Ինչ է յուղը LPG շարժիչի համար:

Ժողովից հետո գազի տեղադրում Պե՞տք է փոխեմ իմ շարժիչի յուղը հատուկ յուղի, որը նախատեսված է հեղուկ գազով աշխատող շարժիչների համար: Ամենակարճ պատասխանը կլինի. յուղի փոփոխություն հիմնականում պարտադիր չէ, բայց գազի ագրեգատների հետ համատեղելիության համար փորձարկված յուղերի օգտագործումը միշտ կլինի լավագույն լուծումը.

Ոմանք կարծում են, որ շարժիչային յուղերի փաթեթավորման վրա «LPG» կամ «GAS» բառերը պարզապես մարքեթինգային հնարք են: Բայց դա այդպես չէ։

Մի կողմից, ըստ էության բարձրորակ յուղեր, որոնք համապատասխանում են շարժիչ արտադրողների կողմից սահմանված խիստ չափանիշներին, պետք է հաջողությամբ աշխատեն նաև LPG շարժիչների հետ: Այնուամենայնիվ, մյուս կողմից, դուք պետք է իմանաք, որ շարժիչը, որն աշխատում է գազային խառնուրդի վրա, և ոչ թե բենզինի, աշխատում է այլ, ավելի բարդ պայմաններում. Տեսականորեն մենք կարող ենք պատկերացնել մի իրավիճակ, երբ նավթը, որը բավարարում է միայն բենզինային շարժիչ արտադրողի նվազագույն պահանջները, չի կարողանա հաղթահարել գազային շարժիչը: Առաջին հերթին, դուք պետք է ընտրեք հայտնի ապրանքանիշերի ապրանքներ, որոնք, օրինակ, փորձարկված և առաջարկված են օգտվողների կողմից Էլֆ, Կաստոլ, հեղուկ մոլի, Shell կամ Արծիվ.

Հեղուկ գազով աշխատող շարժիչի ջերմաստիճանն ավելի բարձր է

Հիմնական տարբերությունն այն է Շարժիչում ծխատար գազի ջերմաստիճանը ավելի բարձր է քան բենզինի այրման ջերմաստիճանը։

Այրման ժամանակ գազը պահանջում է ավելի շատ օդ, սակայն, ի տարբերություն բենզինի, այն չի փոխում իր ագրեգացման վիճակը այս գործընթացում, և, հետևաբար, այն չի սառչում. Սա բարձրացնում է ջերմաստիճանը այրման պալատում, և գազն ավելի դանդաղ է այրվում, քան բենզինը:

ավելի բարձր ջերմաստիճանորը մնում է շարժիչի մեջ երկար ժամանակովլավ չէ շարժիչի համար: Նման պայմաններում ավելի շատ նավթ կարող է սպառվել և գոլորշիացվել։

Այն նույնպես կրճատվում է որոշ նավթային հավելումների ազդեցությունըորը պետք է ունենա, օրինակ, մաքրող և հակակոռոզիոն հատկություն։ Եթե ​​դրանք չեզոքացվեն, ավելի շատ բեկորներ կմնան շարժիչում:

Ստանդարտների համաձայն LPG-ն կարող է պարունակել մինչև 5 անգամ ավելի ծծումբ քան առանց կապարի բենզինը, և այս պայմաններում շարժիչի յուղն ավելի արագ է մաշվում։ Այդ իսկ պատճառով որոշ փորձագետներ խորհուրդ են տալիս ավելի հաճախ փոխել յուղը գազի տեղակայմամբ շարժիչներում, քան մյուսներում։ Դա կարող է տեղին լինել յուղի փոփոխություն ոչ թե 12, այլ 9-10 ամիսը մեկ.

Ի՞նչ LPG յուղ:

Լավ, բայց վերադառնանք հիմնական հարցին. Արդյո՞ք այս ավելի հաճախակի փոփոխությունը պետք է կիրառվի գազի տեղակայմամբ շարժիչների համար հատուկ նախագծված յուղի նկատմամբ:

Դե, մեր ընտրած յուղը պարտադիր չէ, որ հատուկ LPG-ի համար լինի, բայց ավելի լավ է, որ դրա նկարագրությունը պարունակի այդ տեղեկությունը կարող է օգտագործվել նաև գազի համակարգի համար.

Նման տեղեկություններ կարելի է գտնել ի թիվս այլ բաների յուղերի մասին Elf Evolution 700 STI (կիսասինթետիկ) և LIQUI MOLY Top Tec 4100 (սինթետիկ): Գազային շարժիչների համար հարմարեցված յուղերը սովորաբար պարունակում են ավելի չեզոքացնող հավելումներ ցածրորակ գազային վառելիքի այրման թթվային մնացորդներ.

Եթե ​​կանգ առնենք մի նավթի վրա, որի արտադրողը չի հայտնում համագործակցության մասին LPG շարժիչների հետ, մենք պետք է դա հաշվի առնենք: SAE կարգի յուղեր կամ ավելի լավլույսի եթերի տեխնոլոգիայի հիման վրա: Այնուամենայնիվ, դրանք չպետք է լինեն «ցածր դիմադրության» յուղեր, այսպես կոչված, վառելիքի խնայողություն: Ցածր դիմադրության յուղերը հակված են խոնավության կլանումը. Մինչդեռ հեղուկ գազը այրելիս մեծ քանակությամբ ջրային գոլորշի է արտազատում: Արդյունքում կարելի է ձեռք բերել չափազանց «հաստ» յուղի զտիչ, որը շարժիչին օգուտ չի բերի։

Լուսանկարը Nocar, Castrol