Ինչպե՞ս ընտրել մեքենայի ռադարային դետեկտոր: Խորհուրդներ և տեսանյութեր

Արագության գերազանցումը ճանապարհային երթեւեկության ամենակոպիտ խախտումներից է. Խիստ պատժվում է Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.9-րդ հոդվածի 1-5-րդ մասերով։ 21-40 կմ/ժ-ով գերազանցելու դեպքում ստիպված կլինեք տուգանք վճարել 500-2500 ռուբլու չափով։ Եթե ​​գերազանցել են 61-ով և ավելի, ուրեմն կարող են զրկել իրենց իրավունքներից։

Տուգանքներից և զրկանքներից խուսափելու համար կարող եք գնալ մի քանի ձևով.

• պահպանել արագության սահմանափակումները ճանապարհի այս հատվածում, այսինքն՝ վարել կանոնների համաձայն.
• խուսափել այն տարածքներից, որտեղ կարող են տեղադրված լինել պարեկներ կամ ֆոտոխցիկներ.
• գնել ռադարային դետեկտոր:

Քանի որ միշտ չէ, որ հնարավոր է պահպանել առաջին երկու կետերը, վարորդների մեծ մասը գնում է ռադարային դետեկտորներ, որոնք կզգուշացնեն նրանց ոստիկանության ռադարներին կամ տեսախցիկներին մոտենալիս:

Հարց է առաջանում՝ կա՞ն վաճառքում այնպիսի ռադարային դետեկտորներ, որոնք կարող են ֆիքսել բոլոր ժամանակակից տեսակի արագաչափերը։ Դա կփորձեն պարզել Vodi.su տեղեկատվական-վերլուծական պորտալի խմբագիրները։

Արագության չափման ի՞նչ միջոցներ են օգտագործվում Ռուսաստանի Դաշնությունում:

Բոլոր տեսակի արագաչափերն արտանետում են որոշակի տիրույթում.

• X-band (Barier, Sokol-M) արգելված է Ռուսաստանի Դաշնությունում 2012 թվականից, քանի որ ալիքները տարածվում են մեծ հեռավորության վրա՝ առաջացնելով միջամտություն, և ռադարային դետեկտորները դրանք հայտնաբերում են մի քանի կիլոմետր հեռավորության վրա;
• K-band (Spark, KRIS, Vizir) շատ տարածված է, ճառագայթը հարվածում է երկար հեռավորության վրա, մինչդեռ ազդանշանի էներգիան չափազանց ցածր է, ուստի էժան ռադարային դետեկտորները կարող են չտարբերել այս ազդանշանը ֆոնային աղմուկից.
• Ka-band դա շատ ավելի դժվար է հայտնաբերել, բայց, բարեբախտաբար, Ռուսաստանի Դաշնությունում այս հաճախականության ցանցը զբաղեցված է զինվորականների կողմից, հետևաբար այն չի օգտագործվում ճանապարհային ոստիկանությունում, բայց ԱՄՆ-ում այն ​​օգտագործվում է գրեթե ամենուր.
• Ku-range էկզոտիկ է Ռուսաստանի համար և դեռ չի կիրառվում.
• L- տիրույթ (TruCam, LISD, Amata) - տեսախցիկը ուղարկում է ինֆրակարմիր լույսի կարճ իմպուլսներ, դրանք արտացոլվում են լուսարձակներից կամ դիմապակուց և վերադարձվում տեսախցիկի ընդունիչին:

Կան նաև Ultra-ranges (POP ռեժիմ, Instant-On), որոնցից Ultra-K-ն ակտուալ է Ռուսաստանի համար, որի վրա գործում է Strelka-ST-ն։ Դրա էությունն այն է, որ ճառագայթն արձակվում է մի քանի նանվայրկյան տևողությամբ կարճ իմպուլսներով, և էժանագին ռադարային դետեկտորները չեն կարող դրանք տարբերել ռադիոաղմուկից կամ բռնել, բայց Strelka-ից 150-50 մետր հեռավորության վրա, երբ ձեր արագությունը վաղուց ֆիքսված է: .

Կարևոր է նաև, թե ինչպես է աշխատում արագաչափը: Այսպիսով, մշտապես տեղադրված եռոտանիները կամ համալիրները արտանետում են մշտական ​​ռեժիմով, և նույնիսկ էժան սարքերը կարող են հայտնաբերել դրանց ազդանշանը: Բայց իմպուլսային չափումները, երբ ճանապարհային ոստիկանը ժամանակ առ ժամանակ օգտագործում է իր ռադարը, հաճախ կարելի է հայտնաբերել միայն այլ մակերեսներից ազդանշանի արտացոլմամբ:

Դժվար է հայտնաբերել լազերային միջակայքը, քանի որ այն պատկանում է կարճ իմպուլսային տիրույթին, և ռադարային դետեկտորները այն վերցնում են միայն ալիքի անդրադարձման միջոցով:

Ռադարային դետեկտորների առանձնահատկությունները

Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում օգտագործման համար հարմարեցված սարքը պետք է ունենա հետևյալ բնութագրերը.

• վերցնում է K-band ազդանշանները;
• կան Instant-On և POP ռեժիմներ կարճ իմպուլսային ազդանշաններ որսալու համար.
• ոսպնյակ լայն ծածկույթով (180-360 աստիճան) և ալիքի երկարության ընդունմամբ 800-1000 մ-ից։

Եթե ​​գնում եք խանութ և վաճառողը սկսում է ձեզ ասել, որ, ասում են, այս մոդելը բռնում է Ka, Ku, X, K ժապավեններով, գումարած բոլոր նույն ռեժիմները Ultra նախածանցով, ասեք նրան, որ միայն K և Ultra-K. ինչպես նաև L-band. Instant-On-ը նույնպես կարևոր է, մինչդեռ POP-ը ամերիկյան ստանդարտն է:

Բնականաբար, լրացուցիչ գործառույթները մեծ նշանակություն ունեն.

• քաղաք / մայրուղու ռեժիմ - քաղաքում շատ միջամտություն կա, ուստի հետերոդինային ընդունիչի զգայունությունը կարող է կրճատվել.
• հայտնաբերման պաշտպանություն VG-2 - Ռուսաստանի համար տեղին չէ, բայց ԵՄ-ում ռադարային դետեկտորների օգտագործումն արգելված է, և այս գործառույթը կարող է պաշտպանել ձեր սարքը հայտնաբերումից.
• ճշգրտումներ - էկրանի պայծառություն, ազդանշանի ծավալ, լեզվի ընտրություն;
• GPS-մոդուլ - հնարավորություն է տալիս մուտքագրել տեսախցիկների և կեղծ պոզիտիվների վայրերը տվյալների բազա:

Սկզբունքորեն, պարամետրերի այս ամբողջ փաթեթը բավական կլինի:

Ռադարային դետեկտորների ներկայիս մոդելները 2015-2016 թթ

Vodi.su-ում բազմիցս անդրադարձել ենք այս թեմային։ Հասկանալի է, որ ամեն ամիս շուկայում հայտնվում են նոր ապրանքներ, բայց առաջատարը պահպանում են նույն արտադրողները՝ Sho-Me, Whistler, Park-City, Stinger, Escort, Beltronics, Cobra, Street-Storm: Եթե ​​դուք կարդում եք ակնարկներ տարբեր առցանց խանութներում, ապա ներքին վարորդները նախընտրում են այս արտադրողների սարքերը:

Շո-Մե

Չինական ռադարային դետեկտորները հայտնի են իրենց ցածր գնով: 2015 թվականին թողարկվել է նոր գիծ 2-6 հազար ռուբլի գներով: Դրանցից ամենաթանկը՝ Sho-Me G-800STR-ն ունի բոլոր թվարկված բնութագրերը, կա նույնիսկ GPS։ Այն կարժենա 5500-6300 ռուբլի:

Փողոցային փոթորիկ

Միջին միջակայքի տարբերակ. 2015 թվականի տվյալներով հաջողված մոդելներից է Street Storm STR-9750EX-ը։ Դուք ստիպված կլինեք վճարել 16 հազ.

Հիմնական առավելությունը զտման մակարդակների մեծ քանակն է՝ Քաղաք 1-4: 80 կմ/ժ-ից ավելի արագությամբ Strelka-ն բռնում է 1,2 կմ հեռավորությունից: Այն կարող է նաև գրավել LISD և AMATA լազերային տիրույթում, ինչը չեն կարողանում անել ավելի էժան անալոգները:

Եթե ​​պատրաստ եք շատ ավելի մեծ գումարներ ծախսել, ապա կարող եք մոդելներ գտնել 70 հազար ռուբլով: Օրինակ Ուղեկցող PASSPORT 9500ci Plus INTL 68k. Այս սարքն աշխատում է X, K և Ka տիրույթներով, կան POP և Instant-On, GPS, ինֆրակարմիր ճառագայթման 360 աստիճանի ոսպնյակ՝ 905-955 նմ ալիքի երկարությամբ։ Բացի այդ, ավելացրեք հատուկ առանձնահատկություններ, ինչպիսիք են Cruise Alert-ը և Speed ​​​​Alert-ը, որպեսզի ձեզ զգուշացնեն արագության գերազանցման մասին: Այս սարքը բաժանված է, այսինքն, սենսորը տեղադրված է ռադիատորի վանդակաճաղի հետևում:

Ինչպես տեսնում եք, ընտրելու շատ տարբերակներ կան:

Autoexpertise - Ռադարային դետեկտորի ընտրություն - AUTO PLUS

Բեռնվում է