Ո՞րն է անվադողերի լայնության ազդեցությունը: Նեղ կամ լայն անվադողերն ավելի լավ են ձմռանը
Պարունակություն
Եթե փորձագետին հարցնեք, թե ձմռան համար ինչ լանջեր տեղադրեք, ավելի շուտ դիվանագիտական պատասխան կլսեք՝ ամեն ինչ կախված է մեքենայի մակնիշից և շահագործման պայմաններից։ Ուստի ավելի լավ է դիմել թեստերին, որոնցից շատերն իրականացնում են ավտովարորդներն ու մասնագետները։
Ավտոմեքենաների սեփականատերերը անվադողերը փոխում են տարին երկու անգամ, բացառությամբ բոլոր սեզոնի: Սառը եղանակի համար հանդերձանք ընտրելիս վարորդները հաճախ որոշում են, թե որ անվադողերն են ավելի լավ ձմռանը՝ նեղ, թե լայն: Հարցը պահանջում է համապարփակ քննարկում։
Ինչ է անվադողերի լայնությունը
Մեքենան դուրս է գալիս հավաքման գծից՝ հագեցած անվադողերով որոշակի պարամետրերով՝ պրոֆիլի լայնությունը և բարձրությունը, վայրէջքի տրամագիծը: Ցուցանիշները արտադրանքի վրա կիրառվում են այդ հերթականությամբ։ Օրինակ - 215/45 R17: 215 թիվը լայնությունն է, որը անվադողի կողային պատերի ծայրահեղ հակառակ կետերի միջև հեռավորությունն է: Այս դեպքում հաշվի չեն առնվում ելուստները կիրառական գծանշումների, ավարտվածքների և կրծքանշանների տեսքով:
Անձնագիրը և քայլքի լայնությունը միշտ չէ, որ նույնական հասկացություններ են: Բայց քանի որ առաջինը մեծանում է, երկրորդն ավելանում է: Եթե որոշել եք մեծ լանջեր վերցնել, ապա գործնական տեսանկյունից պետք է պարզել, թե որ ռետինն է ավելի լավ ձմռանը՝ նեղ, թե լայն:
Անվադողի լայնությունը
Արտաքինի փոփոխությունը տեղի է ունենում լռելյայն, և ավելի շուտ դեպի լավը. հզոր անվադողերը մեքենային ամրություն և հարգանք են հաղորդում: Բայց կա անվտանգության խնդիր, որը չի կարելի անտեսել ձմռան համար անվադողեր գնելիս որոշելիս՝ լայն, թե նեղ:
Ինչի վրա է դա ազդում
Էսթետիկ կողմը, սպորտային տեսքը հարցի մեջ գլխավորը չէ, ձմռանն ավելի լավն են նեղ կամ լայն անվադողերը։ Կարևոր է հասկանալ պարամետրի ազդեցությունը մեքենայի վարման վրա՝ անցանելիություն (ներառյալ արտաճանապարհային), կառավարում, արագացում և դանդաղում:
Լայն լանջերի վրա կոնտակտային հատվածն ավելի մեծ է, ուստի արգելակման հեռավորությունը ակնկալվում է ավելի կարճ, շրջադարձերը կարող են կատարվել ավելի կտրուկ և բարձր արագությամբ: Բայց այս պլյուսները համընկնում են անձրևով ողողված մայթի վրա զգալի մինուսի հետ. մեծանում է ջրապլանավորման վտանգը: Մեքենան ավելի արագ է «լողալու»՝ ասես քշի անվանական չափերի թեքահարթակներով։
Անվադողերի կոնտակտային պատիչ
Լայն անվադողերի շարժիչն ավելի շատ էներգիա է ծախսում դիմադրությունը հաղթահարելու համար, ուստի վառելիքի սպառումը բնականաբար մեծանում է, և հնարավոր առավելագույն արագության սահմանը նույնպես ընկնում է (թեև մի փոքր):
Երբ անիվն ավելի լայն է և դուրս է գալիս, սկավառակի օֆսեթը նվազում է: Միևնույն ժամանակ, թեքություններն ավելի կտրուկ են արձագանքում ճանապարհային խոչընդոտներին, ավելանում է մեքենայի աշխատող բաղադրիչների ծանրաբեռնվածությունը: Ամեն ինչ ավելի է սրվում, եթե հեռանալը դառնում է բացասական։
Եվ ավելացած հասանելիությունը (նեղ անվադող) բերում է ևս մեկ անհանգստություն. արգելակման կայունացումը անհետանում է:
Լայն անվադողերի առավելություններն ու թերությունները
Անվադողերի օպտիմալ չափը որոշվում է արտադրողի կողմից՝ հիմնվելով ամենակարևոր ցուցանիշների վրա՝ մեքենայի քաշը և շարժիչի հզորությունը: Հասկանալով, թե նեղ կամ լայն ձմեռային անվադողերն ավելի լավն են, դուք պետք է գնահատեք կատարումը: Դրանց մեջ կան ինչպես դրական, այնպես էլ բացասական որակներ։
Պլյուսները ներառում են.
- մեքենան արտաքուստ դառնում է ավելի գրավիչ (վիճահարույց արժանապատվություն);
- արգելակման հեռավորությունը կրճատվում է;
- ավելացել է արագացման դինամիկա և կայունություն ուղիղ գծում.
- բարելավված կատարումը բարձր արագությամբ:
Հիդրոպլանավորման վտանգը մեծանում է
Լայն անիվների թերությունները.
- մեծանում է անվադողի քաշը և, համապատասխանաբար, բեռնաթափված մեքենայի զանգվածը.
- թաց ճանապարհների վրա արգելակման հեռավորությունը դառնում է ավելի երկար.
- մեծացնում է հիդրոպլանավորման վտանգը 20 սմ-ից ավելի խորությամբ ջրափոսերում.
- ավելի շատ վառելիք է ծախսվում;
- մեծանում է շասսիի բեռը, նվազում է դրանց աշխատանքային կյանքը։
Նեղ անվադողերի առավելություններն ու թերությունները
«Skinny» անվադողերը վարորդների կողմից հազվադեպ են ընտրվում. միայն այն դեպքում, եթե գնելու համար բավարար գումար չկա, կամ պահանջվող չափսը չի վաճառվում: Այնուամենայնիվ, ընտրելով, թե որ անվադողերն են ավելի լավ ձմռան համար՝ ավելի լայն, թե նեղ, արժե հաշվի առնել դրա առավելություններն ու թերությունները:
Նեղ լանջերի ուժեղ կողմերը.
- ղեկի կառավարումը բարելավվում է, հատկապես երկայնական խոչընդոտներով ճանապարհներին.
- ձգման գործակիցը դառնում է ավելի ցածր, ինչը հանգեցնում է վառելիքի խնայողության.
- անիվների և մեքենայի քաշը նվազում է.
- ջրային պլանավորման սահմանները հետ են մղվում.
- նեղ լանջերն ավելի էժան են։
նեղ անվադողեր
Թույլ կողմեր.
- արագացումն ու կառավարումը բարձր արագություններով ավելի վատն են.
- արգելակման հեռավորությունն ավելի երկար է;
- արտաքին տեսքն ավելի քիչ ներկայանալի է:
Ձնառատ ճանապարհների փորձարկումներ
Եթե փորձագետին հարցնեք, թե ձմռան համար ինչ լանջեր տեղադրեք, ավելի շուտ դիվանագիտական պատասխան կլսեք՝ ամեն ինչ կախված է մեքենայի մակնիշից և շահագործման պայմաններից։ Ուստի ավելի լավ է դիմել թեստերին, որոնցից շատերն իրականացնում են ավտովարորդներն ու մասնագետները։ Փորձարկման համար ընտրվում են նույն արտադրողի, բայց տարբեր չափերի անվադողեր և մեկ մեքենայի մոդել։
Փորձարկման արդյունքներ.
- Թարմ ձյունով ճանապարհին նեղ անվադողերը գերում են կայուն պահվածքով։ Անվադողը մխրճվում է ձյան մեջ և մեքենայի ծանրության պատճառով հաղթահարում է արգելքը։ Միևնույն ժամանակ, նա «չի նկատում» այն բշտիկները, որոնցով մեղանչում են ձյունածածկ հետքերը։
- «Փոքր» անվադողը կառավարմամբ չի հոգնում վարորդին. Դանդաղեցումը ավելի հեշտ է վերահսկել նեղ անվադողով: Չամրացված ձյան վրա արգելակման հեռավորությունը 2%-ով ավելի կարճ է, քան ավելի լայն անվադողերի դեպքում: Միևնույն ժամանակ, վերջինս պատրաստ է «լողալ» խոր ձնակույտի մեջ։
- Նեղ լանջերի ձյունածածկ հատվածներում արագացման ժամանակը նույնպես կարճ է 2%-ով։
- Ավելի մեղմ քայլը ցուցադրվում է նեղ տարբերակներով:
- «Փոքր» անվադողերի աղմուկի մակարդակն ավելի ցածր է։
Մեքենայի սահում
Չասֆալտապատ ճանապարհների վրա աշխատելու տեսանկյունից հաղթում է թեքահարթակների «նիհար» տարբերակը: Սակայն սա այնքան էլ համոզիչ հաղթանակ չէ, որպեսզի միանշանակ նշենք, թե ձմռանը որ անվադողերն են ավելի լավ՝ նեղ, թե լայն:
Սառույցի վրա աշխատելը
Պատկերը փոխվում է հակառակը, երբ մեքենան անցնում է գլորված ձյան կամ սառույցի: Այս ուղին վարորդական փորձի թեստ է: Պարզվեց, որ լայն քայլքը ավելի լավ է կպչում սառցե մակերեսին։ Դա պայմանավորված է բազմաթիվ ափերով, որոնք ընկնում են շփման գոտի մեկ միավոր ժամանակում, ուստի նեղ անվադողերի առավելությունների մասին եզրակացությունը վաղաժամ է:
Լայն անվադողի սառույցի վրա (ինչպես նաև ասֆալտի վրա) արգելակման հեռավորությունը 1%-ով ավելի կարճ է՝ արդյունքը բարձր չէ, բայց այդպես է։
Սայթաքուն մակերեսների վրա արագացումն ավելի լավ է «փոքր» փորձարկողի համար: Այնուամենայնիվ, սառցե շրջանը լարվածությամբ և սայթաքմամբ անցնելու ժամանակի առումով հաղթում են հզոր անվադողերը: Նրանք ունեն նաև վառելիքի ավելի քիչ սպառում:
Պարզվում է՝ որոշ անվադողերի համոզիչ հաղթանակ չկա մյուսների նկատմամբ։ Կատեգորիկ կարծիքը, թե դա ավելի լավ է՝ լայն անվադողեր, թե նեղ, սխալ է։
Ընդհանուր առաջարկությունները հետևյալն են.
- ձյունառատ ձմեռներում անփորձ վարորդներն ավելի լավ են նեղ լանջերով գնալ.
- եթե շահագործման շրջանի ճանապարհները վատ են մաքրված, ընտրությունը պետք է կատարվի «փոքր» անվադողերի օգտին.
- հարթ գլորված ճանապարհների վրա հզոր ռետինով աշխատելն ավելի հեշտ է. լամելաները, ի հավելումն հասկերի, ստեղծում են բազմաթիվ սուր բռնող եզրեր, և քայլքը գործում է Velcro-ի պես;
- վարելն ավելի հարմարավետ է նեղ անվադողերի վրա. դրանք ավելի քիչ աղմկոտ են, ինչպես նաև «կուլ են տալիս» հարվածները:
Ավտոմեքենաների արտադրողները միշտ նշում են այն արժեքների շրջանակը, որով կարելի է ձեռք բերել անվադողեր: Եթե ցանկանում եք դուրս գալ այս սահմաններից, ապա դուք պետք է պատրաստ լինեք մեքենայի վարքագծի փոփոխություններին: Հետևաբար, ավելի անվտանգ է գնել առաջարկվող չափսերը կամ բարելավել էներգաբլոկի վարման աշխատանքը և հզորությունը, օգտագործել շարժիչի այլ, ավելի հուսալի բաղադրիչներ:
