Ինչպես փոխարինել օձային գոտին

Եթե ​​ձեր շարժիչը ճռռում է առավոտյան, երբ առաջին անգամ գործարկում եք այն, ապա նայեք գլխարկի տակ գտնվող V շերտավոր գոտին: Ցանկացած ճաքեր, ապակեպատ տարածքներ կամ տեսանելի թելեր նշանակում են, որ դուք պետք է փոխարինեք այն: Թող դա շատ երկար լինի, և ձեր...

Եթե ​​ձեր շարժիչը ճռռում է առավոտյան, երբ առաջին անգամ գործարկում եք այն, ապա նայեք գլխարկի տակ գտնվող V շերտավոր գոտին: Ցանկացած ճաքեր, ապակեպատ տարածքներ կամ տեսանելի թելեր նշանակում են, որ դուք պետք է փոխարինեք այն: Թողեք այն շատ երկար աշխատի, և ձեր գոտին ի վերջո կկոտրվի, ինչը կարող է վնասել ձեր շարժիչի բաղադրիչները:

V շերտավոր գոտին վերցնում է շարժիչի պտտման ուժի մի մասը և այն փոխանցում է ճախարակների միջոցով այլ բաղադրիչներ: Ջրի պոմպի և գեներատորի նման բաները սովորաբար առաջնորդվում են այս գոտիով: Ժամանակի ընթացքում ռետինը ծերանում է և թուլանում, ի վերջո կոտրվում:

Այս ձեռնարկը նախատեսված է ավտոմատ լարող շարժիչների համար: Ավտոլարիչի վրա տեղադրված է զսպանակ, որն անհրաժեշտ ճնշում է գործադրում գոտու վրա, որպեսզի բոլոր տարբեր բաղադրիչները կարողանան արդյունավետորեն գործարկվել: Դրանք շատ տարածված են ժամանակակից մեքենաների վրա, և ավտոմատ լարիչով դուք ստիպված չեք լինի որևէ բան քանդել: Ի վերջո, զսպանակը նույնպես պետք է փոխարինվի։ Այսպիսով, եթե դուք ունեք նոր գոտի, որը սահում է, համոզվեք, որ լարիչը բավականաչափ ճնշում է գոտու վրա:

Այս ուղեցույցը ցույց է տալիս, թե ինչպես հեռացնել հին օձային գոտին և տեղադրել նորը:

1-րդ մաս 2. Հին գոտի հեռացնելը

Պահանջվող նյութեր

• ⅜ դյույմ արգելանիվ

• V- կողոսկրի գոտի փոխարինում

• ՈւշադրությունՁգող սարքերից շատերն ունեն ⅜ դյույմանոց շարժիչ, որը տեղավորվում է և պտտվում՝ թուլացնելու գոտու լարվածությունը: Լծակները մեծացնելու համար օգտագործեք երկար բռնակով կապանք: Եթե ​​արգելանիվը կարճ է, հնարավոր է, որ չկարողանաք բավականաչափ ուժ գործադրել լարիչի զսպանակը շարժելու համար:

• ՈւշադրությունԿան հատուկ գործիքներ, որոնք հեշտացնում են այս աշխատանքը, բայց դրանք միշտ չէ, որ անհրաժեշտ են: Նրանք կարող են օգնել, երբ ձեզ անհրաժեշտ է շատ լծակներ, կամ երբ շատ տեղ չկա նորմալ չափի բռնիչ տեղադրելու համար:

Քայլ 1. Թող շարժիչը սառչի. Դուք պատրաստվում եք աշխատել շարժիչի վրա և չեք ցանկանում տուժել որևէ տաք դետալից, ուստի թողեք, որ շարժիչը մի քանի ժամ սառչի մինչև աշխատանքը սկսելը:

Քայլ 2. Ծանոթացեք, թե ինչպես է դրված գոտին. Սովորաբար շարժիչի առջևի մասում կա դիագրամ, որը ցույց է տալիս, թե ինչպես պետք է գոտին անցնի բոլոր ճախարակներով:

Լարվածությունը սովորաբար նշվում է դիագրամի վրա, երբեմն սլաքներով, որոնք ցույց են տալիս, թե ինչպես է այն շարժվում:

Ուշադրություն դարձրեք օդորակման (A/C) գոտի ունեցող և առանց համակարգերի միջև եղած տարբերություններին: Համոզվեք, որ հետևում եք ճիշտ օրինակին, եթե կան բազմաթիվ պատկերներ շարժիչի տարբեր չափերի համար:

• ԳործառույթներԵթե ​​գծապատկեր չկա, նկարեք այն, ինչ տեսնում եք կամ օգտագործեք ձեր տեսախցիկը նկարներ անելու համար, որոնց կարող եք անդրադառնալ ավելի ուշ: Գոտին պետք է շարժվի միայն մեկ ճանապարհով. Դուք կարող եք նաև սխեմատիկ գտնել առցանց, պարզապես համոզվեք, որ ունեք ճիշտ շարժիչ:

Քայլ 3. Գտեք լարիչը. Եթե ​​չկա դիագրամ, ապա կարող եք գտնել լարիչը՝ տարբեր տեղերում գոտին ձգելով՝ գտնելու շարժվող մասը։

Լարիչը սովորաբար ունի լծակ, որի վերջում կա ճախարակ, որը ճնշում է գործադրում գոտու վրա:

Քայլ 4. Տեղադրեք լարը ձգիչի մեջ. Պտտեցրե՛ք կապանքը, որպեսզի գոտին որոշակի թուլություն առաջացնի:

Մի ձեռքով բռնեք կապան, իսկ մյուսով հեռացրեք գոտին ճախարակներից մեկից։

Գոտին պետք է հանել միայն մեկ ճախարակից: Այնուհետև կարող եք դանդաղորեն լարիչը բերել իր սկզբնական դիրքի:

• ԶգուշացեքՀամոզվեք, որ ամուր բռնել եք կապանչի վրա: Լարիչին հարվածելը կարող է վնասել զսպանակը և ներսի բաղադրիչները:

Քայլ 5. Ամբողջովին հեռացրեք գոտին. Դուք կարող եք քաշել այն վերևից կամ թողնել, որ ընկնի գետնին:

2-րդ մաս 2. Նոր գոտու տեղադրում

Քայլ 1. Համոզվեք, որ նոր գոտին նույնական է հինին:. Հաշվեք ակոսների քանակը և ամրացրեք երկու գոտիները՝ համոզվելու համար, որ դրանք նույն երկարությունն են:

Թույլատրվում են երկարության շատ աննշան տարբերություններ, քանի որ լարիչը կարող է փոխհատուցել տարբերությունը, բայց ակոսների թիվը պետք է նույնը լինի:

• ՈւշադրությունA: Համոզվեք, որ ձեր ձեռքերը մաքուր են, երբ վերցնում եք նոր գոտի: Յուղը և այլ հեղուկները կհանգեցնեն գոտիի սայթաքմանը, ինչը նշանակում է, որ դուք ստիպված կլինեք նորից փոխարինել այն:

Քայլ 2. Գոտին փաթաթեք բոլոր ճախարակներից, բացի մեկից:. Սովորաբար այն ճախարակը, որից դուք կարողացել եք հանել գոտին, կլինի վերջինը, որի վրա ցանկանում եք կապել գոտին:

Համոզվեք, որ գոտին և ճախարակները ճիշտ հավասարեցված են:

Քայլ 3. Գոտին փաթաթեք վերջին ճախարակի շուրջը:. Պտտեք լարիչը՝ որոշակի թուլություն ստեղծելու համար և ամրացրեք գոտին վերջին ճախարակի շուրջը:

Ինչպես նախկինում, ամրագոտին տեղադրելիս մի ձեռքով ամուր բռնեք կապանիչը: Դանդաղ բաց թողեք լարիչը, որպեսզի չվնասեք նոր գոտին:

Քայլ 4. Ստուգեք բոլոր ճախարակները. Շարժիչը միացնելուց առաջ նորից ստուգեք, որպեսզի համոզվեք, որ գոտին պատշաճ կերպով սեղմված է:

Համոզվեք, որ ակոսավոր ճախարակները շփվում են ակոսավոր գոտու մակերեսի հետ, իսկ հարթ ճախարակները շփվում են գոտու հարթ կողմի հետ:

Համոզվեք, որ ակոսները լավ հարթեցված են: Համոզվեք, որ գոտին կենտրոնացած է յուրաքանչյուր ճախարակի վրա:

• ԶգուշացեքԵթե ​​գոտու հարթ մակերեսը շփվում է ակոսավոր ճախարակի հետ, ճախարակի վրա ակոսները ժամանակի ընթացքում կվնասեն գոտին:

Քայլ 5. Միացրեք շարժիչը՝ նոր գոտին ստուգելու համար:. Եթե ​​գոտին արձակված է, ամենայն հավանականությամբ, այն կծկվի և ձայն կարձակի, կարծես ապտակում են, երբ շարժիչը աշխատում է:

Եթե ​​այն չափազանց ամուր է, ճնշումը կարող է վնասել գոտիին միացված բաղադրիչների առանցքակալները: Գոտին հազվադեպ է շատ սեղմված, բայց եթե այդպես է, հավանաբար կլսեք բզզոց առանց թրթռանքի:

V- կողոսկրով գոտի փոխարինելու դեպքում դուք կարող եք վստահ լինել, որ դուք չեք խրվի ոչ մի տեղ: Եթե ​​դժվարանում եք ամրացնել գոտին, ապա մեր հավաստագրված տեխնիկները այստեղ՝ AvtoTachki-ում, կարող են դուրս գալ և տեղադրել շերտավոր գոտին ձեզ համար: