Ինչպես Վասիլեֆս Գեորգիոսը դարձավ Հերմես

Vasilefs Georgios-ն այժմ գերմանական ZG 3-ն է: Հատկանշական է աղեղի վրա 20 մմ թնդանոթը և կողքերից մաքրող մալուխները, որոնք տեղադրվել են նավի նոր տերերի կողմից:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից առաջ բրիտանական նավաշինարանում հունական «Polemiko Naftiko»-ի համար կառուցված երկու կործանիչներից մեկի ռազմական պատմությունը հետաքրքիր է նրանով, որ այս նավը, որպես քչերից մեկը, պատերազմի ժամանակ կրում էր երկու երկրների դրոշները՝ կռվելով։ այս համաշխարհային պատերազմի ժամանակ հակառակ կողմերում.հակամարտություն.

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից առաջ հունական նավատորմի ներկայացուցիչներն արեցին նույնը, ինչ մեր ծովակալները, ովքեր որոշեցին երկու ժամանակակից կործանիչներ կառուցել Մեծ Բրիտանիայում։ Այս որոշման շնորհիվ Լեհաստանը ստացավ երկու նույնքան արժեքավոր, բայց ավելի մեծ ու լավ զինված Գրոմի տիպի ստորաբաժանումներ։ Հույները նաև պատվիրել են մի զույգ կործանիչներ, սակայն այն բրիտանական H և G տիպերի օրինակով, որոնք կառուցվել են թագավորական նավատորմի համար:

Հույն գործընկերները պետք է կոչվեին Վասիլևս Գեորգիոս (ի պատիվ Հունաստանի թագավոր Գեորգի I-ի, որը ղեկավարել է 1863-1913 թվականներին) և Վասիլիսա Օլգա (թագուհին նրա կինն էր, նա սերում էր Ռոմանովների թագավորական ընտանիքից): Աթենքի մերձակայքում գտնվող Skaramagas հունական նավաշինարանում կամ Սալամինայում ավելի ուշ նախատեսվում էր կառուցել ևս երկու կործանիչներ՝ Vasilefs Constantinos և Vasilissa Sofia անուններով, առաջին երկուսի օրինակով (պատվերը ներառում էր 12 նավ, որոնցից 2-ը արձակվել էին):

Vasilefs Georgios-ի շինարարությունը 1936 թվականին վստահվել է շոտլանդական Yarrow Shipbuilders Ltd (Scottstone) նավաշինական գործարանին։ Ապագայում կործանիչը պետք է ծառայեր որպես հունական նավատորմի դրոշակակիր, ուստի հրամանատարի տարածքը դրա վրա ավելի հարմարավետ էր, քան հունական այլ նավերի վրա (նախատեսված էր նավատորմի հրամանատարի ծովակալի համար):

Նավը վայր դրվեց 1937 թվականին, իսկ կորպուսը գործարկվեց 3 թվականի մարտի 1938-ին։ Նավը պետք է սկսեր հունական դրոշի ներքո 15 թվականի փետրվարի 1939-ին։ Նավին նշանակվել է D 14 մարտավարական համար (Վասիլիսա Օլգայի երկվորյակը եղել է D 15, բայց «D» տառը գծված չէ):

Որոշ մանրամասներով Vasilefs Georgios-ը ակնհայտորեն տարբերվում էր բրիտանական նախատիպերից՝ հիմնականում սպառազինությամբ։ Հույներն ընտրեցին գերմանական 34 մմ SKC/127 ատրճանակները, որոնք երկուական ամրացված էին աղեղի և ետևի մասում՝ հակաօդային հրետանու նման: (կործանիչը ստացել է 2 4 մմ տրամաչափի ատրճանակ): Տորպեդային սպառազինությունը մնաց բրիտանական G դասի նավերի նման. Vasilefs Georgios-ն ուներ երկու քառակի 37 մմ խողովակ: Հակահրդեհային սարքերը, ընդհակառակը, պատվիրվել են Նիդեռլանդներից։

1414 տոննա ծավալով և 97 x 9,7 x 2,7 մ չափսերով սարքն ուներ 150 հոգանոց անձնակազմ։ Շարժումը Yarrow համակարգի 2 գոլորշու կաթսաների և 2 կմ ընդհանուր հզորությամբ Parsons տուրբինների 34 հավաքածուի տեսքով թույլ տվեց հասնել 000-35 հանգույցների առավելագույն արագության: Կործանիչի հեռահարությունը էապես չի տարբերվում: բրիտանական նավերից, որոնց վրա այն մոդելավորվել է: Սա 36 ծովային մղոն էր 6000 հանգույցով և 15 ծովային մղոն 4800 հանգույցով:

Հունական դրոշի ներքո ծառայության ողջ ընթացքում «Գեորգիոսը» ղեկավարել է հրամանատար Լապպասը (մինչև 23 թվականի ապրիլի 1941-ը)։

Ավերիչի ծառայություն պատերազմի սկսվելուց հետո

28 թվականի հոկտեմբերի 1940-ին իտալական զորքերի հարձակումը Հունաստանի վրա ստիպեց Polemiko Naftiko նավերին համագործակցել թագավորական նավատորմի ուժերի հետ։ Միջերկրական պատերազմի սկզբում Վասիլեֆս Գեորգիոսը և Վասիլիսա Օլգան արշավեցին Օտրանտոյի նեղուցի ջրերը՝ փորձելով որսալ իտալական մատակարարման նավերը։ Այդպիսի հարձակումներից մեկը իրականացվել է 14թ. նոյեմբերի 15-1940-ին, մյուսը՝ 4թ. հունվարի 5-1941-ին: Հունաստանի վրա գերմանական հարձակումը որոշակիորեն փոխեց Գեորգիոսի և Օլգայի առաջադրանքները. այժմ նրանք ուղեկցում էին բրիտանական մատակարարման շարասյունները Եգիպտոսից: Բալկաններում հույն-բրիտանական ուժերի պաշտպանության խզման կրիտիկական պահին նրանք մասնակցել են նաև զորքերի և հունական ոսկու պաշարների տարհանմանը Կրետե։

Հունական դրոշի տակ կործանիչի ծառայությունը պետք է դաժանորեն ավարտվեր 1941 թվականի ապրիլին՝ գերմանական ավիացիայի գործողությունների պատճառով։ Ապրիլի 12-ի լույս 13-ի գիշերը (ըստ որոշ տվյալների՝ ապրիլի 14-ին) Վասիլեֆս Գեորգիոսը մեծ վնաս է կրել Սարոնիկ ծոցում՝ Junkers Ju 87 սուզվող ռմբակոծիչների հարձակման ժամանակ։ Գերմանական մեկ այլ արշավանք նրան գտավ այնտեղ 20 թվականի ապրիլի 1941-ին: Հարձակումից հետո լրացուցիչ վնասը հանգեցրել է նրան, որ 3 օր անց անձնակազմը վերջապես խորտակվել է։ Սալամիսի բազան գերմանացիները գրավել են 6 թվականի մայիսի 1941-ին։ Նրանք անմիջապես հետաքրքրվեցին հունական կործանիչով և որոշեցին բարձրացնել այն և հիմնովին վերանորոգել այն, որպեսզի այն շահագործման հանձնեն Kriegsmarine-ի հետ:

Թշնամու դրոշի տակ

Վերանորոգումից հետո՝ 21 թվականի մարտի 1942-ին, գերմանացիները կործանիչն ընդունեցին «Kriegsmarine»-ի հետ՝ նշանակելով ZG 3 անվանումը: Հասկանալի պատճառներով միավորը վերազինվեց, հատկապես լրացուցիչ հատվածով: Վերանորոգումից հետո կործանիչի վրա մնաց 4 127 մմ ատրճանակ (գերմանացիների բարեբախտաբար հիմնական տրամաչափի հրետանին ընդհանրապես պետք չէր փոխել), 4 ՀՕՊ։ 37 մմ տրամաչափ, գումարած 5 մմ տրամաչափի 20 զենիթային հրացան: Դեռևս ուներ 8 533 մմ (2xIV) տորպեդային խողովակներ, ինչպես նաև «Ազիկ» (հավանաբար բրիտանական տիպ 128, զույգերի համար - խմբ.) և խորքային լիցքեր՝ սուզանավերի դեմ պայքարելու համար։ Թրթուրների տեղադրման շնորհիվ կործանիչը կարող էր մեկ գործողության ընթացքում հասցնել 75 ռազմածովային ական, իրականում այն ​​հետագայում օգտագործվել է նման առաջադրանքների համար։ Նավի անձնակազմը բաղկացած էր 145 սպաներից, ենթասպաներից և նավաստիներից։ Նավի առաջին հրամանատարը նշանակվել է 8 թվականի փետրվարի 1942-ից՝ փոխհրամանատար (հետագայում կոչվել է հրամանատար) Ռոլֆ Յոհաննեսոնը, իսկ կործանիչի ծառայության վերջին շրջանում նրան հրամանատարել է փոխհրամանատար Կուրտ Ռելը՝ մարտի 25-ից մինչև մայիս։ 7, 1943։