Ինչ անիվներ - անիվներ և անվադողեր են օգտագործվում Volkswagen Polo սեդանի մեքենաներում, ինչպես ճիշտ ընտրել դրանք

Հետաքրքիր է, ի՞նչ կանի ժամանակակից մեքենան առանց հուսալի ռետինե անվադողերի և թեթև, բայց ամուր անիվների: Նա հավանաբար պետք է սովորեր թռչել։ Իրոք, ճանապարհների վրա շարժման արագությունը, հարմարավետությունն ու անվտանգությունը կախված է նրանից, թե որ անիվները տեղադրված են մեքենայի վրա: Եթե ​​հաշվի առնենք նաև ռուսական ճանապարհի երեսպատման առանձնահատկությունները, պարզ է դառնում, թե ինչու ռուս ավտովարորդները պետք է ճիշտ անվադողեր ընտրեն և ժամանակին փոխեն իրենց մեքենաների անվադողերը։ Սկավառակների որակից և քաշից կախված է ոչ միայն մեքենայի արտաքին տեսքը, այլև ռետինի և կախոցի ամրությունը։

Ինչ տեղեկատվություն պետք է իմանաք Volkswagen Polo-ի համար անիվներ ընտրելուց առաջ

Ռուսաստանում արտադրվող VAG կոնցեռնի գերմանական ավտոմոբիլային ապրանքանիշը բազմաթիվ երկրպագուներ է գտել։ Որոշ թերությունների հետ մեկտեղ Volkswagen Polo-ն ունի շատ ավելի շատ առավելություններ: Դրանք ներառում են, օրինակ, մեքենայի և նրա շասսիի համեմատաբար ցածր արժեքը՝ հարմարեցված ռուսական ճանապարհներին: Անիվները շասսիի հիմնական բաղադրիչներից են, որոնք ապահովում են հուսալի շփում ճանապարհի մակերեսի հետ և լավ փափկություն: Ժամանակակից անիվի բաղադրիչներն են եզրը, անվադողը և դեկորատիվ գլխարկը (ըստ ցանկության): Այս մասերը պետք է համապատասխանեն միմյանց և համապատասխանեն մեքենայի արտադրողի տեխնիկական պայմաններին:

Օրիգինալ VW անիվի ծածկոցներն առանձնանում են կոնցեռնի տարբերանշանով, որը տեղադրված է անիվի հանգույցի գլխարկի մեջ։

Ամեն ինչ անիվների մասին

Որպեսզի մեքենան իրեն լավ պահի ճանապարհի մակերևույթին, անհրաժեշտ է, որ շրջանակները լիովին համապատասխանեն որոշակի մակնիշի մեքենայի մեջ տեղադրված կասեցման պարամետրերին: Ժամանակակից մեքենաներն աշխատում են երկու հիմնական տեսակի անիվների վրա՝ պողպատե և ալյումինե անիվներ: Իր հերթին, թեթև համաձուլվածքների խումբը բաժանվում է ձուլման և դարբնոցի։

Պողպատե անիվների առանձնահատկությունները

Բյուջետային մոդելների մեծ մասը թողնում է գործարանները պողպատե շրջանակների վրա: Դրանք պատրաստվում են պողպատե թերթիկից դրոշմելու միջոցով, որին հաջորդում է երկու մասի եռակցում` ափսե և եզր: Նման կառույցների հիմնական թերությունները.

1. Մեծ քաշ՝ համեմատած ալյումինե անիվների հետ: Սա վատացնում է մեքենայի աշխատանքը:
2. Թույլ դիմադրություն կոռոզիայից, որն առավել ենթակա է էմալի օգտագործմամբ էլեկտրոֆորեզով պատրաստված ծածկույթներով սկավառակների:
3. Ոչ գրավիչ տեսք, վատ հավասարակշռություն՝ արտադրության մեջ անճշտությունների պատճառով:

Պողպատե անիվները նույնպես ունեն դրական հատկություններ, ներառյալ.

1. Ցածր արժեքը՝ շնորհիվ արտադրության տեխնոլոգիայի պարզության:
2. Բարձր ամրություն և ճկունություն: Արտաքին ազդեցության տակ սկավառակները չեն կոտրվում, այլ դեֆորմացվում են: Սա բարելավում է մեքենայի անվտանգությունը:
3. Ազդեցությունների ժամանակ դեֆորմացիաները վերացնելու ունակություն: Գլորման մեթոդը կարող է վերացնել փորվածքները, ինչպես նաև զոդել փոքր ճեղքերը:

Trendline և Comfortline հարդարման մակարդակներով VW Polo մեքենաները հագեցած են պողպատե շրջանակներով

Ալյումինե անիվների առավելություններն ու թերությունները

Պատրաստված է թեթև ալյումինի և մագնեզիումի համաձուլվածքներից։ Ցածր քաշը դրականորեն ազդում է կախոցի աշխատանքի վրա իր չբռնված զանգվածի տարածքում: Որքան փոքր է այս զանգվածը, այնքան ավելի լավ է վարվում մեքենան և կախոցը արձագանքում է ճանապարհի մակերևույթի բախումներին և փոսերին: Այսպիսով, ձուլածո և դարբնոցային թեթև խառնուրդ գլանների հիմնական առավելությունները.

• թեթև քաշ;
• արգելակային սկավառակների ավելի լավ սառեցման հզորություն լավ օդափոխության շնորհիվ.
• արտադրության բարձր ճշգրտություն, որը նպաստում է լավ հավասարակշռմանը.
• լավ դիմադրություն կոռոզիայից, որը ստեղծված է սկավառակների մակերեսին ալյումինի երկօքսիդի թաղանթով.
• լավ տեսք, որը թույլ է տալիս անել առանց գլխարկների:

Ձուլածո ալյումինե անիվների հիմնական թերությունները.

• նյութի հատիկավոր կառուցվածքի պատճառով առաջացած փխրունություն.
• ավելի բարձր գին՝ համեմատած պողպատե գլանների հետ:

Հիմնական թերությունը փխրունությունն է, կեղծված անիվները զրկված են: Դրանք ամենաթեթևն ու դիմացկունն են, հարվածելիս չեն ճեղքվում կամ ճաքճքվում։ Բայց դրա համար պետք է վճարել այս սահադաշտերի ավելի բարձր գնով: «Գին-որակ-բնութագրերի» առումով օպտիմալը թեթև խառնուրդ ալյումինե անիվներն են։ Նրանք առավել տարածված են ռուս ավտոմոբիլիստների մոտ:

Մագնեզիումի գլանափաթեթներն ավելի ամուր են, քան ալյումինը, բայց ավելի թանկ արժեն

Նշում

Ճիշտ եզրն ընտրելու համար անհրաժեշտ է իմանալ, թե ինչպես է այն նշված: Սահադաշտերի բոլոր տեսակների համար կա մեկ նշում: Օրինակ՝ վերցնենք VW Polo-ի բնօրինակ խառնուրդի անիվի գծանշումներից մեկը՝ 5Jx14 ET35 PCD 5 × 100 DIA 57.1: Այսպիսով.

1. Համադրություն 5J - առաջին նիշը 5 նշանակում է սկավառակի լայնությունը՝ արտահայտված դյույմներով: J տառը տեղեկացնում է սկավառակի եզրերի պրոֆիլի ձևի մասին։ VW Polo-ի օրիգինալ անիվները կարող են ունենալ նաև 6 դյույմ լայնություն: Երբեմն նշագրման մեջ կարող է թվի դիմաց W տառ լինել:
2. 14 թիվը սկավառակի տրամագիծն է՝ արտահայտված դյույմներով։ Նույն մեքենայի համար այն կարող է տարբեր լինել, քանի որ այս արժեքը կախված է տեղադրվող անվադողի չափից: Որոշ նշումներ թույլ են տալիս R տառը թվի դիմաց:
3. ET 35 - անիվի օֆսեթ: Այն ներկայացնում է սկավառակի կցման հարթությունից մինչև եզրագծի համաչափության հարթությունը՝ արտահայտված միլիմետրերով: Կախված դիզայնից, ելքը կարող է լինել ինչպես դրական, այնպես էլ բացասական: Volkswagen Polo-ի համար նախատեսված սկավառակներում ելքը 35, 38 կամ 40 մմ է:
4. PCD 5×100 - թիվը և տրամագիծը, արտահայտված միլիմետրերով, որոնց երկայնքով տեղակայված են մոնտաժային պտուտակների անցքերը: 5 մմ տրամագծով շրջանագծի շուրջ տեղակայված VAG սկավառակների վրա փորված է 100 անցք: Այս պարամետրը կոչվում է նաև պտուտակի օրինակ:
5. DIA 57.1-ը անիվի հանգույցի կենտրոնացման կցորդի տրամագիծն է՝ արտահայտված միլիմետրերով: Երբեմն այն ցուցադրվում է նշագծման մեջ D տառով: Volkswagen Polo-ի համար սկավառակի կենտրոնական անցքի չափը չի կարող լինել 51.7 մմ-ից պակաս: Թույլատրվում է նվազագույն շեղում դեպի վեր:
6. H (HAMP) - թարգմանաբար նշանակում է եզր կամ բլուր: Ցույց է տալիս օձիքների առկայությունը, որոնք անհրաժեշտ են առանց խողովակի անվադողերի ուլունքները ամրացնելու համար: Երբ առկա է մեկ կցորդ, այս պարամետրը ցուցադրվում է որպես H: Եթե կան երկու խցիկ, որոնք անհրաժեշտ են ուժեղացված կողային պատերով RunFlat անվադողերի տեղադրման համար, ապա նշագրումը պետք է լինի H2:

Առանց խողովակի անվադողերը կարող են տեղադրվել միայն HAMP-ով անվադողերի վրա

Պետք է հիշել, որ երբ սկավառակի օֆսեթը փոխվում է, բոլոր կասեցման ստորաբաժանումների աշխատանքային պայմանները փոխվում են: Հետևաբար, մի անցեք ավտոարտադրողի կողմից առաջարկված արժեքներից: Իմանալով, թե ինչ են նշանակում սկավառակի գծանշումները, դուք կարող եք խուսափել սխալ ընտրություն կատարելուց Volkswagen Polo-ի համար անիվներ գնելիս:

Այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք անվադողերի մասին

Անիվի անվադողը բարդ և բազմաֆունկցիոնալ արտադրանք է: Ռետինը պետք է ապահովի.

• լավ շփում ճանապարհի մակերեսի հետ;
• մեքենայի հուսալի հսկողություն;
• մեքենայի արդյունավետ արագացում և արգելակում.

Հենց թեքություններից է կախված մեքենայի անցանելիությունը ճանապարհի անբարեկարգ ռելիեֆի պայմաններում, ինչպես նաև վառելիքի սպառումը և շարժման ընթացքում առաջացող աղմուկի բնույթը։ Ժամանակակից անվադողերը տարբերվում են մի քանի առումներով.

• անկյունագծային և շառավղային, դիզայնի տարբեր հատկանիշներով;
• խցիկ և առանց խողովակ, ներքին տարածքը կնքելու տարբեր տարբերակներով;
• ամառ, ձմեռ, բոլոր եղանակային պայմանները, խաչմերուկ, կախված վազքուղու նախշից և ձևից:

Դիզայնի հնարավորությունները

Այսօր շուկայում գերակշռում են ռադիալ անվադողերը, շեղանկյուն անվադողերը գրեթե երբեք չեն արտադրվում իրենց հնացած դիզայնի և ծառայության կարճ ժամկետի պատճառով: Դիզայնի տարբերությունները պայմանավորված են լարի նյութի տեղակայմամբ, ինչը ռետինին տալիս է ամրություն և ճկունություն: Լարը բարակ թել է՝ պատրաստված վիսկոզայից, ստվարաթղթից կամ բամբակից։ Դրանց արտադրության համար օգտագործվում է նաև բարակ մետաղալար։ Այս նյութը գնալով ավելի տարածված է դառնում արտադրողների և վարորդների շրջանում:

Անվադողերի արտադրության համար օգտագործվում են ամենաժամանակակից տեխնոլոգիաները

Ստորև բերված են ճառագայթային անվադողերի հիմնական բաղադրիչների բնութագրերը.

1. Շրջանակը հիմնական բաղադրիչն է, որը բեռներ է ընդունում դրսից և փոխհատուցում օդի ճնշումը խոռոչում ներսից: Շրջանակի որակը որոշում է լանջի ուժի բնութագրերը: Այն ռետինապատ թել է, որը շարվում է մեկ կամ մի քանի շերտերով։
2. Անջատիչը պաշտպանիչ շերտ է, որը գտնվում է դիակի և քայլքի շերտի միջև: Պաշտպանում է ամբողջ կառուցվածքը վնասից՝ ամրացնելով դրան, ինչպես նաև կանխում է շրջանակի շերտազատումը: Այն բաղկացած է մետաղալարի մետաղալարերի շերտերից, որոնց միջև ընկած տարածությունը լցված է արհեստական ​​կաուչուկով։
3. Պաշտպանը հաստ շերտ է, որը գտնվում է դրսից։ Այն շփվում է ճանապարհի մակերեսի հետ՝ արագացման և արգելակման ժամանակ ուժեր փոխանցելով դրան: Նրա մակերեսն ունի ռելիեֆի ձև՝ ծածկված նախշավոր ակոսներով և ելուստներով։ Այս նախշի ձևն ու խորությունը որոշում են այն պայմանները, որոնց դեպքում անվադողը լավագույնս օգտագործվում է (ամառային, ձմեռային կամ բոլոր եղանակային անվադողեր): Երկու կողմերի պաշտպանիչն ավարտվում է մինի կողային պատերով կամ ուսի հատվածներով:
4. Կողք - անվադողի այն հատվածը, որը գտնվում է ուսի հատվածների և բշտիկի միջև։ Նրանք սովորաբար նշվում են: Դրանք բաղկացած են շրջանակից և համեմատաբար բարակ ռետինե շերտից, որը պաշտպանում է արտաքին ազդեցություններից և խոնավությունից:
5. Ինքնաթիռի գոտին պատասխանատու է եզրին ամրացնելու և ներքին տարածությունը կնքելու համար, եթե թեքությունն առանց խողովակի է: Այս կոշտ մասում դիակի լարը փաթաթված է ռետինե պողպատե մետաղալարից պատրաստված օղակի շուրջ: Այս օղակի վերևում փակվում է ռետինե լցոնման լարը, որն ապահովում է առաձգական անցում կոշտ օղակից դեպի փափուկ կողային պատի ռետին:

Ինչպես տեսնում եք, ժամանակակից անվադողերի սարքը բավականին բարդ է։ Հենց այս բարդությունը, որը երկար տարիների որոնումների, փորձությունների և սխալների արդյունք է, ապահովում է կաուչուկի օգտագործման մեծ ռեսուրս՝ ավելի քան 100 հազար կիլոմետր։

Անվադողերի նշում

Եվրոպայում արտադրվող կաուչուկը նշվում է մեկ ստանդարտի համաձայն։ Հղման համար մենք կօգտագործենք Volkswagen Polo կոնվեյեր սեդանի վրա տեղադրված անվադողերի տեսակներից մեկի մակնշումը `195/55 R15 85H.

• 195 - անվադողերի պրոֆիլի լայնությունը, արտահայտված միլիմետրերով;
• 55 - բարձրության հարաբերակցությունը պրոֆիլի լայնությանը տոկոսներով, բարձրությունը հաշվարկելիս 107.25 մմ է.
• R-ն ինդեքս է, որը տեղեկատվություն է տալիս լարերի ճառագայթային դասավորության մասին.
• 15 - սկավառակի շրջանակի տրամագիծը դյույմներով;
• 85 - անվադողի ծանրաբեռնվածությունը բնութագրող ինդեքսի արժեքը 515 կգ;
• H-ն ինդեքս է, որը որոշում է 210 կմ/ժ առավելագույն արագությունը, որով կարելի է աշխատել անիվը:

Բացի չափսերից, կողային պատի վրա ցուցադրվում են այլ հավասարապես կարևոր պարամետրեր:

Վերոնշյալ բնութագրերի հետ մեկտեղ կարող են լինել հստակեցնող պարամետրեր.

1. Թողարկման շաբաթը և տարին, որպես 4 նիշանոց հաջորդականություն: Առաջին երկուսը նշանակում են շաբաթ, մնացածը՝ թողարկման տարի:
2. Ամրապնդված - նշանակում է կաուչուկի ամրացված տեսակ:
3. Դրսում - այս մակագրությունը կիրառվում է անվադողերի արտաքին մասում ասիմետրիկ քայլք նախշով, որպեսզի չշփոթվի տեղադրման ժամանակ:
4. M&S - անվադողերը պետք է օգտագործվեն ցեխոտ կամ ձնառատ եղանակին:
5. R + W - նախատեսված է ձմռանը ճանապարհների վրա վարելու համար (ճանապարհ + ձմեռ):
6. AW - նախատեսված է ցանկացած եղանակի համար:

Եղանակային պայմանների համար տառերի փոխարեն անվադողերը կարող են նշվել խորհրդանիշներով (անձրև, ձյան փաթիլներ): Բացի այդ, կողային պատերի վրա դրոշմված են ապրանքանիշի անվանումը և անվադողերի մոդելը, ինչպես նաև արտադրող երկիրը:

Ինչ անիվներ են տեղավորվում Volkswagen Polo սեդանի վրա, ինչպես ընտրել անիվներ և անվադողեր

Ավտոարտադրողը Volkswagen Polo սեդանի մեքենաների վրա տեղադրում է երեք տեսակի սկավառակ՝ դրոշմված 14 «և 15» գլխարկով, ինչպես նաև թեթև խառնուրդ 15։

Պողպատե անիվները գալիս են դեկորատիվ գլխարկներով

Ալյումինե անիվները Highline-ի պրեմիում փաթեթի մի մասն են: Դրանց հետ տրվում են 195/55 R15 և 185/60 R15 չափսերով անվադողեր։ 6Jx15 ET38 պողպատե անիվները ներառված են Comfortline մեքենայի հավաքածուի մեջ և տեղադրված են 185/60 R15 անվադողերի հետ միասին։ Highline անիվները նույնպես հարմար են այս փոփոխության համար: Բյուջետային Polo Trendline շարքը պարծենում է միայն 14 դյույմանոց պողպատե անիվներով և 175/70 R14 անիվներով:

Մինչև 2015 թվականը արտադրված մեքենաների համար հարմար են հետևյալ VAG ալյումինե անիվները.

• 6RU6010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Riverside, գինը՝ 13700 ռուբլուց: և ավելի բարձր;
• 6R0601025BD8Z8-6Jx15H2 ET 40 Estrada, արժեքը՝ 13650 ռուբլուց;
• 6R0601025AK8Z8-6Jx15H2 ET 40 Spokane, գինը՝ 13800 ռուբլուց;
• 6C0601025F88Z-6Jx15H2 ET 40 Novara, արժեքը՝ 11 հազար ռուբլուց:

Ցանկում առաջին կոդը կատալոգի համարն է: Եթե ​​Polo սեդանը թողարկվել է 2015 թվականից հետո, ապա վերը նշված սկավառակներին կարող եք ավելացնել հետևյալը.

• 6C06010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Tosa, 12600 ռուբլիից և ավելի;
• 6C0601025LFZZ–6Jx15H2 ET 40 5/100 Linas, նվազագույն գինը՝ 12500 ռուբլի:

Ձմեռային շահագործման համար ավտոարտադրողը առաջարկում է 5Jx14 ET 35 անիվներ 175/70 R14 անվադողերով:

Ոչ օրիգինալ անիվների ընտրություն

Ռուսական շուկան առաջարկում է շատ կրիչներ երրորդ կողմի արտադրողներից: Օրինակ, ռուսական արտադրության 5Jx14 ET35 ալյումինե անիվները կարելի է ձեռք բերել 2800 հատը 1 ռուբլի գնով։ Ռուսական արտադրության 6Jx15 H2 ET 40 չափսը կարժենա մի քիչ ավելի՝ սկսած 3300 ռուբլուց։

Այն մեքենաների սեփականատերերը, ովքեր ցանկանում են փոխել իրենց մեքենայի արտաքին տեսքը, գնում են ալյումինե անիվներ ավելի լայն շրջանակներով, մինչև 7 դյույմ լայնությամբ: Շրջանակի տրամագիծը կարող է նաև աճել մինչև 17 դյույմ, բայց այնուհետև ստիպված կլինեք դրա վրա ցածր պրոֆիլի ռետին վերցնել: Հեղույսի նախշը պետք է մնա նույնը `5/100 կամ 5x100: DIA կենտրոնական անցքի տրամագիծը պետք է համապատասխանի բնօրինակին (57.1 մմ) կամ լինի մի փոքր ավելի մեծ, բայց հագեցած օղակներով, որոնք կօգնեն վերացնել հանգույցի և սկավառակի անցքի տրամագծի տարբերությունը:

Ավելի լավ է խուսափել 40-ից մեծ ելուստներից, թեև ավելի մեծ շրջանակները նույնպես կաշխատեն: Ավտոարտադրողը խորհուրդ է տալիս դա չանել, քանի որ շասսիի բեռները կփոխվեն, մեքենան նույնպես այլ կերպ կվարվի։ Ավելի մեծ օֆսեթի դեպքում անվադողերը կտեղակայվեն ավելի խորը, անիվի հետքը կդառնա ավելի փոքր: Վտանգ կա, որ պտտվելիս ռետինը շփվի առջևի խարույկի հետ։ Ավելի փոքր շեղման դեպքում անվադողերը կտեղափոխվեն դեպի դուրս: Նման փոփոխություններով դուք պետք է ուշադիր ընտրեք անվադողերի չափերը:

Չինական արտադրության ոչ օրիգինալ սկավառակներն ավելի էժան են, բայց ավելի արագ կորցնում են իրենց տեսքը, իսկ ամրությունը՝ ավելի ցածր

Շուկայում մեքենաների անվադողերի ընտրությունը հսկայական է։ Կան ռուսական և արտասահմանյան արտադրության թեքություններ, որոնք էապես տարբերվում են որակով, վազքով և ինքնարժեքով։ Անվտանգ վարելու համար յուրաքանչյուր ռուս մեքենայի սեփականատեր պետք է ունենա երկու հավաքածու՝ ամառային և ձմեռային անվադողեր։

Եթե ​​ցանկանում եք գնել ամառային անվադողեր 14 կամ 15 դյույմանոց անիվների համար, որոնք կհամապատասխանեն Volkswagen Polo սեդանը, կարող եք ընտրել այսքան առաջարկներից: Գինը սկսվում է միջին հաշվով 3 հազար ռուբլուց: Որքան հայտնի է արտադրողը, այնքան բարձր է արժեքը: Օրինակ՝ Bridgestone անվադողերի՝ տարբեր ապրանքանիշերի գները սկսվում են 4500 ռուբլուց։ Ձմեռային անվադողերը վաճառվում են նույն գների միջակայքում։

Michelin անվադողերի գների միջակայքը սկսվում է 5300 ռուբլուց

Տեսանյութ. ինչպես ընտրել անիվներ մեքենայի համար

https://youtube.com/watch?v=dTVPAYWyfvg

Տեսանյութ՝ մեքենաների համար ամառային անվադողերի ընտրության չափանիշներ

https://youtube.com/watch?v=6lQufRWMN9g

Տեսանյութ՝ ձեր մեքենայի համար ձմեռային անվադողերի ընտրություն

https://youtube.com/watch?v=JDGAyfEh2go

Ավտոմեքենաների սեփականատերերի ակնարկներ որոշ ապրանքանիշերի անվադողերի և անիվների մասին

Hankook մեքենայի անվադողերը հիանալի անվադողեր են: Ես և կինս ճանապարհորդեցինք այս արտադրողի անվադողերով 6 սեզոն (գարուն, ամառ, աշուն): Երևի 55 հազարը քշել է՝ շահագործելով տարբեր պայմաններում՝ քաղաքում և քաղաքից դուրս։ Ընդհանուր առմամբ, մենք հիացած ենք այս անվադողերով, դրանք բացարձակապես նորի պես են։ Ի դեպ, Կամա կաուչուկը մեզ բավականացնում էր միայն 2 սեզոն։ Ռետինե փոքր աղմուկ, փափուկ, խելացի պահող ճանապարհ:

Jasstin84, Cherepovets

https://otzovik.com/review_6076157.html

Bridgestone Turanza-ի ամառային անվադողերը, 15 դյույմ տրամագծով, ինձ խորհուրդ է տվել մոտ 5 տարի առաջ անվադողերի կցամասերի ծանոթ սեփականատերը` ասելով, որ դրանք շատ հուսալի են: Այդ ժամանակ ես վատ էի հասկանում այս բաները, ուստի վստահում էի մասնագետի կարծիքին: Պարզվեց, որ ամեն ինչ ճիշտ է: Դրանից որոշ ժամանակ անց ես վթարի ենթարկվեցի։ Ձախ շրջադարձ կատարող մեքենան ինձ թույլ չտվեց անցնել խաչմերուկը, հարվածեց կողիս և շպրտեց մայթ։ Ես մի փոքրիկ գլխարկ չեմ թռել լուսացույցի մեջ: Ավտոսերվիսում ինձ հետագայում ասացին, որ ավելի փափուկ անվադողերը չեն դիմանա նման արկածախնդրության։ Միակ բացասական կողմը, որ ես գտա, այս ռետինի աղմուկն է:

rem_kai

http://irecommend.ru/content/mne-ponravilis-188

Michelin Energy Saver մեքենայի ամառային անվադողեր - Michelin անվադողեր օգտագործելուց հետո ես դժվար թե անցնեմ ուրիշներին: Առավելությունները՝ ճանապարհը պահում է վատ պայմաններում, չի աղմուկ բարձրացնում, մաշվածության դիմացկուն է։ Թերությունները՝ բարձր գին, բայց այն համապատասխանում է որակին։ Ճանապարհի պահպանումը լավ է, նույնիսկ թաց եղանակին: Բազմիցս փոխարինելով, մինչև սեզոնի մեկնարկը և անվադողերի սպասարկման ավարտից հետո, ամեն անգամ ասում են, որ անվադողերի մեջ ես կատարել եմ լավագույն ընտրությունը։

Նեուլովիմայա, Մինսկ

https://otzovik.com/review_5139785.html

Անիվային սկավառակներ Volkswagen Polo սեդան R15. Առավելությունները՝ անվտանգ, կտևի մեկ տարուց ավելի: Դեմ: Վատ ծածկույթ: Օրիգինալ անիվներ 6Jx15 H2 ET 38. Առավելագույն հավասարակշռող կշիռները (ներառյալ Pirelli անվադողերը) 20-25 գրամ - նորմալ, բայց ոչ իդեալական: Հիմնական բանը այն է, որ մեկ ձմեռային սեզոնից հետո սկավառակի եզրի երկայնքով առաջացել է ծակոտկեն ժանգ, ներկանյութը շատրվան չէ։

Shoper 68, Սանկտ Պետերբուրգ

http://otzovik.com/review_3245502.html

Ինչպես պաշտպանել Volkswagen Polo-ի անիվները գողությունից

Յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր չի կարող իր մեքենան պահել ավտոտնակում կամ վճարովի ավտոկայանատեղիում: Խոշոր քաղաքների բնակիչների մեծ մասը ստիպված է իրենց մեքենաները թողնել անպաշտպան վայրերում՝ տների մոտ գտնվող ավտոկայանատեղերում։ Ցավոք, նման մեքենաներն ամենից շատ ենթակա են գողության կամ կողոպուտի: Ձեր անիվները գողությունից պաշտպանելու ամենաարդյունավետ միջոցներից մեկը անվտանգության պտուտակներ գնելն է:

Որոշ կողպեքներ վաճառվում են խցաններով, որոնք դժվար է հեռացնել առանց հատուկ գործիքի:

Ավելի լավ է գնել բարդ ձևի կողպեքներ, որոնք կարող են ամբողջությամբ կամ մասամբ խեղդվել ձուլածո սկավառակի մեջ: Նման գաղտնի պտուտակին դժվար կլինի մոտենալ բանալիով կամ սայրով։ Օրիգինալ գաղտնի պտուտակներ՝ արտադրված VAG-ի կողմից, կատալոգի համարով 5Q0698137, արժեքը՝ սկսած 2300 ռուբլուց։ Նրանք տեղավորվում են բոլոր օրիգինալ անիվների վրա՝ և՛ դրոշմված, և՛ ձուլված: Գերմանական արտադրության գաղտնիքները McGard-ից, Heyner-ից և ADL-ից լավ ապացուցել են իրենց:

Volkswagen Polo ավտոմեքենաների սեփականատերերը, կարդալով վերը նշված տեղեկատվությունը, կարող են ինքնուրույն ընտրել իրենց մեքենաների անիվները և անվադողերը: Առաջարկների ահռելի քանակի մեջ պետք չէ ուշադրություն դարձնել էժան ապրանքների վրա, քանի որ դրանց որակը և օգտագործման ռեսուրսը շատ ցանկալի են թողնում: Ճիշտ ընտրված, բարձրորակ անիվներից է կախված ոչ միայն վարելու հարմարավետությունը, այլև դժվար եղանակային պայմաններում մեքենայի կառավարումն ու անվտանգությունը: