Ինչպես պաշտպանել ձեր մեքենան շոգից
Պարունակություն
Ամառվա սկզբին ամեն տարի գալիս է ոչ միայն արձակուրդների ժամանակը, այլև բարձր, երբեմն նույնիսկ անտանելի ջերմաստիճանը։ Ջերմությունը բացասաբար է անդրադառնում ոչ միայն մարդկանց, այլեւ մեքենաների վրա։ Որո՞նք են շոգի վտանգները մեքենայի համար և ինչ պետք է անել՝ ջերմաստիճանի բարձրացման հետ կապված խնդիրներից խուսափելու համար։
Ահա հինգ բան, որոնց պետք է ուշադրություն դարձնել այս ամառ:
1 Ներկերի անհավասար գունաթափում
Արևի ուլտրամանուշակագույն և ինֆրակարմիր ճառագայթները բացասաբար են անդրադառնում ներկերի վրա, ինչը հանգեցնում է ներկի գունաթափման: Ցանկացած բիծ կամ կեղտ (օրինակ՝ տերևներ կամ թռչնաղբ) կհանգեցնի ներկի անհավասար մարմանը:
Իհարկե, այս գործընթացը երկար է: Մեկ շաբաթում մեքենայի գույնը չի փոխվի։ Սակայն, որպեսզի դա տեղի չունենա, ամռանը անհրաժեշտ է, որ մեքենան ավելի հաճախ այցելի ավտոլվացման կետ՝ առնվազն շաբաթը մեկ անգամ։
2 Ջերմաստիճանի փոփոխություններ
Սրահը, հատկապես մուգ գույնի մեքենաներում, արագ տաքանում է ամռանը, երբ մեքենան երկար ժամանակ արևի տակ է, իսկ ներսում շատ տաքանում է։ Երբ մարդ նստում է մեքենան, անմիջապես ուզում է միացնել կլիմայական համակարգը։ Այնուամենայնիվ, սա սխալ է:
Պատճառն այն է, որ կոնտրաստային ջերմաստիճանը ոչ միայն բացասաբար է անդրադառնում մարդու առողջության վրա, այլև չափազանց վնասակար է ապակե, պլաստիկ և կաշվե պաստառագործության համար։ Այսպիսով, շարժիչը միացնելուց անմիջապես հետո օդորակիչը միացնելու կարիք չկա։
Ինտերիերը օդափոխելու համար ավելի լավ է օգտագործել էլեկտրական ապակիները և իջեցնել պատուհանները բոլոր դռների վրա։ Այսպիսով, նրանք սառչում են, և մաքուր օդը մտնում է տնակ: Գնալուց առաջ պետք է մի քանի րոպե սպասել։ Լավ է առաջին մի քանի կիլոմետրերը քշել պատուհանները իջեցրած, և միայն դրանից հետո միացնել օդորակիչը։
Կա լավ մեթոդ, թե ինչպես արագ սառեցնել մեքենայի ինտերիերը օպտիմալ ջերմաստիճանի: Այդ մասին ասվում է այստեղ.
3 Շարժիչի գերտաքացում
Ամռանը շարժիչն ամենից հաճախ գերտաքանում է։ Սա հատկապես վերաբերում է հին կարբյուրատորային ագրեգատներին: Դրանից խուսափելու համար ավելի լավ է վերահսկել շարժիչի պարամետրերը, հատկապես հովացման համակարգը, նախքան ջեռուցումը սկսելը:
Մեքենա վարելիս միշտ հետևեք շարժիչի ջերմաստիճանի չափիչին: Բեռնախցում խորհուրդ է տրվում ունենալ առնվազն մեկ լիտր անտիֆրիզ (չփաթեթավորված տարան պահեք ուղիղ դիրքում, քանի որ հովացուցիչ նյութը մի փոքր յուղոտ է, այնպես որ պառկած վիճակում այն կարող է արտահոսել և փչացնել բեռնախցիկի պաստառագործությունը):
Եթե շարժիչը գերտաքանում է, անմիջապես կանգ առեք, թողեք մի քանի րոպե սառչի, ապա ավելացրեք անտիֆրիզ։ Խցանման մեջ շարժիչի եռալը կանխելու համար կարող եք միացնել ներքին ջեռուցումը: Վառարանի ռադիատորը կաշխատի որպես լրացուցիչ հովացման տարր:
4 Հոգ տանել ձեր արգելակների մասին
Արգելակման ժամանակ շփման պատճառով բարձիկներն ու սկավառակները տաքանում են։ Շոգ եղանակին գերտաքացումն ամենատարածված երեւույթն է։ Այդ իսկ պատճառով շոգ եղանակին արգելակները պետք է խնայողաբար օգտագործվեն: Դա անելու համար լավագույնն է շարժիչի օգնությամբ արգելակման դիմել:
Իհարկե, դա ավելի հեշտ է անել մեխանիկական փոխանցման տուփի վրա: Այնուամենայնիվ, շատ մեքենաներ, երբ գազի ոտնակն ազատվում է, օգտագործում են նմանատիպ գործառույթ:
5 Պաշտպանեք ինտերիերը արևի ուղիղ ճառագայթներից
Ինչպես նշվեց վերևում, ամռանը բաց տարածքում արևը կարող է մեծապես տաքացնել մեքենայի օդը և առարկաները: Շատ կարևոր է կաշվե պաստառագործությունը և պլաստիկ մասերը պաշտպանել արևի ուղիղ ճառագայթներից: Երբ մեքենան կայանված է, լավ է օգտագործել դիմապակու ռեֆլեկտիվ երանգ:
