Ինչ լարումը պետք է լինի մարտկոցի վրա

Այս հոդվածում մենք կխոսենք տարբեր պայմաններում մարտկոցի վրա նորմալ լարման մասին: Բայց նախ, մենք առաջարկում ենք պարզել, թե ինչի վրա է ազդում մարտկոցի լարումը:

Դա ուղղակիորեն ազդում է շարժիչի գործարկման վրա: Եթե ​​կա բավարար լարում, ապա շարժիչը կսկսի հեշտությամբ, բայց հակառակ դեպքում, դուք կարող եք լսել շարժիչի դանդաղ պտույտը մեկնարկիչի կողմից, բայց մեկնարկը տեղի չի ունենա: Այստեղ հարկ է նշել, որ որոշ մեքենաներ ունեն մարտկոցի լիցքավորման սահմանափակում, այսինքն. եթե այն որոշակի արժեքից փոքր է, ապա մեկնարկիչը նույնիսկ չի սկսի պտտվել:

Նման իրավիճակներից խուսափելու համար դիտարկենք մեքենայի մարտկոցի նորմալ լարումը։

Մեքենայի մարտկոցի նորմալ լարումը

Մարտկոցի նորմալ լարումը համարվում է՝ 12,6 Վ

Հիանալի է, մենք գիտենք ցուցանիշը, բայց ինչպես և ինչով չափել այն: Այս նպատակով կան մի քանի սարքեր.

• Վոլտմետր;
• Մուլտիմետր (կարդացեք մեր պորտալում. ինչպես օգտագործել մուլտիմետր);
• Բեռնման պատառաքաղ (մանրամասներ, ինչպես փորձարկել մարտկոցը բեռնման խրոցակով).

Ինչ լարում պետք է լինի մարտկոցի վրա լիցքավորումից հետո:

Մեծ հաշվով դա պետք է նորմալ լինի, այսինքն. 12,6-12,7 վոլտ, բայց կա մեկ նախազգուշացում. Փաստն այն է, որ լիցքավորումից անմիջապես հետո (առաջին ժամին) չափիչ գործիքները կարող են ցույց տալ մինչև 13,4 Վ լարում: Բայց այս լարումը կտևի ոչ ավելի, քան 30-60 րոպե, այնուհետև կվերադառնա նորմալ:

Եզրակացություն. Լիցքավորումից հետո լարումը պետք է լինի նորմալ 12,6-12,7 Վ, բայց ԺԱՄԱՆԱԿԱՎՈՐ կարող է ավելացվել մինչև 13,4 Վ։

Իսկ եթե մարտկոցի լարումը 12 Վ-ից պակաս լինի

Եթե ​​լարման մակարդակը իջնում ​​է 12 վոլտից, ապա դա նշանակում է, որ մարտկոցը լիցքաթափվել է կեսից ավելի: Ստորև բերված է մոտավոր աղյուսակ, որով կարող եք որոշել ձեր մարտկոցի լիցքը:

• 12,4 Վ-ից - 90-ից մինչև 100% լիցքավորում;
• 12-ից 12,4 Վ - 50-ից 90%;
• 11-ից 12 Վ - 20-ից 50%;
• 11 Վ-ից պակաս - մինչև 20%:

Մարտկոցի լարումը աշխատող շարժիչով

Այս դեպքում, եթե շարժիչը աշխատում է, ապա մարտկոցը լիցքավորվում է գեներատորի կողմից և այս դեպքում դրա լարումը կարող է աճել մինչև 13,5-14 Վ:

Ձմռանը մարտկոցի լարման նվազում

Բոլորը գիտեն պատմությունը, երբ բավականին ուժեղ սառնամանիքի պայմաններում շատ մեքենաներ չեն կարող գործարկվել: Մեղքը սառած է և, ամենայն հավանականությամբ, հին մարտկոց է: Փաստն այն է, որ մեքենաների մարտկոցներն ունեն այնպիսի հատկանիշ, ինչպիսին է խտությունը, դա ազդում է այն բանի վրա, թե որքան լավ է մարտկոցը լիցքավորումը պահում:

Համապատասխանաբար, եթե խտությունը իջնում ​​է (հենց դրան են նպաստում ցրտահարությունները), ապա դրա հետ մեկտեղ մարտկոցի լիցքավորումն ընկնում է՝ դրանով իսկ թույլ չտալով շարժիչի գործարկումը։ Մարտկոցը պահանջում է տաքացում կամ վերալիցքավորում:

Սովորաբար դա տեղի չի ունենում նոր մարտկոցների դեպքում:

Հարկ է նշել, որ մարտկոցները ժամանակի ընթացքում կարողանում են վերականգնել իրենց լարումը, բայց որոշակի պայմաններում. եթե մարտկոցը լիցքաթափվել է բարձր կարճաժամկետ բեռներով (դուք շրջել եք մեկնարկիչը և փորձել եք գործարկել): Այս դեպքում, եթե թույլ տաք մարտկոցը կանգնի և վերականգնվի, ապա, ամենայն հավանականությամբ, ձեզ կբավականացնի շարժիչը գործարկելու ևս մի քանի փորձի համար:

Բայց եթե մարտկոցը մեռած է անընդհատ բեռի ազդեցության տակ, նույնիսկ եթե այն փոքր է (օրինակ, ծխախոտի կրակայրիչի ռադիոն կամ լիցքավորիչը միացված է), ապա դրանից հետո մարտկոցը, ամենայն հավանականությամբ, չի կարողանա վերականգնել իր լիցքավորել և պետք է գանձվի:

Տեսանյութ մեքենայի մարտկոցի լարման մասին

Ինչ լարումը պետք է լինի լիցքավորված մարտկոցի վրա և տերմինալների միացման կարգը

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ի՞նչ լարում պետք է արտադրի մարտկոցը առանց բեռի: Առանց ներառված սպառողների մարտկոցի փաստացի լարումը պետք է լինի 12.2-12.7 վոլտ միջակայքում: Բայց մարտկոցի որակը ստուգվում է բեռի տակ:

Ո՞րն է մարտկոցի նվազագույն լարումը: Որպեսզի մարտկոցը պահպանի իր աշխատանքը, դրա լիցքը չպետք է ընկնի 9 վոլտից: Լիցքավորումը պահանջվում է 5-6 վոլտ ցուցիչով:

Ե՞րբ է համարվում մարտկոցը լիցքավորված: Եռացող էլեկտրոլիտը ցույց է տալիս լիարժեք լիցքավորում: Կախված լիցքավորիչի և մարտկոցի լիցքավորման տեսակից՝ լիցքավորման գործընթացը տևում է 9-12 ժամ։