Ո՞ր ռետինն է ավելի լավ՝ Nokia, Yokohama կամ Continental
Պարունակություն
Nokia արտադրողի անվադողերը 10-12 տարի առաջ բազմիցս ճանաչվել են որպես «տարվա արտադրանք»՝ գլխավորելով ավտոմոբիլային հրատարակիչների TOP-ները (օրինակ՝ Autoreview): Իսկական գնորդների կարծիքների հիման վրա պարզենք, թե որ անվադողերն են ավելի լավը՝ Nokia-ն կամ Yokohama-ն:
Ցուրտ եղանակի սկսվելուն պես ավտոմոբիլիստները դժվարանում են ձմռան համար անվադողեր ընտրել: Իրենց գծերի բազմաթիվ արտադրողների և մոդելների շարքում հեշտ է շփոթել: Մենք համեմատեցինք Ռուսաստանում տարածված ապրանքանիշերի անվադողերը, որպեսզի մեքենաների սեփականատերերի համար պատասխանենք այն հարցին, թե որ անվադողերն են ավելի լավ՝ Yokohama, Continental կամ Nokia:
«Յոկոհամա» և «Կոնտինենտալ» անվադողերի համեմատություն
| Բնութագիր | ||
| Անվադողերի ապրանքանիշ | Yokohama | Եվրոպական կոնտինենտի բնակիչ |
| Տեղեր հանրաճանաչ ավտոմոբիլային ամսագրերի վարկանիշներում (ղեկի հետևում, Avtomir, Autoreview) | Ավտոմոբիլային հրատարակիչների TOP-ներում 5-6 տեղից ոչ ցածր | Կայուն զբաղեցնում է 2-4 դիրք |
| Փոխարժեքի կայունություն | Փաթեթավորված ձյունը և սառցե մակերեսները լուրջ փորձություն են այս անվադողերի համար, ավելի լավ է դանդաղեցնել արագությունը | Կայուն բոլոր մակերեսների վրա |
| Ձյան ֆլոտացիա | Լավ է, ձյան շիլայի համար՝ միջակ | Նույնիսկ այս ռետինե վրա դրված առջևի մեքենան կարող է հեշտությամբ դուրս գալ ձնակույտից՝ քայլքի հաջող ձևի շնորհիվ: |
| Հավասարակշռող որակ | Բողոքներ չկան, որոշ անիվներ կշիռներ չեն պահանջում | Մեկ սկավառակի համար ոչ ավելի, քան 10-15 գ |
| Վարքագիծը ուղու վրա մոտ 0 ° C ջերմաստիճանում | Կայուն, բայց անկյուններում ավելի լավ է դանդաղեցնել արագությունը | Նման «ճապոնական» - մեքենան պահպանում է կառավարելիությունը, բայց կարիք չկա մրցավազք կազմակերպել թաց ուղու վրա: |
| Շարժման փափկություն | Ուղևորությունը շատ հարմարավետ է, բայց գնորդները զգուշացնում են ճապոնական անվադողերի վատ «համատեղելիության» մասին ռուսական ճանապարհային փոսերի հետ. կա ճողվածքի հավանականություն: | Այս ցուցանիշով շփման տեսակները ոչ մի կերպ չեն զիջում ամառային անվադողերին, գամասեղներով մոդելները մի փոքր ավելի կոշտ են, բայց ոչ կրիտիկական |
| Արտադրող | Արտադրվում է ռուսական անվադողերի գործարաններում | Անվադողերը մասամբ մատակարարվում են ԵՄ-ից և Թուրքիայից, որոշ տեսակներ արտադրվում են ռուսական ձեռնարկություններում |
| Չափերի շարք | 175/70R13 – 275/50R22 | 175/70R13 – 275/40R22 |
| Արագության ինդեքս | T (190 կմ/ժ) | |
Ըստ հիմնական բնութագրերի՝ ճապոնական և եվրոպական ապրանքանիշերի արտադրանքը գրեթե նույնական է։ Գնորդները նշում են, որ Yokohama-ն ավելի էժան է, բայց Continental-ն ունի ավելի լավ ուղղորդման կայունություն և կառավարում:
Ռետինե «Nokia»-ի և «Yokohama»-ի համեմատությունը
Nokia արտադրողի անվադողերը 10-12 տարի առաջ բազմիցս ճանաչվել են որպես «տարվա արտադրանք»՝ գլխավորելով ավտոմոբիլային հրատարակիչների TOP-ները (օրինակ՝ Autoreview): Իսկական գնորդների կարծիքների հիման վրա պարզենք, թե որ անվադողերն են ավելի լավը՝ Nokia-ն կամ Yokohama-ն:
| Բնութագիր | ||
| Անվադողերի ապրանքանիշ | Yokohama | Nokia |
| Տեղեր հանրահայտ ավտոմոբիլային ամսագրերի վարկանիշներում (Autoworld, 5th Wheel, Autopilot) | Մոտավորապես 5-6 տող TOP-ներում | Կայուն 1-4 դիրքերի տարածքում |
| Փոխարժեքի կայունություն | Լեփ-լեցուն ձյան և մերկասառույց վայրերում դանդաղեցրեք արագությունը և զերծ մնացեք ակտիվ ղեկից | Բազմաթիվ բողոքներ կան վերջին մոդելների վերաբերյալ՝ մաքուր սառույցի և գլորված ձյան վրա, մեքենայի վարքագիծը դառնում է անկայուն։ |
| Ձյան ֆլոտացիա | Լավ է, բայց մեքենան սկսում է խրվել շիլայի մեջ | Նրանք իրենց լավ են զգում գլորված ձյունածածկ մակերեսի վրա, բայց չամրացված ձյունը նրանց համար չէ: |
| Հավասարակշռող որակ | Լավ է, երբեմն բալաստ չի պահանջվում | Խնդիրներ չկան, բեռի միջին քաշը 10 գ է |
| Վարքագիծը ուղու վրա մոտ 0 ° C ջերմաստիճանում | Կանխատեսելի, բայց հերթով ավելի լավ է դանդաղեցնել | Նման պայմաններում ցանկալի է խստորեն պահպանել արագության սահմանափակումը։ |
| Շարժման փափկություն | Անվադողերը հարմարավետ են, անաղմուկ, բայց ցածր պրոֆիլի սորտերի քայլքը զգայուն է արագությամբ հարվածների (անցքերի մեջ մտնելու) նկատմամբ։ | Ռետինը բավականին փափուկ է, բայց աղմկոտ (և դա վերաբերում է ոչ միայն գամասեղավոր մոդելներին) |
| Արտադրող | Արտադրվում է ռուսական անվադողերի գործարաններում | Մինչև վերջերս այն արտադրվում էր ԵՄ-ում և Ֆինլանդիայում, այժմ մեր կողմից վաճառվող անվադողերը արտադրվում են Ռուսաստանի Դաշնությունում |
| Չափերի շարք | 175/70R13 – 275/50R22 | 155/70R13 – 275/50R22 |
| Արագության ինդեքս | T (190 կմ/ժ) | |
Ավտոմեքենաների սեփականատիրոջ ակնարկներ
Դժվար է հասկանալ, թե որ անվադողերն են ավելի լավը՝ Yokohama, Continental կամ Nokia՝ առանց վարորդների ակնարկների վերլուծության:
Յոկոհամայի հաճախորդների ակնարկներ
Ավտովարորդներին դուր են գալիս ճապոնական ապրանքանիշի արտադրանքի հետևյալ բնութագրերը.
- չափերի մեծ ընտրություն, ներառյալ բյուջետային մարդատար ավտոմեքենաների համար.
- համապատասխան ծախսեր;
- լավ բեռնաթափում և ուղղորդման կայունություն (բայց ոչ բոլոր պայմաններում);
- մեքենայի կանխատեսված վարքագիծը հալման ժամանակ թաց և սառցե տարածքները փոխարինելիս.
- ցածր աղմուկի մակարդակ:
Yokohama
Թերությունները այն են, որ կաուչուկը լավ չի հանդուրժում մաքուր սառույցը, իսկ սառցե տարածքներում ուղղորդման կայունությունը նույնպես միջակ է:
Continental-ի հաճախորդների ակնարկներ
Ապրանքի առավելությունները.
- բարձրորակ ռետինե մատչելի գնով;
- չափերի մեծ ընտրություն;
- ուժ և ամրություն, ցայտերի դուրս թռչելու հակվածության բացակայություն;
- նվազագույն աղմուկ;
- բեռնաթափում և ֆլոտացիա ձյան և սառույցի վրա:
Եվրոպական կոնտինենտի բնակիչ
Թերությունները ներառում են խճճված ճանապարհների նկատմամբ զգայունությունը: R15-ից ավելի չափերի արժեքը դժվար է «բյուջե» անվանել։
Nokia-ի հաճախորդների ակնարկներ
Nokia-ի ռետին օգտագործելու վարորդների փորձը ցույց է տալիս հետևյալ առավելությունները.
- երկարակեցություն, բծերի հեռացման դիմադրություն;
- արգելակում ուղիղ գծով;
- լավ բռնում չոր մայթի վրա:
Ռետինե «Nokia»
Բայց այս ռետինն ավելի շատ թերություններ ունի.
- արժեքը;
- միջին փոխարժեքի կայունություն;
- դժվար արագացում և սառցե տարածքներում մեկնարկ;
- թույլ կողմի լարը:
Շատ օգտատերեր խոսում են նաև անվադողերի աղմուկի մասին նույնիսկ ցածր արագության դեպքում:
Արդյունքները
Օգտատերերի կարծիքների վերլուծության հիման վրա տեղերը կարող են բաշխվել հետևյալ կերպ.
- Continental - նրանց համար, ովքեր հուսալի անվադողերի կարիք ունեն համեմատաբար ցածր գնով:
- Յոկոհամա - վստահորեն մրցում է Continental-ի հետ՝ ունենալով մի շարք թերություններ, բայց նաև ավելի էժան:
- Nokia՝ այս ապրանքանիշը, որի անվադողերն ավելի թանկ են, վերջին տարիներին չի շահել փորձառու ավտովարորդների սերը։
Դժվար է հստակ ասել, թե որ ռետինն է ավելի լավ՝ Յոկոհամա կամ Կոնտինենտալ, բայց փորձառու ավտովարորդները խորհուրդ են տալիս ընտրել դրանց միջև, քանի որ ֆիննական ապրանքանիշի արտադրանքը շատ քիչ է տալիս իր գնին: Գնորդները ենթադրում են, որ դա պայմանավորված է արտադրության փոփոխված տեխնոլոգիայով։
