Ինչպես փոխարինել ռոտորը և դիստրիբյուտորի գլխարկը

Բաշխիչի կափարիչները և ռոտորները դիստրիբյուտորը պահում են մաքուր և անջատված շարժիչից: Հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի փոխարինել բաշխիչի կափարիչները, եթե մեքենան չի գործարկվում:

Նրանց համար, ովքեր ավագ դպրոցում հաճախում էին ավտոմեքենաների վերանորոգում, դիստրիբյուտորի գլխարկի և ռոտորի փոխարինումը առաջին մեխանիկական վերանորոգումներից մեկն էր, որը նրանք հիշում էին: Քանի որ տեխնոլոգիան բարելավվել է, և բոցավառման էլեկտրոնային համակարգերը աստիճանաբար դարձել են նորմ, այս կարևոր մասերը փոխարինելու կորցրած արվեստը, որոնք կարելի էր գտնել գրեթե յուրաքանչյուր մեքենայի վրա մինչև 2000-ականների կեսերը, դարձել է ավելի քիչ տարածված: Այնուամենայնիվ, Ամերիկայի ճանապարհներին դեռ կան միլիոնավոր մեքենաներ, որոնք պահանջում են այս ծառայությունը կատարել յուրաքանչյուր 50,000 մղոնը մեկ:

Հին մեքենաների, բեռնատարների և ամենագնացների վրա, որոնք չունեն լիովին համակարգչային էլեկտրոնային բոցավառման համակարգեր, բաշխիչի կափարիչը և ռոտորը կենսական նշանակություն ունեն բոցավառման կծիկից լարումը անմիջապես յուրաքանչյուր բալոն փոխանցելու համար: Հենց որ մոմը էլեկտրականություն է ստանում մոմերի լարերից, բալոնում օդ-վառելիքի խառնուրդը բռնկվում է և սկսվում է այրման գործընթացը։ Կծիկը էներգիա է մատակարարում անմիջապես ռոտորին, և քանի որ ռոտորը պտտվում է, այդ էլեկտրաէներգիան բաշխում է յուրաքանչյուր մխոցին դիստրիբյուտորի գլխարկին կցված խցանման լարերի միջոցով: Երբ ռոտորի ծայրը անցնում է մխոցի հետ շփման միջով, բարձր լարման իմպուլսը ռոտորի միջով անցնում է կծիկից դեպի մխոց:

Այս բաղադրիչները ենթարկվում են բարձր սթրեսի ամեն անգամ, երբ շարժիչը աշխատում է, և եթե կանոնավոր կերպով չպահպանվեն և չփոխարինվեն, շարժիչի արդյունավետությունը կարող է և հաճախ տուժել: Պլանավորված սպասարկման ժամանակ, երբ դիստրիբյուտորի կափարիչը և ռոտորը փոխարինվում են, սովորական է ստուգել բռնկման ժամանակը՝ համոզվելու համար, որ ամեն ինչ դեռ համահունչ է, ինչպես պետք է:

Ինչպես ցանկացած այլ մեխանիկական բաղադրիչ, դիստրիբյուտորի գլխարկը և ռոտորը ունեն մաշվածության կամ վնասման մի քանի ցուցանիշ: Իրականում, ինչպես ցույց է տրված վերևի նկարում, կան մի քանի խնդիրներ, որոնք կարող են հանգեցնել դիստրիբյուտորի գլխարկի ձախողմանը, ներառյալ.

• Փոքր ճաքեր կորպուսում
• Կոտրված կայծային մոմերի աշտարակ
• Բաշխիչի կափարիչի տերմինալում ներկառուցված ավելորդ ածխածնի հետքեր
• Այրված դիստրիբյուտորի գլխարկի տերմինալները

Այս երկու մասերը ձեռք ձեռքի տված են փոխարինման և սպասարկման մեջ, ինչպես նավթը և յուղի զտիչը: Քանի որ ռոտորը և դիստրիբյուտորի գլխարկը կարող են ժամանակի ընթացքում խափանվել կոշտ միջավայրում գտնվելու պատճառով, կարևոր է իմանալ ախտանիշները, որոնք այս հատվածը կցուցաբերի մինչև այն ամբողջությամբ չաշխատի:

Վնասված կամ կոտրված դիստրիբյուտորի գլխարկի կամ ռոտորի ընդհանուր նշաններից մի քանիսը կարող են ներառել հետևյալը.

Check Engine-ի լույսը վառվում է՝ Բաշխիչի կափարիչը և ռոտորը բոցավառման համակարգի կարևոր մասերն են այսօր ճանապարհի վրա գտնվող հին մեքենաների մեծ մասի համար: Այնուամենայնիվ, 1985 թվականից հետո արտադրված մեքենաների մեծ մասում Check Engine-ի լույսը միացված էր հիմնական բաղադրիչներին, ներառյալ դիստրիբյուտորին, և վառվում էր, երբ խնդիր կար: Շատ դեպքերում Check Engine լույսը վառվում է, երբ դիստրիբյուտորի գլխարկը ճեղքված է, և ներսում խտացում կա, կամ եթե դիստրիբյուտորից ստացվող էլեկտրական ազդանշանը ընդհատվում է:

Մեքենան չի գործարկվի. Եթե ​​դիստրիբյուտորի գլխարկը կամ ռոտորը կոտրված է, լարումը չի կարող մատակարարվել կայծային մոմերին, ինչը նշանակում է, որ շարժիչը չի գործարկվի: Շատ հաճախ և՛ ռոտորը, և՛ բաշխիչի գլխարկը միաժամանակ ձախողվում են. հատկապես, եթե առաջին հերթին ռոտորը ձախողվի:

Շարժիչը կոպիտ է աշխատում. Բաշխիչի գլխարկի ներքևի մասում կան փոքր էլեկտրոդներ, որոնք կոչվում են տերմինալներ: Երբ այս տերմինալները դառնում են գազավորված կամ այրվում ավելորդ լարման ազդեցության պատճառով, շարժիչը կարող է անգործուն մնալ և կոպիտ աշխատել: Ըստ էության, այս դեպքում շարժիչը բաց է թողնում մխոցը բռնկման կարգից: Այս ԻՆՉՊԵՍ ԱՆԵԼ հոդվածի նպատակների համար մենք կկենտրոնանանք բաշխիչի գլխարկը և ռոտորը փոխարինելու լավագույն առաջարկվող մեթոդների վրա: Այնուամենայնիվ, խորհուրդ է տրվում գնել և վերանայել սպասարկման ձեռնարկը` պարզելու ճշգրիտ քայլերը, եթե դրանք տարբեր են ձեր մեքենայի համար:

1-րդ մաս 3. Որոշել, թե երբ փոխարինել դիստրիբյուտորի գլխարկը և ռոտորը

Համաձայն սպասարկման ձեռնարկների մեծ մասի, բաշխիչի կափարիչի և ռոտորի համակցված փոխարինումը խորհուրդ է տրվում ներքին և ներմուծված մեքենաների մեծ մասի համար առնվազն յուրաքանչյուր 50,000 մղոնը մեկ: Սովորական ճշգրտումների ժամանակ, որոնք կատարվում են յուրաքանչյուր 25,000 մղոնը մեկ, դիստրիբյուտորի գլխարկը և ռոտորը հաճախ ստուգվում են վաղաժամ մաշվածության նշանների համար և փոխարինվում են, եթե վնասված են: Թեև դիստրիբյուտորների կափարիչները և ռոտորները դիզայնով տարբերվում են՝ կախված մեքենայի արտադրողից, շարժիչի չափսից և այլ գործոններից, դրանց փոխարինման գործընթացը և քայլերը բավականին նման են շարժիչների մեծ մասում:

Շատ դեպքերում բաշխիչի կափարիչի և ռոտորի միաժամանակ ձախողման պատճառն այն է, որ նրանք միասին աշխատում են նույն առաջադրանքը կատարելու համար. որը բաշխում է լարումը բռնկման կծիկից մինչև կայծային մոմը։ Երբ ռոտորը սկսում է մաշվել, դիստրիբյուտորի գլխարկի ստորին տերմինալները մաշվում են: Եթե ​​դիստրիբյուտորի կափարիչը ճաքի, ապա խտացումը կարող է հայտնվել ծածկույթի ներսում, ինչը բառացիորեն կխեղդի էլեկտրական ազդանշանը:

Բաշխիչի գլխարկը և ռոտորը միաժամանակ փոխարինելը պետք է կատարվի յուրաքանչյուր 50,000 մղոնը մեկ՝ անկախ այն բանից՝ դրանք վնասված են, թե ոչ: Եթե ​​ձեր մեքենան ամեն տարի շատ մղոններ չի անցնում, լավ գաղափար է նաև դրանք փոխարինել երեք տարին մեկ: Այս խնդիրն իրականացնելը շատ հեշտ է, քանի որ այս կարգաբերմամբ մեքենաների մեծամասնությունն ունեն փականի կափարիչներ, որոնց հասանելիությունը շատ հեշտ է: Սպասարկման ձեռնարկների մեծ մասը նշում է, որ այս առաջադրանքը պետք է տևի մոտ մեկ ժամ:

• ԶգուշացեքA: Ամեն անգամ, երբ աշխատում եք էլեկտրական բաղադրիչների վրա, դուք պետք է անջատեք մարտկոցի մալուխները տերմինալներից: Միշտ անջատեք դրական և բացասական տերմինալները մեքենայի ցանկացած բաղադրիչ հեռացնելուց առաջ: Միշտ խորհուրդ է տրվում ամբողջությամբ ծանոթանալ արտադրողի սպասարկման ձեռնարկին, նախքան այս աշխատանքը կատարելը: Ինչպես նշեցինք վերևում, ստորև ներկայացված հրահանգները դիստրիբյուտորի գլխարկը և ռոտորը փոխարինելու ընդհանուր քայլերն են: Եթե ​​ձեզ դուր չի գալիս այս աշխատանքը, միշտ կապվեք ASE-ի հավաստագրված մեխանիկի հետ:

2-րդ մաս 3. Մեքենայի պատրաստում դիստրիբյուտորի կափարիչը և ռոտորը փոխարինելու համար

Երբ որոշում եք հեռացնել դիստրիբյուտորի գլխարկը և ռոտորը, կան մի քանի բան, որոնք դուք պետք է անեք, նախքան իրականում սկսելը: Առաջին քայլը պահեստային դիստրիբյուտորի գլխարկ և ռոտորային հավաքածու գնելն է: OEM-ների մեծ մասը վաճառում է այս երկու իրերը որպես փաթեթ, որպեսզի դրանք կարողանան փոխարինվել միաժամանակ: Կան նաև մի քանի հետմարկետային մատակարարներ, որոնք նաև պատրաստում են տրանսպորտային միջոցների հատուկ փաթեթներ: Որոշ դեպքերում փաթեթները կգան պահեստային սարքավորումներով, միջադիրներով և երբեմն նոր կայծային մոմերի լարերով:

Եթե ​​ձեր հավաքածուները ներառում են այս տարրերը, խորհուրդ է տրվում օգտագործել դրանք բոլորը. հատկապես նոր դիստրիբյուտորի կափարիչը և ռոտորի պտուտակները: Որոշ ռոտորներ թույլ են նստում բաշխիչ լիսեռի վրա; իսկ մյուսները ամրացվում են պտուտակով: Եթե ​​ձեր մեքենայի վրա ռոտորը ամրացված է պտուտակով; միշտ օգտագործեք նոր պտուտակ: Սպասարկման ձեռնարկների մեծ մասի համաձայն, դիստրիբյուտորի գլխարկը և ռոտորն ինքնին հեռացնելու աշխատանքը տևում է ընդամենը մոտ մեկ ժամ: Այս աշխատանքի առավել ժամանակատար մասը կլինի օժանդակ բաղադրիչների հեռացումը, որոնք սահմանափակում են մուտքը դիստրիբյուտոր: Նաև շատ կարևոր է ժամանակ հատկացնել դիստրիբյուտորի, դիստրիբյուտորի գլխարկի, կայծային մոմերի լարերի և ռոտորի գտնվելու վայրը նշելու համար, նախքան այն հեռացնելը; և հեռացման ժամանակ: Լարերի սխալ պիտակավորումը և նոր բաշխիչի կափարիչի տեղադրումը այնպես, ինչպես հինը հանվեց, կարող է հանգեցնել բոցավառման խնդիրների:

Այս աշխատանքը կատարելու համար մեքենան պետք չէ բարձրացնել հիդրավլիկ վերելակի կամ խարույկի վրա: Դիստրիբյուտորը սովորաբար գտնվում է շարժիչի վերին մասում կամ դրա կողքին: Շատ դեպքերում, միակ մասը, որը դուք ստիպված կլինեք հեռացնել դրան մուտք գործելու համար, շարժիչի կափարիչն է կամ օդային ֆիլտրի պատյանը:

Ընդհանուր առմամբ, այն նյութերը, որոնք ձեզ անհրաժեշտ կլինեն դիստրիբյուտորը և օ-ռինգը հեռացնելու և փոխարինելու համար. օժանդակ բաղադրիչները հեռացնելուց հետո կներառեն հետևյալը.

Պահանջվող նյութեր

• Մաքուր խանութի կտոր
• Բաշխիչի կափարիչի և ռոտորի հավաքածուի փոխարինում
• Հարթ և Phillips պտուտակահաններ
• Վարդակների և կապանքների հավաքածու

Այս բոլոր նյութերը հավաքելուց և ձեր ծառայության ձեռնարկի հրահանգները կարդալուց հետո դուք պետք է պատրաստ լինեք ավարտին հասցնելու աշխատանքը:

3-րդ մաս 3. Բաշխիչի կափարիչի և ռոտորի փոխարինում

Ինչպես ցանկացած ծառայության դեպքում, դիստրիբյուտորի կափարիչի և ռոտորի փոխարինումը սկսվում է առաջադրանքը կատարելու համար անհրաժեշտ բոլոր գործիքներին և պարագաներին հեշտ հասանելիությունից: Այս աշխատանքը կատարելու համար ձեզ հարկավոր չէ մեքենան բարձրացնել կամ օգտագործել հիդրավլիկ վերելակ: Խնդրում ենք ծանոթանալ ծառայության ձեռնարկին մանրամասն հրահանգների համար, քանի որ ստորև թվարկված քայլերը ընդհանուր քայլեր են:

Քայլ 1. Անջատեք մարտկոցի մալուխները. Անջատեք դրական և բացասական մարտկոցի մալուխները և դրեք դրանք մարտկոցի տերմինալներից հեռու՝ շարունակելուց առաջ:

Քայլ 2. Հեռացրեք շարժիչի կափարիչը և օդի ֆիլտրի պատյանը. Շատ դեպքերում, դուք ստիպված կլինեք հեռացնել շարժիչի կափարիչը և օդային ֆիլտրի պատյանը, որպեսզի հեշտությամբ կարողանաք հեռացնել դիստրիբյուտորի կափարիչը և ռոտորը: Տե՛ս սպասարկման ձեռնարկը՝ այս բաղադրիչները հեռացնելու վերաբերյալ ճշգրիտ հրահանգների համար:

Քայլ 3. Նշեք դիստրիբյուտորի բաղադրիչները. Նախքան դիստրիբյուտորի գլխարկը հեռացնելը, դուք պետք է որոշ ժամանակ հատկացնեք յուրաքանչյուր բաղադրիչի գտնվելու վայրը նշելու համար: Սա կենսական նշանակություն ունի հետևողականության և խափանումների հավանականությունը նվազեցնելու համար, երբ տեղադրվում է նոր ռոտոր և բաշխիչ գլխարկ:

Ուշադրություն դարձրեք հետևյալ առանձին բաղադրիչներին.

• Մոմերի լարեր. Օգտագործեք մարկեր կամ ժապավեն, որպեսզի նշեք յուրաքանչյուր կայծային մոմի լարերի տեղը, երբ դրանք հանեք: Լավ հուշում է սկսել ժամը 12-ի նշանից բաշխիչի գլխարկի վրա և նշել դրանք հերթականությամբ՝ շարժվելով ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Սա ապահովում է, որ երբ մոմերի լարերը նորից տեղադրվեն բաշխիչի նոր գլխարկի վրա, դրանք լավ վիճակում կլինեն:

Քայլ 4. Անջատեք կայծային մոմերի լարերը. Մոմերի լարերը նշելուց հետո հեռացրեք մոմերի լարերը դիստրիբյուտորի գլխարկից:

Քայլ 5. Հեռացրեք դիստրիբյուտորի գլխարկը. Երբ վարդակից լարերը հանվեն, դուք պատրաստ կլինեք հեռացնել դիստրիբյուտորի գլխարկը: Սովորաբար դիստրիբյուտորը պահվում է երկու կամ երեք պտուտակներով կամ մի քանի սեղմիչներով կափարիչի կողքին: Տեղադրեք այդ պտուտակները կամ սեղմակները և հեռացրեք դրանք վարդակից, երկարացման և արգելանի միջոցով: Հեռացրեք դրանք մեկ առ մեկ, ապա հեռացրեք բաշխիչի հին գլխարկը դիստրիբյուտորից:

Քայլ 6. Նշեք ռոտորի գտնվելու վայրը. Երբ հեռացնում եք դիստրիբյուտորի գլխարկը, դուք կտեսնեք ռոտորը դիստրիբյուտորի մարմնի կենտրոնում: Ռոտորը կունենա սրածայր և բութ ծայր: Օգտագործելով պտուտակահան, տեղադրեք պտուտակահանը ռոտորի եզրին, ինչպես ցույց է տրված: Սա կօգնի ձեզ նշել, թե որտեղ պետք է լինի նոր ռոտորի «սուր ծայրը»:

Քայլ 7. Թուլացրեք ռոտորի պտուտակը և հանեք ռոտորը. Որոշ դիստրիբյուտորների վրա ռոտորը կցվում է փոքր պտուտակով, սովորաբար ռոտորի մեջտեղում կամ եզրի երկայնքով: Եթե ​​ձեր ռոտորն ունի այս պտուտակ, զգուշորեն հանեք պտուտակը մագնիսացված պտուտակահանով: Դուք ՉԵՔ ցանկանում, որ այս պտուտակն ընկնի դիստրիբյուտորի լիսեռի մեջ, քանի որ այն կարող է բռնվել շարժիչի մեջ և ձեզ մեծ գլխացավ առաջացնել:

Եթե ​​դուք ունեք ռոտոր առանց պտուտակի, կամ պտուտակը հանելուց հետո, հեռացրեք հին ռոտորը դիստրիբյուտորից: Համեմատեք այն նորի հետ, նախքան այն դեն նետելը:

Քայլ 7. Տեղադրեք նոր ռոտորը. Հին ռոտորը հեռացնելուց հետո, սովորաբար այլ սպասարկում չի պահանջվում: Որոշ մարդիկ սիրում են սեղմված օդի բանկա օգտագործել դիսպենսերի մեջ ցողելու համար, որպեսզի թուլացնեն ցանկացած աղբ կամ ավելորդ ածխածնի կուտակում: Այնուամենայնիվ, նոր ռոտոր տեղադրելիս համոզվեք, որ կատարեք հետևյալը.

• Տեղադրեք ռոտորը ճիշտ նույն տեղում, ինչ հին ռոտորը: Օգտագործեք 6-րդ քայլում արված ուղեցույցի նշանները՝ համոզվելու համար, որ սրածայր ծայրը ուղղված է այդ ուղղությամբ:

• Կոմպլեկտից նոր պտուտակ տեղադրեք ռոտորի անցքում (եթե առկա է) ՄԻ ՕԳՏԱԳՈՐԾԵԼ ՀԻՆ ՊՏՈՒՏԸ

Քայլ 8. Տեղադրեք նոր դիստրիբյուտորի գլխարկը. Կախված դիստրիբյուտորի ծածկույթի տեսակից, այն կարող է տեղադրվել միայն մեկ կամ երկու հնարավոր եղանակներով: Այն անցքերը, որտեղ պտուտակները կապում են կափարիչը դիստրիբյուտորին կամ սեղմակներին, պետք է համապատասխանեն: Այնուամենայնիվ, դիստրիբյուտորի գլխարկը նախատեսված չէ միայն մեկ ուղղությամբ տեղադրելու համար: Քանի դեռ սեղմակները կամ պտուտակները համահունչ են դիստրիբյուտորի գլխարկի անցքերին կամ տեղանքներին, և գլխարկը հարմար է դիստրիբյուտորին, դուք պետք է լավ լինեք:

Քայլ 9. Նորից տեղադրեք կայծային մոմերի և կծիկի լարերը. Երբ դուք նշել եք կայծային մոմերի լարերի տեղը, դուք դա արեցիք, որպեսզի հեշտացնեք դրանք նոր գլխարկի վրա տեղադրելը: Հետևեք նույն օրինակին, որպեսզի մոմերի լարերը տեղադրեք նույն հենարանի վրա, որտեղ դրանք տեղադրվել էին բաշխիչի հին գլխարկի վրա: Կծիկի մետաղալարը գնում է դեպի բաշխիչի գլխարկի կենտրոնական քորոցը:

Քայլ 10. Փոխեք շարժիչի կափարիչը և օդը մաքրող սարքը:.

Քայլ 11. Միացրեք մարտկոցի մալուխները.

Որոշ մեխանիկներ լավ գաղափար են համարում ռոտորը և բաշխիչի գլխարկը փոխարինելուց հետո ստուգել բռնկման ժամանակը: Եթե ​​ունեք անհրաժեշտ գործիքներ և ցանկանում եք ձեռնարկել անվտանգության այս լրացուցիչ միջոցը. ամեն դեպքում լավ գաղափար է: Այնուամենայնիվ, դա պարտադիր չէ. հատկապես, եթե հետևել եք վերը նշված քայլերին՝ համոզվելու համար, որ ռոտորը, դիստրիբյուտորի գլխարկը կամ կայծային մոմերի լարերը ճիշտ են տեղադրված:

Երբ ավարտեք այս առաջադրանքը, դիստրիբյուտորի գլխարկը և ռոտորը փոխարինելու աշխատանքը ավարտված է: Եթե ​​դուք անցել եք այս հոդվածի քայլերը և վստահ չեք, որ կարող եք ավարտին հասցնել այս նախագիծը, կամ եթե ձեզ անհրաժեշտ է մասնագետների լրացուցիչ թիմ՝ խնդիրը շտկելու համար, դիմեք AvtoTachki.com-ին այսօր և մեր տեղական ASE հավաստագրված մեխանիկներից մեկը կ ուրախ եղեք օգնել ձեզ: փոխարինեք դիստրիբյուտորի գլխարկը և սահիչը: