Ինչպես վարորդին այնպես անել, որ արևը չկուրանա ուղու վրա
Ամռանը գրեթե հիմնական անհանգստությունը, որը սպասում է վարորդին, հատկապես երկար ճանապարհորդության ժամանակ, պայծառ արևն է, որը հարվածում է վարորդի աչքերին:
Ցանկացած մեքենա հագեցած է արևապաշտպան երեսկալով՝ մասամբ փրկելով պայծառ արևից։ Որոշ մոդելներ, հիմնականում պրեմիում սեգմենտում, հագեցված են ջերմային ակնոցներով, որոնք չեն փոխանցում ուլտրամանուշակագույն լույսը: Դրանցում ավելի հեշտ է բաբախող արևը փոխանցել աչքերի մեջ, բայց դեռ նյարդայնացնող։
Վարորդին ուղղված պարզ խորհուրդը՝ «մուգ ակնոց դնել» նույնպես միշտ չէ, որ աշխատում է։ Ի վերջո, մարդն արդեն կարող է «ակնոցավոր» լինել, որտե՞ղ պետք է դնի ևս մեկ ակնոց: Կամ՝ վերցնենք երեկոյան կամ վաղ առավոտվա իրավիճակը, երբ արևը ցածր է և ուժգին ու հիմնական «զարկերով» է ընկնում աչքերին, իսկ գետնի վրա թանձր ստվերներ կան, որոնցում արևային ակնոցների միջոցով ոչինչ չի երևում։
Ինչպե՞ս լինել նկարագրված դեպքերում. որպեսզի տեսնի այն ամենը, ինչ պետք է տեսնի վարորդը, և ոչ թե պայծառ աստղից «նապաստակ բռնի»:
Կան մի քանի հնարքներ, որոնք մեղմացնում են ցանկացած մեքենայի վարորդի աչքերի բեռը ծովի վառ լույսից:
Նախևառաջ պետք է հետևել դիմապակու մաքրությանը և հարթությանը: Չէ՞ որ արևի շողերի տակ նրա վրա ամեն մի խայթոց, յուրաքանչյուր քերծվածք վերածվում է քո աչքերի առաջ ցայտող պայծառ կետի: Երբ դրանք շատ են, ապա վարորդի ամբողջ տեսադաշտը ճակատային լուսավորության մեջ լցված է նման «կայծերի» ամպով:
Եթե գործը կպչուն կեղտի մեջ է, ապա բավական է «մաքրիչները» փոխարինել նորերով և լավ հեղուկ լցնել լվացքի ջրամբարի մեջ։ Եվ եթե դիմապակու մակերեսը բավականին «կտրված է» ավազով և մանր խճաքարերով, ապա խնդիրը կարելի է արմատապես վերացնել միայն «ճակատը» փոխարինելով, ավաղ:
Պատահում է, որ արևը աչքերին դիպչում է դիմացի կիսագնդից և նույնիսկ իջեցված «երեսկալը» չի փրկում։ Այս դեպքում կարելի է խորհուրդ տալ վարորդի նստատեղն ավելի բարձր բարձրացնել, որպեսզի նրա գլուխը գրեթե հենվի առաստաղին։ Այս դեպքում արևը գրեթե երաշխավորված է թաքնված երեսկալով:
Նրանց համար, ովքեր չեն բավարարվում վարելու նման դիրքով, մենք կարող ենք խորհուրդ տալ այլընտրանքային տարբերակ՝ օգտագործել բեյսբոլի գլխարկ՝ մեծ երեսկալով: Նրա դիրքը գլխի վրա կարելի է «կարգավորել», որպեսզի վերջինս փակի վարորդի աչքերը լույսից, բայց չխանգարի տեսնել, թե ինչ է կատարվում ճանապարհին։
Անցնելով ճանապարհի մի կարճ հատված, որտեղ արևը հարվածում է ձեր աչքերին, կարող եք փորձել փակել մեկ աչքը: Դրա շնորհիվ միայն մեկ բաց աչքը կտուժի «բոցավառումից», իսկ երկրորդը դուք կբացեք, երբ մեքենան գտնվի ավելի ստվերային տարածքում։
Այս հնարքի շնորհիվ վարորդին մի քանի լրացուցիչ (և երբեմն թանկարժեք!) ակնթարթներ պետք չեն՝ իր տեսողությունը պայծառ լույսից հարմարեցնելու համար դիմապակու դիմացի խուլ տիրույթին:
