Ինչպես ցածր պրոֆիլի անվադողերը կարող են վնասել ձեր մեքենային
Ցածր պրոֆիլի անվադողերով անիվները գեղեցիկ տեսք ունեն ցանկացած մեքենայի վրա, ուստի շատ մեքենաների սեփականատերերը շտապում են դրանք դնել իրենց «երկաթե ձիու վրա»: Բայց քչերը գիտեն, որ նման «դեկորացիաները» կարող են շատ թանկ նստել վարորդի վրա։ AvtoVzglyad պորտալը պատմում է այն մասին, թե ինչից պետք է վախենալ։
Առաջին բանը, որ ամենաշատն է տուժում ցածր պրոֆիլային անվադողեր տեղադրելիս, մեքենայի սահունությունն է: Եվ վատ ճանապարհի վրա անիվը վնասելու հավանականությունը նույնպես մեծանում է, քանի որ որքան փոքր է անվադողի պրոֆիլը, այնքան քիչ է նրա հարվածային բեռներին դիմակայելու ունակությունը:
Հեշտ է նաև վնասել սկավառակը: Դե, եթե միայն նրա երկրաչափությունը կոտրված է, և եթե հարվածը ուժեղ է, ապա սկավառակը պարզապես կճաքի: Եթե դա տեղի ունենա արագությամբ, ապա նման մեքենան դժվար կլինի կայունացնել: Արդյունքում գեղեցիկ անիվների հետապնդումը կհանգեցնի ծանր վթարի։
Եվս մեկ նրբություն. Եթե դուք տեղադրել եք ցածր պրոֆիլային անվադողեր, ապա պետք է անընդհատ վերահսկել ճնշումը, քանի որ տեսողականորեն անհնար է հասկանալ, որ այն նորմայից ցածր է։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ նման անվադողի կողային պատը ավելի քիչ առաձգական է, քան բարձր պրոֆիլային անիվը: Իսկ ճնշման տարբերությունը ոչ միայն մեծացնում է վառելիքի սպառումը, այլեւ նպաստում է նրան, որ անվադողը լավ չի պահում հարվածը։ Այստեղից, ինչպես մենք գրել ենք վերևում, անիվի վնասման վտանգը մեծանում է:
Սկավառակների վրա «մեկուսիչ ժապավենը» ամրություն և վազք չի ավելացնում: Կոշտ ազդեցությունները, որոնք նման անվադողերը չեն կարողանում մեղմել, նվազեցնում են շոկի կլանիչների, անաղմուկ բլոկների և գնդիկավոր առանցքակալների կյանքը: Չմոռանանք, որ ցածր պրոֆիլային անվադողերի անիվներն ավելի ծանր են, քան սովորական «ռետինե» տեղադրելու համար նախատեսված անիվները։
Օրինակ, եթե Volkswagen Tiguan-ի վրա «կոշիկները փոխեք» տասնյոթերորդ անիվներից տասնիններորդ, դա ընդհանուր առմամբ կբարձրացնի անսարք քաշը գրեթե 25 կգ-ով: Նման «կցորդը» կնվազեցնի կախովի մասերի, հատկապես ռետինե թփերի և լուռ բլոկների կյանքը, որոնք ինչ-որ պահի կարող են պարզապես շրջվել:
Իսկ եթե անիվները ոչ միայն ցածր պրոֆիլով են, այլև դուրս են ցցվում կամարներից, ապա դրանք շատ են ծանրաբեռնում անիվի առանցքակալները և դժվարանում է նման մեքենա վարելը։ Հատկապես, երբ անիվը բախվում է ճանապարհի բախմանը կամ փոսին: Այնուհետև ղեկը բառացիորեն կոտրվում է ձեր ձեռքերից, և առանցքակալները դառնում են սպառվող:
