Ինչպես վարել եզրաքարի վրա ցածր մեքենայով

Մայթեզրին մեքենա վարելը մանևր է, որը բոլոր վարորդները պետք է կարողանան կատարել: Չնայած այն հանգամանքին, որ մայթով վարելը և դրանով երթեւեկելը շատ դեպքերում համարվում են ճանապարհային երթեւեկության կանոնների խախտում, սակայն քիչ չեն դեպքերը, երբ մայթի վրայով երթեւեկելը կանոններով թույլատրված է։ Մենք թվարկում ենք այն դեպքերը, երբ ճանապարհի կանոնները թույլ են տալիս երթևեկել եզրաքարի վրա.

եթե տեղադրված է 6.4 նշանը - Ավտոկայանատեղի նշաններով, որոնք հստակ ցույց են տալիս, թե ինչպես կարելի է կայանել մեքենան մայթեզրի եզրին.
եթե, SDA-ի 9.9-րդ կետի համաձայն, ապրանքներ առաքող կամ հասարակական աշխատանքներ կատարող մեքենան այլ կերպ չի կարող հասնել ցանկալի օբյեկտին, քան մայթով վարելը:

Բացի այդ, այն բնակավայրերում, որտեղ երթևեկության կանոնները հազվադեպ են պահպանվում, վարորդները հաճախ երթևեկում են եզրաքարերի վրայով՝ կարճ ճանապարհներ անցնելու համար: Ափսոս միայն այն է, որ ավտոդպրոցներում այս մանևրը չեն սովորեցնում։

Այսպիսով, նախքան եզրաքարին կանչելը, դուք պետք է որոշեք դրա բարձրությունը: Մայթերի բարձրությունը հարաբերական հասկացություն է, և այն ամբողջությամբ կախված է ձեր մեքենայի բամպերի բարձրությունից:

Վարել ցածր եզրաքարով

Ցածր եզրաքարը խնդիր չէ, այն շատ ավելի ցածր է, քան ձեր մեքենայի բամպերի բարձրությունը: Դուք կարող եք մեքենա վարել դրա մեջ ցանկացած անկյան տակ, բայց պետք է ձեռնարկվեն բոլոր նախազգուշական միջոցները. ուղղահայաց վարելիս նախ դանդաղ բաց թողեք կալանքը, որպեսզի առջևի անիվները ներս մտնեն, ապա նույնքան դանդաղ վարեք հետևի անիվներով:

Քշեք դեպի միջին եզրաքար

Միջին եզրաքարն ավելի ցածր է, քան ձեր բամպերը, բայց հետևի անիվի շարժիչի հետ կապված խնդիրներ կարող են առաջանալ, եթե մեքենան վարում եք մայթին ուղղահայաց դիրքից: Հետևաբար, ավելի լավ է մեքենան դնել մայթին 45 աստիճանի անկյան տակ և հերթափոխով վարել յուրաքանչյուր անիվի մեջ առանձին:

Եթե մեքենան հրաժարվում է վարել, շարժիչը սկսում է կանգնել, ապա դուք պետք է սեղմեք գազի ոտնակը կամ նշեք, թե ինչպես վարել բարձր եզրաքարի վրա:

բարձր եզրաքար

Բարձր եզրաքարն ավելի բարձր է, քան ձեր մեքենայի բամպերը, ուստի փորձի բացակայության դեպքում դուք կարող եք ոչ միայն խայտառակվել այլ վարորդների առջև, այլև վնասել բամպերն ու թավան: Դուք պետք է մեքենա վարեք եզրաքարին զուգահեռ դիրքից:

Թեքեք ղեկը մինչև վերջ, այնպես որ անիվը բամպերի առաջ կլինի եզրաքարի վրա: Այնուհետև հետևի աջ անիվը ներս է մտնում, դրա համար պետք է մի փոքր առաջ քշել մայթով: Այնուհետև մենք նորից ամբողջովին շրջում ենք ղեկը և ներս է մտնում առջևի ձախ անիվը, իսկ վերջինը ՝ հետևի աջը:

Վարելու այս եղանակը կարող է մեծ ճնշում գործադրել մեքենայի անվադողերի վրա, նայելով անվադողերին՝ կտեսնենք, թե ինչպես են դրանք կախվել մեքենայի ծանրության տակ։ Հետևաբար, փորձեք խուսափել բարձր եզրաքարի վազքներից, որպեսզի ևս մեկ անգամ չծանրաբեռնեք ձեր մեքենայի ռեսուրսը:

Բեռնվում է