Ո՞ր B կարգի եռանիվներն ընտրել: Արժե՞ ներդնել եռանիվ հեծանիվով:

Օրենսդրության պարզեցումները հաճախ դժվարությունների աղբյուր են: Թվում է, թե դա ավելի պարզ է, բայց ժամանակի ընթացքում պարզվում է, որ նոր հրահանգները կապված են զգալի հակասությունների կամ պարադոքսների հետ։ Նույնը եռանիվ հեծանիվների դեպքում: Դրանք նախատեսված էին հաշմանդամություն ունեցող անձանց օգտագործման համար։ Սակայն ժամանակի ընթացքում արտադրողները սկսեցին արտադրել շատ հետաքրքիր տուրիստական ​​մեքենաներ՝ եռանիվ մեքենաների տեսքով: Նրանցից ոմանք պահանջում են A կատեգորիայի վարորդական իրավունք, իսկ մյուսները պահանջում են B կարգի L5e հաստատում: Կարդացեք մեր հոդվածը և իմացեք ամեն ինչ եռանիվների և հատկապես B կատեգորիայի եռանիվների մասին: Մենք խրախուսում ենք ձեզ կարդալ!

Եռանիվներ - ինչ են դրանք:

Նախքան B կատեգորիայի եռանիվ հեծանիվների վրա կենտրոնանալը, եկեք իմանանք որոշ փաստեր այս մեքենաների մասին: Հանրաճանաչ եռանիվը պարզապես 3 անիվներով և շարժիչով փոխադրամիջոց է: Այն կարող է համալրվել երկու անիվներով կառույցի հետևի մասում կամ առջևում: Կարևոր է նշել, որ նման մոտոցիկլետը կողային սայլով տրանսպորտային միջոց չէ: Ուստի եռանիվ վարելու համար անհրաժեշտ է վավեր վարորդական իրավունքի վկայական:

Եռանիվ շարժիչ. Ինչ տեսակի վարորդական իրավունք է անհրաժեշտ:

Մինչև 22 թվականի դեկտեմբերի 2018-ը մոտոցիկլետների եռանիվը վերաբերվում էր նույն վերաբերմունքին, ինչ մոտոցիկլետներին։ Դրանք կարող էին շարժվել մինչև 15 ձիաուժ։ և 125 cc, ունենալով B կատեգորիա: Եթե ցանկանում էիք ավելի մեծ (ավելի հզոր) բան վարել, պետք է համապատասխան թույլտվություններ ստանայիք:

Կանոնակարգն այնքան զայրացնող էր, որ եվրոպական շատ երկրներում B կարգի եռանիվ հեծանիվները վաղուց հարգվել են: Եվ սա անկախ շարժիչի չափից կամ հզորությունից: Միակ կռվախնձորը վերոհիշյալ հոմոլոգացիան էր։ Ի՞նչ նրա հետ:

Եռանիվներ - կատեգորիա B կամ A:

Կարո՞ղ է երեք անիվ ունեցող տրանսպորտային միջոցը համարվել երկանիվ մոտոցիկլետ: Իհարկե կարող է։ Ինչպե՞ս է դա հնարավոր: Սա վերաբերում է այն մոդելներին, որոնց հետքը մեկ առանցքի անիվների միջև 460 մմ-ից պակաս է: Նման եռանիվ շարժիչի համար անհրաժեշտ է վարորդական վկայական, որը հարմարեցված է հզորությանը, եթե այն գերազանցում է 125 սմ.

Եռանիվ - վարորդական իրավունք և հոմոլոգացում L5e

Սակայն բավական է, որ եռանիվ մոտոցիկլետի անիվների միջեւ հեռավորությունը ավելի մեծ լինի, քան գնահատված 46 սմ-ը, իսկ հետո շարժիչի ծավալն ու հզորությունը այլեւս նշանակություն չունենա։ Այս սարքավորումը հաստատված է L5e-ով և կարող է շահագործվել B կարգի վարորդական իրավունքի տիրոջ կողմից՝ գործող օրենսդրության համաձայն: Իհարկե, եթե նա վարորդական իրավունք ունի առնվազն 3 տարի: Հետեւաբար, վարորդների լայն շրջանակ կարող է օգտվել B կարգի եռանիվ հեծանիվներից:

Եռանիվներ - անսովոր հաճույքի գինը

Նախքան եռանիվ հեծանիվ գնելը, դուք պետք է լրջորեն մտածեք, թե իրականում ինչ եք փնտրում: Արդյո՞ք դա քաղաքային արագաշարժ եռանիվ մեքենա է, թե՞ հզոր տրայկ՝ մեծ շարժիչով: 50 cc տարբերակի համար դուք ստիպված կլինեք վճարել մի քանի հազար զլոտի, բայց դուք կգտնեք նաև եռանիվ ավելի թանկ, քան նոր մեքենաները:

Բ կատեգորիայի եռանիվ հեծանիվ – ո՞ւմ համար:

Նման մեքենաները նախատեսված էին սպասարկելու այն մարդկանց, ովքեր առողջական պատճառներով չեն կարողացել շարժվել երկանիվ մեքենաներով։ Այնուամենայնիվ, ժամանակի ընթացքում B կարգի եռանիվ հեծանիվները լայնորեն օգտագործվում են մոտոցիկլետների և մեքենաների վարորդների կողմից, ովքեր անհամբեր են խցանումների պատճառով:

Ո՞վ կուրախանա եռանիվ հեծանիվով:

Դրան նպաստել է նուրբ և դիմացկուն եռանիվների աճող ընտրությունը մատչելի գներով: Տարիներ անց շուկայում կան բազմաթիվ քաղաքային և զբոսաշրջային մեքենաներ, որոնք կարող են շատ կիլոմետրեր անցնել շատ հարմարավետ պայմաններում։ Կան նաև հզոր ագրեգատներ, որոնց կարող է վախեցնել միայն գինը:

Եռանիվներ - ապրանքանիշեր շուկայում

Ամեն ինչ սկսվեց Piaggio-ից և արտադրողի MP3 մոդելից (չշփոթել աուդիո ձևաչափի հետ): Հետաքրքիր է, որ արտադրողը արտադրել է B կարգի եռանիվներ, ինչպես նաև նրանք, որոնք պահանջում էին ավանդական մոտոցիկլետների լիցենզիաներ:

Այնուամենայնիվ, եռանիվների շուկան չի սահմանափակվում այս մեկ ապրանքանիշով: Արտադրվում և շուկա են մատակարարվում նաև B կարգի ուշագրավ եռանիվներ.

● Can-Am;

● Հարլի-Դեյվիդսոն;

● Կարդալ;

● Peugeot;

Սուզուկի;

● Յամահա.

Ո՞ր եռանիվը գնել B կատեգորիայում, այսինքն. եռանիվների մոդելների ակնարկ

Վերոնշյալ արտադրողների թվում կլինեն եռանիվ մոտոցիկլետների հետաքրքիր մոդելներ, որոնք նախատեսված են քաղաքային և զբոսաշրջիկների վարման համար: Ներկայացված յուրաքանչյուր մեքենայի համար կպահանջվի B կարգի եռանիվ վարորդական իրավունք: Այսպիսով, դուք չպետք է անհանգստանաք մոտոցիկլետ վարելու հնարավոր դասընթացների մասին: Սկսենք ամենափոքր դեպքերից։

Մոտոցիկլ 3 անիվների վրա - մոտոցիկլետի լիցենզիա չի պահանջվում - Yamaha Tricity 125

Մինչև եռանիվների մասին օրենքի ուժի մեջ մտնելը, այս մոդելը մոտոցիկլետի լիցենզիա չի պահանջում: Tricity 125-ը հիանալի ընտրություն է այն մարդկանց համար, ովքեր վարանում են երկանիվ մեքենա վարել՝ իր ճոճվողության պատճառով: Ինչո՞ւ։

Tricity 125, որը նշանակում է ազատություն և հարմարավետություն քաղաքում։

Ներկայացված մոդելը շատ կայուն է անշարժ վիճակում։ Հարկ է նշել, որ B կատեգորիայի եռանիվները երկու առջևի անիվներով սովորաբար չունեն կասեցման կողպման լուծում: Սա թույլ է տալիս ձեր ոտքերը պահել ոտքերի հենարանների վրա նույնիսկ մինչ սպասում եք լույսի փոփոխությանը:

Բացի այդ, այս եռանիվ հեծանիվի դիզայնում օգտագործվում է 125 ձիաուժ հզորությամբ 12,2 սմ ծավալով ագրեգատ, որն ապահովում է ազատ տեղաշարժը քաղաքում։ Քայլելու շատ արահետներ չկան:

Ավելի մեծ կատեգորիա B եռանիվ - Piaggio MP3 3

Այն հասանելի է 300 և 500 սմ39 տարբերակներով։ Ավելի հզոր տարբերակում սա 250 ձիաուժից պակաս է, ինչը, համեմատած աշխատանքային հեղուկների հետ ավելի քան XNUMX կգ սանձահարվածի հետ, միջին է: Սակայն սա բավական է բանուկ փողոցներով մեքենա վարելու համար։

Empetroika-ն ունի նաև կախովի կողպեք, որպեսզի այն չի շրջվում, երբ կանգ է առնում: Սակայն այնքան էլ գայթակղիչ չէ գինը, որը գերազանցում է 40 PLN-ը։ Բավականին շատ չծածկված եռանիվ հեծանիվի համար:

Peugeot Metropolis

Ֆրանսիական «քաղաքացիները» հիանալի առաջարկ են նրանց համար, ովքեր սիրում են արագ սողոսկել փողոցներով։ Այս եռանիվ շարժիչը գրեթե Piaggio MP3-ի կրկնօրինակն է, որը, ինչպես այն, հերթով ծալվում է սկուտերի պես: Վարորդը մնացել է 400 սմ-ից պակաս շարժիչով և 37 ձիաուժ հզորությամբ։ Ոչ մի քիչ, ոչ շատ:

Yamaha Niken - եռանիվ հեծանիվ իսկական էնտուզիաստների համար

Այժմ եկել է B կարգի եռանիվների ժամանակը, որոնցից պետք է զգուշանան սիրողականները։ Ինչո՞ւ։ Նախ, նրանք ունեն մեծ հզորություն, և ներկայացված մոդելները վարում են ճիշտ այնպես, ինչպես մոտոցիկլետը։

Այս ցուցակում առաջինը Yamaha Niken-ն է: Ճապոնական եռանիվը ունի 847 cc շարժիչ: սմ, իսկ հզորությունը ապահովվում է 115 արագ և երբեմն դժվար կառավարելի ձիաուժով: Դժբախտության մեջ հարստություն է, որ դրա վրա պետք է ծախսեք ավելի քան 60 PLN, քանի որ եթե այն ավելի էժան լիներ, շատ հոբբիներ կարող էին կորցնել իրենց առողջությունը դրա վրա:

Can-AM Spyder և Riker

Եռանիվ մոդելներից առաջինը տոտալ տորպեդոն է և նրա սենսացիոն 106 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչը։ ապահովում է զարմանալի վարորդական փորձ: Այնուամենայնիվ, այն հարմար չէ մեքենաների միջև վարելու համար, քանի որ այն պարզապես չի հավաքվում անկյուններում: Այն նաև չի տեղավորվում երկու գոտիների միջև:

Իդեալական է ծայրահեղ պայմանների համար

Ամենակարևորը, սա B կարգի եռանիվ հեծանիվ է, որը կարելի է վարել խճաքարով ճանապարհներով: Նա վախենում է ոչ թե փոշու և կեղտի վրա նստելուց, այլ համեմատաբար կայուն մակերեսի վրա։ Կա միայն մեկ որս՝ ավելի քան 70 PLN: Օ՜, նման համեստ բլոկ:

Harley-Davidson Tri Glide

2 լիտրանոց V100 շարժիչ և հետևի առանցքի երկանիվի ձևավորում. ի՞նչ է դա նշանակում: Դա ավելի շատ նման է մեքենա վարելու, քան մոտոցիկլետի նմանվող մեքենա վարելուն: Ավելի մեծ հզորություն (XNUMX ձիաուժ) և նույնիսկ ավելի մեծ ոլորող մոմենտ ապահովում են սենսացիոն սենսացիաներ ճանապարհին:

Ինչպես տեսնում եք, ձեզ եռանիվ լիցենզիա պետք չէ: Բավական է, որ դուք ունեք B կարգ 3 տարի և կարող եք ապահով վարել վերը նշված մոդելներից մեկը։ Եթե ​​դուք արդեն ունեք մարդատար ավտոմեքենայի իրավունքներ, ապա եռանիվ լիցենզիայի գինը կլինի մոտ զրոյական: Սա, անկասկած, B կարգի եռանիվների մեծ առավելությունն է: