Ինչպիսի յուղ պետք է լցնել Chevrolet Niva շարժիչի մեջ

Chevrolet Niva-ի շատ սեփականատերեր միամտորեն ենթադրում են, որ այս մեքենան շատ հեռու է գնացել սովորական ներքին 21-րդ Niva-ից և կարծում է, որ այս մեքենան պահանջում է ավելի թանկ շարժիչի յուղեր:

Փաստորեն, արտադրողի գործարանի հիմնական պահանջները ոչնչով չեն տարբերվում մի քանի տարի առաջ AvtoVAZ-ում:

Ավելին, այժմ խանութների և շուկաների դարակներում կա տարբեր շարժիչային յուղերի այնպիսի հսկայական տեսականի, որ առկա բոլորի 99%-ը հարմար է Chevrolet Niva շարժիչի համար:

Բայց պատկերն ավելի պարզ դարձնելու համար արժե տալ մի քանի աղյուսակ յուղերի պարամետրերով և բնութագրերով՝ ըստ մածուցիկության դասերի և ջերմաստիճանի միջակայքերի:

Ինչպես երևում է վերևի աղյուսակից, յուղերը բավականին շատ են տարբերվում իրենց մածուցիկության բնութագրերով: Այստեղ դուք պետք է զգույշ լինեք ընտրելիս և փոխարինելիս: Զգուշորեն վերլուծեք այն պայմանները, որոնցում ձեր Niva-ն առավել հաճախ օգտագործվում է, և դուք պետք է սկսեք այս տվյալներից:

Օրինակ, եթե Կենտրոնական Ռուսաստանում ամռանը ջերմաստիճանը չի գերազանցում +30 աստիճանը և չի իջնում ​​-25-ից ցածր, ապա 5W40 դասի յուղը կլինի ամենաիդեալական տարբերակը։ Այն կլինի սինթետիկ, իսկ ձմռանը շարժիչը գործարկելու հետ կապված խնդիրներ չեք ունենա։ Յուղը բավականին հեղուկ է և չի սառչում նույնիսկ սաստիկ ցրտահարության ժամանակ:

Իմ անձնական փորձից կարող եմ ասել, որ ամենաբարձր որակի յուղերը, որոնք ես պետք է լցնեի մեքենայի շարժիչը, Elf-ն ու ZIC-ն են։ Իհարկե, դա չի նշանակում, որ մյուս արտադրողները վատն են կամ ուշադրության արժանի չեն։ Ո՛չ։ Պարզապես իմ պրակտիկայից այս կոնկրետ ապրանքանիշերը լավագույնն են դարձել, ամենայն հավանականությամբ, որովհետև դա եղել է բնօրինակ տարաներ, ինչը միշտ չէ, որ այդպես է ...

Հանքային, թե՞ սինթետիկ.

Այստեղ, իհարկե, շատ բան կախված է ձեր դրամապանակը լցնելուց, բայց, այնուամենայնիվ, եթե դուք մեր 500 ռուբլին եք Chevrolet Niva գնելու համար, ապա լավ սինթետիկ յուղի տուփի համար պետք է լինի 000 ռուբլի: Այժմ հանքայինները գրեթե ոչ ոք չի լցնում, քանի որ դրանք ունեն բավականին խղճուկ բնութագրեր, ավելի արագ են այրվում, և շարժիչի մասերի քսման որակը, մեղմ ասած, մակարդակի վրա չէ:

Մեկ այլ բան սինթետիկ է:

• Նախ, նման յուղերում կան բոլոր տեսակի հավելումներ, որոնք ոչ միայն ի վիճակի են իդեալականորեն յուղել շարժիչը և դրա մեխանիզմները, այլև այն ունի ավելացված ռեսուրս: Տեսականորեն կարելի է ասել, որ նման յուղով վառելիքի սպառումը ավելի քիչ կլինի, իսկ շարժիչի հզորությունը մի փոքր ավելի բարձր կլինի, թեև դժվար թե դա հնարավոր լինի զգալ աչքով, ինչպես ասում են:
• Երկրորդ մեծ պլյուսը ձմեռային շահագործումն է, որը մի փոքր վերևում նշվեց։ Առավոտյան առաջին անգամ շարժիչը գործարկելիս, նույնիսկ սաստիկ ցրտահարության դեպքում, մեքենան կգործարկվի առանց խնդիրների, քանի որ նման վառելիքներն ու քսանյութերը ցածր ջերմաստիճաններում չեն սառչում: Սառը մեկնարկը դառնում է ավելի քիչ վտանգավոր, և մխոցների խմբի մասերի մաշվածությունը նվազագույն է, բայց տարբերությունը հանքային ջրից:

Այսպիսով, մի խնայեք լավ յուղ ձեր մեքենայի համար: Կես տարին մեկ անգամ կարող եք հաճեցնել ձեր Chevrolet-ը հիանալի սինթետիկով, որը կծառայի 15 կմ և չափից դուրս չի մաշի ներքին այրման շարժիչը։