Ո՞ր յուղն է ավելի լավ Castrol կամ Mobil:

Առաջ վազելով Մրցույթում հաղթում է բջջային հեռախոսը, բայց այս յուղն ավելի շատ կեղծիքներ ունի, քան Castrol-ը։ Սրա արդյունքում Mobile-ի համար տարածվում է չհիմնավորված և կեղծ փաստերի շարանը՝ վատ անուն ստեղծելով այս արտադրողի համար։

Այնպիսի հայտարարություններ, ինչպիսիք են՝ 5W-40 մածուցիկությամբ լցված բջջայինը և ICE-ն ավարտվել է, լիովին արդարացված են, բայց միայն այն պատճառով, որ ավտոմոբիլիստը գործ ուներ եղնիկի կամ կեղծիքի հետ, ինչպես դա հարմար է անվանել որևէ մեկին: Այդ իսկ պատճառով պետք է շատ զգույշ լինել, ձեթ գնել միայն վստահելի վաճառքի կենտրոններից։

Նախ, եկեք սկսենք ներածությունից: Մենք կիմանանք, թե ինչից է բաղկացած յուղերից յուրաքանչյուրը, կոնկրետ ինչի համար է այն նախատեսված, որ յուղն ընտրել և ինչ տեխնոլոգիա է դրանցում հիմնարար:

Սինթետիկ յուղ 5W-30 Castrol Edge

Կաստրոլ

Օգտակար կլինի իմանալ, որ անցյալ տարվա սեպտեմբերին Castrol շարժիչային յուղի գիծը, որը փորձարկվել է հատուկ ռուսական պայմանների համար, որոնք համարվում են գրեթե ամենադաժանն աշխարհումամբողջությամբ վերանորոգված է։ Այսօր այս արտադրողի բոլոր տարաները նոր պիտակ ունեն: Նրա խոսքով, ներդրվել են նաև պաշտպանության նոր լրացուցիչ բաղադրիչներ։

Նկարագրություն

Մասնավորապես, նոր Castrol յուղն ունի հետևյալ հատկանիշները.

• ներգրավված է քսման մեջ ավելացել է մաշվածության պաշտպանությունը միավորը զրոյից ցածր ջերմաստիճանում տաքացնելու գործընթացում (մեր վարորդի համար դա համարվում է մեծ առավելություն);
• նկատելիորեն նավթի մաշվածության ցուցիչների բարելավում շարժիչի երկարատև աշխատանքի ընթացքում առաջին փոխանցումով / պարապ ռեժիմով, որը հաստատվում է խցանումների դաշտային փորձարկումների արդյունքներով (որը կուրախացնի խոշոր քաղաքների բնակիչներին);
• նույնիսկ անորակ վառելիքի պայմաններում (սա նորություն չէ մեր գազալցակայանների համար), Castrol յուղերում. կանխվում են ավանդները.

Технология

Օգտակար կլինի իմանալ, որ այս յուղը, ըստ արտադրողի կայքում առկա տեղեկատվության, հատուկ նախագծված է արտասահմանյան մեքենաների էներգաբլոկների համար (չնայած յուղերի շարքում կան ապրանքանիշեր, որոնք հատուկ նախատեսված են ճապոնական, կորեական մեքենաների համար): Նավթի արտադրության մեջ ներգրավված տեխնոլոգիան ռուսերեն թարգմանվում է որպես «խելացի մոլեկուլներ»: Այն ենթադրում է ակտիվ և երկարաժամկետ պաշտպանություն, որն ազդում է ներքին այրման շարժիչի ռեսուրսի ավելացման վրա։

Եկեք ավելի մանրամասն քննարկենք Խելացի մոլեկուլների տեխնոլոգիան (խելացի մոլեկուլներ), քանի որ հենց դրանում է Castrol նավթի հիմնական առավելությունները.

• Ըստ արտադրողների՝ այս յուղի մոլեկուլները հատուկ կերպով փոխազդում են շարժիչի ներքին մակերեսների հետ՝ կազմելով ծանր պաշտպանիչ վահան։
• Ողջ ծառայության ընթացքում նավթը ունի մածուցիկության բնութագրերի բարձր հուսալիություն, դրանով իսկ պահպանելով էներգաբլոկի հզորությունը և դրա շնչափող արձագանքը, վառելիքի տնտեսությունը և այլ կարևոր ցուցանիշները:

Լիովին սինթետիկ Castrol յուղերը ապահովում են շարժիչի արագ սառը գործարկումը նույնիսկ չափազանց ցածր ջերմաստիճանի դեպքում:

Փխրունություն

Լավագույն ICE քսուկներից մեկը՝ Castrol-ը, ունի իր մածուցիկության և ջերմաստիճանի առանձնահատկությունները: Ինչպես գիտեք, այս ապրանքանիշի յուղերը սովորաբար առանձնանում են ներքին այրման շարժիչի տեսակով՝ երկու և չորս հարված: Ստորև ներկայացված է այս յուղի տարբեր դասերի աղյուսակը՝ ըստ մածուցիկության և տեսակի յուղի:

Աղյուսակում ներկայացված 0 և 5W յուղերի ապրանքանիշը ամենացածր մածուցիկությունն է և օգտագործվում է միայն լավ թանկարժեք շարժիչներում: Չարժե նման յուղ լցնել սովորական շարժիչների մեջ, քանի որ, ունենալով բարձր հեղուկություն, այն դուրս կգա ներքին այրման շարժիչից։

Մածուցիկություն SAE	Դրոշմ	Նպատակը
0-Վտ / 40	Castrol Edge Titanium FST (տիտանի պոլիմերներով) CNT*	4 հարվածային ներքին այրման շարժիչի համար
5-Վտ / 30	Castrol Magnatec AP (հատուկ նախագծված Ասիայից - Ճապոնիա/Կորեա/Չինաստան մեքենաների համար) SNT*	4 հարվածային ներքին այրման շարժիչի համար
5-Վտ / 30	Castrol Magnatec A5 (հատուկ նախագծված Ford ICE մեքենաների համար) SNT*	4 հարվածային ներքին այրման շարժիչի համար
5-Վտ / 30	Castrol Magnatec AP (ստանդարտ) SNT*	4 հարվածային ներքին այրման շարժիչի համար
5-Վտ / 30	Castrol Edge Professional (ավելի ուժեղ պաշտպանիչ թաղանթով) SNT*	4 հարվածային ներքին այրման շարժիչի համար
5-Վտ / 30	Castrol Edge Castrol Edge Professional OE (նախատեսված է բենզինային/դիզելային շարժիչների համար) SNT*	4 հարվածային ներքին այրման շարժիչի համար
5-Վտ / 40	Castrol Magnatec A-3/B-4 SNT*	4 հարվածային ներքին այրման շարժիչի համար
5-Վտ / 40	Castrol Magnatec Diesel (դիզելային վառելիքի համար) SNT*	4 հարվածային ներքին այրման շարժիչի համար
10-Վտ / 40	Castrol Magnatec Diesel B4 (դիզելային վառելիքի համար) PSNT**	4 հարվածային ներքին այրման շարժիչի համար
10-Վտ / 40	Castrol Vecton Long Dry (20 լիտր տարա) PSNT**	4 հարվածային ներքին այրման շարժիչի համար
10-Վտ / 50	Castrol Power 1 Racing 2T (1 լիտր տարողությամբ) PSNT**	2 հարվածային ներքին այրման շարժիչի համար
10-Վտ / 60	Castrol Edge (բարձր ճնշման փորձարկված) SNT*	4 հարվածային ներքին այրման շարժիչի համար
15-Վտ / 40	Castrol Vecton (208 լիտր տարայի մեջ) PSNT **	4 հարվածային ներքին այրման շարժիչի համար
20-Վտ / 50	Castrol Act E vo 4-T MHP***	4 հարվածային ներքին այրման շարժիչի համար

Սինթետիկ յուղ 5W-50 Mobil Super 3000

Բջջային

Այս արտադրողը անմիջապես բռնում է ցուլի եղջյուրները՝ այստեղ-այնտեղ գովազդելով դրանց առավելությունների մասին։ Մի կողմից, ինչու անկեղծորեն չհրապարակել ձեր արժանիքները, եթե դրանք իսկապես կան, և չգովաբանել դրանք: Մյուս կողմից, որոշ ավտովարորդներ տագնապած են.

Ինչքան էլ որ լինի, ահա այս յուղի հիմնական առավելությունները, ըստ ինքն արտադրողի.

• Գերազանց արդյունքներ ցածր ջերմաստիճաններում. Ներքին այրման շարժիչը հուսալիորեն պաշտպանված է, և այն գործարկելը նույնիսկ սաստիկ սառնամանիքին հեշտ և արագ է:

Սկզբունքորեն, ցածր մածուցիկությամբ ցանկացած սինթետիկ յուղ պետք է լինի այնպիսին, որ այն չխտանա ամենադաժան ցրտահարության ժամանակ:

• Ներքին այրման շարժիչների արդյունավետ պաշտպանություն բարձր ջերմաստիճանից. Ժամանակակից մեքենաներն ավելի ու ավելի են համալրվում տուրբո լիցքավորիչներով (տուրբո լիցքավորում ապահովող), ինչը կարող է զգալիորեն բարելավել մեքենայի աշխատանքը, սակայն նրանք աշխատում են բարձր ջերմաստիճանի պայմաններում։ Նման պայմաններում ներքին այրման շարժիչը պաշտպանելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել բարձրորակ յուղ, օրինակ՝ Mobile:
• Մաքրման բարձր արդյունավետություն. Mobil յուղերի բաղադրիչներն ու հավելումները դիմակայում են ցանկացած հատկությունների խարամներին: Ավելորդ հանքավայրերը (խարամները) գոյանում են հիմնականում մեր երկրին բնորոշ էքստրեմալ պայմաններում։
• ICE պաշտպանությունն ապահովված է առավելագույնս: Ներքին այրման շարժիչի շահագործման տևողությունը նույնիսկ երաշխավորված է Mobile արտադրողի կողմից (եթե, իհարկե, սեփականատերը անընդհատ լցնում է այս յուղը, և ոչ թե որևէ այլ): Դա բավականին լավ է հնչում, քանի որ շատ ռուսների համար մեքենա գնելը կյանքում ամենակարևոր ֆինանսական ծախսերից կամ ներդրումներից մեկն է:
• Ավելի քիչ վառելիքի սպառում, որը բացատրվում է կրկին սինթետիկ հատկություններով։ Պայմանական, հանքային յուղն այնքան էլ արդյունավետ չէ էներգաբլոկների (դիզելային և բենզին) արդյունավետության բարձրացման համար, ինչը, իր հերթին, մեծացնում է վառելիքի սպառումը:
• Արդյունավետությունը ապացուցված է տարբեր թեստերով և պրակտիկայով:

Սրա հետ ոչ ոք չի վիճում։ Բավական է հիշել, որ Mobil 1-ը լայն կիրառություն է գտել ավտոսպորտում, որտեղ մանրուքների տեղ չկա։

• Ճանաչում ավտոարտադրողների շրջանումովքեր իրենք խորհուրդ են տալիս օգտագործել Mobil յուղ իրենց սերունդների շարժիչի համար: Եվ դա վերաբերում է ոչ միայն Mercedes-Benz կորպորացիային, որի մեքենաները 1995 թվականից Mobile-ի հովանու ներքո մրցում են Ֆորմուլա 1-ի մրցարշավներում։

Գաղտնիքներ և տեխնոլոգիա

Ընթերցողին հիշեցնում ենք, որ Mobil յուղերը սկսել են արտադրվել նաև ԱՄՆ-ում նավթի առաջին արդյունահանման ժամանակ։ Ընկերությունը մինչ օրս արտադրում է տարբեր տեսակի յուղեր՝ սինթետիկ, կիսասինթետիկ և հանքային:

Գաղտնիք չէ, որ նման «խթանվող» ապրանքի արտադրության մեջ օգտագործվում են դրանց գաղտնիքները։ Ընդլայնված տեխնոլոգիաները հազիվ են ժամանակ ունենում, և Mobile-ն արդեն պատրաստում է դրանք ձեռք բերելու իրավունքները:

Շարժական նավթի արտադրության տեխնոլոգիան կարող է ներկայացվել հետևյալ կերպ.

• արդյունահանվող նավթը առաքվում է վերամշակման գործարաններ.
• այստեղ այն մաքրվում է, աղազրկվում, տաքացվում և բաժանվում է բաղադրիչների.
• այնուհետև ավելացվում են տարբեր հավելումներ, բայց միշտ հաշվի առնելով որոշակի տարածաշրջանի պահանջները:

Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել սինթետիկ յուղի արտադրությանը, որը հիմնված է հատուկ ածխածնային բաղադրիչների վրա։ Սկզբում բաժանվում են էթիլենի մասնիկների, այնուհետև վերակառուցվում են մոլեկուլների շղթաներով, սակայն ջրածնի և ածխածնի ավելացումով Mobil քսանյութի բաղադրիչները գերյուղ են, որը բնութագրվում է իդեալական մաքրությամբ և թույլ է տալիս ներքին այրման շարժիչների աշխատանքը մինչև սահմանը: հնարավոր է.

Հետաքրքիր է, որ արտադրված նավթային ապրանքանիշերի որակը կարող է փորձարկվել պրոֆեսիոնալ մրցարշավորդների հետ սերտ համագործակցությամբ: Այս յուղերը լրջորեն փորձարկվում են սպորտային հրապարակներում և, «վառոդը հոտոտելով», այնուհետև շարունակում են իրենց առաքելությունը արտադրական մեքենաների ներքին այրման շարժիչներում։

Փխրունություն

Ինչպես ցանկացած այլ յուղ, Mobile-ն ունի իր մածուցիկության կատեգորիաները:

Մածուցիկություն SAE	Դրոշմ
0-Վտ / 20	Mobil 1 Advance Full Economy էներգախնայողություն (իդեալական է Ford և Chrysler մեքենաների համար) SNT * - այս յուղը հատուկ է և չի մտնում որևէ մեքենայի մեջ:
0-Վտ / 30	Mobil 1 FE (նախատեսված է բենզինային և դիզելային ներքին այրման շարժիչների վերջին տարբերակներում օգտագործելու համար) SNT*
0-Վտ / 30	Mobil SHC LD բանաձեւ
0-Վտ / 40	Mobil 1 (ստանդարտ յուղ ծայրահեղ և ծանր աշխատանքային պայմանների համար) բոլոր եղանակային SNT*
5-Վտ / 20	Mobil 1 էներգախնայողություն (նախատեսված է ILSAG GF-4 ստանդարտներով ներքին այրման շարժիչների համար)
5-Վտ / 30	Mobile Super FE Special (Destination Ford և մեքենաների այլ ապրանքանիշեր)
10-Վտ / 40	Mobile Super 1000 X1 (բոլոր եղանակային պայմանները բենզինի և դիզելային ագրեգատների համար) МНР***
10-Վտ / 40	Mobil Super S (ստանդարտ յուղ հատուկ ընտրված հավելումների փաթեթով) խառը MNT*** SNT*

Ամփոփելով

Ինչպես տեսնում եք, երկու արտադրողներն էլ ունեն իրենց առավելությունները: Բայց մենք վերևում տվել ենք միայն իրենց արտադրողների կարծիքը՝ ի վերջո թողնելով ամենահամեղը։ Ինչպե՞ս են այս յուղերն իրենց ապացուցել գործնականում, մեր ռուսական պայմաններում։

Ինքնագնահատականի առաջին հարվածը հասավ Castrol-ին, որը համարվում է (և ոչ անհիմն) բոլոր տեսակի հավելումներով լցված (դա կարելի է որոշել յուղի խավարով): Մենք խորհուրդ չենք տալիս նման յուղը փոխարինել, քանի որ այն արագ այրվում է, ինչը հեշտ է տեսնել, եթե հանեք մեքենայի բալոնի գլուխը, որի դիետան բացառապես Castrol է: Բայց Mobile-ն այս առումով միայն գովում է։

Եթե ​​մի փոքր ուշադիր լինեք, հետևում եք հետևյալ իրավիճակին. դիլերներում գրեթե բոլոր երաշխիքային մեքենաները լցվում են ոչ ավելի, քան Mobile, թեև առաջարկություններում այն ​​հայտնվում է սև-սպիտակ գույներով՝ Castrol:

Մյուս կողմից, կան մեքենաների սեփականատերեր, ովքեր երկու ձեռքով աջակցում են Castrol-ին։ Հիմնականում սրանք Ռուսաստանի հյուսիսային շրջանների բնակիչներ են, որտեղ շատ ցուրտ է, և ավելի մեծ ուշադրություն է դարձվում շարժիչի գործարկմանը: Այսպիսով, Castrol-ն այս առումով ավելի լավն է, քան Mobile-ը: Բացի այդ, Castrol յուղերն ավելի էժան են, քան Mobil-ը, և դա երբեմն դիտվում է որպես ակնհայտ առավելություն: