Ինչպես փոխարինել ջեռուցիչի օդափոխիչի անջատիչը կամ ռելեը

Ձեր ջեռուցիչի և օդորակիչի շարժիչի անջատիչը խափանում է, երբ անջատիչը խրվում է որոշակի դիրքերում կամ ընդհանրապես չի շարժվում:

Սա կարող է հիասթափեցնել, երբ միացնում եք օդորակիչը, ջեռուցիչը կամ սառեցնող սարքը, և օդը դուրս չի գալիս: Եթե ​​դուք մեքենա եք վարում 1980-ականներին կամ 1990-ականների սկզբին, կան մի քանի բան, որ կարող եք անել: Հետագայում մեքենաները հաճախ ունեն լիովին ինտեգրված կլիմայի կառավարման համակարգեր, որոնք ճշգրիտ ախտորոշման համար պահանջում են մասնագիտացված համակարգչային տեխնիկա: Սակայն ավելի վաղ մեքենաները դեռ շատ դետալներ ունեն իրենց ջեռուցման և օդորակման համակարգերում, որոնք սեփականատերը կարող է շտկել և վերանորոգել: Չնայած մեքենայից մեքենա տարբերություններին, աշխատանքում կան մի քանի ընդհանուր տարրեր:

Օդափոխիչի շարժիչի անջատիչի խափանման որոշ ընդհանուր նշաններ այն են, երբ անջատիչը աշխատում է միայն օդի որոշակի կարգավորումներում, ինչը տեղի է ունենում, երբ կոնտակտը մաշվում է, կամ եթե անջատիչը հաճախակի կպչում է կամ կպչում, ինչը ցույց է տալիս, որ անջատիչը ճիշտ չի աշխատում: Եթե ​​ձեր համակարգի կոճակը չի աշխատում, սա կարող է նշան լինել, որ կոճակը կոտրվել է, թեև անջատիչը դեռ աշխատում է:

1-րդ մաս 4. Գնահատեք համակարգը

Պահանջվող նյութեր

• Սեփականատիրոջ ձեռնարկ կամ վերանորոգման ձեռնարկ

Քայլ 1. Որոշեք, թե որ համակարգն է տեղադրված ձեր մեքենայում:. Ձեր արհեստանոցը կամ օգտագործողի ձեռնարկը կօգնի այստեղ:

Որոշ մեքենաներ հասանելի էին մեխանիկական կամ ավտոմատ կլիմայի կառավարմամբ: Եթե ​​դա լիովին ավտոմատ համակարգ է, հնարավոր է, որ չկա փոխարկիչ, որը կարող եք փոխել: Լիովին ավտոմատ կլիմայի կառավարումը սովորաբար ունի ջերմաստիճանի կառավարման կոճակ և որոշակի ավտոմատ կարգավորում:

Լիովին ավտոմատ համակարգերի մեծ մասում օդափոխիչի անջատիչը համակցված է կառավարման վահանակի հետ, որը փոխարինվում է որպես միավոր: Այս վահանակները սովորաբար բավականին թանկ են, ուստի անհրաժեշտ է զգույշ ախտորոշում և համակարգչային հատուկ ծրագրային ապահովում, որպեսզի համոզվեք, որ մեծ գումար չեք նետում՝ դրանցից մեկը անհարկի փոխարինելով:

Ձեռքով համակարգը սովորաբար ունի մի քանի պարզ անջատիչներ և կոճակներ, որոնք հաճախ հեշտ է ախտորոշել և փոխարինել:

Քայլ 2. Ստուգեք համակարգը. Փորձեք օդափոխիչի անջատիչի բոլոր դիրքերը և նշեք, թե ինչ է տեղի ունենում:

Արդյո՞ք այն որոշ արագություններով է աշխատում, իսկ մյուսների դեպքում՝ ոչ: Արդյո՞ք դա ընդհատվում է, եթե սեղմում եք անջատիչը: Եթե ​​այո, ապա հավանական է, որ ձեր մեքենան պարզապես նոր անջատիչի կարիք ունի: Եթե ​​օդափոխիչն աշխատում է ավելի ցածր արագությամբ, բայց ոչ բարձր արագությամբ, ապա հնարավոր է, որ խնդիրը լինի օդափոխիչի ռելեը: Եթե ​​օդափոխիչն ընդհանրապես չի աշխատում, սկսեք ապահովիչների վահանակից:

Քայլ 3. Ստուգեք ապահովիչների վահանակը:. Գտեք ապահովիչների և ռելեի վահանակ(ներ)ի գտնվելու վայրը ձեր արհեստանոցում կամ ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկում:

Զգույշ եղեք, երբեմն դրանք մեկից ավելի են: Համոզվեք, որ տեղադրված է ճիշտ ապահովիչը: Ուշադրություն դարձրեք ապահովիչների վահանակի վիճակին: 80-ականների և 90-ականների եվրոպական շատ մեքենաներ կառուցվել են ապահովիչների վահանակներով, որոնք ի սկզբանե բավականաչափ ամուր չեն եղել օդափոխիչի միացումում բարձր ջերմաստիճաններին դիմակայելու համար: Վերանորոգումը ներառում է գործարանային արդիականացումների տեղադրում՝ ապահովիչների վահանակները համապատասխան առաջադրանքին համապատասխան պահելու համար:

Քայլ 4. Փոխարինեք ապահովիչը. Եթե ​​ապահովիչը պայթել է, փոխեք այն, ապա փորձեք օդափոխիչը:

Եթե ​​ապահովիչը անմիջապես փչում է, ձեր մեքենան կարող է վատ օդափոխիչի շարժիչ կամ համակարգում որևէ այլ խնդիր ունենալ: Եթե ​​ապահովիչը փոխելու ժամանակ օդափոխիչը աշխատում է, հնարավոր է, որ դուք դեռ անտառից դուրս չեք եկել:

Երբ շարժիչը հնանում և հոգնում է, այն ավելի շատ հոսանք կանցկացնի լարերի միջով, քան նոր շարժիչը: Այն դեռ կարող է այնքան հոսանք քաշել, որ ապահովիչը որոշ ժամանակ աշխատելուց հետո պայթի: Այս դեպքում շարժիչը պետք է փոխարինվի:

2-րդ մաս 4. Անջատիչ մուտք գործելու հնարավորություն

Պահանջվող նյութեր

• վեցանկյուն բանալիներ
• Խորքային հորերի գլխիկների հավաքածու
• զննման հայելի
• LED լապտեր
• Գործիք պլաստիկ վահանակների համար
• Բաց ծայրի բանալին (10 կամ 13 մմ)
• Պտուտակահաններ տարբեր չափերի և ոճերի

Քայլ 1. Անջատեք մարտկոցը. Հագեք անվտանգության ակնոցներ և անջատեք մարտկոցը բացասական մալուխից:

Եթե ​​համակարգը լիցքավորված է, սխալ տեղում տեղադրված մետաղական գործիքը կարող է առաջացնել կայծեր և հնարավոր վնաս հասցնել ձեր մեքենայի էլեկտրական համակարգին:

• ԳործառույթներՊատ. Եթե ձեր մեքենան ունի խափանումների դիմացկուն ռադիո, համոզվեք, որ գրեք ռադիոյի կոդը ինչ-որ տեղ, որպեսզի կարողանաք ակտիվացնել այն, երբ նորից միացնեք հոսանքը:

Քայլ 2. Հեռացրեք բռնակը. Օդափոխիչի անջատիչը փոխարինելը սկսվում է բռնակը հեռացնելով:

Շատ դեպքերում բռնակը պարզապես հանվում է, բայց երբեմն դա մի փոքր ավելի դժվար է: Զգուշորեն ստուգեք բռնակը բոլոր կողմերից՝ օգտագործելով զննման հայելի՝ դրա տակ նայելու համար:

Եթե ​​բռնակի վրա կան անցքեր, կամ ետ պտուտակեք վեցանկյուն գլխի ամրացման պտուտակը, կամ սեղմեք հրման պտուտակը` բռնակը լիսեռից հանելու համար:

Քայլ 3. Հեռացրեք ճարմանդը. Հեռացրեք ընկույզը, որն ամրացնում է անջատիչը գծիկի վրա՝ օգտագործելով համապատասխան չափի խորը վարդակից:

Դուք պետք է կարողանաք սեղմել անջատիչը գծիկի ներսից և դուրս քաշեք այն այնտեղ, որտեղ կարող եք գործածել:

Քայլ 4. Մուտք գործեք անջատիչ. Անջատիչին հետևից մուտք գործելը կարող է շատ բարդ լինել:

Որքան հին է ձեր մեքենան, այնքան ավելի հեշտ կլինի այս աշխատանքը: Շատ դեպքերում, անջատիչը հասանելի է վահանակի հետևի մասից և հնարավոր է հասնել միայն մի քանի կտրվածք հեռացնելու միջոցով:

Ստվարաթղթե պանելները, որոնք ամրացված են պլաստիկ գնդերով կամ պտուտակներով, ծածկում են գծիկի ստորին հատվածը և հեշտությամբ հանվում են: Կենտրոնական վահանակի վրա տեղադրված անջատիչները հաճախ կարելի է մուտք գործել՝ հեռացնելով վահանակի կողային հատվածի առանձին վահանակները:

Զգուշորեն ստուգեք պլաստմասե խրոցակները, որոնք ծածկում են պտուտակներ, որոնք պահում են զարդարված վահանակները: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է ինչ-որ բանի մի անկյունը կտրել՝ տեսնելու, թե ինչպես է այն դուրս գալիս, դա արեք առանց վահանակը վնասելու պլաստիկ սեպ կտրող գործիքով:

Որոշ մեքենաներում դուք կարող եք ռադիոն և այլ աքսեսուարներ հանել անմիջապես վահանակի առջևից և թողնել բավականաչափ մեծ անցք՝ ներս մտնելու և ջեռուցիչի անջատիչը հանելու համար: Հենց որ բավականաչափ տեղ բացեք, լինի դա ներքևից, թե առջևից, անջատիչին միացնող լարը պետք է այնքան երկար լինի, որպեսզի անջատիչը դուրս հանի, քանի դեռ այն միացված է:

3-րդ մաս 4. Անջատիչի փոխարինում

Պահանջվող նյութեր

• ասեղ քթի տափակաբերան աքցան

Քայլ 1. Փոխարինեք անջատիչը. Այս պահին դուք պետք է անջատիչը տեղադրեք այնպես, որ այն հեշտությամբ անջատվի:

Զգույշ եղեք, սովորաբար միակցիչի վրա կան փակող ներդիրներ, որոնք պետք է սեղմել նախքան այն բաց թողնելը և անջատելը: Պլաստիկ միակցիչները փխրուն են և հեշտությամբ կոտրվում են:

Այժմ դուք կարող եք միացնել փոխարինող անջատիչը և փորձարկել այն նախքան ամեն ինչ նորից միացնելը: Քանի դեռ բաց լարեր չկան, նորից միացրեք մարտկոցի մալուխը և փորձեք միացնել ջեռուցիչի օդափոխիչը՝ տեսնելու, թե արդյոք անհրաժեշտ է կատարել այլ ախտորոշիչ աշխատանքներ:

Եթե ​​ամեն ինչ կարգին է, նորից անջատեք մարտկոցը, սահեցրեք անջատիչը անցքի միջով և ամրացրեք այն ընկույզով: Վերահավաքեք ամեն ինչ այնպես, ինչպես եղել է և անհրաժեշտության դեպքում վերծրագրավորեք կոդը ռադիոյի մեջ:

Մաս 4-ից 4. Ջեռուցիչի օդափոխիչի ռելեի փոխարինում

Պահանջվող նյութեր

• Սեփականատիրոջ ձեռնարկ կամ վերանորոգման ձեռնարկ

Եթե ​​դուք ստուգել եք ապահովիչների վահանակը, և օդափոխիչի շարժիչը ընդհանրապես չի աշխատում կամ աշխատում է միայն ավելի ցածր արագությամբ, ապա օդափոխիչի շարժիչի ռելեը կարող է անսարք լինել:

Ռելեներն օգտագործվում են էլեկտրական բեռներ փոխանցելու համար, որոնք չափազանց մեծ են սովորական անջատիչների համար: Որոշ դեպքերում ռելեը կարող է միացված լինել միայն բարձր արագությամբ սխեմայի: Այս դեպքում օդափոխիչը կաշխատի ավելի ցածր արագությամբ, բայց չի աշխատի, երբ միացվի բարձր: Սա կարող է վերաբերել նաև լիովին ավտոմատ համակարգերին:

Քայլ 1. Գտեք ռելեը. Ձեռնարկը կարող է վերաբերել օդափոխիչի ռելեին, AC ռելեին կամ հովացման օդափոխիչի ռելեին:

Եթե ​​գրված է օդափոխիչի ռելե, դու ոսկե ես; եթե գրված է ac relay, կարող ես ստանալ այն, ինչ ուզում ես: Եթե ​​այնտեղ գրված է հովացման օդափոխիչի ռելե, ապա խոսքը ռադիատորի օդափոխիչները կառավարող ռելեի մասին է։ Որոշ մեքենաներ ունեն մի բան, որը կոչվում է ուժային ռելե կամ «թափել» ռելե: Այս ռելեները սնուցում են օդափոխիչը, ինչպես նաև որոշ այլ պարագաներ:

Թարգմանության որոշ խնդիրների պատճառով Audi-ի որոշ ձեռնարկներ այս մասը անվանում են «հարմարավետության» ռելե: Հաստատ իմանալու միակ միջոցը միացման սխեմա կարդալն է, որպեսզի տեսնեք, թե արդյոք ռելեն սնուցում է այն հատվածը, որը փորձում եք ուղղել: Երբ որոշեք, թե որ ռելեն է ձեզ անհրաժեշտ, կարող եք օգտագործել ձեռնարկը՝ մեքենայի վրա դրա գտնվելու վայրը գտնելու համար:

Քայլ 2. Գնել ռելե. Բանալին անջատված վիճակում հանեք ռելեն իր վարդակից:

Ավելի լավ է այն ձեռքի տակ ունենալ, երբ զանգահարեք պահեստամասերի բաժին: Ռելեն ունի նույնականացման համարներ, որոնք կօգնեն ձեր մասերի տեխնիկին գտնել ճիշտ փոխարինող: Մի փորձեք տեղադրել որևէ այլ բան, քան ճշգրիտ փոխարինումը:

Այս ռելեներից շատերը շատ նման են միմյանց, բայց ներքին առումով դրանք բոլորովին տարբեր են, և սխալ ռելեի տեղադրումը կարող է վնասել ձեր մեքենայի էլեկտրական համակարգը: Այս ռելեներից մի քանիսը բավականին էժան են, ուստի դրանցից մեկը փորձելն այնքան էլ ռիսկային չէ:

Քայլ 3. Փոխարինեք ռելեը. Երբ բանալին դեռ անջատված վիճակում է, ռելեը նորից մտցրեք վարդակից:

Միացրեք բանալին և փորձեք օդափոխիչը: Որոշ ռելեներ կարող են չակտիվանալ, քանի դեռ մեքենան չի գործարկվել, և ունենալ ներկառուցված ուշացում, այնպես որ ձեզ հարկավոր է միացնել շարժիչը և սպասել մի քանի վայրկյան՝ համոզվելու համար, որ ձեր վերանորոգումը հաջող է:

Կախված նրանից, թե ինչ եք վարում, այս աշխատանքը կարող է լինել հեշտ կամ մղձավանջ: Եթե ​​դուք չեք ցանկանում անցնել էլեկտրոնիկայի վթարի դասընթաց՝ ախտորոշում կատարելու համար, կամ պարզապես չեք ցանկանում շատ ժամանակ ծախսել՝ գլխիվայր պառկելով վահանակի տակ՝ ճիշտ մասեր գտնելու համար, դիմեք AvtoTachki-ի հավաստագրված տեխնիկներից մեկին: փոխարինեք օդափոխիչի շարժիչի անջատիչը ձեզ համար: