Ինչպես փոխարինել էլեկտրական ղեկի կառավարման միավորը

Էլեկտրական ղեկի կառավարման մոդուլի խափանման ախտանիշները ներառում են լուսավորված EPS (ղեկի էլեկտրական հոսանք) նախազգուշացնող լույսը կամ վարելու դժվարությունը:

Էլեկտրական ղեկի ECU-ն նախագծված է օգնելու լուծելու մշտական խնդիրը ավանդական ղեկային համակարգերի մեծ մասի հետ: Սովորական գոտիով շարժվող հիդրավլիկ հզոր ղեկով, գոտին ամրացված էր մի շարք ճախարակների վրա (մեկը ծնկաձև լիսեռի վրա և մեկը ղեկի հզոր պոմպի վրա): Գոտիով աշխատող այս համակարգի շարունակական աշխատանքը մեծ ճնշում է գործադրում շարժիչի վրա, ինչը հանգեցնում է շարժիչի հզորության կորստի, վառելիքի արդյունավետության և ավտոմեքենայի արտանետումների ավելացմանը: Քանի որ մեքենայի շարժիչի արդյունավետությունը և արտանետումների նվազեցումը դարձել էին մեքենաների արտադրողների մեծ մասի առաջնային մտահոգությունը մինչև դարասկզբը, նրանք լուծեցին այս խնդիրներից շատերը՝ հայտնագործելով էլեկտրական ղեկային շարժիչը: Այս համակարգը վերացնում էր ղեկի սնուցման հեղուկի, հոսանքի ղեկի պոմպերի, գոտիների և այս համակարգը սնուցող այլ բաղադրիչների կարիքը:

Որոշ դեպքերում, եթե այս համակարգի հետ կապված խնդիր կա, ձեր էլեկտրոնային էլեկտրական ղեկային համակարգը ինքնաբերաբար կանջատվի՝ գերտաքացման պատճառով վնասը կանխելու համար: Սա առաջին հերթին դրսևորվում է մեծ քանակությամբ շրջադարձերով զառիթափ լանջերով վարելիս: Այս դեպքերում համակարգը լավ է աշխատում, և ջերմաստիճանի անկումից հետո նորմալ աշխատանքը կվերսկսվի: Այնուամենայնիվ, եթե ղեկի հզորության կառավարման մոդուլի հետ կապված խնդիր կա, այն կարող է ցուցադրել մի քանի ընդհանուր նախազգուշական նշաններ, որոնք վարորդին կզգուշացնեն փոխարինել այդ բաղադրիչը: Այս ախտանիշներից մի քանիսը ներառում են վահանակի վրա EPS լույսի միացումը կամ վարորդական խնդիրներ:

Մաս 1-ից 1. Էլեկտրական ղեկի կառավարման մոդուլի փոխարինում

Պահանջվող նյութեր

Պտուտակաբանալի կամ բռունցքի պտուտակաբանալի
լապտեր
Ներթափանցող յուղ (WD-40 կամ PB Blaster)
Ստանդարտ չափի հարթ պտուտակահան
Էլեկտրական ղեկի կառավարման միավորի փոխարինում
Պաշտպանիչ սարքավորումներ (անվտանգության ակնոցներ և ձեռնոցներ)
Սկան գործիք
Հատուկ գործիքներ (եթե պահանջվում է արտադրողի կողմից)

Քայլ 1. Անջատեք մեքենայի մարտկոցը. Նախքան որևէ դետալ հեռացնելը, գտնեք մեքենայի մարտկոցը և անջատեք մարտկոցի դրական և բացասական մալուխները:

Այս քայլը միշտ պետք է լինի առաջին բանը, որ դուք անում եք ցանկացած մեքենայի վրա աշխատելիս:

Քայլ 2. Հեռացրեք ղեկի սյունը ղեկի տուփից:. Նախքան ներքին գծիկը կամ ծածկոցները հեռացնելը, համոզվեք, որ կարող եք նախ հանել ղեկի սյունը ղեկի տուփից:

Սա հաճախ աշխատանքի ամենադժվար մասն է, և դուք պետք է նախ համոզվեք, որ ունեք համապատասխան գործիքներ և փորձ՝ դա անելու համար, նախքան այլ բաղադրիչներ հեռացնելը:

Կենցաղային և ներմուծված մեքենաների մեծ մասում ղեկը հեռացնելու համար հետևեք հետևյալ քայլերին.

Հեռացրեք շարժիչի կափարիչները և այլ բաղադրիչները, որոնք արգելափակում են մուտքը դեպի ղեկային հանդերձանք: Դա կարող է լինել շարժիչի կափարիչ, օդային ֆիլտրի պատյան և այլ մասեր: Հեռացրեք բոլոր էլեկտրական միացումները ղեկի սյունին և ղեկային հանդերձանքին:

Տեղադրեք ղեկային հանդերձանքը և ղեկի սյունի միացումը: Այն սովորաբար միացված է մի շարք պտուտակներով (երկու կամ ավելի), որոնք ամրացվում են պտուտակով և ընկույզով: Հեռացրեք երկու բաղադրիչները միասին պահող պտուտակները:

Մի կողմ դրեք ղեկի սյունակի լիսեռը և անցեք վարորդի խցիկ՝ հեռացնելու գործիքի վահանակն ու ղեկը:

Քայլ 3. Հեռացրեք ղեկի սյունի կափարիչները. Յուրաքանչյուր մեքենա ունի ղեկի սյունի կափարիչը հեռացնելու տարբեր հրահանգներ: Սովորաբար կան երկու պտուտակ կողքերում և երկուսը ղեկի սյունակի վերևում կամ ներքևում, որոնք թաքնված են պլաստիկ ծածկոցներով:

Ղեկի սյունակի կափարիչը հանելու համար հեռացրեք պտուտակներ ծածկող պլաստիկ սեղմակները: Այնուհետև հանեք պտուտակները, որոնք ամրացնում են պատյանը ղեկի սյունին: Ի վերջո, հանեք ղեկի սյունակի կափարիչները և մի կողմ դրեք:

Քայլ 4. Հեռացրեք ղեկը. Տրանսպորտային միջոցների մեծ մասում դուք պետք է հանեք անվտանգության բարձիկի կենտրոնական հատվածը ղեկից՝ նախքան ղեկը հեռացնելը:

Այս ճշգրիտ քայլերի համար դիմեք ձեր ծառայության ձեռնարկին:

Անվտանգության բարձիկը հեռացնելուց հետո սովորաբար կարող եք ղեկը հանել ղեկի սյունից: Տրանսպորտային միջոցների մեծ մասում ղեկը կցվում է սյունակին մեկ կամ հինգ պտուտակով:

Քայլ 5. Հեռացրեք վահանակը. Բոլոր մեքենաներն ունեն տարբեր քայլեր և պահանջներ վահանակը հեռացնելու համար, ուստի ստուգեք ձեր սպասարկման ձեռնարկը՝ հետևելու կոնկրետ քայլերի համար:

Հոսանքի ղեկի կառավարման բլոկներից շատերին կարելի է մուտք գործել միայն գործիքի վահանակի ստորին կափարիչները հեռացնելու դեպքում:

Քայլ 6. Հեռացրեք ղեկի սյունը մեքենային ամրացնող պտուտակները:. Կենցաղային և ներմուծված մեքենաների մեծ մասում ղեկի սյունը ամրացված է պատին կամ մեքենայի մարմնին:

Քայլ 7. Հեռացրեք լարերի ամրագոտին էլեկտրաղեկի կառավարման մոդուլից:. Սովորաբար կան երկու էլեկտրական ամրագոտիներ, որոնք միացված են ղեկի կառավարման միավորին:

Հեռացրեք այս ամրագոտիները և նշեք դրանց տեղը ժապավենի կտորով և գրիչով կամ գունավոր մարկերով:

Քայլ 8. Հեռացրեք ղեկի սյունը մեքենայից:. Հեռացնելով ղեկի սյունը, դուք կարող եք փոխարինել ղեկի հզորության կառավարման միավորը աշխատատեղում կամ մեքենայից հեռու այլ վայրում:

Քայլ 9. Փոխարինեք հոսանքի ղեկի կառավարման մոդուլը:. Օգտագործելով արտադրողի կողմից ձեզ տրված ցուցումները սպասարկման ձեռնարկում, հանեք ղեկի հոսանքի ղեկի կառավարման հին միավորը ղեկի սյունից և տեղադրեք նոր համակարգը:

Նրանք սովորաբար ամրացվում են ղեկի սյունին երկու պտուտակներով և կարող են տեղադրվել միայն մեկ ուղղությամբ:

Քայլ 10. Նորից տեղադրեք ղեկի սյունը. Հենց որ նոր հոսանքի ղեկի կառավարման միավորը հաջողությամբ տեղադրվի, նախագծի մնացած մասը պարզապես վեր է հավաքում ամեն ինչ հեռացման հակառակ կարգով:

Տեղադրեք ղեկի սյունը վարորդի խցիկից: Կցեք ղեկի սյունը firewall-ին կամ մարմնին: Էլեկտրական ամրագոտիները միացրեք իշխանության ղեկի կառավարման մոդուլին: Նորից տեղադրեք գործիքի վահանակը և ղեկը:

Նորից տեղադրեք անվտանգության բարձիկը և միացրեք էլեկտրական միակցիչները ղեկին: Նորից տեղադրեք ղեկի սյունակի կափարիչները և նորից ամրացրեք դրանք ղեկի հանդերձում:

Միացրեք բոլոր էլեկտրական միացումները ղեկի հանդերձում և ղեկի սյունը շարժիչի խցիկում: Նորից տեղադրեք շարժիչի կափարիչները կամ բաղադրամասերը, որոնք դուք պետք է հեռացնեիք՝ ղեկի տուփ մուտք գործելու համար:

Քայլ 12. Փորձնական վազք և վարում. Միացրեք մարտկոցը և ջնջեք բոլոր սխալի կոդերը ECU-ում սկաների միջոցով; դրանք պետք է զրոյացվեն, որպեսզի համակարգը հաղորդակցվի ECM-ի հետ և ճիշտ աշխատի:

Գործարկեք մեքենան և շրջեք ղեկը ձախ և աջ՝ համոզվելու համար, որ ղեկը ճիշտ է աշխատում:

Այս պարզ թեստն ավարտելուց հետո մեքենան վարեք 10-15 րոպե ճանապարհային փորձարկում՝ համոզվելու համար, որ ղեկի համակարգը ճիշտ է աշխատում ճանապարհի տարբեր պայմաններում:

Եթե դուք կարդացել եք այս հրահանգները և դեռևս 100% վստահ չեք այս վերանորոգումն ավարտելու հարցում, դիմեք AvtoTachki-ի տեղական ASE-ի հավաստագրված մեխանիկներից մեկին, որպեսզի կատարի ղեկի հոսանքի կառավարման միավորի փոխարինումը ձեզ համար: