Ինչպես փոխարինել գոլորշիացնող փականի էլեկտրամագնիսական սարքը

Արտանետումները մասամբ կարգավորվում են EVAP էլեկտրամագնիսական փականի միջոցով, որը ձախողվում է, երբ ձեր մեքենան ձախողում է արտանետումների փորձարկումը կամ ունի գերճնշված գազի բաք:

ԱՄՆ-ում ճանապարհային օգտագործման համար տրանսպորտային միջոց գրանցելու համար մեքենան, բեռնատարը կամ ամենագնացը նախ պետք է անցնեն արտանետումների թեստ: Ժամանակակից մեքենաները հագեցված են արտանետումների վերահսկման մի քանի բաղադրիչներով, որոնք միասին աշխատում են նվազեցնելով գազերի արտանետումները, որոնք վատթարացնում են օդի որակը և առաջացնում մշուշ: Տրանսպորտային միջոցների արտանետումները կամ պոտենցիալ վնասակար գազերն ու մասնիկները վերահսկելու պաշտպանության առաջին գծերից մեկը գոլորշիացնող փականի էլեկտրամագնիսական սարքն է կամ սովորաբար կոչվում է EVAP օդափոխման էլեկտրամագնիսական սարք:

Գոլորշիացնող փականի էլեկտրամագնիսական սարքը արտանետումների համակարգի բաղադրիչ է, որը նախատեսված է EVAP ֆիլտրից գոլորշիացնող արտանետումները հավաքելու և վերաշրջանառելու համար, որը պարունակում է ածխածին, որը հավաքում է վառելիքի բջիջի ներսում առաջացած չայրված ածխաջրածինները: Այս գոլորշին, որը մտնում է ֆիլտրի տարա, վերածվում է երկու առանձին գազերի: Ածխաջրածինը բաշխվում է EVAP մաքրման էլեկտրամագնիսական փականի միջոցով վառելիքի համակարգին և այրվում այրման ընթացքում: Զտված ածխաջրածինները վերածվում են ածխածնի երկօքսիդի և EVAP օդափոխման էլեկտրամագնիսով հետ են դուրս մղվում օդ:

Այս բաղադրիչը սովորաբար գտնվում է բաց վիճակում, երբ մեքենան շարժվում է, և փակ է, երբ մեքենան անջատված է: Այն աշխատում է օդը մղելով փայտածուխի վրա հիմնված տարայի մեջ, որը ճնշման տակ է դառնում, երբ գոլորշին մտնում է խցիկ: Հենց որ էլեկտրամագնիսական սարքը բռնկվի, օդը մտնում է EVAP և թուլացնում ճնշումը ամերիկյան և կենցաղային մեքենաների, բեռնատարների և ամենագնացների մեծ մասում: Երբ EVAP օդափոխման էլեկտրամագնիսական սարքը ճիշտ է աշխատում, այն կարող է աշխատել մեքենայի ողջ կյանքի ընթացքում՝ նորմալ օգտագործման դեպքում: Այնուամենայնիվ, կան մի քանի պատճառ, թե ինչու EVAP օդափոխման էլեկտրամագնիսական սարքը կարող է ժամանակից շուտ մաշվել կամ ամբողջությամբ ձախողվել:

Երբ այս բաղադրիչը ձախողվում է, այն սովորաբար գործարկում է OBD-II սխալի կոդը (0499), որը ցույց է տալիս ճնշման խնդիր EVAP համակարգում: Բաղադրիչի խափանումն ինքնին կանխում է մաքուր օդի մուտքը EVAP համակարգ, ինչը բացասաբար կանդրադառնա EVAP համակարգի աշխատանքի վրա: Սա միացնում է ստուգիչ շարժիչի լույսը կամ կարող է հանգեցնել մեքենայի չաշխատելու վատթարագույն սցենարների դեպքում: Եթե ​​EVAP էլեկտրամագնիսական փականը թերի է, այն պետք է փոխարինվի:

• ՈւշադրությունEVAP օդափոխման էլեկտրամագնիսական սարքը սովորաբար տեղադրված է վառելիքի հետևի բաքի մոտ: Սոլենոիդը սովորաբար հանվում է խնդիրը շտկելու համար. Այնուամենայնիվ, որոշ դեպքերում էլեկտրամագնիսը կցվում է օդափոխիչի խողովակին, որը խորհուրդ է տրվում փոխարինել միաժամանակ: Խնդրում ենք ծանոթանալ ձեր մեքենայի ճշգրիտ սպասարկման ձեռնարկին ճշգրիտ հրահանգների և EVAP օդափոխման էլեկտրամագնիսական սարքի գտնվելու վայրի համար:

• ՈւշադրությունԵրբ մենք սկսում ենք նկարագրել EVAP օդափոխման էլեկտրամագնիսական սարքը հեռացնելու և փոխարինելու քայլերը, մենք պետք է ձեզ տեղեկացնենք, որ այս բաղադրիչի փոխարինման ճշգրիտ վայրը և քայլերը տարբեր կլինեն՝ կախված ձեր մեքենայից:

1-րդ մաս 3. Սխալ EVAP համակարգի էլեկտրամագնիսական համակարգի ախտանիշների որոշում

Նախքան որևէ մեխանիկական բաղադրիչ փոխարինելու որոշում կայացնելը, շատ կարևոր է համոզվել, որ դուք ճիշտ եք ախտորոշել խնդիրը: Սովորաբար, երբ EVAP օդափոխման էլեկտրամագնիսական սարքը սկսում է ձախողվել կամ կոտրվել, այն առաջացնում է մի քանի ախտանիշներ, որոնք զգուշացնում են վարորդին, որ այս բաղադրիչի հետ կապված խնդիր կա: Այնուամենայնիվ, քանի որ այս ախտանիշները կարող են կապված լինել նաև EVAP համակարգի այլ մասերի հետ, պահանջվում է ֆիզիկական հետազոտություն կամ ախտորոշիչ սկանավորում՝ կոտրված հատվածը հստակեցնելու համար:

Որոշ նախազգուշական նշաններ, որ EVAP օդափոխման էլեկտրամագնիսական սարքի հետ կապված խնդիր կա և պետք է փոխարինվի, կարող են ներառել հետևյալը.

Check Engine-ի լույսը միացված է. Check Engine-ի լույսը առաջին նախազգուշացնող լույսն է, որը ցույց է տալիս EVAP օդափոխման էլեկտրամագնիսական սարքի հնարավոր խնդիրը: Այս լույսը միանում է, եթե ECM-ն հայտնաբերում է EVAP օդափոխման էլեկտրամագնիսական սարքի դիրքի, ազդանշանի ուժի, արտահոսքի կամ միացման խնդիր: Եթե ​​ստուգիչ շարժիչի լույսը միանում է, կատարեք ախտորոշիչ սկան և փնտրեք OBD-II կոդը #0499:

Գազի բաքի ներսում չափազանց մեծ ճնշում. վնասված կամ ձախողված EVAP էլեկտրամագնիսական էլեկտրամագնիսական սարքի բնորոշ ֆիզիկական նախազգուշական նշանը վառելիքի բջիջի ներսում չափազանց մեծ ճնշման առկայությունն է: Սա նկատելի է, երբ վարորդը հանում է վառելիքի բաքի կափարիչը բաքից և նկատում է օդի ճնշման ուժեղ աճ՝ գլխարկը թուլացնելուց կամ ամբողջությամբ հանելուց հետո: Այս ախտանիշը կարող է առաջանալ նաև չափազանց շոգից, քանի որ տաք եղանակին բնականաբար ճնշումը բարձրանում է: EVAP օդափոխման էլեկտրամագնիսական սարքը շատ դեպքերում կօգնի թուլացնել այս ճնշումը:

Վառելիքի լիցքավորման ժամանակ վառելիքի բաքը կարծես լցված է. եթե վառելիքի բաքի ներսում ճնշումը շատ բարձր է, մեքենան բենզինով լցնելը դժվար է: Շատ դեպքերում դուք սեղմում եք վառելիքի պոմպի կոճակը և դրեք այն կողպված դիրքի վրա՝ բաքը լցնելու համար: Եթե ​​այս լծակը հաճախակի փակվում է, դա սովորաբար պայմանավորված է վառելիքի բջիջի ներսում ավելորդ գոլորշու ճնշման պատճառով: Սա կարող է ցույց տալ EVAP օդափոխման էլեկտրամագնիսական սարքի հետ կապված խնդիր:

Արտանետումների անհաջող փորձարկում. Երբ ձեր մեքենան, բեռնատարը կամ ամենագնացը տանում եք արտանետումների փորձարկման կենտրոն, մեքենան ենթարկվում է դիագնոստիկ սկանավորման, ինչպես նաև արտանետումների փորձարկման: Շատ դեպքերում EVAP համակարգի էլեկտրամագնիսական փականը կոտրվում է կամ վակուումային արտահոսք է տեղի ունենում, ինչը թույլ չի տալիս արտանետման համակարգի աշխատանքը: Արդյունքում, արտանետումների հաշվետվության մեջ կարող են հայտնվել մասնիկների կամ NO2-ի չափազանց մեծ մակարդակ:

2-րդ մաս 3. EVAP բեռնախցիկի օդափոխման էլեկտրամագնիսական սարքի փոխարինում

Պահանջվող նյութեր

• Պտուտակաբանալի կամ բռունցքի պտուտակաբանալի
• լապտեր
• Հարթ պտուտակահան
• միակցիչ
• Jack կանգնած կամ հիդրավլիկ վերելակ
• թափանցող յուղ
• EVAP օդափոխման էլեկտրամագնիսական սարքի փոխարինում
• Օդափոխման խողովակների փոխարինում
• Անվտանգության ակնոցներ

Անպայման կրեք անվտանգության ակնոցներ այս նախագծի բոլոր փուլերում, քանի որ մեքենայի տակ աշխատելիս ձեր աչքերում բեկորներ հայտնվելու հավանականությունը մեծ է:

Քայլ 1. Անջատեք մեքենայի մարտկոցը. EVAP օդափոխիչի էլեկտրամագնիսը միացված է հոսանքի միակցիչին, որը սարքին էլեկտրաէներգիա է մատակարարում էլեկտրամագնիսը միացնելու և անջատելու համար:

Այս առումով, առաջին բանը, որ պետք է անել այս հատվածը փոխարինելուց առաջ, հոսանքն անջատելն է: Գտեք մեքենայի մարտկոցը և անջատեք դրական և բացասական մարտկոցի մալուխները՝ շարունակելուց առաջ:

Քայլ 2. Բարձրացրեք մեքենայի հետևի մասը. EVAP օդափոխման էլեկտրամագնիսական սարք մուտք գործելու համար դուք պետք է բարձրացնեք մեքենան:

Այս հատվածը գտնվում է վարորդի կողմից՝ հետևի անիվների կողքին։ Բարձրացրեք մեքենան առաջարկվող բաճկոն դիրքից և մեքենայի հետևի մասը դրեք բաճկոնների տակդիրների վրա: Համոզվեք, որ շարունակեք ճնշում գործադրել բաճկոնի վրա մեքենան խցիկի վրա իջեցնելուց հետո՝ լրացուցիչ անվտանգության համար:

Քայլ 3. Տեղադրեք պտուտակներ և անցքեր, որոնք պահում են EVAP օդափոխման էլեկտրամագնիսական սարքը:. EVAP օդափոխման էլեկտրամագնիսական սարքը կցվում է մեքենային մեկ պտուտակով (կամ որոշ դեպքերում՝ երկու) և միանում է նաև մի շարք անցքերի:

Այստեղ աջակցության համար տեղադրվում են օդափոխման էլեկտրամագնիսական ներդիրները:

Քայլ 4 Հեղույսները և անցքերը յուղեք ներթափանցող հեղուկով:. Քանի որ այս բաղադրիչը ենթարկվում է տարրերի ազդեցությանը, պտուտակն ու անցքերը, որոնք այս մասը պահում են մեքենայի վրա, կարող են ժանգոտվել:

Հեղույսները հանելուց խուսափելու համար ներթափանցող հեղուկ ցողեք պտուտակների և հետևի ամրակների վրա:

Քայլ 5. Հեռացրեք լարերը. EVAP էլեկտրամագնիսական փականին միացված է էլեկտրական ամրագոտի:

Հեռացրեք այս լարերի ամրացումը՝ փոքրիկ հարթագլուխ պտուտակահանը փոքր պլաստիկ սեղմակով անցքի մեջ դնելով: Պտուտակահանով իջեցրեք սեղմակը և զգուշորեն հանեք ամրագոտին EVAP օդափոխման էլեկտրամագնիսից:

Քայլ 6. Հեռացրեք օդափոխիչի խողովակները EVAP օդափոխիչի էլեկտրամագնիսից:. Այս բաղադրիչին կկցվեն երկու օդափոխիչ գուլպաներ:

Ճկափողերից մեկը գնում է դեպի EVAP ֆիլտր, մյուսը՝ արտանետվող խողովակ։ Շատ դեպքերում այս գուլպաները կա՛մ ամրացվում են սեղմակներով, կա՛մ ուղղակի սահում են: Հեռացրեք EVAP օդափոխման էլեկտրամագնիսին կցված երկու գուլպաները:

Քայլ 7. Հեռացրեք EVAP օդափոխման էլեկտրամագնիսական սարքը պահող պտուտակը:. Սովորաբար կան մեկ կամ երկու պտուտակ, որոնք ամրացնում են այս հատվածը մեքենայի վրա:

Հեռացրեք այս երկու պտուտակները՝ օգտագործելով արգելանիվ, երկարացում և 10 մմ վարդակ (շատ դեպքերում դա կլինի 10 մմ):

Քայլ 8. Հեռացրեք EVAP օդափոխման էլեկտրամագնիսը սեղմակներից:. Շատ դեպքերում այս հատվածը ամրացվում է նաև հետևի մասում գտնվող ամրակների շարքին:

Դուք կարող եք մուտք գործել այս տեսահոլովակները EVAP օդափոխման էլեկտրամագնիսական պտուտակները հեռացնելուց հետո: Օգտագործելով հարթ սայրով պտուտակահան, նրբորեն սեղմեք սեղմակը և հանեք EVAP օդափոխման էլեկտրամագնիսական սարքը փակագծից:

Քայլ 9. Հեռացրեք հին EVAP օդափոխման էլեկտրամագնիսական սարքը:. Հոլովակները բացելուց և բլոկը հանելուց հետո այն պետք է հեշտ լինի հեռացնել մեքենայից:

Որոշ դեպքերում սարքին կցվում է երկրորդական հողային մետաղալար: Այս դեպքում պարզապես հեռացրեք հողի լարը, և սարքը կանջատվի:

Քայլ 10. Տեղադրեք նոր EVAP օդափոխման էլեկտրամագնիսական սարք:. Հին բլոկը մեքենայից հեռացնելուց հետո դուք պատրաստ եք տեղադրել նոր բլոկը:

Դա ավարտելու համար հետևեք վերը նշված հրահանգներին հակառակ ուղղությամբ, ինչպես ցույց է տրված ստորև. EVAP օդափոխման էլեկտրամագնիսը սահեցրեք սեղմակների վրայով և ամրացրեք էլեկտրամագնիսական սարքը հեղույսներով ամրացման վրա: Միացրեք օդափոխման ճկուն խողովակները և լարերը

Քայլ 11. Մաքրեք մեքենայի հատակը. Նախքան աշխատանքն ավարտելը, համոզվեք, որ մեքենայի տակից հանեք բոլոր գործիքները, բեկորները և սարքավորումները, որպեսզի ձեր մեքենայով չվրաերթեք դրանց վրա:

Քայլ 12. Մեքենան իջեցրեք վարդակից.

Քայլ 13. Միացրեք մարտկոցի մալուխները.

Քայլ 14. Ստուգեք մեքենայի մեկնարկը և մաքրեք սխալի կոդերը սկաների միջոցով:.

Մաս 3-ից 3. Մեքենա վարելու փորձարկում

Երբ հաջողությամբ փոխարինեք EVAP օդափոխման էլեկտրամագնիսական սարքը, դուք պատրաստ կլինեք փորձարկել ձեր մեքենան: Հուսով եմ, որ դուք գրել եք այն ախտանիշները, որոնք ստիպել են ձեզ փոխարինել այս բաղադրիչը, քանի որ թեստային դրայվը պետք է ստուգի, որ այդ ախտանիշներն անհետացել են: Այս վերանորոգման թեստային դրայվը իրականում շատ կարճ է, քանի որ շատ դեպքերում այս մասի խափանումը հայտնվում է պարապուրդի կամ գործարկման ժամանակ:

Ահա մի քանի խորհուրդ այն մասին, թե ինչպես փորձարկել վարումը կամ ստուգել, ​​որ այս մասի փոխարինումը ճիշտ է կատարվել:

Քայլ 1. գործարկել մեքենան. Թող տաքանա մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը

Քայլ 2. Ստուգեք գործիքագոտին. Ստուգեք, որ ստուգիչ շարժիչի լույսը չի վառվում: Եթե ​​դա այդպես է, դուք պետք է անջատեք մեքենան և կատարեք ախտորոշիչ սկանավորում: Սխալների կոդերը պետք է մաքրվեն տրանսպորտային միջոցների մեծ մասում այս ծառայությունն ավարտելուց հետո:

Քայլ 3. Անջատեք մեքենան. Համոզվելով, որ Check Engine-ը կամ այլ ցուցիչներն անջատված են, անջատեք մեքենան:

Քայլ 4. Հեռացրեք գազի կափարիչը. Այս թեստը հաստատում է, որ վակուումը աշխատում է:

Եթե ​​հանում եք գազի բաքի կափարիչը, և կա հսկայական վակուումային ճնշում, նորից ստուգեք այն գծերը, որոնք միացրել եք EVAP օդափոխման էլեկտրամագնիսական սարքին, քանի որ դրանք կարող են հատվել:

Քայլ 5. Կատարեք 10 կմ ճանապարհային փորձարկում մեքենայի հետ:. Վերադարձեք տուն և համոզվեք, որ ստուգիչ շարժիչի լույսն անջատված է։

Այս աշխատանքը բավականին պարզ է ավարտելու համար, սակայն, քանի որ դուք աշխատում եք EVAP համակարգի և վառելիքի համակարգի վրա, կարող են լինել որոշ բարդ քայլեր: Եթե ​​դուք կարդացել եք այս հրահանգները և դեռևս 100% վստահ չեք այս վերանորոգումն ավարտելու մասին, դիմեք ձեր տեղական AvtoTachki ASE-ի հավաստագրված մեխանիկներից մեկին, որպեսզի կատարի գոլորշիացնող փականի էլեկտրամագնիսական սարքի փոխարինումը: