Ավտոաճուրդավարի ուղեցույցը 10 ամենավատ մեքենաների համար այսօր
Պարունակություն
Նոր մեքենաները հազվադեպ են հուշում դրանց երկարաժամկետ հուսալիության մասին:
Ներկը փայլուն է, ինտերիերը անթերի է, և գլխարկի տակի ամեն ինչ գրեթե այնքան մաքուր է թվում, որպեսզի դիպչեք առանց ձեր ձեռքերը կեղտոտելու: Ավտոմոբիլային աշխարհում ավելի մաքուր բան չկա, քան նոր մեքենան:
Հետո մղոնները սկսում են ավելանալ, և մեքենա ունենալու իրականությունը կամաց-կամաց մտնում է ձեր առօրյա կյանք: 10,000 50,000 կմ-ը վերածվում է 50,000 90,000 կմ-ի, և դու սկսում ես նկատել մանրուքները՝ ճռռոցներ, դղրդոցներ, հառաչանքներ: Քանի որ մեքենան ծերանում է, այս փոքրիկ իրերը դառնում են ավելի մեծ, ավելի ակնհայտ և ավելի թանկ: XNUMX մղոնը վերածվում է XNUMX մղոնի, և շուտով դուք նայում եք մի մեքենայի, որը, հավանաբար, ոչ մի տեղ այնքան լավ չի քշում, որքան այն ժամանակ, երբ այն առաջին անգամ գլորվեց ցուցասրահի հատակից:
Դուք կարող եք նկատել, որ որոշ բաղադրիչներ մի փոքր «անջատված են»՝ փոխանցում, որը կարծես թե փոխվում է մի փոքր ավելի ուշ, քան նախկինում; շարժիչ, որն ունի ինչ-որ տարօրինակ աղմուկ, որը պարզապես ճիշտ չի հնչում: Ավտոարտադրողները անհավանական քանակությամբ ժամանակ և ռեսուրսներ են ծախսում իրենց մեքենաները փորձարկելու համար՝ նախքան դրանք հանրությանը ներկայացնելը: Այնուամենայնիվ, ամիսների փորձարկումները չեն կարող լուծել որակի հետ կապված խնդիրները, որոնք առաջանում են մեքենան տարիներ շարունակ ծերանալուց հետո:
Ոչինչ չի առանձնացնում մեքենաները, որոնք «կառուցված են երկարակեցության համար» մեքենաներից, որոնք «չափազանց արագ են կառուցված», որքան դանդաղ ու դաժան իրականությունը, որը մենք անվանում ենք ամենօրյա վարում: Այսպիսով, ինչպե՞ս կարող եք իմանալ, թե արդյոք մոդելը, որը դուք գնում եք, սովորականից ավելի հավանական է, որ կիտրոն լինի: Դե, ես ծախսել եմ մոտ 17 տարի որպես մեքենաների աճուրդավար և մեքենաների դիլեր՝ գտնելով այս բարդ հարցի հստակ պատասխանները:
Որպես մեքենաների աճուրդավար՝ ես գնահատել և տնօրինել եմ հազարավոր մեքենաներ, որոնք վաճառվել են դրանց սեփականատերերի կողմից մահացու և թանկարժեք թերության պատճառով: Երբեմն դա շարժիչով մեքենա էր, որը վերանորոգման կարիք ուներ։ Ուրիշ ժամանակ դա կլինի փոխանցման տուփ, որը ճիշտ չի փոխվի և հազարավոր դոլարներ կարժենա փոխարինելու համար: Իմ հավաքած ամբողջ տեղեկատվությունը կարող է մեծ օգնություն ցույց տալ սպառողներին, ովքեր փորձում են գտնել իրենց հաջորդ լավագույն մեքենան, ուստի ես որոշեցի աշխատել ամբողջ երկրում ավտոմեքենաների աճուրդների հետ՝ գրանցելով այս տեղեկատվությունը և այն հեշտությամբ հասանելի դարձնելով ավտոմեքենաների գնորդներին, ովքեր ցանկանում են գտնել լավագույն մեքենան: . մեքենա, որը երկար ժամանակ կծառայի երաշխիքային ժամկետի ավարտից հետո:
Արդյունքներն արտացոլված են երկարաժամկետ որակի ինդեքսում, որն այժմ իր տվյալների բազայում ունի ավելի քան մեկ միլիոն մեքենա գրանցված 2013 թվականի հունվարից: դրա մեխանիկական վիճակը տերերի փոխարեն է, որոնք կարող են սովոր լինել կոշտ տեղաշարժի կամ շարժիչի աղմուկի, որը ցույց է տալիս ներսում առկա խնդիրները:
Մեր արդյունքները. Դե, դուք կարող եք օգտագործել Long Term Quality Index որոնման հատկությունը՝ 600 թվականից թվագրվող ավելի քան 1996 մոդելներ հեռացնելու համար: Կամ, եթե ցանկանում եք այսօր վաճառվող տասը ամենաքիչ վստահելի մեքենաները, պարզապես շարունակեք կարդալ:
#10 և #9՝ GMC Acadia և Buick Enclave
Ավտոմեքենաների գնորդների մեծամասնության համար լավ նորությունն այն է, որ սեփականության առաջին հինգ տարիների ընթացքում թերությունները շատ հազվադեպ են լինում: Վատ նորությունն այն է, որ այսօրվա ամենահայտնի մեքենաներից, բեռնատարներից և ամենագնացներից շատերը այդ ժամանակից հետո կարող են սարսափելի թանկանալ վերանորոգման համար:
GMC Acadia-ն և Buick Enclave-ը վառ օրինակներ են: Եթե նայեք ստորև բերված գծապատկերի վարդագույն մասերին, ապա կտեսնեք, որ Buick Enclave-ն ուներ 24% ջարդոնի տոկոսադրույքը 2009-ին և մոտավորապես 17% 2010-ին, մինչդեռ նրա GMC Acadia-ն առաջարկում էր սարսափելի որակի նմանատիպ մակարդակ:
Ինչու՞ դա տեղի ունեցավ: Մի խոսքով` քաշ: General Motors-ը որոշել է օգտագործել շարժիչ/փոխանցման համակցություն (նաև կոչվում է փոխանցում), որը սովորաբար օգտագործվում է միջին չափի մեքենաներում, որոնք կշռում են մոտ 3,300 ֆունտ, ինչը շատ ավելի թեթև է, քան այս երկու լրիվ չափի քրոսովերը, որոնք հաճախ կշռում են մինչև 5,000 ֆունտ։ ֆունտ.
Զարմանալի չէ, որ մենք պարզեցինք, որ փոխանցման տուփերը հակված են շատ ավելի շատ թերություններ ունենալ, քան շարժիչները, բայց երկուսն էլ զգալիորեն ավելի վատ են աշխատում, քան մյուս լրիվ չափի քրոսովերները:
Արդյունքում, Acadia-ն և Enclave-ը վաճառվում են մոտ 25,000 մղոնով իրենց միջին մրցակցից առաջ: Եթե դուք փնտրում եք նորաոճ լրիվ չափի քրոսովեր, համոզվեք, որ կշռադատեք այս հնարավոր երկարաժամկետ ծախսերը, հատկապես, եթե պլանավորում եք ձեր մեքենան պահել երաշխիքային ժամկետից հետո:
#8՝ Volkswagen Jetta
Որոշ մեքենաներ առաջարկում են տարբեր շարժիչներ և փոխանցման տուփեր: Volkswagen Jetta-ի դեպքում այն կարող է կտրուկ տարբերություն կատարել հուսալի մեքենայի, որը հեշտ է ձեր դրամապանակում և գլորվող կիտրոնի միջև, որը կարող է հեշտությամբ սնանկացնել ձեզ:
Լավագույն Jetta-ները հեշտ է գտնել: Նրանք ունեն մեխանիկական փոխանցման տուփ և չորս մխոց բնական շնչառական շարժիչներ, որոնք կամ ունեն 2.0 լիտրանոց շարժիչ, 2.5 լիտրանոց շարժիչ կամ դիզելային շարժիչ, որը ներկայումս ենթակա չէ պետական ետ կանչման:
Խնդիրն այն է, որ միլիոնավոր Jetta-ներ՝ անցյալ և ներկա, հագեցած են ավտոմատ փոխանցման տուփով, ոչ դիզելային տուրբոշարժիչով կամ V6 շարժիչով: Այս պակաս հուսալի մոդելները միասին կազմում են Jetta-ի ընդհանուր վաճառքի գրեթե 80%-ը: Այդ վարդագույն ծովը, որը դուք տեսնում եք 1996 թվականի վերևի գծապատկերում, իրականում շատ ավելի բարձր և խորն է, երբ դուք հեռացնում եք տվյալները «լավ» Jetta-ներից:
Այսպիսով, եթե դուք փնտրում եք էժան եվրոպական կոմպակտ մեքենա, որը հաճելի է վարել, լավ նորությունն այն է, որ դուք կարող եք բարելավել լավ մեքենա ձեռք բերելու ձեր հնարավորությունները: Բայց դրա համար ավելի լավ է սովորեք, թե ինչպես վարել հերթափոխի լծակը, որը նաև ԱՄՆ-ից դուրս Volkswagen-ի սեփականատերերի մեծամասնության ընտրության փոխանցումն է:
#7: Գնացեք Ռիո
Թեև որոշ կիտրոններից կարելի է խուսափել՝ ընտրելով որոշակի շարժիչ և փոխանցման տուփ, մյուսներն ուղղակի անխուսափելի են: Kia Rio-ն արդեն գրեթե 15 տարի է, ինչ առաջին մակարդակի ամենավատ մեքենան է, երբ խոսքը վերաբերում է կիտրոններին:
Երբեմն էժան մեքենան երկարաժամկետ հեռանկարում կարող է շատ ավելի թանկ արժենալ: Kia Rio-ի համար դժվար իրականությունն այն է, որ տարիքի հետ այն դառնում է շատ ավելի քիչ հուսալի, քան ցանկացած այլ մրցակից:
Ամենավատն այն է, որ պահպանման ավելի մեծ կարիք կա: Մինչ ավտոարտադրողների մեծ մասն անցել է շղթաների կամ ժամանակային գոտիների, որոնք կարող են աշխատել առնվազն 90,000 մղոն, Kia Rio-ի շղթան պետք է փոխվի յուրաքանչյուր 60,000 մղոնը մեկ, ինչը արդյունաբերության նորմ էր ավելի քան 20 տարի առաջ:
Rio-ն կիտրոն է այլ պատճառով. վերջին մոդելները, կարծես, սատարում են փոխանցման տուփի հեղուկը յուրաքանչյուր 100,000 մղոնը փոխելու գաղափարը, որն անձամբ ես որոշ չափով լավատես եմ համարում: Եթե դուք իսկապես ցանկանում եք Kia Rio-ն «պահապան» դարձնել, իմ խորհուրդն է կրկնակի կրճատել հեղուկի փոփոխման ռեժիմը մինչև 50,000 մղոն և միշտ փոխել ժամանակի գոտին մինչև այն 60,000 մղոն հասնելը: Այս տրանսպորտային միջոցների վրա շարժիչի կամ փոխանցման տուփի փոխարինումը աներևակայելի թանկ է, հաշվի առնելով այն, ինչ նրանք առաջարկում են որպես ամենօրյա տրանսպորտ:
#6: Jeep Patriot
Jatco-ի CVT-ը՝ հայտնի խնդրահարույց փոխանցման տուփը, տարբերակ էր նրանց երեք ամենահայտնի մեքենաներում՝ Dodge Caliber, Jeep Compass և Jeep Patriot, որն այս ցուցակում զբաղեցնում է վեցերորդ տեղը:
Patriot-ը կրկնակի հարված ունի. այն երեքից ամենածանր մեքենան է, բայց ունի նաև այս փոխանցման տուփով մեքենաների ամենաբարձր տոկոսը: Ընդհանուր առմամբ, Patriot-ը գնահատվել է 50%-ից 130%-ով ավելի վատ, քան միջին կոմպակտ ամենագնացը: Այս անորակ աշխատանքը հանգեցնում է ծախսատար վերանորոգման. նույնիսկ այսօր Jatco CVT-ի փոխարինումը կարող է արժենալ ավելի քան $2500:
#5: Smart ForTwo
Բացի ամուսնության շատ բարձր մակարդակից, Սմարթը տառապում է նաև սեփականատերերի կողմից երկարատև սիրո պակասից: Միջին մոդելը վաճառվում է ընդամենը 59,207 մղոնով, ինչը մեր ուսումնասիրության ցանկացած մոդելի ամենացածր ընդհանուր վազքն է:
Այսպիսով, ո՞վ է գլխավոր մեղավորը։
Շատ դեպքերում փոխանցման խնդիրները հանգեցնում են փոխանակման: Այնուամենայնիվ, 15.5% մերժման տոկոսադրույքով տրանսպորտային միջոցների համար, որոնք սովորաբար անցնում են 60,000 մղոնից ցածր, Smart-ն ունի կասկածելի տարբերություն՝ առաջարկելով երկու աշխարհներից վատագույնը՝ հուսալիության և սեփականատիրոջ գոհունակության տեսանկյունից: Դա լավագույն ընտրությունը չէ ավտոմեքենաների սեփականատերերի համար, ովքեր ցանկանում են գումար խնայել, քանի որ այն պահանջում է պրեմիում վառելիք և թանկ սպասարկման ժամանակացույց:
#4: BMW 7 սերիա
Երբեմն ցածր վարկանիշը պայմանավորված է այն մրցակցությամբ, որին բախվում է տվյալ մոդելը մեր ուսումնասիրության մեջ: BMW 7 Series-ի դեպքում այն պետք է պայքարի մեր ուսումնասիրության մեջ ամենահուսալի մեքենայի՝ Lexus LS-ի հետ:
Բայց նույնիսկ այս թերության դեպքում կա ևս մեկ պատճառ, թե ինչու պետք է ամբողջությամբ խուսափեք BMW 7 սերիայից:
Ոչ մի լրիվ չափի շքեղ մեքենա այնքան վատ չի եղել, որքան BMW 7-Series-ը: 1996 թվականից ի վեր 7-րդ սերիայի հուսալիությունը տատանվել է վատից մինչև ուղղակի սարսափելի: Ոչ միայն թերությունների մակարդակի կամ վերանորոգման ծախսերի պատճառով, 7-Series-ը շատ է զիջում իր ամենամոտ եվրոպական մրցակցին՝ Mercedes S-Class-ին:
Բանն այն է, որ թեև մրցակիցները մշտապես կատարելագործում և վերացնում են իրենց ավելի թերի բաղադրիչները, BMW-ն գործնականում անձեռնմխելի է առանց դաշնային կառավարության միջամտության խնդիրները լուծելու փորձերից: Զարմանալի չէ, որ BMW-ները իրականում ունեն մեր ուսումնասիրության չորս ամենատարածված կիտրոններից երկուսը:
#3՝ Volkswagen Juke
Եթե այսօրվա Բզեզը մնար նույնքան սրամիտ ու դիմացկուն, որքան հինները, հավանաբար այն ընդհանրապես չէր լինի մեր ցուցակում։
Ցավոք սրտի, այն ամենը, ինչ մենք նշեցինք Volkswagen Jetta-ի մասին, ճիշտ է նաև ժամանակակից Beetle-ի համար, քանի որ այն օգտագործում է գրեթե բոլոր նույն ցածրորակ շարժիչները և փոխանցման տուփը:
Քանի որ Beetle-ը հակված է ունենալ ավելի շատ սեփականատերեր, ովքեր ավտոմատ փոխանցման տուփի կարիք ունեն, քան Jetta-ն, այն ընդհանուր առմամբ մերժման ավելի բարձր մակարդակ ունի: Վաճառված բզեզների ավելի քան 20%-ն ունի շարժիչի կամ փոխանցման տուփի խնդիրներ, որոնք փոխարինում են պահանջում: Սա կարող է թվալ այնքան էլ մեծ գործարք, քանի դեռ չեք հաշվի առնել այն փաստը, որ միջին բզեզը վաճառվում է ընդամենը 108,000 մղոնով: Այսօրվա ավտոմոբիլային աշխարհում սա հազիվ թե միջին տարիք լինի, որտեղ որակյալ մեքենան կարող է դիմանալ 200,000 մղոնից շատ ավելին:
#2: MINI Cooper
MINI Cooper-ը հակված է բևեռացնել մեքենաների սեփականատերերի կարծիքը այս փոքրիկ մեքենայի մասին:
Մի կողմից, կա էնտուզիաստների ուժեղ բազա, ովքեր բացարձակապես սիրում են այս մոդելները: Այն պարծենում է հիանալի կառավարում և զվարճալի տեսք. BMW-ի դիզայներական և ինժեներական թիմը դեռ 2002 թվականին ստեղծեց խորհրդանշական մեքենա, որին չեն կարող համեմատվել այնպիսի մրցակիցներ, ինչպիսիք են Mazda Miata-ն և FIAT 500-ը:
Վատ նորությունը նրանց հուսալիությունն է:
Բացի խառնվածքային բարձր սեղմման շարժիչներից և, հետևաբար, պրեմիում վառելիք պահանջողներից (որը սեփականատերերը միշտ չէ, որ օգտագործում են), MINI-ները նաև ունեն խրոնիկ խնդիրներ ինչպես մեխանիկական, այնպես էլ ավտոմատ փոխանցման տուփերի հետ: Ընդհանուր առմամբ, վաճառված MINI մեքենաների գրեթե մեկ քառորդն ունի շարժիչի կամ փոխանցման տուփի թերություններ, որոնք պահանջում են ծախսատար վերանորոգում:
MINI-ի ընդհանուր հուսալիությունը 0-ն չէ, այն պարզապես ողբալի 0.028538 է: Ո՞ր մեքենան է ավելի վատ:
# 1. Ճանապարհորդությունների խուսափում
Dodge Journey-ը գտնվում է ցուցակի վերջում` շնորհիվ անեմիկ չորս մխոցային շարժիչի, որը զուգակցված է չորս արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ, որը Chrysler-ի միակ փոխանցման տուփն է ընկերության սնանկացումից հետո:
Մինչ MINI Cooper-ը հավաքեց ավելի շատ կիտրոններ, քան Journey-ը (22.7%՝ 21.6%-ի դիմաց), MINI-ից պահանջվեց ևս յոթ մոդելային տարի՝ այդքան անվստահելի դառնալու համար:
Dodge Journey-ը հասանելի է միայն 2009 թվականից, ինչը նշանակում է, որ այս մեքենաները շատ ավելի շուտ են փչանում, քան MINI-ն կամ ցանկացած այլ մեքենա մեր երկարաժամկետ որակի ուսումնասիրության մեջ:
Ես չեմ կարող բավականաչափ շեշտել. մի գնեք Dodge Journey չորս մխոց շարժիչով և չորս արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփով: Այս փոխանցման տուփը համատեղելիության խնդիրներ ուներ միջին չափի Dodge Avenger-ում և Chrysler Sebring-ում, երկու մոդելներ, որոնք հայտնի են իրենց սարսափելի որակով: Լրացուցիչ կես տոննա տեղափոխման դեպքում այս շարժիչը պարզապես չափազանց ծանրաբեռնված է և ծանրաբեռնված՝ բեռնաթափելու համար:
Այժմ, երբ դուք զինված եք մեր որակի երկարաժամկետ ուսումնասիրության ամենավատ մեքենաներով, հուսով ենք, որ կկարողանաք ավելի տեղեկացված որոշում կայացնել նոր կամ օգտագործված մեքենա փնտրելիս: Որպեսզի համոզվեք, որ դուք ստանում եք լավագույն որակի մեքենան ձեր գումարի դիմաց, համոզվեք, որ խնդրեք հավաստագրված մեխանիկից նախնական գնումների ստուգում կատարել:
