Որ բանալիներն ու խցիկը լավագույնն են անիվը արագ փոխելու համար
Ռուսական ճանապարհի ծակված անիվից ոչ ոք ապահովագրված չէ. ամրանների կտորները, մեխերը և այլ սուր առարկաներ, որոնք հայտնվել են ճանապարհի վրա, ինչպես նաև ասֆալտը, որը շատ ցանկալի բան է թողնում, անում են իրենց սեւ գործը: Բայց անիվի հասարակ փոխարինումը «պահեստային անվադողով» կամ «թափառողով» կարող է իսկական աղետի վերածվել, եթե սխալ գործիք ունեք: Ինչպես փոխել անիվը նվազագույն ջանքերով, առանց հայհոյելու ողջ աշխարհը, կպատմի AvtoVzglyad պորտալը:
Ծակված անիվը նվազագույն ժամանակ, ջանք և նյարդեր փոխելու համար ավելի լավ է պահեստավորել հուսալի գործիք: Նախապատրաստումը, ինչպես ասում են, խնդրի լուծման առաջին քայլն է։
Առաջին հերթին, պետք է ուշադրություն դարձնել jack-ին: Մեքենաների մեծ մասի համար սովորական գործիքների հավաքածուներում նրանք դնում են ռոմբի պտուտակ: Այն թեթև է և համեմատաբար քիչ տեղ է զբաղեցնում: Սա դրական կողմերից է, բայց ունի նաև շատ բացասական կողմեր:
Այս մեխանիզմով աշխատելու համար հարմար է միայն կատարյալ հարթ ճանապարհի մակերեսը: Այն ունի շատ փոքր ոտնահետք, իսկ չամրացված հողի վրա այն կսուզվի գետնի մեջ։ Թեք մակերևույթի վրա մեքենան դրանից ընկնելու մեծ վտանգ կա:
Ավելի հարմար և անվտանգ է օգտագործել շարժակազմի հիդրավլիկ խցիկը, որը ճիշտ է ընտրված մեքենայի երթևեկության բարձրության քաշի և բարձրության համար: Այստեղ կան երեք հիմնական մինուսներ՝ ոչ բյուջետային գինը և ինքնին սարքի քաշը, բացի այդ, նման վարդակն ավելի շատ տեղ է զբաղեցնում:
Որպես փուչիկի բանալին, հարմար է օգտագործել երկար բռնակով կախովի գլխիկ: Հայտնի է, որ որքան երկար է լծակը, այնքան ավելի հեշտ է արձակել խրված կամ չափազանց սեղմված ընկույզը։ Այն էժան չէ, բայց ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, այն հուսալի է և պատրաստված է ամուր համաձուլվածքներից:
Իհարկե, իր հոր «Մոսկվիչից» պահոցը նույնպես բավականին դիմացկուն է, վիճել չի կարելի, բայց բռնակը շատ ավելի կարճ է։ Եթե առկա են անվճար միջոցներ, ապա դուք կարող եք ձեռք բերել ոլորող մոմենտային բանալին՝ պտուտակները սեղմելու արտադրողի կողմից առաջարկված ուժով:
Բանալու համար ընտրված է վեցանկյուն գլուխ, ալյումինե անիվներով մեքենայի տերերը պետք է հատկապես ուշադիր մոտենան հարցին: Վերջիններս ընկույզի շուրջ ունեն խորը հորեր, որոնք տարբեր տրամագծերով են լինում։ Եվ առաջին «գլուխը», որը հայտնվում է, սպառնում է պարզապես ներս չմտնելու: Խանութը կարող է առաջարկել ենթադրաբար ավելի հարմարավետ բազմակողմանի գլուխ: Դուք չպետք է այն գնեք, քանի որ խրված ընկույզի վրա կարող եք պարզապես «լիզել» ծայրերը:
Առանձին-առանձին հարկ է նշել գաղտնիքներ. Անորակ «գաղտնի» պտուտակները հակված են կոտրվել, ինչպես նրանց բանալիները: Իսկ վերջիններս, երբեմն, նույնպես կորչում են։ Եվ նման դեպքերը հազվադեպ չեն։ Եվ նույնիսկ ֆիրմային ամրացումների օգտագործումը չի երաշխավորում պաշտպանություն կոտրված ընկույզը հեռացնելու երկար ու ցավոտ փորձերից: Լավ ծառայությունը կհաղթահարի խնդիրը, բայց ոչ բոլորը կզբաղվեն նման աշխատանքով: Արդյունքում՝ մինուս փողը, ժամանակն ու նյարդերը։
Այնուամենայնիվ, նույնիսկ երկար բռնակով փուչիկի դեպքում, միշտ էլ հնարավոր չէ հեշտությամբ արձակել խրված ընկույզը: Այս հարցում առաջին օգնականը ներթափանցող քսանյութ է, որը հայտնի է որպես «հեղուկ բանալի»: Պետք է առատ լցնել թթված ընկույզը և մի քիչ սպասել։ Ընդհանուր առմամբ, վարվեք ըստ բանկաների հրահանգների:
Եթե ոչ «հեղուկ բանալին», ոչ էլ խողովակով երկարացված փուչիկը չեն օգնում, ժամանակն է գործի դնել «ծանր հրետանին»՝ շարժական գազի այրիչը: Ամրակները պետք է շատ զգույշ տաքացվեն, որպեսզի չփչացնեն սկավառակի դեկորատիվ ծածկույթը։ Իհարկե, պետք է հաշվի առնել անվտանգության տարրական կանոնները և, օրինակ, չօգտագործել այրիչը բենզալցակայանի տեղում:
Մի մոռացեք, որ դուք պետք է պոկեք խրված ընկույզները չաշխատած մեքենայի վրա:
Ի դեպ, ավելի լավ է գլուխը պահել ներքևից, որպեսզի ամբողջ կիրառվող ուժը գնա ռոտացիայի: Այդ նպատակով նույն գլանվածքը կարող է հարմար լինել:
