Ի՞նչ է էլեկտրական մեքենայի լիցքավորման ֆոտովոլտային տեղադրումը: Ինձ համար դա այսպես է՝ [blog] • ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ

Ագնեշկան ինձ երկու նկարազարդում տվեց՝ կարճ մեկնաբանություններով։ Մարտի 30-ին նա վերցրեց իր Tesla Model 3-ը։ Նախորդ օրը տանիքին ֆոտոգալվանային վահանակներ էին տեղադրվել։ Գրեթե 3 կիլոմետր հեռավորության վրա այն սպառում էր 500 կՎտժ էներգիա, իսկ դրա վահանակներն ավելի քան երկու անգամ ավելի շատ էին արտադրում։

Վերջին օրերին նրա Tesla Model 3-ը արտադրել է ուղիղ 500 կՎտժ (0,5 ՄՎտժ) էներգիա, որը սպառվել է ուղիղ 2 կիլոմետր հեռավորության վրա: Այսպիսով, նրա ավտոմեքենան՝ Tesla Model 979 Dual Motor AWD non-Performance, պահանջում էր միջինը 3 կՎտժ 16,8 կմ-ի համար: Նրա անցած ճանապարհի XNUMX տոկոսը մայրուղիներ են, բայց կանոնների համաձայն ավելի շատ է քշում, միայն երբեմն մի քիչ ուժեղ կլինի։

Պարոն Ագնեշկան ապրում է Բելգիայում, իսկ Բելգիայում եղանակը նման է Լեհաստանին՝ ամպեր, արև և շատ նման ջերմաստիճան: Գործարկման օրվանից մոնտաժն արտադրել է 1,22 ՄՎտ/ժ էլեկտրաէներգիա: Սրանք 18 վահանակներ են՝ յուրաքանչյուրը 315 Վտ հզորությամբ, որն ընդհանուր առմամբ տալիս է 5,67 կՎտ հզորություն։ Տեղադրումը ուղղված է դեպի հարավ-արևմուտք, ուստի էլեկտրաէներգիայի արտադրությունը հասնում է առավելագույնի կեսօրին:

> BMW-ի բաժնետերերը զայրացած են. Նրանք ցանկանում են ավելի կոշտ պայքար տանել Tesla-ի դեմ, կան նախագահի հրաժարականի առաջարկներ

Մեր ելույթի օրը (մայիսի 23) ​​տանիքի էլեկտրակայանը մինչև առավոտյան ժամը 8.22-ն արտադրել է ընդամենը 0,491 կՎտժ էներգիա։ Սա բավարար չէ, բավական է Tesla-ն ընդամենը 3 կիլոմետր քշելու համար։ Բայց մի փոքր ավելի երկար ժամանակահատվածներ ընդգրկող վիճակագրությունն արդեն շատ ավելի գեղեցիկ է թվում. Մեկ ամսվա ընթացքում 470 կՎտժ էներգիան այն է, ինչ Tesla-ն սպառում է ավելի քան 1,5 ամսվա ընթացքում։ Իսկ տանիքի արևային մարտկոցների ընդհանուր արտադրությունը (1,22 ՄՎտժ) կազմում է ավտոմեքենաների պահանջարկի 244 տոկոսը նույն ժամանակահատվածում, ինչը նշանակում է, որ մեքենան կսպառի տանիքի վահանակների արտադրածի մոտ 41 տոկոսը:

Սա թարգմանենք Լեհաստանի իրավիճակին։ Ասենք, ամբողջ օրը տանը գործնականում մարդ չկա, և ամբողջ էներգիան մատակարարվում է կոմունալ ցանցին։ Գիշերը տուն ենք գալիս և վերցնում ենք մեր արտադրածի 80 տոկոսը (ինչու՞ 80 տոկոսը։ Տես՝ կարո՞ղ եք գումար աշխատել V2G էներգիայով։ Կամ գոնե խնայել), օրինակ՝ էլեկտրական մեքենան լիցքավորելու համար։ Այնուհետև, ամբողջ գործառնական ժամանակահատվածում, երբ Tesla-ն սպառում էր 470 կՎտժ, մենք կարող ենք հավաքել 976 կՎտժ: Այսպիսով, մեքենան կսպառի մեր էներգիայի մոտ 48 տոկոսը, իսկ մնացածը մենք կարող ենք օգտագործել այլ կերպ:

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.