարժիչի արտանետվող գազերով: Առաջին ռոտորի առանցքի վրա երկրորդն է, որը ներծծում է մթնոլորտային օդը և ուղղորդում դեպի ընդունման կոլեկտորը։ Այսպիսով, տուրբո լիցքավորիչը շատ պարզ սարք է:
Խմբագիրները խորհուրդ են տալիս.
Արտանետումների վճար վառելիքի գնի մեջ. Վարորդները վրդովված են
Շրջանակով վարելը. Կարևոր առաջարկ վարորդների համար
Ժնևի ավտոսրահի հաղորդավարներ
Յուղման հետ կապված խնդիրներ
Տուրբո լիցքավորիչի խնդիրն այն է, որ այս ռոտորները երբեմն պտտվում են բարձր արագությամբ, և դրանց առանցքը կատարյալ առանցքակալի և հետևաբար քսման կարիք ունի: Մինչդեռ ամեն ինչ տեղի է ունենում բարձր ջերմաստիճանի պայմաններում։ Մենք տուրբո լիցքավորիչին կտանք լիարժեք կյանք, եթե այն լավ յուղված է, բայց այս պայմանը չի պահպանվում:
Տես նաև՝ Volkswagen-ի քաղաքային մոդելի փորձարկում
Տուրբո լիցքավորիչն ամենից հաճախ վնասվում է, երբ այն «արագացնում» են արագ վարելով, իսկ հետո կտրուկ անջատում են շարժիչը։ Ծնկաձև լիսեռը չի պտտվում, նավթի պոմպը չի պտտվում, տուրբո լիցքավորիչի ռոտորը չի պտտվում: Այնուհետեւ առանցքակալներն ու կնիքները ոչնչացվում են:
Պատահում է նաև, որ տաք տուրբո լիցքավորիչի առանցքակալներում մնացած յուղը գրավում և խցանում է այն ալիքները, որոնցով այն հոսում է պոմպից: Շարժիչը վերագործարկելու ժամանակ վնասվում է առանցքակալի ամրակը և, հետևաբար, ամբողջ տուրբո լիցքավորիչը: Ինչպե՞ս ուղղել այն:
Պարզ առաջարկություններ
Նախ, տուրբո լիցքավորվող շարժիչը չի կարող կտրուկ անջատվել, հատկապես արագ զբոսանքից հետո: Սպասեք կանգ առնելիս: Սովորաբար մեկ տասնյակ վայրկյան բավական է պտտվող ռոտորը դանդաղեցնելու համար, բայց երբ դա բենզինային շարժիչով սպորտային մեքենա է, ավելի լավ է, եթե դա լիներ մեկ րոպե կամ ավելի՝ սարքը սառեցնելու համար:
Երկրորդ, յուղի փոփոխություն և շարժիչի յուղի տեսակ: Այն պետք է լինի լավագույն որակի, սովորաբար նման շարժիչների արտադրողները նախընտրում են սինթետիկ յուղեր։ Եվ մի խստացրեք դրա փոխարինմամբ. աղտոտված յուղն ավելի հեշտ է «կպչում», ուստի այն պետք է փոխարինվի (ֆիլտրի հետ միասին) առնվազն մեքենայի արտադրողի ցուցումների համաձայն:
