Ինչպես պատրաստել վառարան Gazelle բիզնեսի վրա
Պարունակություն
Ջեռուցիչը շարժիչի հովացման համակարգի բաղադրիչներից մեկն է։ Ապահովում է մաքուր օդի հոսքը, որը տաքացվում է մինչև կանխորոշված ջերմաստիճանը մեքենայի ներսում՝ դարձնելով ճանապարհորդությունը վարորդի և ուղևորների համար ավելի հարմարավետ: Նրա աշխատանքի ողջ հմայքը զգացվում է ցուրտ սեզոնին, երբ ջերմաչափը իջնում է զրոյից: Բայց, ինչպես ցանկացած մեխանիզմ, այն ունի իր ռեսուրսը, որն ի վերջո ավարտվում է։ Բայց դա կարող է երկարաձգվել կանոնավոր կանխարգելմամբ:
Ջեռուցիչի շահագործման սկզբունքը
Շարժիչի շահագործման կողմնակի ազդեցությունը վառելիքի այրման և մասերի շփման պատճառով ջերմության առաջացումն է: Շարժիչի հովացման համակարգը հովացուցիչ նյութի միջոցով հեռացնում է ջերմությունը շատ տաք մասերից: Այն շրջում է ճանապարհներով և, ջերմություն տալով մթնոլորտին, վերադառնում է ներքին այրման շարժիչ: Հովացուցիչ նյութի շարժումը ապահովվում է ջրի պոմպով (պոմպով), որը շարժվում է ծնկաձև լիսեռի ճախարակի միջոցով՝ գոտու շարժիչով: Նաև երկու ջեռուցիչներով մոդելներում տեղադրվում է լրացուցիչ էլեկտրական պոմպ՝ համակարգում հովացուցիչ նյութի ավելի լավ շրջանառության համար: Շարժիչը արագ տաքացնելու համար համակարգն ունի երկու շղթա (փոքր և մեծ): Նրանց միջև կա թերմոստատ, որը բացում է ճանապարհը դեպի մեծ միացում, երբ հովացուցիչը հասնում է այն ջերմաստիճանին, որով այն սահմանված է: Մեծ միացումն իր շղթայում ունի ռադիատոր, որն արագ սառեցնում է տաք հեղուկը: Ջեռուցիչը ներառված է փոքր սխեմայի մեջ: Տաք շարժիչի վրա ճիշտ աշխատելիս վառարանը տաքանում է:
Gazelle Business ջեռուցիչը բաղկացած է պատյանից, կափույրներով օդատար խողովակներից, ռադիատորից, օդափոխիչով օդափոխիչից, ծորակից և կառավարման բլոկից: Շարժիչի տաք հովացուցիչ նյութը խողովակների միջով հոսում է վառարան, իսկ ջերմությունն ազատելուց հետո այն վերադառնում է: Ավելի լավ աշխատանքի համար ջեռուցիչը հագեցած է շարժիչով էլեկտրական շարժիչով, որը սառը օդ է փչում ռադիատորի մեղրախացերի միջով և, անցնելով տաքացվող ռադիատորի միջով, օդը տաքանում է և մտնում արդեն տաքացած ինտերիերը։ Կափույրները կարող են ուղղել հոսքերը մեզ անհրաժեշտ ուղղությամբ (ապակու վրա, ոտքերի վրա, դեմքի վրա): Ջերմաստիճանը կարգավորվում է ծորակով, որը թույլ է տալիս որոշակի քանակությամբ հովացուցիչ նյութ անցնել վառարանի միջով: Բոլոր կարգավորումները կատարվում են կառավարման միավորից:
Ախտորոշում
Գազել Բիզնեսի վառարանի չաշխատելու պատճառները կարող են լինել բազմաթիվ։ Եվ հաջող վերանորոգման համար նախ պետք է բացահայտեք անսարքության պատճառը և միայն դրանից հետո սկսեք վերացնել այն.
- Առաջին քայլը ընդլայնման բաքում հովացուցիչ նյութի մակարդակի ստուգումն է: Հովացման ցածր մակարդակը հանգեցնում է հովացման համակարգում օդային կողպեքի ձևավորմանը, և քանի որ ջեռուցիչը ամենաբարձր կետն է, «խրոցը» այնտեղ կլինի:
- Հաջորդը դուք պետք է ստուգեք հովացուցիչի ջերմաստիճանը: Սառը սեզոնի ընթացքում շարժիչը ինտենսիվ սառչում է և ժամանակ չունի ջերմաստիճանի հասնելու համար: Ջերմաստիճանի սենսորը կարող է սխալ լինել և ցույց տալ ջերմաստիճանի սխալ արժեք:
- Այնուհետև դուք պետք է ստուգեք ռադիատորը խցիկում, այն խցանված է, և բավարար քանակությամբ հովացուցիչ նյութ կարող է չանցնի դրա միջով: Դուք կարող եք դա հաստատել՝ փորձարկելով ներարկիչները մուտքի և ելքի մոտ, դրանք պետք է լինեն մոտավորապես նույն ջերմաստիճանը: Եթե մուտքի խողովակը տաք է, իսկ ելքի խողովակը՝ սառը, ապա պատճառը խցանված ռադիատորն է։
- Եթե մուտքի խողովակը նույնպես սառը է, ապա դուք պետք է ստուգեք դեպի ռադիատոր գնացող խողովակը շարժիչի խցիկից մինչև ծորակ: Եթե տաք է, ուրեմն կոտրված ծորակ է:
- Դե, եթե ծորակի խողովակը սառը է, ապա ավելի շատ տարբերակներ կան
- Առաջին բանը, որին պետք է վստահել, թերմոստատն է: Դա կարելի է անել, երբ շարժիչը աշխատում է, բայց չի տաքանում: Սկսեք և ստուգեք մակերեսը թերմոստատից առաջ և հետո: Թերմոստատի դիմաց մակերեսը պետք է տաքանա, իսկ հետո սառը մնա։ Եթե թերմոստատից հետո խողովակը տաքանում է, ապա խնդիրը թերմոստատի մեջ է։
- պոմպը անսարք է. Այն խրված է, կամ լիսեռը պայթել է, կամ պոմպի շարժիչը դարձել է անօգտագործելի: Հեղուկը լավ չի շրջանառվում համակարգով, և դրա պատճառով ջեռուցման տարրը կարող է սառչել:
- Բլոկի և բալոնի գլխի միջև ընկած միջադիրը կոտրված է: Այս անսարքությունն ազդում է նաև ջեռուցիչի և ամբողջ շարժիչի աշխատանքի վրա: Ուղեկցվում է արտանետվող խողովակից սպիտակ գոլորշու ձողերով և հովացման համակարգում հովացուցիչ նյութի նվազմամբ: Որոշ դեպքերում հակասառիչը կարող է արտահոսել ընդարձակման բաքից:
Վերանորոգում
Ախտորոշումից հետո մենք սկսում ենք վերանորոգումը.
- Եթե հովացուցիչ նյութի մակարդակը ցածր է նվազագույն նշագծից, ապա այն պետք է նորմալացվի՝ նախ վերացնելով հեղուկի արտահոսքերը, եթե այդպիսիք կան: Դուք կարող եք հեռացնել խրոցը, սահեցնելով խողովակները ամբողջ երկարությամբ, մինչ շարժիչը աշխատում է: Կամ մեքենան դնել բլրի դիմաց և բարձրացնել շարժիչի արագությունը մինչև 3000 պտույտ/րոպե: Կա նաև օդի ճնշմամբ համակարգը արյունահոսելու միջոց։ Անհրաժեշտ է հեռացնել վերին խողովակը ընդարձակման բաքից և իջեցնել այն դատարկ տարայի մեջ: Այնուհետև, հովացուցիչ նյութի մակարդակը հասցրեք լրիվ բաքի վրա և, միացնելով ձեռքի պոմպը ազատված կցամասին, օդը մղեք տանկի մեջ մինչև ներքևի նշագիծը: Այնուհետև տարայից անտիֆրիզը նորից թափեք տանկի մեջ և կրկնեք ընթացակարգը: Պետք է կրկնել 2-3 անգամ։
- Եթե խողովակները հազիվ տաք են, և սենսորը ցույց է տալիս 90 ° C, ապա ջերմաստիճանի ցուցիչը կամ ջերմաչափը, ամենայն հավանականությամբ, անսարք են: Նրանք պետք է փոխարինվեն: Խիստ սառնամանիքների դեպքում (-20-ից բարձր) կարող եք փակել ռադիատորի մի մասը (50%-ից ոչ ավելի), այնուհետև շարժիչը ավելի լավ տաքանա և ավելի դանդաղ կհովանա:
- Ռադիատորը վերանորոգելու համար այն պետք է հեռացնել և լվանալ: Եթե լվացումը արդյունք չի տալիս, ապա դուք պետք է այն փոխարինեք նորով:
- Խառնիչը կարող է չաշխատել շարժիչի պատճառով կամ ինքնին արգելափակման մեխանիզմը կարող է անսարք լինել: Gazelle Business-ում ծորակը միացնում է էլեկտրական շարժիչը: Հետևաբար, նախ պետք է ստուգեք միավորը, և եթե այն աշխատում է, անցեք փոխարինելու ծորակը: Կամ այն մինչև վերջ չի բացվում, կամ մինչև վերջ խրվում է մեկ դիրքում, և դա կարող է առաջացնել սառը օդի հոսք:
- Թերմոստատը փոխարինելու համար հարկավոր է ցամաքեցնել հովացուցիչը, հանել գլխարկը և փոխարինել այն նորով, քանի որ այս մեխանիզմը վերանորոգելի չէ:
- Պոմպը նույնպես պետք է հանվի և փոխարինվի նորով: Սա շատ կարևոր տարր է, և եթե այն ճիշտ չի աշխատում, ամբողջ շարժիչը կարող է խափանվել, քանի որ հովացուցիչ նյութի շրջանառությունը խաթարվում է, և ջերմությունը չի կարող արդյունավետորեն հեռացվել շատ տաք մասերից: Եվ արդյունքում նրանք գերտաքանում են ու դեֆորմացվում։
- Ամենավատ բանը, որ կարող է պատահել կոտրված հոդի հետ, ջրային մուրճն է: Երբ մխոցը փորձում է սեղմել հեղուկը, ավելացված բեռ է դրվում ներքին այրման շարժիչի բոլոր մեխանիզմների վրա, ինչը հանգեցնում է ամբողջ շարժիչի խափանումների, ուստի նման անսարքությունը պետք է անհապաղ վերացնել: Այս դեպքում արգելվում է շարունակել վարել շարժիչի հզորության պատճառով։ Նման վերանորոգումը կատարվում է միայն մասնագետների մասնակցությամբ, քանի որ բալոնի գլուխը պետք է ակոսավորել, մնացած ամեն ինչ կարելի է անել ինքնուրույն։
Գազել Բիզնեսի վառարանի չաշխատելու պատճառները շատ են։ Սակայն ճիշտ ախտորոշման և ժամանակին վերանորոգման դեպքում դուք կարող եք լուծել խնդիրը ինքներդ և փոքր ֆինանսական ներդրումներով:
