Որքա՞ն է դիզելային վառելիքի ցետանային թիվը:

Etետանի թիվը, որպես դիզելային վառելիքի հատկությունների կարևոր պարամետր, ցույց է տալիս դրա որակը դիզելային վառելիքի համար կարևոր դիզելային վառելիքի բնութագրերի առումով: Այլ կերպ ասած, ցետանի համարը համապատասխանում է բալոնի մեջ ներարկումից հետո դիզելային վառելիքի բռնկման հետաձգման ժամանակին:

Ինչ վերաբերում է օկտանային թվին, ապա ցետանի թիվը հուշում է, որ որքան մեծ է թիվը, այնքան ավելի լավ է աշխատելու շարժիչը: Փաստն այն է, որ նույնիսկ այս դեպքում ամեն ինչ կախված է շարժիչի դիզայնից, և հաճախ բարձր ցետանի թիվը շուկայավարման հնարք է, և ոչ թե շարժիչի աշխատանքի իրական բարելավում:

Դիզելային շարժիչի դեպքում վառելիքի հիմնական պահանջը բալոնի մեջ ներարկվելուց հետո դրա լավ բռնկումն է: Այնուամենայնիվ, դիզելային շարժիչի ճիշտ աշխատանքի համար, այսպես կոչված, բռնկման հետաձգումը: Բոցավառման ուշացումն այն ժամանակն է, որն անցնում է այրման պալատ վառելիքի ներարկման և բոցավառման պահի միջև: Այս ժամանակը ներկայացված է ցետանի թվով: Համապատասխանություն ակ. բռնկման ուշացման տեւողությունը որոշվում է շարժիչի (այրման պալատի) եւ ներարկման սարքավորման նախագծով: Շարժիչը, որն այրում է վառելիքը ցետանի ճիշտ թվով, լավ է սկսվում, ունի համապատասխան հզորություն, ավելի հանգիստ և սահուն աշխատանք, ավելի ցածր սպառում և արտանետվող գազեր՝ ավելի լավ արտանետումների բաղադրությամբ: Դիզելային վառելիքի չափազանց ցածր ցետանային քանակությունը հանգեցնում է բռնկման չափազանց երկար հետաձգման, և բռնկման պահին այրման պալատում ատոմացված վառելիքն արդեն մասամբ գոլորշիացված է: Դա կհանգեցնի գոլորշիացված վառելիքի (ավելի շատ վառելիք, քան անհրաժեշտ է) անմիջապես բռնկվել, ինչի արդյունքում շարժիչի այրման պալատում ճնշումը շատ արագ կբարձրանա: Սա հանգեցնում է շարժիչի չափազանց աղմկոտ աշխատանքի, մաքրման վատ աշխատանքի և արտանետումների կրճատման: Ընդհակառակը, ցետանի չափազանց բարձր թիվը հանգեցնում է բռնկման չափազանց կարճ ուշացման, ինչը նշանակում է, որ վառելիքը ժամանակ չունի լավ ատոմիզացնելու և սկսում է այրվել վարդակին շատ մոտ: Սա հանգեցնում է նրան, որ նրա անցքերը ծածկված են մուրով։ Անբավարար ատոմիզացիան նշանակում է նաև օդի հետ վատ խառնում, ինչը հանգեցնում է թերի այրման և մուրի առաջացման:

Ներքին այրման մխոցային շարժիչներ վարելու համար աշխարհում օգտագործվող դիզելային վառելիքի մեծ մասն ունի ցետանային թիվ ՝ մոտ 51-55: Մեր և եվրոպական չափանիշները պահանջում են առնվազն 51 ցետանի քանակ, որոշ արտադրողների պրեմիում դիզելային վառելիքը հասնում է ցետանի համարի ՝ 58 -ից 65 միավորի սահմաններում: Cետանի համապատասխան համարը սահմանվում է դիզելային շարժիչների արտադրողի կողմից և ներկայումս պահանջվող արժեքները 50 -ից 60 -ի սահմաններում են: Արտանետումների արտանետումների կրճատման առումով այդ արժեքները հետագայում աստիճանաբար պետք է բարձրացվեն, իսկ էներգիայի ձեռքբերումը `երկրորդական առաջնահերթություն:

Ցետանի թվի արժեքը որոշվում է բենզինի օկտանային թվի նմանությամբ, այսինքն՝ երկու նյութի ծավալային բաժինը։ Առաջինը ցետանն է (n-հեքսադեկան C16H34)՝ ցետան թիվ 100, որը բնութագրում է բոցավառման շատ կարճ ուշացումը, իսկ երկրորդը՝ ալֆա-մեթիլնաֆթալինը (C11H10)՝ ցետան թիվ 0, որը բնութագրում է բոցավառման շատ երկար ուշացումը: Մաքուր դիզելային վառելիքն ինքնին չի պարունակում չափազանց շատ ցետան, այն օգտագործվում է բացառապես համեմատական ​​խառնուրդներում: Ցետանի թիվը, ինչպես բենզինի օկտանային թիվը, կարող է ավելացվել՝ ավելացնելով հատուկ հավելումներ, ինչպիսիք են ալկիլ նիտրատը կամ դի-տերտ-բութիլ պերօքսիդը: Հետաքրքիր է նաև օկտանային և ցետան թվերի փոխհարաբերությունները: Որքան մեծ է տրված ածխաջրածնային վառելիքի ցետանի թիվը, այնքան ցածր է նրա օկտանային թիվը: Ընդհակառակը, որքան ցածր է ցետանի թիվը, այնքան մեծ է օկտանային թիվը:

 

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ո՞րն է դիզելային վառելիքի օկտանային ցուցանիշը: Դիզելային վառելիքի ցետանի թիվը պետք է լինի 45-55: Այս դեպքում շարժիչը կգործի օպտիմալ: 40-ից ցածր ցետանի քանակի դեպքում այրումը կտրուկ հետաձգվում է, և շարժիչն ավելի է մաշվում:

Որքա՞ն է մաքուր բենզինի օկտանային թիվը: Բենզինը ստացվում է 100-130 աստիճանի սահմաններում եռման կետում ձեթի որոշ ֆրակցիաների թորման և ընտրության արդյունքում։ Այս բոլոր բենզիններն ունեն ցածր օկտանային թիվ։ Ամենաբարձր RON-ը (65) ստացվում է Ադրբեջանի, Սախալինի, Կրասնոդարի երկրամասի և Կենտրոնական Ասիայի նավթից ստացված ուղիղ շահագործման բենզինների համար:

Ինչպե՞ս ավելացնել վառելիքի օկտանային թիվը: Դրա համար բենզինին ավելացնում են ճյուղավորված կառուցվածքի պարաֆինային և արոմատիկ ածխաջրածիններ։ Այս նյութերը ներառված են որոշ հավելումների մեջ:

Ո՞ր ածխաջրածինն է դիզելային վառելիքի ցետանային թիվը որոշելու համար: Որպես ստանդարտներ օգտագործվում են առանձին ածխաջրածիններ՝ հեքսամեթիլդեկան (ցետան) և ալֆա-մեթիլնաֆտալին: Նրանց ցետանների թիվը համապատասխանաբար 100 և 0 է։