Ինչպես գործարկել մեքենան սաստիկ սառնամանիքում
Քանի որ դրսում վաղուց ցուրտ է, և երկրի որոշ շրջաններում ջերմաստիճանը իջնում է 20 աստիճանից ցածր, շատ վարորդների համար այժմ բավականին հրատապ խնդիր է շարժիչը սաստիկ սառնամանիքի գործարկումը:
Նախ, ես կցանկանայի վարորդներին տրամադրել որոշ առաջարկություններ և հրահանգներ ձմռանը վառելիքի և քսանյութերի օգտագործման և կիրառման վերաբերյալ.
- Նախ, լավագույնն է ձեր մեքենայի շարժիչը լցնել առնվազն կիսասինթետիկ յուղով: Իդեալում, խորհուրդ է տրվում օգտագործել սինթետիկներ: Այս յուղերը շատ դիմացկուն են ցածր ջերմաստիճանների նկատմամբ և չեն կարծրանում այնքան, որքան հանքային ջուրը։ Սա նշանակում է, որ շարժիչի համար շատ ավելի հեշտ կլինի գործարկել, երբ բեռնախցիկի քսանյութն ավելի հեղուկ է:
- Նույնը կարելի է ասել փոխանցումատուփի յուղի մասին։ Հնարավորության դեպքում փոխեք նաև սինթետիկ կամ կիսասինթետիկ: Կարծում եմ, կարիք չկա բացատրելու, որ շարժիչի աշխատանքի ընթացքում փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռը նույնպես պտտվում է, ինչը նշանակում է, որ շարժիչի վրա ծանրաբեռնվածություն կա: Որքան հեշտ է տուփը պտտվում, այնքան ավելի քիչ բեռ է լինում ներքին այրման շարժիչի վրա:
Այժմ արժե կանգ առնել մի քանի գործնական խորհուրդների վրա, որոնք կօգնեն VAZ-ի շատ սեփականատերերին, և ոչ միայն մյուսներին, գործարկել իրենց մեքենան ցուրտ եղանակին:
- Եթե ձեր մարտկոցը թույլ է, համոզվեք, որ լիցքավորեք այն, որպեսզի մեկնարկիչը վստահորեն պտտվի նույնիսկ շատ սառած յուղով: Ստուգեք էլեկտրոլիտի մակարդակը և անհրաժեշտության դեպքում ավելացրեք այն:
- Նախքան մեկնարկիչը գործարկելը, սեղմեք կալանքի ոտնակը և միայն դրանից հետո սկսեք: Արժե նկատի ունենալ, որ շարժիչը գործարկելուց հետո կալանքն անհապաղ բաց թողնելու կարիք չունի։ Թող շարժիչը աշխատի առնվազն կես րոպե, որպեսզի յուղը մի փոքր տաքանա: Եվ միայն դրանից հետո սահուն բաց թողեք կալանքը: Եթե այս պահին շարժիչը սկսում է կանգնել, նորից սեղմեք ոտնակը և պահեք այն այնքան ժամանակ, մինչև շարժիչը սկսի նորմալ և կայուն աշխատել, երբ ազատ արձակվի:
- Շատ մեքենաների սեփականատերեր, եթե ունեն իրենց սեփական ավտոտնակը, նախքան սկսելը տաքացնում են ջրամբարը՝ շարժիչի տակ դնելով սովորական վառարան և սպասելով մի քանի րոպե, մինչև յուղը մի փոքր տաքանա:
- Խիստ ցրտահարության պայմաններում, երբ օդի ջերմաստիճանը իջնում է -30 աստիճանից, որոշ մեքենաների սեփականատերեր հովացման համակարգում տեղադրում են հատուկ ջեռուցիչներ, որոնք աշխատում են 220 վոլտ ցանցով։ Նրանք, կարծես, բախվում են հովացման համակարգի խողովակներին և սկսում են տաքացնել հովացուցիչ նյութը՝ այս պահին այն քշելով համակարգով:
- Մեքենան սկսելուց հետո դուք չպետք է անմիջապես սկսեք վարել: Ներքին այրման շարժիչը թողեք մի քանի րոպե աշխատի, գոնե մինչև նրա ջերմաստիճանը հասնի առնվազն 30 աստիճանի։ Որից հետո կարող եք դանդաղ շարժվել ցածր արագությամբ:
Իրականում դեռ շատ խորհուրդներ կան, որոնք կարող են տալ փորձառու մեքենաների սեփականատերերը: Եթե հնարավոր է, ավելացրեք մեկնաբանություններում ներքևում գտնվող օգտակար սառը մեկնարկի ընթացակարգերի ցանկին:
