Ինչպես վարել ուղեցույց

Փոխանցման տուփը թույլ է տալիս մեքենային սահուն տեղաշարժվել փոխանցումների միջև: Ավտոմատ փոխանցման տուփում համակարգիչը փոխում է արագությունը ձեր փոխարեն: Մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենայում նախ պետք է բաց թողնել գազի ոտնակը, ...

Փոխանցման տուփը թույլ է տալիս մեքենային սահուն տեղաշարժվել փոխանցումների միջև: Ավտոմատ փոխանցման տուփում համակարգիչը փոխում է արագությունը ձեր փոխարեն: Մեխանիկական փոխանցումատուփով մեքենայում նախ պետք է ձեր ոտքը բաց թողնեք գազի ոտնակից, սեղմեք ճարմանդը, տեղափոխեք հերթափոխի լծակը դեպի փոխանցումը, այնուհետև նորից բաց թողեք կալանքը՝ սեղմելով գազի ոտնակը: վարորդները խնդիրներ են ունենում, երբ առաջին անգամ մեքենա են վարում մեխանիկական փոխանցման տուփով:

Մեխանիկական փոխանցման տուփերը ապահովում են ավելի լավ վառելիքի խնայողություն, քան ավտոմատ փոխանցման տուփը, ինչպես նաև ավելի լավ կատարողականություն և շարժունակություն ավելի շատ փոխանցումների շնորհիվ: Եվ մինչ մեխանիկական փոխանցումատուփով մեքենա վարելը ավելի շատ ջանք է պահանջում, քան պարզապես արագություն տեղափոխելը, գազը հարվածելը և հեռանալը, երբ սովորեք, թե ինչպես հավասարակշռել գազն ու կալանքը և սովորեք, թե ինչպես փոխել փոխանցումները, դա դառնում է հաճելի փորձ: ձեզ ավելի շատ վերահսկում է մեքենան ճանապարհին:

Մաս 1-ից 2. Ինչպես է աշխատում մեխանիկական փոխանցման տուփը

Վառելիքի ավելացված խնայողությունից, կատարողականությունից և կառավարումից իսկապես օգտվելու համար, որն առաջարկում է մեխանիկական փոխանցումը, դուք պետք է հասկանաք, թե ինչպես է այն աշխատում, ներառյալ հերթափոխի լծակի գտնվելու վայրը և փոփոխման գործընթացում ներգրավված տարբեր մասերը:

Քայլ 1. զբաղվեք կալանքով. Ձեռքով փոխանցման ճարմանդը անջատում է փոխանցման տուփը շարժիչից, երբ կանգ է առնում և փոխանցումը փոխում:

Սա թույլ է տալիս շարժիչին շարունակել աշխատել նույնիսկ այն ժամանակ, երբ անհրաժեշտ չէ, որ մեքենան մնա շարժման մեջ: Կցորդիչը նաև կանխում է ոլորող մոմենտ փոխանցելը փոխանցումատուփին փոխանցումների փոփոխման ժամանակ, ինչը վարորդին թույլ է տալիս հեշտությամբ փոխել կամ իջեցնել արագությունը փոխանցումների ընտրիչի միջոցով:

Փոխանցման տուփն անջատվում է մեքենայի վարորդի կողմում գտնվող ձախ ոտնակով, որը կոչվում է ճարմանդային ոտնակ:

Քայլ 2. Հասկացեք ձեր փոփոխությունը. Սովորաբար տեղադրված են մեքենայի հատակին, որոշ փոխանցումների ընտրիչներ տեղադրված են շարժիչի սյունակի վրա, աջ կողմում կամ ղեկի տակ:

Փոխարկիչը թույլ է տալիս տեղափոխել ձեր ուզած հանդերձանքը, և նրանցից շատերի վրա տպված է փոխարկման օրինաչափությունը, որն օգտագործում են:

Քայլ 3. Զբաղվել փոխանցման հետ. Փոխանցման տուփը պարունակում է հիմնական լիսեռ, մոլորակային փոխանցումներ և տարբեր ճարմանդներ, որոնք միանում և անջատվում են՝ կախված ցանկալի հանդերձանքից:

Փոխանցման տուփի մի ծայրը ճարմանդով միացված է շարժիչին, իսկ մյուս ծայրը միացված է շարժիչ լիսեռին, որպեսզի ուժը փոխանցի անիվներին և այդպիսով շարժվի մեքենան:

Քայլ 4. Հասկացեք Planetary Gears-ը. Մոլորակային փոխանցումները գտնվում են փոխանցման տուփի ներսում և օգնում են պտտել շարժիչ լիսեռը:

Կախված հանդերձանքից, մեքենան շարժվում է տարբեր արագություններով՝ դանդաղ առաջինից մինչև բարձր հինգերորդ կամ վեցերորդ փոխանցումով:

Մոլորակային հանդերձանքները բաղկացած են արևային հանդերձանքից, որը կցված է հիմնական լիսեռին և մոլորակային շարժակների, որոնցից յուրաքանչյուրը գտնվում է օղակաձև հանդերձում: Երբ արևային հանդերձանքը պտտվում է, մոլորակային փոխանցումները շարժվում են դրա շուրջը, կամ օղակաձև հանդերձանքի շուրջը, կամ փակվում են դրա մեջ՝ կախված փոխանցման տուփից:

Մեխանիկական փոխանցման տուփը պարունակում է մի քանի արևային և մոլորակային փոխանցումներ, որոնք անհրաժեշտության դեպքում միանում կամ անջատվում են մեքենա վարելիս արագությունը վեր կամ վար տեղափոխելիս:

Քայլ 5. Հասկանալով փոխանցման գործակիցները. Երբ փոխում եք փոխանցումները ձեր մեխանիկական փոխանցման տուփում, դուք անցնում եք փոխանցման տարբեր գործակիցներով, ավելի ցածր փոխանցման գործակիցով, որը համապատասխանում է ավելի բարձր փոխանցմանը:

Փոխանցման հարաբերակցությունը որոշվում է ավելի փոքր մոլորակային հանդերձանքի ատամների քանակով ավելի մեծ արևային հանդերձանքի ատամների քանակի համեմատ: Որքան շատ ատամներ, այնքան ավելի արագ կպտտվի հանդերձանքը:

2-րդ մաս 2. մեխանիկական փոխանցման տուփի օգտագործում

Այժմ, երբ դուք հասկացաք, թե ինչպես է աշխատում մեխանիկական փոխանցման տուփը, ժամանակն է սովորել, թե ինչպես օգտագործել այն ճանապարհի վրա վարելիս: Մեխանիկական փոխանցման տուփի օգտագործման ամենակարևոր մասը սովորելն է աշխատել գազն ու կցորդիչը՝ շարժվելու և կանգնելու համար: Դուք նաև պետք է իմանաք, թե որտեղ են գտնվում փոխանցումները և ինչպես կարելի է տեղաշարժել առանց հերթափոխի լծակին նայելու: Ինչպես ամեն ինչի դեպքում, այս հմտությունները պետք է գան ժամանակի և պրակտիկայի հետ:

Քայլ 1. Իմացեք դասավորությունը. Առաջին անգամ մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենայում դուք պետք է ծանոթանաք դասավորությանը:

Որոշեք, թե որտեղ են գտնվում գազը, արգելակը և կալանքը: Դուք պետք է դրանք գտնեք այս հերթականությամբ՝ աջից ձախ մեքենայի վարորդի կողմից: Տեղադրեք փոխանցման լծակը, որը գտնվում է մեքենայի կենտրոնական վահանակի տարածքում: Պարզապես փնտրեք գլխիկ՝ վերևում տեղաշարժման օրինակով:

Քայլ 2. Գնացեք առաջին տեղ. Մեքենայի դասավորությանը ծանոթանալուց հետո մեքենան գործարկելու ժամանակն է:

Նախ, համոզվեք, որ հերթափոխի լծակը գտնվում է առաջին փոխանցման մեջ: Դա անելու համար լիովին սեղմեք կալանքը և բաց թողեք գազի ոտնակը: Գազի ոտնակը բաց թողնելուն պես, ընտրիչը տեղափոխեք առաջին փոխանցումը:

Այնուհետև բաց թողեք ճարմանդային ոտնակը՝ դանդաղ սեղմելով գազի ոտնակը: Մեքենան պետք է առաջ շարժվի։

• ԳործառույթներՇարժիչն անջատելն ու վթարային արգելակումը կիրառելու հիանալի միջոց է:

Քայլ 3. Անցում երկրորդին. Ձեռք բերելով բավարար արագություն, դուք պետք է անցնեք երկրորդ փոխանցման:

Երբ դուք արագացնում եք արագությունը, դուք պետք է լսեք, որ շարժիչի պտույտները րոպեում (RPM) ավելի բարձրանում են: Մեխանիկական փոխանցման տուփի մեքենաների մեծ մասը պահանջում է արագության փոփոխություն մոտ 3,000 պտ/րոպում:

Երբ դուք փորձ ձեռք բերեք մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենա վարելու համար, դուք պետք է ավելի լավ տեղյակ լինեք, թե երբ փոխեք փոխանցումները: Դուք պետք է լսեք շարժիչի ձայնը, կարծես այն սկսում է ծանրաբեռնվել: Հենց որ մի վայրկյան տեղաշարժեք, պտույտները պետք է իջնեն, իսկ հետո նորից սկսեն բարձրանալ:

Քայլ 4. Միացրեք ավելի բարձր շարժակներ. Շարունակեք փոխել փոխանցումները, մինչև հասնեք ձեր ցանկալի արագությանը:

Կախված մեքենայից, փոխանցումների թիվը սովորաբար տատանվում է չորսից վեցի միջակայքում, իսկ ավելի բարձր փոխանցումները վերապահված են բարձր արդյունավետությամբ մեքենաների համար:

Քայլ 5. իջեցնել և դադարեցնել. Երբ իջնում ​​եք, դուք իջեցնում եք արագությունը:

Դուք կարող եք իջեցնել արագությունը, երբ դանդաղեցնեք: Մեկ այլ տարբերակ՝ մեքենան չեզոք վիճակում դնելն է, դանդաղեցնելը, այնուհետև տեղափոխել արագություն, որը համապատասխանում է ձեր շարժվող արագությանը:

Կանգնեցնելու համար մեքենան դրեք չեզոք վիճակում և սեղմելով կալանքը, սեղմեք նաև արգելակման ոտնակը։ Լրիվ կանգ առնելուց հետո պարզապես տեղափոխեք առաջին փոխանցումը, որպեսզի շարունակեք վարել:

Վարելն ավարտելուց և կայանելուց հետո ձեր մեքենան դրեք չեզոք դիրքում և գործադրեք կայանման արգելակը: Չեզոք դիրքը տեղափոխման դիրքն է բոլոր փոխանցումների միջև: Փոխանցման տուփի ընտրիչը պետք է ազատ շարժվի չեզոք դիրքում:

Քայլ 6. Քշեք հակառակ ուղղությամբ. Մեխանիկական փոխանցման տուփը հետընթաց տեղափոխելու համար փոխարկիչի լծակը դրեք առաջին փոխանցման հակառակ դիրքում կամ ինչպես նշված է ձեր տարվա, մակնիշի և մեքենայի մոդելի փոխանցումների ընտրիչի վրա:

Սա ներառում է հետընթացի փոխարկումը, այնպես որ համոզվեք, որ դուք լրիվ կանգ եք առել, նախքան նորից տեղափոխել եք առաջին փոխանցումը: Հակառակ դեպքում փոխանցման տուփը կարող է վնասվել:

Քայլ 7. Կանգնեք բլուրներում. Զգույշ եղեք մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենա վարելիս թեքության վրա կանգնելիս:

Մեխանիկական փոխանցումատուփով տրանսպորտային միջոցները կարող են հետ գլորվել, երբ կանգնել են թեքության վրա: Տեղում մնալը բավական հեշտ է, քանի որ այն ամենը, ինչ դուք պետք է անեք, կանգ առնելիս միաժամանակ պահել կալանքն ու արգելակելն է:

Ճանապարհներից մեկը կալանքն ու արգելակային ոտնակները սեղմված պահելն է: Երբ մեքենա վարելու ձեր հերթն է, ճարմանդային ոտնակը վեր բարձրացրեք, մինչև զգաք, որ փոխանցումները սկսում են թեթևակի տեղաշարժվել: Այս պահին արագ տեղափոխեք ձեր ձախ ոտքը արգելակման ոտնակից դեպի գազի ոտնակ և սկսեք սեղմել՝ դանդաղ բարձրացնելով ձեր ոտքը կալանքի ոտնակից:

Մեկ այլ մեթոդ է ձեռքի արգելակի օգտագործումը կալանքի հետ համատեղ: Երբ դուք պետք է մեքենան մի քիչ բենզին տաք, ոտք դրեք գազի ոտնակը՝ դանդաղ բաց թողնելով ճարմանդային ոտնակը՝ ձեռքի արգելակն ազատելիս:

Երրորդ մեթոդը կոչվում է ոտնաթաթի մեթոդ: Երբ դուք պետք է ձեր մեքենան խթանեք, պտտեք ձեր աջ ոտքը, որը գտնվում է արգելակման ոտնակին, մինչդեռ ձեր ձախ ոտքը պահում եք կալանքի ոտնակին: Դանդաղ սկսեք սեղմել գազի ոտնակը աջ կրունկով, բայց շարունակեք սեղմել արգելակման ոտնակը:

Դանդաղ բաց թողեք կալանքը՝ մեքենային ավելի շատ գազ տալով։ Երբ զգում եք, որ անվտանգ է ձեր ոտքը հանել կալանքի ոտնակից՝ առանց մեքենայի հետ գլորվելու վախի, ձեր աջ ոտքը ամբողջությամբ տեղափոխեք արագացուցիչի վրա և բաց թողեք արգելակը:

Մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենա վարելը հեշտ է, եթե գիտեք, թե ինչպես դա անել: Փորձի և փորձի շնորհիվ դուք արագ կտիրապետեք մեխանիկական փոխանցման տուփի աշխատանքին: Եթե ​​ինչ-ինչ պատճառներով խնդիր ունեք ձեր մեքենայի մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ, կարող եք խնդրել մեխանիկին՝ պարզելու, թե ինչ պետք է անեք, որպեսզի այն նորից ճիշտ աշխատի; և եթե նկատում եք, որ ձեր փոխանցումատուփից հնչում է որևէ հղկման ձայն, ստուգման համար դիմեք AvtoTachki-ի տեխնիկներից մեկին: