Որքա՞ն է BMW i3-ի մարտկոցի հզորությունը և ինչ է նշանակում 60, 94, 120 Ah: [ՊԱՏԱՍԽԱՆ]

BMW-ն պարբերաբար մեծացնում է իր միակ էլեկտրական մեքենայի՝ BMW i3-ի մարտկոցի հզորությունը մինչ օրս: Այնուամենայնիվ, նրանք ունեն բավականին անսովոր, թեկուզ բոլորովին ճիշտ նշում. Որքա՞ն է BMW i3 120 Ah-ի մարտկոցի հզորությունը: Ի՞նչ է նույնիսկ նշանակում «ախ»:

Սկսենք բացատրությունից՝ A - ամպեր ժամ: Ամպեր-ժամերը մարտկոցի հզորության իրական չափումն են, քանի որ այն ցույց է տալիս, թե որքան ժամանակով բջիջը կարող է էլեկտրաէներգիա ապահովել: 1Ah նշանակում է, որ բջիջը/մարտկոցը կարող է առաջացնել 1A հոսանք 1 ժամվա ընթացքում: Կամ 2 ամպեր 0,5 ժամով: Կամ 0,5 Ա 2 ժամով: Եվ այսպես շարունակ։

> Opel Corsa-e. գինը, տեխնիկական բնութագրերը և այն ամենը, ինչ մենք գիտեինք գործարկման ժամանակ

Այնուամենայնիվ, այսօր ավելի ու ավելի տարածված է խոսել մարտկոցների հզորության մասին՝ օգտագործելով դրանցում պահվող էներգիայի չափումը: Սա նույնպես լավ ցուցանիշ է, ուստի այն տալիս ենք հատուկ մեր ընթերցողների համար: BMW i3 մարտկոցի հզորությունը, ինչպես սկզբնապես չափվել և վերածվել է ավելի ընթեռնելի միավորների:

BMW i3 60 Ah՝ 21,6 կՎտժ ընդհանուր հզորությունը, 19,4 կՎտժ օգտակար կարողություն
BMW i3 94 Ah՝ 33,2 կՎտժ ընդհանուր հզորությունը, 27,2-29,9 կՎտժ օգտակար կարողություն

BMW i3 մարտկոցի հզորությունը Innogy Go (c) Czytelnik Tomek-ում

BMW i3 120 Ah՝ 42,2 կՎտժ ընդհանուր հզորությունը, 37,5-39,8 կՎտժ օգտագործելի հզորություն.

Եթե ցանկանում եք ինքներդ ստուգել մարտկոցի օգտագործման հզորությունը, հետևեք ստորև ներկայացված խորհուրդներին: Այնուամենայնիվ, հարկ է հիշել, որ չափումը պետք է կատարվի մեքենան ամբողջությամբ լիցքավորվելուց հետո և նախընտրելի է մոտ 20 աստիճան Ցելսիուսի ջերմաստիճանում: Կախված մեր վարելու և լիցքավորման ռեժիմից, արժեքները կարող են մի փոքր տարբերվել:.

> BMW i3. Ինչպե՞ս ստուգել մեքենայի մարտկոցի հզորությունը: [ՊԱՏԱՍԽԱՆՈՒՄ ԵՆՔ]

Հավելում ենք, որ www.elektrowoz.pl պորտալը ներկայումս միակն է Լեհաստանում (և աշխարհում սակավաթիվներից մեկն է էլեկտրական մեքենաների մասին), որտեղ պարբերաբար թվարկվում են ընդհանուր և զուտ հզորությունը: Պրոդյուսերները հաճախ հաղորդում են առաջին համարը, լրագրողները՝ հրապարակում, և սա վերջին արժեքը՝ զուտ հզորությունը, շատ կարևոր է, երբ խոսքը գնում է էլեկտրական մեքենայի իրական վազքի մասին:.

Նոր մեքենաների օգտագործելի հզորությունը մեծ է, բայց առաջին հազար կիլոմետրերում բավականին արագ ընկնում է։ Սա անոդի վրա SEI (պինդ էլեկտրոլիտի միջերեսային շերտ) շերտ ստեղծելու էֆեկտն է, այսինքն՝ էլեկտրոլիտային ծածկույթ՝ թակարդված լիթիումի ատոմներով: Մի անհանգստացեք դրա մասին:

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.