Ինչպես լուծել մեքենան կալանքի աղմուկով

Կցորդիչ համակարգերը աղմուկ են բարձրացնում, եթե վնասված են ճարմանդների հիմնական բալոնը, ճարմանդային ոտնակը, ճնշման թիթեղը, ճարմանդային սկավառակը, թռչող անիվը կամ ուղեցույցի առանցքակալը:

Մարդիկ տարբեր պատճառներով որոշում են մեքենա գնել մեխանիկական փոխանցման տուփով: Ոմանց համար դա կլաչով մեքենա վարելու հաճույքն է կամ ճկունությունը: Այնուամենայնիվ, ճարմանդով կառավարվող մեխանիկական հերթափոխի փոխանցման տուփերը նույնպես բախվում են որոշ խոչընդոտների, որոնցից մեկը ճարմանդային տարբեր բաղադրիչների վաղաժամ մաշումն է: Շատ դեպքերում, երբ ճարմանդը սկսում է մաշվել, որոշ շարժվող մասեր արտառոց ձայներ են արձակում, որոնք նկատելի են, երբ մեքենան պարապ վիճակում է կամ շարժման մեջ:

Եթե ​​ձեր մեքենայի կենտրոնից հնչող ձայներ եք նկատում, դա կարող է պայմանավորված լինել ճարմանդների կոտրվածությամբ կամ առանձին բաղադրիչների մաշվածությամբ: Ամեն դեպքում, աղմկոտ ճարմանդը վերացնելու փորձը կարող է դժվար և ժամանակատար լինել: Ստորև բերված են մի քանի ընդհանուր պատճառներ, թե ինչու կարող եք ձայներ լսել զանգի կցամասից կամ ճարմանդային բաժանմունքից, ինչպես նաև այս խնդիրները շտկելու լավագույն մեթոդներից, որպեսզի պրոֆեսիոնալ մեխանիկը կարողանա կատարել վերանորոգումը:

Հասկանալով, թե ինչու են ճարմանդային բաղադրիչները աղմուկ հանում

Թեև մեխանիկական փոխանցման տուփերը զգալիորեն փոխվել են տարիների ընթացքում, դրանք դեռ հիմնականում կազմված են նույն հիմնական բաղադրիչներից: Կցորդիչ համակարգը սկսվում է թռչող անիվից, որն ամրացված է շարժիչի հետևի մասում և շարժվում է ծնկաձև լիսեռի պտտման արագությամբ: Այնուհետև շարժիչ ափսեը կցվում է թռչող անիվին և հենվում է ճնշման թիթեղով:

Երբ ճարմանդային ոտնակը բաց է թողնվում, շարժիչը և ճնշման թիթեղները դանդաղորեն «սահում են»՝ իշխանությունը փոխանցելով փոխանցման տուփին և, ի վերջո, շարժման առանցքներին: Երկու թիթեղների միջև շփումը շատ նման է սկավառակային արգելակների: Երբ սեղմում եք ճարմանդային ոտնակը, այն միացնում է ճարմանդը և դադարեցնում փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռի պտտումը: Սա թույլ է տալիս մեխանիկական փոխանցումատուփի փոխանցումները տեղափոխել փոխանցման ավելի բարձր կամ ցածր գործակից: Երբ արձակում եք ոտնակը, ճարմանդն անջատվում է, և փոխանցումատուփն ազատ է պտտվում շարժիչի հետ:

Կցորդիչ համակարգը բաղկացած է մի քանի առանձին բաղադրիչներից: Կցորդիչի շահագործումը պահանջում է աշխատանքային առանցքակալներ, որոնք աշխատում են միասին՝ միացնելու և անջատելու համար (ոտնակի ազատում) ճարմանդային համակարգը: Այստեղ կան նաև մի քանի առանցքակալներ, այդ թվում՝ արձակող առանցքակալ և փորձնական առանցքակալ:

Որոշ այլ մասեր, որոնք կազմում են ճարմանդային համակարգը և կարող են աղմուկ առաջացնել, երբ մաշվում են, ներառում են.

• Կցորդիչ գլխավոր բալոն
• Կռիչի ոտնակ
• Ազատման և մուտքագրման առանցքակալներ
• Ճիրան ճնշման ափսե
• Ճիրան սկավառակներ
• Flyոճանակ
• Ուղղորդող առանցքակալ կամ թեւ

Շատ դեպքերում, երբ կալանքը ցույց է տալիս մաշվածության նշաններ; վերը նշված բաղադրիչներից մեկը կամ մի քանիսը վաղաժամ կկոտրվեն կամ մաշվեն: Երբ այս մասերը մաշվում են, նրանք հակված են ցուցադրել մի քանի նախազգուշական նշաններ, որոնք կարող են օգտագործվել անսարքությունները վերացնելու համար: Ստորև բերված են անսարքությունների վերացման մի քանի քայլեր, որոնք պետք է հետևել՝ որոշելու համար, թե ինչն է առաջացնում ճարմանդային համակարգից եկող աղմուկը:

Մեթոդ 1-ը 3-ից. Անսարքությունների վերացում՝ արձակման հետ կապված խնդիրների լուծում

Ժամանակակից ճարմանդում արձակման առանցքակալը, ըստ էության, ճարմանդային փաթեթի սիրտն է: Երբ ճարմանդային ոտնակը սեղմված է (այսինքն, սեղմված է հատակին), այս բաղադրիչը շարժվում է դեպի ճանճը. օգտագործելով ճնշման ափսեի ազատման մատները: Երբ ճարմանդային ոտնակը բաց է թողնվում, արձակման առանցքակալը սկսում է առանձնանալ ճոճանակից և միացնում է ճարմանդային համակարգը՝ սկսելու ճնշում գործադրել շարժիչ անիվների վրա:

Քանի որ այս բաղադրիչը միշտ ետ ու առաջ է շարժվում, երբ սեղմում եք ճարմանդային ոտնակը, իմաստ ունի ենթադրել, որ եթե ոտնակը սեղմելիս կամ բաց թողնելիս ձայներ եք լսում, ապա այն հավանաբար գալիս է այս մասից: Ազատման առանցքակալի անսարքությունը շտկելու համար դուք պետք է կատարեք հետևյալ քայլերը՝ իրականում չհանելով զանգի պատյանը:

Քայլ 1. Լսեք նվնվոցի ձայնը, երբ սեղմում եք կալանքի ոտնակը հատակին:. Եթե ​​մեքենայի տակից լսվում է ոռնոցի կամ բարձր հղկման ձայն, երբ սեղմում եք ճարմանդային ոտնակը հատակին, դա կարող է առաջանալ վնասված արձակման առանցքակալի պատճառով, որը պետք է փոխարինվի:

Քայլ 2 Լսեք ձայները, երբ արձակում եք կալանքի ոտնակը:. Որոշ դեպքերում, արձակման առանցքակալը աղմուկ կբարձրացնի, երբ կալանքն ազատվի: Դա սովորաբար պայմանավորված է այն պատճառով, որ առանցքակալի կենտրոնը քսվում է թռչող անիվին, երբ այն շարժվում է դեպի փոխանցումատուփ:

Եթե ​​նկատում եք այս ձայնը, խնդրեք պրոֆեսիոնալ մեխանիկ ստուգել կամ փոխարինել արձակման առանցքակալը: Երբ այս բաղադրիչը խափանվում է, օդաչուի առանցքակալը նույնպես հաճախ կարող է վնասվել:

Մեթոդ 2-ից 3. Փորձնական առանցքակալի անսարքությունների վերացում

4 անիվի կամ հետևի անիվի շարժիչով մեքենաների համար փորձնական առանցքակալն օգտագործվում է մեքենայի փոխանցման տուփի հետ միասին՝ փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռը պահելու և ուղիղ պահելու համար, երբ ճարմանդը ճնշում է գործադրում: Թեև այս բաղադրիչը կարող է ներառվել նաև առջևի քարշակ մեքենաներում, այն սովորաբար RWD բաղադրիչ է, որը գործում է, երբ կալանքն անջատված է: Երբ դուք բաց եք թողնում ճարմանդային ոտնակը, օդաչուների առանցքակալը թույլ է տալիս թռչողին պահպանել սահուն պտույտ/րոպե, մինչդեռ մուտքային լիսեռը դանդաղում է և ի վերջո կանգ է առնում: Սա օգնում է նվազեցնել սթրեսը շարժիչի հետևի մասում: Երբ մի մասը սկսում է ձախողվել, ընդհանուր ախտանիշներից մի քանիսը ներառում են.

• Կառավարման առանցքակալը չի ​​ազատվի
• Փոխանցման տուփը դուրս կգա հանդերձանքից
• Թրթռումը կարող է նկատվել ղեկի վրա

Քանի որ այս բաղադրիչը կենսական նշանակություն ունի կալանքի և փոխանցման տուփի ընդհանուր աշխատանքի համար, եթե չվերանորոգվի, այն կարող է հանգեցնել աղետալի ձախողման: Շատ դեպքերում, երբ օդաչուական առանցքակալը սկսում է անսարքության նշաններ ցույց տալ, կարող է լինել բարձր ձայն կամ բարձր ձայն: Սա նաև հանգեցնում է մուտքային լիսեռի սխալ դասավորվածության, ինչը կարող է նաև ձայն ստեղծել, երբ մուտքային լիսեռը պտտվում է:

Որոշելու համար, թե արդյոք այս բաղադրիչը կալանքի աղմուկի աղբյուրն է, հետևեք հետևյալ քայլերին.

Քայլ 1. Լսեք ձայները, երբ մեքենան արագանում է կալանքի ոտնակն ամբողջությամբ սեղմելուց հետո:. Շատ դեպքերում, երբ այս մասը ձախողվում է և աղմուկ է առաջացնում, դա այն է, երբ մուտքային լիսեռը պտտվում է. կամ ճարմանդային ոտնակն ամբողջությամբ սեղմելուց կամ բաց թողնելուց հետո:

Եթե ​​ճարմանդային ոտնակն արձակելիս մեքենան արագանում է կամ դանդաղում է փոխանցումատուփից հնչող աղմուկ կամ աղմուկ, ապա դա կարող է լինել օդաչուի առանցքակալից:

Քայլ 2. Արագացնելիս փորձեք զգալ ղեկի թրթռումը։. Աղմուկի հետ մեկտեղ դուք կարող եք զգալ թեթև թրթռում (նման է անիվի անհավասարակշռությանը) մեքենան արագացնելիս և կալանքի ոտնակն ամբողջությամբ սեղմելիս: Այս ախտանիշը կարող է լինել նաև այլ խնդիրների ցուցիչ. այնպես որ, եթե նկատում եք, ավելի լավ է դիմել մեխանիկ, որպեսզի մասնագիտորեն ախտորոշի խնդիրը:

Քայլ 3. Փտած ձվի հոտ. Եթե ​​ճարմանդային առանցքակալը մաշված է և տաքանում է, այն սկսում է սարսափելի հոտ արձակել, որը նման է փտած ձվերի հոտին: Սա նույնպես տարածված է կատալիտիկ կերպափոխիչների դեպքում, բայց դուք դա ավելի հաճախ կնկատեք, երբ առաջին անգամ արձակեք կալանքային ոտնակը:

Վերոհիշյալ անսարքությունների վերացման քայլերից որևէ մեկը կարող է կատարել սկսնակ ինքնաուսուցիչ փականագործը: Բաղադրիչի իրական վնասը ստուգելու համար դուք պետք է ամբողջությամբ հանեք փոխանցման տուփը և կալանքը մեքենայից և ստուգեք վնասված հատվածը:

Մեթոդ 3-ը 3-ից. Ճիրանների և սկավառակի հետ կապված խնդիրների լուծում

Ձեռքով փոխանցման տուփով մեքենաների, բեռնատարների և ամենագնացների ժամանակակից «ճարմանդային փաթեթը» ներառում է մի քանի առանձին մասեր, որոնք աշխատում են միասին՝ ստեղծելով շփում, որն իր հերթին փոխանցում է ուժը շարժիչ առանցքներին, երբ իշխանությունը փոխանցվում է փոխանցման տուփին:

Կցորդիչի փաթեթի համակարգի առաջին մասը շարժիչի հետևի մասում ամրացված թռչող անիվն է: Ավտոմատ փոխանցման տուփում ոլորող մոմենտ փոխարկիչը կատարում է նույն գործառույթը, ինչ մեխանիկական ճարմանդը: Այնուամենայնիվ, դրա մասերը հիդրավլիկ գծերի և տուրբինային ռոտորների շարք են, որոնք ճնշում են ստեղծում:

Կցորդիչի սկավառակը միացված է թռչող անիվի հետևի մասին: Այնուհետև ճնշման թիթեղը տեղադրվում է կալանքի սկավառակի վրա և կարգավորվում մեքենայի արտադրողի կողմից, որպեսզի որոշակի ուժ կիրառվի, երբ կալանքի ոտնակն ազատվի: Այնուհետև ճարմանդային փաթեթը տեղադրվում է թեթև ծածկով կամ ծածկով, որը կանխում է ճարմանդային սկավառակների այրման փոշու տարածումը շարժիչի կամ փոխանցման այլ բաղադրիչների վրա:

Երբեմն այս ճարմանդային փաթեթը մաշվում է և պետք է փոխարինվի: Արտադրական մեքենաների մեծ մասում առաջինը մաշվում է կցորդիչի սկավառակը, որին հաջորդում է ճնշման թիթեղը: Եթե ​​ճարմանդային սկավառակը ժամանակից շուտ մաշվի, այն կունենա նաև մի քանի նախազգուշական նշաններ, որոնք կարող են ներառել ձայներ, աղմուկներ և նույնիսկ առանցքակալների հոտեր:

Եթե ​​կասկածում եք, որ աղմուկը գալիս է ձեր ճարմանդային տուփից, կատարեք հետևյալ թեստերը՝ պարզելու, թե արդյոք դա այդպես է:

Քայլ 1. Լսեք շարժիչի RPM-ը, երբ բաց եք թողնում կալանքի ոտնակը:. Եթե ​​ճարմանդային սկավառակը մաշված է, այն ավելի շատ շփում կստեղծի, քան պետք է: Սա հանգեցնում է նրան, որ շարժիչի արագությունը մեծանում է, այլ ոչ թե նվազում, երբ ճարմանդային ոտնակը սեղմված է:

Եթե ​​շարժիչը «տարօրինակ» ձայներ է արձակում, երբ արձակում եք կալանքի ոտնակը, ապա ամենահավանական աղբյուրը մաշված ճարմանդային սկավառակն է կամ ճնշման թիթեղը, որը պետք է փոխարինվի պրոֆեսիոնալ մեխանիկի կողմից:

Քայլ 2. Ավելորդ ճարմանդային փոշու հոտը. Երբ ճարմանդային սկավառակը կամ ճնշման թիթեղը մաշված է, դուք կզգաք ճարմանդային փոշու ուժեղ հոտ, որը գալիս է ձեր մեքենայի տակից: Կլատչի փոշին ունի արգելակի փոշու հոտ, բայց ունի շատ ուժեղ հոտ:

Նաև շատ հնարավոր է, որ դուք տեսնեք չափազանց մեծ քանակությամբ փոշի, որը գալիս է ձեր շարժիչի վերևից, կամ ինչ-որ բան, որը նման է սև ծխի, եթե սկավառակը բավականաչափ վնասված է:

Կցամասերի փաթեթը կազմող մասերը մաշված են և պետք է պարբերաբար փոխարինվեն: Այնուամենայնիվ, փոխարինման միջակայքը կախված կլինի վարելու ձեր ոճից և սովորություններից: Կցորդիչը փոխարինելիս շատ հաճախ անհրաժեշտ է լինում նաև փոխել ճանավի մակերեսը։ Սա մի աշխատանք է, որը պետք է անի պրոֆեսիոնալ մեխանիկը, քանի որ ճարմանդը կարգավորելը և փոխարինելը պահանջում է հատուկ գործիքներ և հմտություններ, որոնք հաճախ դասավանդվում են տեխնիկական դպրոցում կամ ASE սերտիֆիկացման դասընթացներում:

Շատ դեպքերում, երբ դուք նկատում եք աղմուկ, որը գալիս է մեքենայից, երբ բաց եք թողնում կամ սեղմում ճարմանդային ոտնակը, դա վկայում է այն բազմաթիվ ներքին բաղադրիչներից մեկի վնասման մասին, որոնք կազմում են ճարմանդային սարքը և ճարմանդային համակարգը: Դա կարող է առաջանալ նաև փոխանցման տուփի հետ կապված այլ մեխանիկական խնդիրների պատճառով, ինչպիսիք են փոխանցման փոխանցման մեխանիզմների մաշվածությունը, փոխանցման ցածր հեղուկը կամ հիդրավլիկ գծի խափանումը:

Ամեն անգամ, երբ նկատում եք, որ այս տեսակի աղմուկը գալիս է ձեր մեքենայի տակից, լավ գաղափար է, որ որքան հնարավոր է շուտ դիմեք պրոֆեսիոնալ մեխանիկին՝ ճարմանդային փորձարկման ժամանակ բարձր աղմուկը շտկելու համար: Մեխանիկը կստուգի ձեր կալանքի աշխատանքը՝ ստուգելու աղմուկը և որոշելու գործողությունների ճիշտ ընթացքը: Աղմուկը վերարտադրելու համար կարող է պահանջվել փորձնական դրայվ: Երբ մեխանիկը պարզի խնդրի պատճառը, կարող է առաջարկվել ճիշտ վերանորոգում, կգնահատվի գինը և սպասարկումը կարող է իրականացվել ըստ ձեր ժամանակացույցի:

Վնասված ճարմանդը ոչ միայն անհանգստություն է պատճառում, այլև կարող է հանգեցնել շարժիչի և փոխանցման տուփի լրացուցիչ անսարքությունների, եթե հնարավորինս շուտ չվերանորոգվի: Թեև շատ դեպքերում ճարմանդային ձայները վնասված կամ մաշված մասերի նշան են, այդ մասերը գտնելն ու փոխարինելը նախքան դրանք ամբողջությամբ կոտրելը կարող է խնայել ձեզ շատ գումար, ժամանակ և նյարդեր: Կապվեք պրոֆեսիոնալ մեխանիկի հետ՝ այս ստուգումն ավարտելու համար, կամ խնդրեք, որ նա վերականգնի կալանքը ձեր մեքենայի վրա: